Author / 酷樂汽車
# Supra #
# Rumor #
全新的Supra 2020發佈之後,全世界都對此車褒貶不一。
Author / 酷樂汽車
# Supra #
# Rumor #
全新的Supra 2020發佈之後,全世界都對此車褒貶不一。
2019年3月發佈,基於寶馬的BMW Cluster Architecture (CLAR)平臺打造,代號A90,與寶馬代號G29的新Z4是同門師兄弟。
Author / 酷樂汽車
# Supra #
# Rumor #
全新的Supra 2020發佈之後,全世界都對此車褒貶不一。
2019年3月發佈,基於寶馬的BMW Cluster Architecture (CLAR)平臺打造,代號A90,與寶馬代號G29的新Z4是同門師兄弟。
動力方面,分為兩個版本。
- 2.0版,搭載BMWB48的四缸渦輪引擎,分為低高功率版本,輸出194hp-255hp的馬力。
- 3.0版,搭載BMWB58的六缸渦輪引擎,輸出335hp的馬力。
統一搭載的是ZF8速自動變速箱。
實力表現是百公里加速4.1秒。
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# Supra #
# Rumor #
全新的Supra 2020發佈之後,全世界都對此車褒貶不一。
2019年3月發佈,基於寶馬的BMW Cluster Architecture (CLAR)平臺打造,代號A90,與寶馬代號G29的新Z4是同門師兄弟。
動力方面,分為兩個版本。
- 2.0版,搭載BMWB48的四缸渦輪引擎,分為低高功率版本,輸出194hp-255hp的馬力。
- 3.0版,搭載BMWB58的六缸渦輪引擎,輸出335hp的馬力。
統一搭載的是ZF8速自動變速箱。
實力表現是百公里加速4.1秒。
雖然說原廠的335hp馬力和4.1秒的實力,放在一輛後驅車上非常不錯,但是依然被抱怨最多的還是相比2JZ的前輩的馬力問題,另外就是全新的Supra2020(A90)沒有手動擋!
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# Supra #
# Rumor #
全新的Supra 2020發佈之後,全世界都對此車褒貶不一。
2019年3月發佈,基於寶馬的BMW Cluster Architecture (CLAR)平臺打造,代號A90,與寶馬代號G29的新Z4是同門師兄弟。
動力方面,分為兩個版本。
- 2.0版,搭載BMWB48的四缸渦輪引擎,分為低高功率版本,輸出194hp-255hp的馬力。
- 3.0版,搭載BMWB58的六缸渦輪引擎,輸出335hp的馬力。
統一搭載的是ZF8速自動變速箱。
實力表現是百公里加速4.1秒。
雖然說原廠的335hp馬力和4.1秒的實力,放在一輛後驅車上非常不錯,但是依然被抱怨最多的還是相比2JZ的前輩的馬力問題,另外就是全新的Supra2020(A90)沒有手動擋!
回憶一下代號JZA80的Supra,搭載3.0L的豐田2JZ-GTE直六雙渦輪引擎,原廠馬力最大的是歐洲的版本,326hp,匹配代號V160的6速手動變速箱(還有代號A340E的4速自動變速箱),原廠破百大約4.6秒,與現款的Supra類似。
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全新的Supra 2020發佈之後,全世界都對此車褒貶不一。
2019年3月發佈,基於寶馬的BMW Cluster Architecture (CLAR)平臺打造,代號A90,與寶馬代號G29的新Z4是同門師兄弟。
動力方面,分為兩個版本。
- 2.0版,搭載BMWB48的四缸渦輪引擎,分為低高功率版本,輸出194hp-255hp的馬力。
- 3.0版,搭載BMWB58的六缸渦輪引擎,輸出335hp的馬力。
統一搭載的是ZF8速自動變速箱。
實力表現是百公里加速4.1秒。
雖然說原廠的335hp馬力和4.1秒的實力,放在一輛後驅車上非常不錯,但是依然被抱怨最多的還是相比2JZ的前輩的馬力問題,另外就是全新的Supra2020(A90)沒有手動擋!
回憶一下代號JZA80的Supra,搭載3.0L的豐田2JZ-GTE直六雙渦輪引擎,原廠馬力最大的是歐洲的版本,326hp,匹配代號V160的6速手動變速箱(還有代號A340E的4速自動變速箱),原廠破百大約4.6秒,與現款的Supra類似。
有人詬病說Supra2020(A90)的實力不夠強,在發佈GR版本的時候,Supra2020(A90)的主工程師Tetsuya Tada就拋出了一個問題——
“Why doesn't the Supra, given its name,come with the more powerful BMW S58 engine and when can we expect a Supra witha manual gearbox?”
沒錯,全新的Supra還可以使用S58引擎,和手動變速箱啊。
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全新的Supra 2020發佈之後,全世界都對此車褒貶不一。
2019年3月發佈,基於寶馬的BMW Cluster Architecture (CLAR)平臺打造,代號A90,與寶馬代號G29的新Z4是同門師兄弟。
動力方面,分為兩個版本。
- 2.0版,搭載BMWB48的四缸渦輪引擎,分為低高功率版本,輸出194hp-255hp的馬力。
- 3.0版,搭載BMWB58的六缸渦輪引擎,輸出335hp的馬力。
統一搭載的是ZF8速自動變速箱。
實力表現是百公里加速4.1秒。
雖然說原廠的335hp馬力和4.1秒的實力,放在一輛後驅車上非常不錯,但是依然被抱怨最多的還是相比2JZ的前輩的馬力問題,另外就是全新的Supra2020(A90)沒有手動擋!
回憶一下代號JZA80的Supra,搭載3.0L的豐田2JZ-GTE直六雙渦輪引擎,原廠馬力最大的是歐洲的版本,326hp,匹配代號V160的6速手動變速箱(還有代號A340E的4速自動變速箱),原廠破百大約4.6秒,與現款的Supra類似。
有人詬病說Supra2020(A90)的實力不夠強,在發佈GR版本的時候,Supra2020(A90)的主工程師Tetsuya Tada就拋出了一個問題——
“Why doesn't the Supra, given its name,come with the more powerful BMW S58 engine and when can we expect a Supra witha manual gearbox?”
沒錯,全新的Supra還可以使用S58引擎,和手動變速箱啊。
S58引擎,是B58引擎的高性能版本,在2019年發佈,是B58引擎的高性能版本,代號為S58B30T0,目前也有高低功率的2個版本:
- 353 kW (480 PS; 473 hp) at 6,250 rpm
- 375 kW (510 PS; 503 hp) at 6,250 rpm
馬力上差了30Ps,但是扭矩均為600N⋅m (443 lb⋅ft) at 2,600–5,950 rpm。
目前分別搭載在X3M/X4M和G80 M3的普通版與雷霆版之上。
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全新的Supra 2020發佈之後,全世界都對此車褒貶不一。
2019年3月發佈,基於寶馬的BMW Cluster Architecture (CLAR)平臺打造,代號A90,與寶馬代號G29的新Z4是同門師兄弟。
動力方面,分為兩個版本。
- 2.0版,搭載BMWB48的四缸渦輪引擎,分為低高功率版本,輸出194hp-255hp的馬力。
- 3.0版,搭載BMWB58的六缸渦輪引擎,輸出335hp的馬力。
統一搭載的是ZF8速自動變速箱。
實力表現是百公里加速4.1秒。
雖然說原廠的335hp馬力和4.1秒的實力,放在一輛後驅車上非常不錯,但是依然被抱怨最多的還是相比2JZ的前輩的馬力問題,另外就是全新的Supra2020(A90)沒有手動擋!
回憶一下代號JZA80的Supra,搭載3.0L的豐田2JZ-GTE直六雙渦輪引擎,原廠馬力最大的是歐洲的版本,326hp,匹配代號V160的6速手動變速箱(還有代號A340E的4速自動變速箱),原廠破百大約4.6秒,與現款的Supra類似。
有人詬病說Supra2020(A90)的實力不夠強,在發佈GR版本的時候,Supra2020(A90)的主工程師Tetsuya Tada就拋出了一個問題——
“Why doesn't the Supra, given its name,come with the more powerful BMW S58 engine and when can we expect a Supra witha manual gearbox?”
沒錯,全新的Supra還可以使用S58引擎,和手動變速箱啊。
S58引擎,是B58引擎的高性能版本,在2019年發佈,是B58引擎的高性能版本,代號為S58B30T0,目前也有高低功率的2個版本:
- 353 kW (480 PS; 473 hp) at 6,250 rpm
- 375 kW (510 PS; 503 hp) at 6,250 rpm
馬力上差了30Ps,但是扭矩均為600N⋅m (443 lb⋅ft) at 2,600–5,950 rpm。
目前分別搭載在X3M/X4M和G80 M3的普通版與雷霆版之上。
並且,目前多次BMW聲稱的是,搭載S58引擎的G80 M3一定會有手動擋的後驅版本,所以我們可以大膽的期待全新的SUPRA也是依然會有最高性能的版本出現,並且是伴隨著手動擋。
既然主工程師Tetsuya Tada都在那麼問,這事兒也並非毫無可能。
期待著原廠500匹的後驅手動Supra,好開且相對安全的原廠車,很棒。
而新Supra上到千匹的話,也不是那麼難的事情,