斑馬線是行人的生命線
駕駛員的警戒線
禮讓斑馬線、尊重行人
不僅是文明行車的一種社會道德
更是一項文明規定的法律責任
6月21日昆明交警開始啟動
"禮讓斑馬線倡導行動"以來!
到今天已經有27天了。
但是，
今天條碼君看到的路口監控卻顯示，昆明的部分駕駛人，
依然我行我素
與行人爭道搶行，
不禮讓行人！
強行穿插型
眼看行人正通過斑馬線，還要強行穿插
最後行人不得不讓車先走了
其實，有時候
文明就是多一點等候的時間
龜速前移型
多一點耐心
明明是可以好好停下來等行人通過的
有時候
文明就是保持安全的距離
爭相通過型
我旁邊的紅車都開出來了
我也和它一樣吧
這是很多駕駛人都有的從眾心理
有時候
文明就是不隨波逐流的堅持
這樣的禮讓畫面是不是和諧多了
斑馬線本是行人的安全線、生命線，但很多數據顯示，這條“安全線”並不安全。
6月17日公安部交通管理局發佈通報稱，近三年來全國共在斑馬線上發生機動車與行人的交通事故1.4萬起，造成3898人死亡；從統計情況看，機動車未按規定讓行導致的事故佔了全國事故的90%。
斑馬線變成奪命線的案例屢屢發生
文明禮讓，從我做起
宣傳教育期過後
即7月21日起
昆明交警將嚴格按照
交通法律法規進行處罰
1.“行經人行橫道，未減速行駛的”，依據《中華人民共和國道路交通安全法》第九十條、《雲南省道路交通安全條例》第七十九條第（四）項的規定，處200元罰款，同時記3分；
2.“遇行人正在通過人行橫道時未停車讓行的”依據《中華人民共和國道路交通安全法》第九十條、《雲南省道路交通安全條例》第七十九條第（四）項的規定，處200元罰款，同時記3分。
究竟哪些情況需要禮讓斑馬線？
七種“禮讓”的情形
1
機動車行經人行橫道
當車輛行經人行橫道，行人步入斑馬線時，最靠近行人車道內的車輛必須禮讓行人；行人開始通過斑馬線，所在車道車輛和下一車道車輛必須讓行；行人到達中央綠化隔離帶或雙黃線，下一車道車輛必須讓行。
2
機動車遇行人正在通過人行橫道
當車輛遇行人正在通過人行橫道時，應當停車讓行；道路中央有雙黃線或隔離欄，無綠化隔離帶，行人步入斑馬線，車輛必須讓行。
3
機動車、非機動車混行
當車輛駛入機動車與非機動車混行的窄路，行人步入斑馬線時，車輛必須停車讓行。
4
無交通信號或斑馬線
當車輛行經沒有交通信號的道路時，遇行人橫過道路，應當及時避讓。
5
道路中央有綠化隔離帶
當道路兩側有綠化帶，行人走斑馬線還未穿過綠化帶時，緊貼綠化帶車道的車輛需要停車讓行；當行人走斑馬線已穿過綠化帶時，所有車道的車輛都必須停車讓行。
6
交叉路口右轉車輛
當行人步入斑馬線，車輛在行經交叉路口右轉彎時，右轉車輛必須讓行。
7
交叉路口左轉車輛
當行人步入斑馬線，車輛行經交叉路口轉彎時，左轉車輛必須讓行。
上面的7種方法老司機趕快看一看！
只剩4天了！
來看看其他城市“禮讓斑馬線”的情況
杭州“禮讓斑馬線”已經成為城市一張亮麗的名片
杭州是我國“禮讓斑馬線” 成為城市共識的首個城市，可謂開創全國“車讓人”風氣之先。
“禮讓斑馬線”，源自杭州市公交集團一項調研。調研中發現：公交車發生的交通事故中，斑馬線前的事故率最高，且多為惡性交通事故。
於是在2007年，杭州便制定了《公交營運司機五條規範》，明確規定“行經人行橫道時減速禮讓”。
2010年1月1日，《杭州市客運出租汽車單車考核細則》實施，規定出租車在斑馬線前不減速、未停車讓行、未避讓的，一次扣10分。
2011年4月6日起，杭州交警在市區27條斑馬線前現場攝像，對“斑馬線前不讓行”進行重點整治。對不讓行的司機依法處100元罰款，記3分。
2016年3月1日起實施的《杭州市文明行為促進條例》明確規定，駕駛機動車經過人行橫道時，應當禮讓行人。
“
斑馬線要真正成為安全的行人之道
需要每一位交通參與者的自律
無論是機動車駕駛員還是行人
都需要自覺遵守交規
樹立安全交通意識
養成文明出行習慣
安全交通，從我做起！
”
來源 YNTV2都市條形碼
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