美聯航暴力事件最終篇：抬高自願放棄座位補償、和 David Dao 完成天價和解

美聯航的暴力事件看起來有了一個最終篇，首先是關於美聯航自己的，北京時間 4 月 27 日晚些時候，美聯航宣佈了關於超售之後處理辦法的新政策，提出將會為自願放棄座位的乘客提供高達 10000 美元的補償。算下來，這基本就是接近 70000 元人民幣。

看起來這個補償金額還不錯，如果不是之前美聯航乘客抱怨過的是代金券，甚至有使用時間、一張票只能使用一個小額的代金券之類非常雞賊的方式，那麼這個價格要吸引乘客下機應該不難。不過這個數字也並不是太讓人驚訝，此前達美航空就已經給出了這個舉措，補償款是 9950 美元。

除此之外，美聯航公佈的系列政策還包括：已登機的乘客將不會被要求離開（很難想象這是剛推出的政策）；空乘人員如果要搭乘這班飛機，需要在起飛前 60 分鐘訂票；工作人員將接受年度培訓（之前沒培訓過？），以及“除非涉及安全問題，將不會出動執法人員強行將乘客帶離飛機”——嚴格意義上說，這個部分保留了很大的解釋空間，怎樣算涉及安全問題呢？當 David Dao 在飛機上大喊大叫的時候，是不是也可以被當時的空乘定義為涉及安全問題從而出動暴力，很難講。

而美聯航最後的一個總結“我們的目標是儘可能將非自願下機的情況減少為零，同時成為一家以顧客為中心的航空公司”，這句話也真是槽點滿滿。

這次公佈的政策，可想而知和 David Dao 的案件不無關係，美聯航挑選的“軟柿子”結果成了可能是服務業史上最惹不起的乘客之一。David Dao 僱傭的（其實也是私人律師的）Stephen Golan 和 Thomas Demetrio 都是全美頂尖律師，尤其 Demetrio 爭取過超過 10 億美元的理賠，並且“訴訟從來沒輸過”——你只能想到《LEGAL HIGH》裡的古美門。

而最終，David Dao 案件上演最完美的處理結果，不需要上庭就拿下勝利，悶聲發大財，Demetrio 還出面對美聯航的表態表示稱讚，真是一出好戲。雖然在庭下和解細則當中要求對和解條件和賠償金額保密，不過據多家美國媒體報道，私了的賠償金額高達 1.4 億美金。是天價數字，但對美聯航來說絕對值得，如果真到上庭，這個數字可能才剛起步，陪審團能放過這鐵板釘釘的案子？

和解消息公佈之後，美聯航股價也迅速上漲，單從這個層面，之前兩句話就把自己和美聯航一起推到風口浪尖的美聯航 CEO Oscar Munoz 真的可以燒香慶祝了——不過他已經丟掉了他的一部分工作，2018 年他將不再自動獲得董事長頭銜，並且從今年開始他的薪酬就將大幅跳水。

那麼，這件事就已經告一段落，這個世界多了一個億萬富翁家庭（之前應該也差不多就已經是億萬富翁了……）；Thomas Demetrio 的不敗戰績延續，理賠金額的紀錄也大大邁向前了一步；美聯航更新了新的政策，也多了一個和工會抬槓的資本；而這件事對整個航空業服務業也勢必將帶來深遠的影響……除了只能苦笑、兩邊不討好的 Oscar Munoz，這似乎是一個所有人都心滿意足的結果。