想要挑選出有史以來最好的7款法拉利並不是一件容易的是，但有人必須要這樣做，比如“風火車評”，在這70年裡，法拉利已經打造出業內最精緻、最令人嚮往的高性能跑車，許多車型已經登上了標誌性的地位。選出最優秀的7款法拉利真的很難，但我們設法縮小了範圍並給出答案。

1、法拉利LaFerrari

作為首款混合動力車型，LaFerrari是一項技術傑作，為了展示法拉利作為汽車製造商的頂尖水平。能量回收系統源於法拉利在一級方程式方面的專業知識，結合6.3升V12發動機和2個電機，可輸出980Ps馬力和900N·m扭矩，百公里2.4秒、兩百公里7秒、極速350km/h。LaFerrari是這份名單中最年輕的車型，但它必須佔有一席之地。

2、法拉利365 GTB/4 戴託納

這是有史以來最受歡迎的法拉利之一，當法拉利剛剛在勒芒24小時耐力賽中震撼世界，蘭博基尼開始用中置發動機的Miura掀起波瀾，法拉利隨即以365 GTB/4這輛驚人的車進行迴應，這輛車出自賓尼法利納手筆，準確預估了下一個10年的造型趨勢，它採用4.4升V12發動機，擁有360Ps馬力和430N·m扭矩，匹配5MT變速箱，百公里5.4秒，該車型已成為法拉利收藏家中的高價值車型。

3、法拉利F40

能被稱為“偉大的超級跑車”的車型並不多，F40就是其中之一。法拉利F40車身由鋁合金、碳纖維和凱夫拉組成，搭載2.9升V8雙渦輪增壓發動機，擁有480Ps馬力和580N·m扭矩，百公里3.8秒，它並不是最吸引人的法拉利，卻是法拉利歷史上最重要的車型之一。

4、法拉利Testarossa（特斯塔羅薩）

整整一代汽車愛好者可以證明他們童年的臥室裡有Testarossa的海報，這款車由賓尼法利納設計，各個角度都令人驚歎，搭載5.0升H6發動機，擁有400Ps馬力和490N·m扭矩，這個數據在當時令人印象深刻，並且是有史以來量產最多的法拉利車型之一。

5、法拉利恩佐

恩佐是第一款完全採用一級方程式技術的法拉利，它有碳纖維車身、碳陶瓷制動器、F1式電力液壓換擋變速箱，還採用了F1衍生的6.0升V12發動機，可產生670Ps馬力和660N·m扭矩，百公里3.14秒，極速356km/h，它的生命力只有短短2年，但仍然被認為是有史以來最具影響力的法拉利之一。

6、法拉利F355

如果法拉利能跟“優雅”一次結合在一起，那一定是源於F355，它搭載3.5升V8發動機，可輸出380Ps馬力和365N·m扭矩，百公里4.6秒，憑藉優雅和運動風格以及出色的發動機，F355使法拉利成為世界上最重要的高性能汽車品牌之一。

7、法拉利250 GTO

250 GTO可以被稱為最“終極”的法拉利，搭載3.0升V12發動機，擁有305Ps馬力和295N·m扭矩，百公里6.1秒。從1962年到1964年，這臺車只限量生產了39臺，更重要的是，那些想要購買的人必須由法拉利創始人恩佐親自審查，看看他們是否適合這款車。今天，這款車的拍賣價格可以輕鬆突破4000萬美元。

這是迄今為止最經典的7款法拉利車型，個個都堪稱經典，幾乎沒有人能全部認出來，但是真正能擁有一輛的話就非常不得了。在你的心裡，還有哪款沒提到的法拉利車型？（感謝關注“風火車評”，每天不見不散）