西歐各大國領導人，現在沒一個好過的。已經持續三週的暴力抗議活動，讓法國總統馬克龍現在如坐鍼氈，騎虎難下。馬克龍可能採取緊急減稅措施來平息暴力抗議，但代價可能是加劇該國的預算赤字。
戴高樂下臺的前車之鑑
不少媒體稱，眼下這場暴力抗議活動是法國1968年以來最激烈的抗議活動。當年那場抗議活動間接導致了戴高樂的辭職下臺。法國政府越來越擔心，這場強大的反燃油稅示威活動，將威脅法國經濟以及和法國政府、乃至歐盟的政治命運。
1968年“五月風暴”的總罷工使整個法國的經濟生活處於混亂狀態，引發嚴重的政治危機，但戴高樂提出的改革計劃卻被全民公投否決，戴高樂忠於承諾，宣佈辭職。
彭博週二報道，法國財長Bruno Le Maire 已經從布魯塞爾的歐盟財長會議提前退席回國，參與國內危機討論。他表示，騷亂的影響“嚴重”（Severe）。
“如果我們需要更快地削減開支，以便能夠更快地為家庭和企業減稅，那麼我已做好準備，” Le Maire說。
法國政府已經表示，可以進行政策調整，以限制油價上漲時燃油稅上升的影響；公司也將被允許暫時解僱員工，週日開工以彌補收入損失；受暴力事件影響的企業也將獲准延遲納稅。
Le Maire還表示，需要進行更大規模的改革，以實現多勞多得。
減稅也是後患無窮
對於馬克龍來說，現在真正到了考驗他的政治手腕的時候了。
要解燃眉之急，就必須減稅。否則政治動盪持續，將對法國經濟造成致命傷害，而馬克龍的政治生命也將岌岌可危。
持續的暴力事件對法國經濟的負面影響猶在。彭博社援引Le Maire表示，暴力事件已經導致大型超市收入下降25%，酒店預訂受到類似程度的打擊，小型零售商遭遇更慘，汽車製造商雷諾、標誌和雪鐵龍訂單增長放緩。
負面影響也蔓延到股市。零售超市Carrefour SA，傢俱零售商Maisons Du Monde SA，酒店集團Accor SA和Pierre＆Vacances SA以及Air France-KLM航空公司的股票週一下跌。
收費公路運營商Vinci SA和Eiffage SA也因示威者干擾，導致汽車通行量下降而慘遭損失。法國公路運輸聯合會FNTR表示，該部門損失了超過4億歐元。
但是，事情並非減稅那麼簡單。法國政府已經陷入兩難，既要穩定國內政治局勢，又要兼顧擴大財政支出保障經濟發展，還要以身作則推動歐洲財政改革。
擴大減稅和削減支出，一方面將可能進一步惡化法國財政。同時，增加財政赤字，將威脅到法國推動歐盟財政改革的公信力，尤其是考慮到歐盟正在和意大利就預算赤字水平進行拉鋸戰。歐盟已經表示，法國的財政預算存在違反歐盟規定的風險。
而且，在法國經濟疲軟的情況下，減少財政支出將可能損害經濟增長。年底歐央行可能步入貨幣政策正常化，結束資產購買計劃，屆時法國經濟可能雪上加霜。
法國的政治大火再次燒向歐洲
但是，現在馬克龍依舊不能完全掌控局勢。法國政府正在考慮是否宣佈國家進入緊急狀態。
據法新社報道，馬克龍命令總理舉行對話後，“黃馬甲”運動領導人拒絕了談判要求。
馬克龍的麻煩還不至於“黃馬甲”。當地時間12月3日，法國數百名救護車司機封堵巴黎協和廣場和協和橋，抗議可能影響它們工作的幾項醫保和社保改革。示威者在巴黎市中心的法國國民議會前和協和廣場停放了約400輛救護車，嚴重擾亂了巴黎市中心的交通。
類似的抗議活動已經蔓延到其它幾個歐盟核心國家，包括比利時、意大利和荷蘭。歐洲過往數百年的歷史表明，法國的政治運動大火一旦燒起來不及時遏制，會將整個歐洲點燃。考驗馬克龍和歐盟的政治智慧的時候到了。
華爾街見聞會員專享文章《巴黎香街亂如戰場，背後是一場未完成的“革命”》指出，那些對現實不滿、認為被高高在上的政客忽視了的人群仍然存在。勒龐的國民陣線正在重新崛起，民調對於2019年5月歐洲議會選舉的預測認為，國民陣線將會至少與馬克隆的“前進運動”持平，並且還有領先的可能。馬克龍的挑戰才剛剛開始。