第二次世界大戰中不但湧現出無數的王牌飛行員和傑出的狙擊手，還有眾多的坦克駕駛員在蘇德戰場上脫穎而出，今天我們就來追憶一下納粹德國和紅色蘇聯在鐵血廝殺中傲然而出的佼佼者。

庫特·肯斯佩爾

庫特·肯斯佩爾被認為是整個第二次世界大戰期間戰績最為卓著的坦克手，在他參戰期間，一共擊毀了差不多170輛敵方坦克。在所有被他擊毀的坦克當中，有126輛（其中20輛未被確切認定）敵方坦克，是被他做坦克炮手時直接擊毀的。在他成為虎式坦克的坦克車長之後，率手下擊毀了42輛（其中10輛未被確切認定）敵方坦克。

庫特·肯斯佩爾

肯斯佩爾生前曾經四次被提名授予騎士鐵十字勳章，但始終沒有得到這一應得的榮譽。在後人的傳奇當中，人們認為這一遺憾與他桀驁不馴的個性有關。歷史學家弗朗茨·庫洛夫斯基在描寫其一生經歷的著作中記錄了肯斯佩爾生前所經歷的幾起事件，其中包括毆打蘇聯被俘士兵以及和德國上層軍官鬥毆——由此可以看出，肯斯佩爾的個人紀律確實不佳。

無論被派往東線還是西線，肯斯佩爾一直都在堅持戰鬥，直到1945年4月28日，他在捷克小鎮博斯基茨和蘇軍死鬥後受傷而死。在這場戰役中，肯斯佩爾擊毀了第168輛，也是最後一輛敵方坦克。

米歇爾·魏特曼

和長期受到不公正待遇的庫特·肯斯佩爾不同，米歇爾·魏特曼被塑造為第三帝國的坦克英雄，享受了無數的鮮花與掌聲。但魏特曼在坦克戰中取得的成績，未必像自己描繪的這麼好。

米歇爾·魏特曼

魏特曼曾宣稱，在1943年到1944年在烏克蘭所進行的冬季戰役當中，他率領的坦克車組摧毀了七十輛蘇軍坦克。有賴於此，1944年1月13日，米歇爾·魏特曼由於其傑出的表現而獲頒騎士十字勳章。但是過了一段時間之後，人們終於弄清，蘇聯紅軍在他活躍的戰鬥區域當中，根本就沒有派遣坦克與德國人戰鬥。魏特曼的確摧毀了兩輛t34坦克，但這輛坦克是被德軍俘獲，而為第三帝國的坦克部隊所用的。魏特曼指揮的坦克在夜間無法辨清這兩輛t34坦克炮塔上新噴繪的標誌，誤把它們當成蘇聯的坦克而擊毀。錯上加錯的是，儘管後來德軍統帥部弄清了事實的真相，他們也沒打算將其公之於眾。

魏特曼還率部下參加了庫爾斯克坦克戰。據他所稱，在戰鬥中他摧毀了28輛蘇聯的自行火炮和大約三十輛蘇軍坦克。

1944年8月8日，米歇爾·魏特曼在西線參與了人生的最後一場戰鬥。他戰死之後，德國人在他的成績薄上寫入了138輛坦克和自行火炮以及132尊大炮。

津諾威·卡拉巴諾夫

津諾威·卡拉巴諾夫的戰鬥成績被記入了吉尼斯世界紀錄大全。僅在1941年8月20日，卡拉巴諾夫率領的五輛坦克就擊毀了43輛納粹德國的坦克，這些被擊毀的坦克當中，有22輛是他半小時戰鬥的成果。

在坦克大戰中，卡拉巴諾夫和戰友們駕駛著經過偽裝的坦克將德國坦克部隊生生截斷，德國人暴露在蘇聯坦克的炮口下，已無法依靠做出機動動作來將他們擺脫。在一場大規模的混戰當中，卡拉巴諾夫所在的坦克被150餘發德軍機槍子彈及炮彈直接擊中，有賴於KV-1重型坦克堅固的裝甲，卡拉巴諾夫活了下來。

津諾威·卡拉巴諾夫

為獎勵卡拉巴諾夫及其坦克戰鬥小組的勇氣和壯舉，他們被提名授予蘇聯英雄稱號，遺憾的是，他最終沒有獲得這一獎勵。1941年9月15日，津諾威·卡拉巴諾夫的脊椎和頭部在戰鬥中受了重傷，他所指揮的KV-1坦克在進行油料和彈藥補充時，一顆德國的炮彈在他身邊爆炸了。傷好之後，他於1945年重新迴歸到蘇聯坦克兵的隊伍，並繼續在蘇軍當中服役了十三年。

德米特里·拉夫裡年科

德米特里·拉夫裡年科是第二次世界大戰當中蘇聯戰績最為卓越的王牌坦克指揮官。從1941年10月到12月，不過兩個半月的時間，他就摧毀了至少52輛納粹德國的坦克。拉夫裡年科的成功可以歸功於他戰鬥時的勇氣和靈活的頭腦。他特別善於在以少打多的情況下反敗為勝，多次在幾乎無望的狀況下轉危為安。整個第二次世界大戰期間，他曾經參加過28場坦克戰，在戰鬥中多次受傷。

德米特里·拉夫裡年科戰車組

1941年10月19日，拉夫裡年科以一己之力駕駛著他的T34坦克在謝爾普霍夫阻擋了納粹德國摩托化部隊的進攻。在這場戰鬥當中，他除擊敗敵人之外，還獲得了德國納粹進攻蘇聯的重要文件。

1941年12月5日，這個蘇聯鋼鐵洪流當中的王牌坦克手，被推舉為蘇聯英雄的候選人，那時他已摧毀了47輛納粹坦克，可惜他最後只獲得了列寧勳章。但當頒獎儀式舉行的時候，拉夫裡年科已經戰死在疆場了。

所幸，1990年，在蘇聯崩潰的前夜，拉夫裡年科終於被補授蘇聯英雄的稱號。

（俄羅斯觀察者原創 轉載請註明）