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事 件
車廠-4s
驚爆！4S店服務經理幫著車主騙保！最終13人獲刑
近日，蘇州市虎丘區人民法院依法審理了該起案件，涉案的13名人員均得到了相應的法律制裁，他們所騙取的12萬元保險金已全部追回。
而伴隨著案件的審理，這個以某汽車4S店維修部負責人吉某及銷售員朱某為首，數十名車主參與，通過偽造交通事故進行保險理賠的系列車險騙保黑幕被層層揭開。最終，法院認定吉某的行為構成詐騙罪、保險詐騙罪，數罪併罰判處其有期徒刑三年三個月，並處罰金37200元。
動態
普利司通操縱價格，判罰1.95億
近日，日本鋼材和輪胎企業相繼爆出醜聞，已經在汽車屆炸開了鍋，引起日系車主和日系車零配件的集體恐慌。
日前，有消息顯示，日本著名輪胎製造商普利司通由於涉嫌和其他公司操縱價格，從中獲取利潤，受到定價指控，被判處2960萬美元（約1.95億人民幣）的處罰。普利司通公司接受處罰，用來支付指控他們20世紀90年代末和21世紀初在汽車防振橡膠件上的固定價格和操縱投標的費用。
該消息顯示，普利司通從2001年的1月至2008年的12月，在至少8年的時間裡以分配銷售、操控競標的形式提高和維持汽車防振橡膠件的高價格，以此獲取眾多汽車企業的利益。
據瞭解，這已經是普利司通輪胎本週第二次爆出醜聞，本週曾有媒體報道《客車行駛中爆胎，司機質疑該普利司通輪胎質量問題》：9月底，劉司機的客車在205國道正常行駛中，左前輪突然爆胎，滿載乘客的客車側轉直下險些撞上國道護欄。該輪胎是今年5月份新買的，跑了僅3萬多公里。左前輪爆胎後不久，10月8日，該客車左後內側輪胎也發生了爆胎。“爆胎的兩個輪胎都是普利司通牌。對於爆胎事件，司機質疑該輪胎爆胎為質量問題。
《2017中國乘用車售後服務滿意度研究報告》報告顯示，維修質量”仍是售後服務中的短板
《2017中國乘用車售後服務滿意度研究報告》報告顯示，用戶整體對“服務人員”和“服務交付”的滿意度相對較高，而“維修質量”仍是售後服務中的短板。凱睿賽馳副總裁張越分析認為：“多年來各品牌對售後服務人員考核和檢查日趨成熟，但作為用戶渠道選擇的重要指標，維修質量更應該受到各品牌4S店的重視，這樣才能形成差異化的競爭力。”
2017豪華品牌售後服務滿意度指數：
2017合資品牌售後服務滿意度指數：
涉嫌詐騙5000萬 輪胎廠老總、副總被批捕 東營輪胎行業大地震！
9月22日，開發區院依法對山東永泰集團有限公司總裁尤曉明、副總經理楊永軍以涉嫌騙取貸款罪批准逮捕。經查,2016年5月，犯罪嫌疑人尤曉明、楊永軍夥同他人偽造虛假貸款材料，以欺騙手段，騙取東營銀行勝利支行貸款5000萬元，給銀行造成重大損失。目前，該案正在進一步辦理中。不過近日，該公告便被東營檢察院撤回，原因未知。下面是公告的截屏圖：
為了瞭解實情，車與輪就此與山東永泰方面進行核實，但永泰官方服務電話顯示已經欠費停機。不過據知情人士透露，山東永泰兩位老總前段時間確實被“帶走”了，永泰輪胎工廠現被華盛橡膠接管，還在生產。
網購輪胎便宜了近一半才用幾天胎面脫落了
程先生和很多年輕人一樣，他也常常網購。不久前，他準備給座駕更換輪胎， 就上購物網站看了一下，發現有個網店賣的某品牌輪胎很便宜。
沒過幾天，他就發現輪胎在行駛時會發出有節奏的異響，速度稍微快時還會跑偏。他不敢大意，把車開到4S店檢查。嚇了一跳：新車胎的胎面居然掉了一塊，周邊也有脫落的跡象，這是翻新胎。 程先生看了輪胎的情況，感到有些後怕。他說：“因為工作關係，我經常要跑泉州、漳州，還好這兩天沒跑 高速，這要是在高速上發生事故，就太危險了。”
調查：牟利空間大，常利用消費者圖便宜的心理
一名不願透露姓名的汽車從業者 告訴記者，輪胎在報廢之後，回收的價格很低，一般是 5 毛錢到 1 塊錢一個， 有時候甚至不要錢，往往幾個廢舊輪 胎“拼拼湊湊”就能製造出一個翻新 胎，價格按照品牌規格從幾百元到兩千元不等，中間有巨大的牟利空間。
這名汽車行業從業者坦言，同樣規格的 輪胎，正規產品如果賣1000 元，翻新胎可能只賣 800 元甚至更低，很多消 費者無法分辨，“圖便宜”的心理往往 會讓不法商販有機可趁。
據介紹，廈門消費者買到翻新輪胎的不多。 買到翻新胎的一般模式是，消費者進店，先問某型號的輪胎多少錢，某些不法商家會把正品的價格報出來，消費者如果問“有沒有便宜點的”或者“能便宜點嗎”，不法商家就會表示“便宜一點 的也有”，這時拿出來的很可能就是翻新胎。而完全沒有“現場看貨”的網購，翻新胎的出現機率更大。
數 據
二次費改首份成績單：增速提升，成本率下降
二次商車費改如火如荼，史無前例的嚴監管也正全面展開，長期被吐槽“一放就亂、一管就死”車險業務，在雙重壓力之下，究竟呈現出怎樣的局面？截至8月底，二次商車費改實施近兩個月，於是我們將2017年前8月車險數據與前6月車險數據進行了對比……
數據顯示，前8月，財產險公司共實現車險保費收入4762.93億元，同比增長10.41%，相較二次商車費改前，增速進一步提升。“老三家”人保財險、平安產險、太保產險依舊保持絕對優勢，不過除平安產險增速接近16%外，其餘兩家增速均低於行業平均水平。
位居第二梯隊、車險市場份額超過1%的8家財產險公司，繼續分化，太平、華安、大地車險保費增速高於行業平均水平。
49家財產險公司位居第三梯隊，車險市場份額均低於1%，合計也不超過10%，增速更是差異巨大。
值得注意的是，二次商車費改後，之前車險賠付率不斷下降的趨勢不復存在，這可能是由於保費充足度進一步降低所致。前8月，財產險公司整體綜合賠付率從前6月的59%上升至前8月的60%；好在整體的綜合費用率有所下降，從前6月的40%下降至38%。
9月份中國二手車經理人指數為56.1%
10月10日，中國汽車流通協會發布2017年9月份“中國二手車經理人指數”(UCMI)。本期UCMI結果顯示，9月二手車經理人指數為56.1%，處於在榮枯線之上，市場交易活躍。
▼9月份二手車經理人分指數
