關於我市校車
先看一下這組數據
東勝區投放14輛
伊旗投放5輛
康巴什投放8輛
達拉特旗投放1輛
共涉及3所初中
14所小學
目前有600名學生乘坐
費用每學期每學生1800元
負責早中晚接送
……
近年來，隨著人們生活水平的提高，家長對孩子上學出行更加關注，開車接送已成常態。這樣一方面可以節省孩子時間，保證孩子充足的睡眠休息，另一方面可以防止途中意外發生。
然而，當今社會，大部分家長的工作時間與孩子的放學時間難以同步，為了按時接送孩子，一些家長不得不經常請假早退，更有甚者為此放棄工作，充當全職媽媽角色。究竟如何應對孩子上學與家長上班的時間衝突，成為近來社會熱議話題。
儘管一些家長考慮過由家中老人代勞接送，或聘請家政公司負責接送孩子上學，但老人通常年事已高，每天接送孩子需要耗費大量的體力和精力，反而會增加安全隱患；而家政公司服務人員素質參差不齊，與其收取的高額價格更是不成正比等多重問題，讓家長在接送孩子的事情上感到困惑。校車的出現及時化解了這個尷尬局面，成為連接家與學校的幸福專線。
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負責早中晚接送
……
近年來，隨著人們生活水平的提高，家長對孩子上學出行更加關注，開車接送已成常態。這樣一方面可以節省孩子時間，保證孩子充足的睡眠休息，另一方面可以防止途中意外發生。
然而，當今社會，大部分家長的工作時間與孩子的放學時間難以同步，為了按時接送孩子，一些家長不得不經常請假早退，更有甚者為此放棄工作，充當全職媽媽角色。究竟如何應對孩子上學與家長上班的時間衝突，成為近來社會熱議話題。
儘管一些家長考慮過由家中老人代勞接送，或聘請家政公司負責接送孩子上學，但老人通常年事已高，每天接送孩子需要耗費大量的體力和精力，反而會增加安全隱患；而家政公司服務人員素質參差不齊，與其收取的高額價格更是不成正比等多重問題，讓家長在接送孩子的事情上感到困惑。校車的出現及時化解了這個尷尬局面，成為連接家與學校的幸福專線。
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負責早中晚接送
……
近年來，隨著人們生活水平的提高，家長對孩子上學出行更加關注，開車接送已成常態。這樣一方面可以節省孩子時間，保證孩子充足的睡眠休息，另一方面可以防止途中意外發生。
然而，當今社會，大部分家長的工作時間與孩子的放學時間難以同步，為了按時接送孩子，一些家長不得不經常請假早退，更有甚者為此放棄工作，充當全職媽媽角色。究竟如何應對孩子上學與家長上班的時間衝突，成為近來社會熱議話題。
儘管一些家長考慮過由家中老人代勞接送，或聘請家政公司負責接送孩子上學，但老人通常年事已高，每天接送孩子需要耗費大量的體力和精力，反而會增加安全隱患；而家政公司服務人員素質參差不齊，與其收取的高額價格更是不成正比等多重問題，讓家長在接送孩子的事情上感到困惑。校車的出現及時化解了這個尷尬局面，成為連接家與學校的幸福專線。
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負責早中晚接送
……
近年來，隨著人們生活水平的提高，家長對孩子上學出行更加關注，開車接送已成常態。這樣一方面可以節省孩子時間，保證孩子充足的睡眠休息，另一方面可以防止途中意外發生。
然而，當今社會，大部分家長的工作時間與孩子的放學時間難以同步，為了按時接送孩子，一些家長不得不經常請假早退，更有甚者為此放棄工作，充當全職媽媽角色。究竟如何應對孩子上學與家長上班的時間衝突，成為近來社會熱議話題。
儘管一些家長考慮過由家中老人代勞接送，或聘請家政公司負責接送孩子上學，但老人通常年事已高，每天接送孩子需要耗費大量的體力和精力，反而會增加安全隱患；而家政公司服務人員素質參差不齊，與其收取的高額價格更是不成正比等多重問題，讓家長在接送孩子的事情上感到困惑。校車的出現及時化解了這個尷尬局面，成為連接家與學校的幸福專線。
每當太陽升起，或是夜幕降臨時分，在我市的各大街小巷，總會出現橘黃色“大鼻子”校車穿梭的身影。無論是夏日炎炎、還是寒風凜冽，他們始終如一為孩子服務，溫暖孩子們的上學路。開學季，請跟隨記者的腳步，一起去看看。
家與學校的幸福專線
王澤龍，48歲，內蒙古順安校車運輸有限責任公司的一名校車駕駛員。8月30日開學這一天，他還是像往常一樣，6：00起床，檢查車況後，6：30就把車停到鄂爾多斯市高新技術產業園區指定停車位，等待上學的孩子們。“我跑的是高新園區到康巴什一小（東校區）這趟線，每天7：20發車，但我每天都會提前到達。”王澤龍告訴記者，自己早一點沒事，決不能耽誤孩子們上學。
7：00剛過，送學生的家長和孩子們陸續到了站點，隨車管理員劉月華拿著乘車學生名單，站在隊伍的最前面。“老師好，我叫某某某 ，準備上車。”來一個同學，劉月華就打個勾兒。劉月華表示，沒來的同學，她會及時通過微信、打電話的方式進行確認，確保乘車的每一位孩子都上車。“開通校車省了不少心，以前工作忙，有的時候顧不上接娃娃，只能讓孩子打車回來，有的時候會讓孩子在學校等著。”學生家長王先生告訴記者，現在開通校車使他的孩子上下學既方便又安全，感謝政府和順安校車辦了件好事。採訪中，很多家長對於校車的開通給予充分肯定。
7：20，車緩緩出發了。一路上，司機始終把車速控制在50km/h到60km/h。王澤龍說，所有校車都安裝了GPS定位系統、監控視頻，行車線路、駕駛時速在公司、交管大隊、教育局安全科的電腦系統裡都能跟蹤到。一旦超速，監控系統就會報警。
7：45，校車準點到達學校。
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然而，當今社會，大部分家長的工作時間與孩子的放學時間難以同步，為了按時接送孩子，一些家長不得不經常請假早退，更有甚者為此放棄工作，充當全職媽媽角色。究竟如何應對孩子上學與家長上班的時間衝突，成為近來社會熱議話題。
儘管一些家長考慮過由家中老人代勞接送，或聘請家政公司負責接送孩子上學，但老人通常年事已高，每天接送孩子需要耗費大量的體力和精力，反而會增加安全隱患；而家政公司服務人員素質參差不齊，與其收取的高額價格更是不成正比等多重問題，讓家長在接送孩子的事情上感到困惑。校車的出現及時化解了這個尷尬局面，成為連接家與學校的幸福專線。
每當太陽升起，或是夜幕降臨時分，在我市的各大街小巷，總會出現橘黃色“大鼻子”校車穿梭的身影。無論是夏日炎炎、還是寒風凜冽，他們始終如一為孩子服務，溫暖孩子們的上學路。開學季，請跟隨記者的腳步，一起去看看。
家與學校的幸福專線
王澤龍，48歲，內蒙古順安校車運輸有限責任公司的一名校車駕駛員。8月30日開學這一天，他還是像往常一樣，6：00起床，檢查車況後，6：30就把車停到鄂爾多斯市高新技術產業園區指定停車位，等待上學的孩子們。“我跑的是高新園區到康巴什一小（東校區）這趟線，每天7：20發車，但我每天都會提前到達。”王澤龍告訴記者，自己早一點沒事，決不能耽誤孩子們上學。
7：00剛過，送學生的家長和孩子們陸續到了站點，隨車管理員劉月華拿著乘車學生名單，站在隊伍的最前面。“老師好，我叫某某某 ，準備上車。”來一個同學，劉月華就打個勾兒。劉月華表示，沒來的同學，她會及時通過微信、打電話的方式進行確認，確保乘車的每一位孩子都上車。“開通校車省了不少心，以前工作忙，有的時候顧不上接娃娃，只能讓孩子打車回來，有的時候會讓孩子在學校等著。”學生家長王先生告訴記者，現在開通校車使他的孩子上下學既方便又安全，感謝政府和順安校車辦了件好事。採訪中，很多家長對於校車的開通給予充分肯定。
7：20，車緩緩出發了。一路上，司機始終把車速控制在50km/h到60km/h。王澤龍說，所有校車都安裝了GPS定位系統、監控視頻，行車線路、駕駛時速在公司、交管大隊、教育局安全科的電腦系統裡都能跟蹤到。一旦超速，監控系統就會報警。
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儘管一些家長考慮過由家中老人代勞接送，或聘請家政公司負責接送孩子上學，但老人通常年事已高，每天接送孩子需要耗費大量的體力和精力，反而會增加安全隱患；而家政公司服務人員素質參差不齊，與其收取的高額價格更是不成正比等多重問題，讓家長在接送孩子的事情上感到困惑。校車的出現及時化解了這個尷尬局面，成為連接家與學校的幸福專線。
每當太陽升起，或是夜幕降臨時分，在我市的各大街小巷，總會出現橘黃色“大鼻子”校車穿梭的身影。無論是夏日炎炎、還是寒風凜冽，他們始終如一為孩子服務，溫暖孩子們的上學路。開學季，請跟隨記者的腳步，一起去看看。
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王澤龍，48歲，內蒙古順安校車運輸有限責任公司的一名校車駕駛員。8月30日開學這一天，他還是像往常一樣，6：00起床，檢查車況後，6：30就把車停到鄂爾多斯市高新技術產業園區指定停車位，等待上學的孩子們。“我跑的是高新園區到康巴什一小（東校區）這趟線，每天7：20發車，但我每天都會提前到達。”王澤龍告訴記者，自己早一點沒事，決不能耽誤孩子們上學。
7：00剛過，送學生的家長和孩子們陸續到了站點，隨車管理員劉月華拿著乘車學生名單，站在隊伍的最前面。“老師好，我叫某某某 ，準備上車。”來一個同學，劉月華就打個勾兒。劉月華表示，沒來的同學，她會及時通過微信、打電話的方式進行確認，確保乘車的每一位孩子都上車。“開通校車省了不少心，以前工作忙，有的時候顧不上接娃娃，只能讓孩子打車回來，有的時候會讓孩子在學校等著。”學生家長王先生告訴記者，現在開通校車使他的孩子上下學既方便又安全，感謝政府和順安校車辦了件好事。採訪中，很多家長對於校車的開通給予充分肯定。
7：20，車緩緩出發了。一路上，司機始終把車速控制在50km/h到60km/h。王澤龍說，所有校車都安裝了GPS定位系統、監控視頻，行車線路、駕駛時速在公司、交管大隊、教育局安全科的電腦系統裡都能跟蹤到。一旦超速，監控系統就會報警。
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然而，當今社會，大部分家長的工作時間與孩子的放學時間難以同步，為了按時接送孩子，一些家長不得不經常請假早退，更有甚者為此放棄工作，充當全職媽媽角色。究竟如何應對孩子上學與家長上班的時間衝突，成為近來社會熱議話題。
儘管一些家長考慮過由家中老人代勞接送，或聘請家政公司負責接送孩子上學，但老人通常年事已高，每天接送孩子需要耗費大量的體力和精力，反而會增加安全隱患；而家政公司服務人員素質參差不齊，與其收取的高額價格更是不成正比等多重問題，讓家長在接送孩子的事情上感到困惑。校車的出現及時化解了這個尷尬局面，成為連接家與學校的幸福專線。
每當太陽升起，或是夜幕降臨時分，在我市的各大街小巷，總會出現橘黃色“大鼻子”校車穿梭的身影。無論是夏日炎炎、還是寒風凜冽，他們始終如一為孩子服務，溫暖孩子們的上學路。開學季，請跟隨記者的腳步，一起去看看。
家與學校的幸福專線
王澤龍，48歲，內蒙古順安校車運輸有限責任公司的一名校車駕駛員。8月30日開學這一天，他還是像往常一樣，6：00起床，檢查車況後，6：30就把車停到鄂爾多斯市高新技術產業園區指定停車位，等待上學的孩子們。“我跑的是高新園區到康巴什一小（東校區）這趟線，每天7：20發車，但我每天都會提前到達。”王澤龍告訴記者，自己早一點沒事，決不能耽誤孩子們上學。
7：00剛過，送學生的家長和孩子們陸續到了站點，隨車管理員劉月華拿著乘車學生名單，站在隊伍的最前面。“老師好，我叫某某某 ，準備上車。”來一個同學，劉月華就打個勾兒。劉月華表示，沒來的同學，她會及時通過微信、打電話的方式進行確認，確保乘車的每一位孩子都上車。“開通校車省了不少心，以前工作忙，有的時候顧不上接娃娃，只能讓孩子打車回來，有的時候會讓孩子在學校等著。”學生家長王先生告訴記者，現在開通校車使他的孩子上下學既方便又安全，感謝政府和順安校車辦了件好事。採訪中，很多家長對於校車的開通給予充分肯定。
7：20，車緩緩出發了。一路上，司機始終把車速控制在50km/h到60km/h。王澤龍說，所有校車都安裝了GPS定位系統、監控視頻，行車線路、駕駛時速在公司、交管大隊、教育局安全科的電腦系統裡都能跟蹤到。一旦超速，監控系統就會報警。
7：45，校車準點到達學校。
在校車緩緩停靠在康巴什一小（東校區）的校門口時，各個班級的班主任老師已經在門口等候，待校車停穩後，隨車管理員將孩子對應帶到了每個年級的班主任面前，核對好人數後，班主任將孩子帶回教室。
校車變身流動小課堂
“有朋自遠方來，不亦樂乎？溫故而知新，可以為師矣……”，8月30日下午放學時，停靠在康巴什區第五小學門口的一輛校車內傳出朗朗讀書聲，隨車管理員孟小芹帶著車上的學生讀論語、誦經典，還進行了“孔子知多少”舉手問答，並與學生們一起學習拜師禮儀等。
“利用孩子們上學和放學乘車的這段時間，通過校車車載播放器、管理員的現場講解，讓校車變成一個溫馨的流動課堂。”“主要講什麼呢？”內蒙古順安校車運輸有限責任公司伊旗、康巴什校車負責人鄔培利向記者解釋，根據孩子們的年級不同所講授的內容自然也就不同，目前來看，針對一二年級的學生，主要涉及的就是安全知識的普及，針對其他年級，則主要講國學。採訪中，鄔培利告訴記者，今後，校車將根據季節變化，精心選擇一些能代表中國傳統文化的優美古詩詞，將學生上學和放學途中的寶貴時間利用起來，讓孩子們與隨車管理員一起讀“四季”、憶“古詞”，通過大聲閱讀感知傳統文化的魅力。“坐校車，既可以減輕父母的接送負擔，還能在車上和大家一起學習，讓自己每天都收穫滿滿的。”康巴什區第五小學學生王葉告訴記者。
鄔培利告訴記者，目前，內蒙古順安校車運輸有限責任公司共引進28輛校車，分別在東勝區投放14輛、伊旗投放5輛、康巴什投放8輛、達拉特旗投放1輛，共計28輛，共涉及17所學校（包含3所初中，14所小學）。目前，有600名學生乘坐，陸續可能還會增加校車的數量，以確保學生的出行，費用每學期每學生1800元，負責早中晚接送。
把好校車安全方向盤
校車安全直接關係到學生生命安全，關係到每一個家庭的幸福。學生登車完畢，送（接）車管理員在車上再一次點名，確保每一個孩子上了車，確保每一個孩子上對了車。發車前，隨車管理員要對學生再一次進行行車期間的安全教育：不站立、不爭吵、不玩鬧，並逐一檢查和幫助學生繫好安全帶等，以確保行車期間的安全。
記者在一輛校車內看到了逃生錘、乾粉滅火器、急救箱等安全設備，同時，在車身後都配有一扇安全門，如果發生意外，學生通過安全門及時離開。車內座位高度比普通轎車座位高，座位上均配有防撞安全裝置與安全帶，座椅和地板採用全無毒環保材料製成。窗戶開啟位置在最頂部，防止孩子把頭和手伸出車窗外。另外，每臺校車還安裝了視頻通話、一鍵報警系統。
採訪中， 康巴什區交管大隊崗勤三中隊副隊長任建彪告訴記者，作為交管部門，交警會定期向校車駕駛員以及學生普及交通安全知識。“我們要求駕駛員具備駕駛相關車型無事故記錄，駕駛經驗5年以上，且資格審查合格後方可上崗。”此外，記者從市教體局獲悉，根據《校車安全管理條例》(國務院令第617號)第三條規定，我市農村牧區學校已經實現寄宿制辦學全覆蓋，城鎮高中校實行寄宿制，其他學校都是劃片就近入學，學生上學出行安全問題得到有效解決。
下一步，根據《校車安全管理條例》(國務院令第617號) 和《自治區〈校車安全管理條例〉實施辦法（試行）》（內政辦發[2012]144號），市教體局將聯合公安局、交通運輸局、應急管理局等部門建立健全全市校車安全管理統籌協調機制，掌握全市校車安全管理工作情況，定期分析校車安全形勢，協調解決校車安全管理有關問題，實現校車管理科學、規範、高效，切實保障學生安全。
來源：鄂爾多斯日報·都市版
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