如果說意大利是奢侈品牌之鄉相比，應該沒有人會覺得以外，各種品牌產品就連摩托車都不例外，這不意大利杜卡迪Ducati Multistrada又推出了一款全新的車型，這款車就是Multistrada 950S版，從名字中的“S”就可看出這是一款高級班車型，確實如此，這車全省都配置了高檔的頂級套件，整款車的實力以及性能也是十分強悍的，下面就愛看看這車的詳細情況。配超豐富電子設備+半主動懸架上坡輔助，杜卡迪最好騎多功能摩托。
如果說意大利是奢侈品牌之鄉相比，應該沒有人會覺得以外，各種品牌產品就連摩托車都不例外，這不意大利杜卡迪Ducati Multistrada又推出了一款全新的車型，這款車就是Multistrada 950S版，從名字中的“S”就可看出這是一款高級班車型，確實如此，這車全省都配置了高檔的頂級套件，整款車的實力以及性能也是十分強悍的，下面就愛看看這車的詳細情況。配超豐富電子設備+半主動懸架上坡輔助，杜卡迪最好騎多功能摩托。
如果說意大利是奢侈品牌之鄉相比，應該沒有人會覺得以外，各種品牌產品就連摩托車都不例外，這不意大利杜卡迪Ducati Multistrada又推出了一款全新的車型，這款車就是Multistrada 950S版，從名字中的“S”就可看出這是一款高級班車型，確實如此，這車全省都配置了高檔的頂級套件，整款車的實力以及性能也是十分強悍的，下面就愛看看這車的詳細情況。配超豐富電子設備+半主動懸架上坡輔助，杜卡迪最好騎多功能摩托。
首先就外觀方面而言，2019款Multistrada 950S依然還是遵循之前的設計，變化不大。依然還是採用傳統的鳥嘴式設計。另外車身配色有新增了亮灰色，車頭是可以手動調節的風擋，除此之外這車的腳踏位置也較高。
如果說意大利是奢侈品牌之鄉相比，應該沒有人會覺得以外，各種品牌產品就連摩托車都不例外，這不意大利杜卡迪Ducati Multistrada又推出了一款全新的車型，這款車就是Multistrada 950S版，從名字中的“S”就可看出這是一款高級班車型，確實如此，這車全省都配置了高檔的頂級套件，整款車的實力以及性能也是十分強悍的，下面就愛看看這車的詳細情況。配超豐富電子設備+半主動懸架上坡輔助，杜卡迪最好騎多功能摩托。
首先就外觀方面而言，2019款Multistrada 950S依然還是遵循之前的設計，變化不大。依然還是採用傳統的鳥嘴式設計。另外車身配色有新增了亮灰色，車頭是可以手動調節的風擋，除此之外這車的腳踏位置也較高。
如果說意大利是奢侈品牌之鄉相比，應該沒有人會覺得以外，各種品牌產品就連摩托車都不例外，這不意大利杜卡迪Ducati Multistrada又推出了一款全新的車型，這款車就是Multistrada 950S版，從名字中的“S”就可看出這是一款高級班車型，確實如此，這車全省都配置了高檔的頂級套件，整款車的實力以及性能也是十分強悍的，下面就愛看看這車的詳細情況。配超豐富電子設備+半主動懸架上坡輔助，杜卡迪最好騎多功能摩托。
首先就外觀方面而言，2019款Multistrada 950S依然還是遵循之前的設計，變化不大。依然還是採用傳統的鳥嘴式設計。另外車身配色有新增了亮灰色，車頭是可以手動調節的風擋，除此之外這車的腳踏位置也較高。
至於這車的動力系統，搭載的是937cc Testastretta雙缸引擎，雖然性能以及參數方面的變化不大，但是實力還是非常出色的，這車的功率為83kW/9000轉，動力方面實力與雅馬哈Tracer 900 GT不相上下。這車百公里油耗為4.6L，滿油狀態下可續航350公里。
如果說意大利是奢侈品牌之鄉相比，應該沒有人會覺得以外，各種品牌產品就連摩托車都不例外，這不意大利杜卡迪Ducati Multistrada又推出了一款全新的車型，這款車就是Multistrada 950S版，從名字中的“S”就可看出這是一款高級班車型，確實如此，這車全省都配置了高檔的頂級套件，整款車的實力以及性能也是十分強悍的，下面就愛看看這車的詳細情況。配超豐富電子設備+半主動懸架上坡輔助，杜卡迪最好騎多功能摩托。
首先就外觀方面而言，2019款Multistrada 950S依然還是遵循之前的設計，變化不大。依然還是採用傳統的鳥嘴式設計。另外車身配色有新增了亮灰色，車頭是可以手動調節的風擋，除此之外這車的腳踏位置也較高。
至於這車的動力系統，搭載的是937cc Testastretta雙缸引擎，雖然性能以及參數方面的變化不大，但是實力還是非常出色的，這車的功率為83kW/9000轉，動力方面實力與雅馬哈Tracer 900 GT不相上下。這車百公里油耗為4.6L，滿油狀態下可續航350公里。
如果說意大利是奢侈品牌之鄉相比，應該沒有人會覺得以外，各種品牌產品就連摩托車都不例外，這不意大利杜卡迪Ducati Multistrada又推出了一款全新的車型，這款車就是Multistrada 950S版，從名字中的“S”就可看出這是一款高級班車型，確實如此，這車全省都配置了高檔的頂級套件，整款車的實力以及性能也是十分強悍的，下面就愛看看這車的詳細情況。配超豐富電子設備+半主動懸架上坡輔助，杜卡迪最好騎多功能摩托。
首先就外觀方面而言，2019款Multistrada 950S依然還是遵循之前的設計，變化不大。依然還是採用傳統的鳥嘴式設計。另外車身配色有新增了亮灰色，車頭是可以手動調節的風擋，除此之外這車的腳踏位置也較高。
至於這車的動力系統，搭載的是937cc Testastretta雙缸引擎，雖然性能以及參數方面的變化不大，但是實力還是非常出色的，這車的功率為83kW/9000轉，動力方面實力與雅馬哈Tracer 900 GT不相上下。這車百公里油耗為4.6L，滿油狀態下可續航350公里。
至於安全配置方面，這車配置了半主動電子懸架，另外還有牽引力控制系統的加持，所以在實際情形中無論是各種路況都可以輕鬆面對。另外這車還有彎道ABS以及Brembo制動系統組合，除此之外這車還有各種先進的配置，如TFT儀表板、加熱的把手另外還有中央支架等其他先進配置。
如果說意大利是奢侈品牌之鄉相比，應該沒有人會覺得以外，各種品牌產品就連摩托車都不例外，這不意大利杜卡迪Ducati Multistrada又推出了一款全新的車型，這款車就是Multistrada 950S版，從名字中的“S”就可看出這是一款高級班車型，確實如此，這車全省都配置了高檔的頂級套件，整款車的實力以及性能也是十分強悍的，下面就愛看看這車的詳細情況。配超豐富電子設備+半主動懸架上坡輔助，杜卡迪最好騎多功能摩托。
首先就外觀方面而言，2019款Multistrada 950S依然還是遵循之前的設計，變化不大。依然還是採用傳統的鳥嘴式設計。另外車身配色有新增了亮灰色，車頭是可以手動調節的風擋，除此之外這車的腳踏位置也較高。
至於這車的動力系統，搭載的是937cc Testastretta雙缸引擎，雖然性能以及參數方面的變化不大，但是實力還是非常出色的，這車的功率為83kW/9000轉，動力方面實力與雅馬哈Tracer 900 GT不相上下。這車百公里油耗為4.6L，滿油狀態下可續航350公里。
至於安全配置方面，這車配置了半主動電子懸架，另外還有牽引力控制系統的加持，所以在實際情形中無論是各種路況都可以輕鬆面對。另外這車還有彎道ABS以及Brembo制動系統組合，除此之外這車還有各種先進的配置，如TFT儀表板、加熱的把手另外還有中央支架等其他先進配置。
總的來說，這款2019年Ducati Multistrada 950 S整款車有著先進的配置以及強悍的實力，具備出色的越野能力，即便是面對KTM的1090探險、寶馬的F850/750GS也依然展現出不俗的競爭力。電子輔助設備，奢華安全配置，可以“隨心所欲”騎行的多功能摩托。
圖片來自網絡，文字均屬原創，未經允許，請勿抄襲
相關推薦
