新款雪鐵龍C4L在保持現款車型整體外觀設計的基礎上，主要是針對細節位置進行了調整，比如新車大燈內部採用了新的佈局，頭燈內部一大一小兩條C形的鍍鉻裝飾形成隔斷的效果，使得新車看上去更具層次感。此外，下進氣格柵的設計有些許變化，但極具辨識度的環形鍍鉻格柵則得到保留，而在側面和尾部方面的造型則變化不大。

外觀

內飾

相比於外觀的小幅改動，新款雪鐵龍C4L內飾變化則是煥然一新的：它換裝了三幅式方向盤，擋把的樣式也有所改變。中控臺則採用了對稱式的設計，出風口造型也進行了拉寬的處理，配色方面還運用了雙拼色的內飾設計。

新車沿用了老款車型的動力系統，搭載1.2T(230THP車型)和1.6T(350THP車型)兩款發動機，分別提供100kW(136PS)和123kW(167PS)的最大功率，峰值扭矩分別為230N·m和245N·m，其中1.2T發動機匹配5擋手動或6擋手自一體變速箱，1.6T發動機則匹配6擋手自一體變速箱。

後話

2019年一季度，神龍汽車實現銷量3.46萬輛，同比大幅下滑57.7%。相比1-3月的滑鐵盧，讓神龍汽車更不安的可能是自2018年7月以來已經連續9個月出現銷量同比下滑。

和同處困局的福特一樣，在退與進之間神龍選擇了“進”。“進”的意義，是通過營銷手段完成品牌形象的重塑，是放下法系車驕傲後用洞察中國消費者的新產品紮根中國市場的決心。在當下正在向存量市場轉變的中國車市，神龍汽車能否熬過最艱難的至暗時刻“重回賽道”，很值得期待，不過剩下的時間不多了。那麼，對於新款C4L的改款和定價，你們有哪些看法呢？