“Big Muskie”（Bucyrus-Erie 4250W）
自美國比塞洛斯國際公司（Bucyrus），是全球知名的礦用設備製造商。是地球上至今為止出現過的最大拉鏟，也是工程機械有史以來最大的一個不靠履帶而靠“腳”行走的“鋼鐵巨人”，它是人類的工業奇蹟之一。
“Big Muskie”（Bucyrus-Erie 4250W）
自美國比塞洛斯國際公司（Bucyrus），是全球知名的礦用設備製造商。是地球上至今為止出現過的最大拉鏟，也是工程機械有史以來最大的一個不靠履帶而靠“腳”行走的“鋼鐵巨人”，它是人類的工業奇蹟之一。
1967年Bucyrus-Erie開始為美國電力所屬俄亥俄州中央煤炭公司的“Muskingum”露天煤礦建造“Big Muskie”，花費了兩年多，直至1969年5月才將其建成並投入使用，專門用於土石剝離。“鋼鐵巨人”開始了它揮汗如雨、終年不停歇的工作生涯。
80年代是“Big Muskie”最輝煌的時期
不但屢創世界單機年挖掘量紀錄，為其主人帶來了空前巨大的財富，而且頻頻在各種世界性媒體上亮相，吸引了無數眼球的關注，甚至一度成為美國礦用機械製造業水平的代表與驕傲，風頭蓋過了世界挖機三巨頭中的另兩位：老將軍“The Captain”和陸地航母“Bagger 288”。
創造各種驚人紀錄
“Big Muskie”創造了年挖掘量4600萬立方米以上的驚人紀錄！這個相當於我國目前最大露天煤礦準格爾黑岱溝礦全年採挖總量的紀錄，直到2000年以後才由“挖掘機之王”RB292和RB293分別打破。
1991年“Muskingum”礦區採空
由於“Big Muskie”太龐大，轉移不便，被遺棄在了工作面上。從1969年至1991年，“Big Muskie”一共移走了6.08億立方碼（約4.64億立方米）的土石，相當於挖掉了一座長2公里、寬1.5公里、高300多米的大山！
1999年“Muskingum”最後輝煌
露天煤礦復土工作接近尾聲，依舊孤獨的停放在煤礦採空區裡的“Big Muskie”將被拆除。為了留住這個巨大而美麗的工業奇蹟，全世界數以千計的工程機械迷為其捐款並和資方進行了談判，但因保留的費用和難度過於巨大，拯救“Big Muskie”的行動最終失敗。1999年5月，隨著一聲爆破聲，鋼鐵巨人“Big Muskie”走完了它30年的短暫一生，永遠的倒下......
Big Muskie”的一些數據：
整機重量：12258噸（2700萬磅）
總裝機功率：32000 HP
機器總長（放下吊臂）：148.6米（相當於一個半足球場的長度）
機器總寬：46米（比兩條雙向6車道的高速公路並排還寬）
機房頂距地高度：20.5米（7層樓高）
機房上部“A”字形支架頂端距地高度：36.6米（12層樓高）
工作狀態吊臂頂端距地高度：67.8米（22層樓高）
吊臂長度：95米（接近一個足球場長）
最大挖掘深度：56.4米（相當於可以下挖19層樓）
剷鬥容積：168.2立方米（每挖一鏟就相當於當今最大液壓挖掘機TEREX-O&K RH400挖四鏟）
剷鬥自重：209噸（與一輛KOMATSU 930E巨型礦用卡車的自重差不多）
剷鬥外形尺寸（長×寬×高）：8.3米×7米×6.9米
機器最高移動速度：161米/時
曾經的輝煌-爆破拆除後僅保存了剷鬥
1999年5月20日，"BigMuskie"被爆破拆解，僅剷鬥留存下來，屬於那個時代的英雄終於謝幕離場，只留給後代一個關於巨型工程機械的傳說！
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與之齊名的世界之最德國克虜伯Bagger288
圖中的龐然大物是一種鬥輪式挖掘機，重達45000噸，大約有4層樓的高度，正在世界最大煤礦、哈薩克斯坦的Bogatyr煤礦辛勤工作，堪稱世界最大的挖掘機。
德國克虜伯生產的鬥輪式挖掘機
先為大家介紹一下鬥輪挖掘機，鬥輪挖掘機（德語：Schaufelradbagger），是指在露天開採中用到的一種大型工程機械的名稱。它配備有可旋轉的巨大長臂，長臂末端帶著轉輪挖掘裝置，多個挖鬥在輪的內圈相連。為了更加高效挖掘露天的礦物，開採到的礦物被直接輸送到傳送帶。此外，它還要經過研磨，篩選，沉積和其他相關的組合操作。配備下部環形履帶，方便連續採礦時移動。
德國克虜聽著有點耳熟？？
沒錯德國軍工製造商 ，克虜伯家族一直是德意志軍國主義的柱石，受到國家最高當局的垂青。恪守時間、遵從紀律、執行命令是這個家族的傳統。克虜伯家族的奠基人叫阿爾弗雷德·克虜伯（1812—1886）沒錯一戰時就可以造出裝逼神器，那會中國還在......扯的有點遠。
巴格爾288鬥輪式挖掘機
巴格爾288是眾所周知的，在網上很容易早到他的相關信息。Bagger288在德國的克虜伯工廠生產和製造。 總長度220米，高度96米，總重量12340噸，電源穩定運行期間的外部電源必須達到16兆瓦的電能。操作該設備需要五個人，它還配備洗手間和廚房。巴格爾288每天能挖掘24萬噸土。
從不輕易搬家，搬一次都是國際新聞
鬥輪挖掘機一般不批量生產，Bagger288曾搬家過兩次，分別是1988年和2001年。2001年2月，Bagger288開啟一次偉大旅行，從Tagebau Hambach煤礦轉移至 Garzweiler煤礦，兩地相距22公里。
Bagger288遷徙途中要跨國高速公路和河流。橫穿高速公路A61時，2000立方米的土石鋪成了60 米寬跨越高速公路的通道；為了使巨人越過河流，工程師用土石切斷了水流，用4個鋼管引導水流。在這兩處鋪設道路總共用了20萬噸土石。巨人搬家的費用高昂，但專家分析認為，整體搬家的費用遠遠小於拆卸巨人和安裝巨人的費用。
不明真相的圍觀大媽（歐州大媽）
Bagger288一路上吸引了大量前來觀看的人群，雖然機器周圍的道路被封鎖，但不少慕名而來的人群寧願進入泥濘的田地，儘可能地靠近這個巨大的三維結構。一位34歲的男士帶著一個2歲的小女孩站在附近。他驚奇地說：“能這麼近地觀看不會再有第二次，我沒有想到，它能有這麼大”。周圍的其他觀看者也同樣的驚奇，大多數攜帶了像機，拍下歷史的照片。
機械巨獸不復存在，但有模型存世
沒錯BIG MUSKIE被CCM開發成絕版模型（很貴的那種）限量黃銅製作1：87比例。比例雖小但抗不住實物巨大。其製作工藝也為手工焊接非常值得擁有，價值一臺國產中級轎車
機械巨獸不復存在，但有模型存世
沒錯BIG MUSKIE被CCM開發成絕版模型（很貴的那種）限量黃銅製作1：87比例。比例雖小但抗不住實物巨大。其製作工藝也為手工焊接非常值得擁有，價值一臺國產中級轎車
體型巨大、存世極少、工藝繁瑣
相信大家看圖也能看出來細節如何，發過工資的朋友可以考慮入一臺收藏。畢竟中國都沒有幾臺，上海收藏者CCM忠粉（長庚夜月）有一臺。還有很多好東西有機會的朋友可以去參觀。
期待市場上還可以看到其他經典！
此類產品一經上市反響也很大，但多數玩家消費水平有限不過可以一飽眼福，資料內容圖文蒐集不易。隨手轉發，文明你我他。