現在自動擋的車越來越多，尤其是很多自動擋的車都是用的手自一體變速箱，很多朋友對手自一體變速箱都不太瞭解，所以今天阿喵汽車的喵哥就跟大家講講手自一體變速箱要怎麼用。
一般情況下很多手自一體變速箱的佈局都比較簡單，一般是四個擋位P、R、N、D，不過D擋與其它的擋位有所不同，D擋邊上會有一個向外的箭頭或者是橫槓，在橫槓或者箭頭的上面有一個“+”下面有一個“—”這個是代表當擋位到D的時候，把檔把再往外推就到了手動擋，手動擋往上剛就是加擋，往下就是減擋，而且廠家為了怕對自動擋變手動擋不了解，只要把擋位往外一推，在汽車儀表盤上面就會顯示當前的手動擋擋位，這可以說是相當的直觀了。
在自動擋切換手動擋的時候有一點要注意，這也是很多的車友都疑惑的一點，擋位的切換完全是靠電腦轉化，這也就是說擋位切換的時候根本就不需要踩剎車，隨時可以切，不用擔心切完之後汽車轉速會突然之間升高或者降低，也不用擔心對發動機造成損傷。擋位的切換明白了，接下來就需要知道什麼時候有必要進行自動擋與手動擋切換。
一般而言汽車在進行下長坡的時候是有必要切換手動擋的，因為下長坡如果不切手動擋的話，就完全需要靠剎車去牽制車子運動，但是如果切到手動擋，給發動機一個手動擋的低擋位，這時就能依靠剎車和發動機一起來牽制車的運動，這樣就可以避免長時間的剎車，也可以避免剎車過熱導致剎車熱衰退。當然在下長坡的時候不管踩不踩剎車，其實都是可以直接把擋位切到手動擋的，當切到抵擋位的手動擋之後車子的轉速就會上去，二轉速升高車速自然就會被牽制住，這樣做的話下坡的坡度只要不是太堵甚至不需要剎車，通過這樣的擋位切換就能夠比較好的保護車子的剎車系統。
第二個需要自動擋切手動擋的就是超車，平時在超車的過程當中如果感覺車子超車無力，就可以切換低擋位的手動擋，通過低擋位來獲得更大的扭距輸出，這樣車子提速就會比較快，超車的時候自然就會更得心應手，第三個就是上坡的時候也可以切手動擋，原理也是一樣的，用低擋位的手動擋獲得更大的扭距輸出，讓汽車爬坡更有力。
喵哥最後再給大家強調一點，手自一體的車在手動模式下很多車子的擋位會自動進行減檔，但是不會給自動進行加擋，比如說當轉速數太低達不到相應的手動擋位的時候，電腦就會自動匹配一個適合當前轉速的手動擋位，以上就是喵哥對於手自一體變速箱擋位切換的一些理解，不知道大家在平時的用車過程當中有做對嗎？