MODEL X作為特斯拉的首款SUV，該車最大的亮點在於採用鷹翼門設計，這種造型雖然誇張，但是對於進出該車第三排的乘客而言卻非常便利。而最出色的還是它的加速度，其中0-96km/h加速時間僅為3.2秒，性能十足，加上目前國內的SUV浪潮，特斯拉MODEL X自上市以來就深受消費者的喜愛。然而這款快到能飛純電動SUV最近卻遇上了“斷軸”危機。
新車落地4個月就“斷軸”
前不久汽車投訴網收到來自廣東省深圳市魏女士的投訴，稱她僅開了4個月的特斯拉MODEL X在沒有經過任何碰撞的情況下，倒車的過程中突發“斷軸”，整輛車就這樣“跪”在了地上，魏女士隨即檢查車輛，發現是前胎球頭螺絲斷，最終問題的發生。
與此同時，魏女士第一時間也尋求了保險公司的幫助，但據保險公司人員稱，這屬於車輛的質量問題，因此並不在保險範圍內。無奈魏女士又找到了特斯拉售後，但售後人員卻堅持要把斷裂的螺絲送到美國檢測，為期一個月，而魏女士卻希望能夠在中國檢測，並且由第三方的權威機構進行鑑定。
可惜的是，特斯拉就此問題一直與魏女士僵持，事發至今接近一個月，問題處理完全沒有進度。
為什麼會出現螺絲斷裂的情況
針對特斯拉出現的問題，筆者也諮詢過相關專業人士。根據魏女士所提供的照片可看出，下支臂已經與車輪架脫離，其實也就是連接下支臂與車輪架的那顆螺絲斷裂了，並非我們傳統意義上的“斷軸”。
而從螺絲的圖片可看出，螺絲斷裂處有高溫所形成的藍色出現，按道理來說是不應該出現特別高溫的情況，因此也不排除在這裡存在設計缺陷。同時作為連接車輪與下支臂至關重要的一顆零件，質量可靠性是尤為重要，難道是這一顆螺絲存在質量瑕疵，導致在頻繁扭動的情況下了出現金屬疲勞，最終斷裂。
另外也有可能是製造和裝配原因，其實說白了就是偷工減料和管理混亂，一方面是汽車廠商或者零部件供應商過於誇張地控制成本，導致達不到合理的設計和製造要求；另外一方面在一些質量控制不那麼到位的企業，裝配問題也時有出現，沒準哪天流水線上的幾位工人螺絲沒擰好，落實在懸掛上面，就會產生“斷軸”的隱患。
質量問題頻發的MODEL X
其實特斯拉MODEL X質量遭受質疑已經不是第一次發生，早在今年的2月份，一輛特斯拉Model X在廣州發生碰撞事故後起火爆炸，車輛損毀嚴重。
最重要的是車輛發生碰撞後隨即起火，並且在碰撞的過程中安全氣囊並無打開，而且事故發生後車輛後面的鷗翼門也無法正常打開，導致司機受傷嚴重，脊柱三節額骨裂、腸子因此截掉一截，住院長達40余天。
甚至在今年年初出爐的美國《消費者報告》汽車可靠性排名，特斯拉MODEL X就位列倒數位置。
出現類似“斷軸”的情況該怎麼維權
在出現的頗多斷軸情況中，車主得到的基本上是同一個結果———產品質量不存在問題。因此，這樣的結果都使車主們不滿。那麼，面對這樣的結果，車主應該如何繼續維權呢？
根據相關業內人士稱，在懷疑產品質量有問題時，車主要保留好原來的“問題”部件，委託第三方權威質監部門進行抗拉伸及抗壓試驗，以確定是否質量問題。像斷軸問題，一般是由機械研究所進行鑑定。而且，也可以找到消費者委員會、汽車維修協會組織專家組進行鑑定。但這些都只能作為鑑定證據提供所用，並不具備法律效力。因此，最終很可能要通過法津途徑解決。
值得一提的是，車主委託第三方權威鑑定機構做鑑定的費用，需要自己承擔，而且，由於車輛已經不能正常使用，因此，建議車主應該儘快將車修復，維修過程中產生的費用，只能暫時由車主先行墊付。如果打官司勝訴，這些費用都將由對方賠付。
總結
其實目前特斯拉與魏女士爭論的點就在於一方面希望把部件寄回美國進行研究分析，另一方面則希望由中國的相關部門檢測研究，是否為質量問題所導致。
而筆者認為正如專家所述，魏女士可以自信自費交由第三方檢測機構進行檢查，把鑑定結果作為日後訴訟的證據，爭取最大的權益，當特斯拉官方也應該儘可能的列出一個完美的解決方案，畢竟訴訟都是雙方不願意看到的結果。
【原標題：特斯拉MODEL X驚現“斷軸”驚魂 腿都折了還如何翱翔？】相關推薦
