親民靠譜的純電動，補貼五萬才13萬起，充電半小時輕鬆跑個250km

受到目前全球經濟變暖的環境問題，以及國家扶植新能源車的影響，大部分城市的限牌限號政策的相繼發佈，純電動汽車越來越受消費者喜愛，很多朋友都從關注燃油車，過渡到了純電動車。純電動汽車與傳統燃油汽車相比，可做到零排放或近似零排放，運行比較平穩，噪音很小，當然最重要的還是降低了溫室氣體的排放，這對於全人類來說都是一種貢獻。而純電動車的關鍵之處無疑是在於那塊"電池"了，電池的優劣與否往往決定著整輛車的續航能力以及價格高低，很多車主在看到價格之後都表示無奈。因而今天和大家分享的便是一款既親民又實在的純電動車：威馬EX5——親民靠譜的純電動，補貼五萬才13萬起，充電半小時輕鬆跑個250km

威馬汽車成立於2015年，成立之初的目標是製造一臺高品質、高可靠性、有良好用戶體驗的"世界冠軍"級別的智能汽車，今天我們就從威馬EX5身上，來看看其造車實力究竟如何呢？

首先從外觀上看，EX5有著非常時尚的顏值，前臉採用了豐富的線條和鍍鉻裝飾，封閉式格柵的設計搭配環形設計的LED大燈組極具辨識度；兩側大燈延伸至車身側面，筆直的腰線從前輪眉貫穿至尾燈處，流線型車身搭配雙色多輻式輪轂具有非常不錯的視覺張力；車尾則體現出較強的層次感，貫穿式尾燈的設計是當下比較時髦的，下方橫向設計的線條搭配銀灰色後包圍則更加的耐看，整體外觀上威馬BX5相比北汽新能源EX5更加的動感，更符合年輕人的審美。

置身車內，總體使用的藍黑銀三色配色比較優雅，三幅式多功能方向盤採用平底設計，下方是12.3英寸的全液晶儀表盤，顯示的內容比較直觀，也很豐富；全系標配的中控臺12.8英寸彩色液晶觸控屏還支持旋轉，內部集成了GPS導航系統、導航路況信息顯示、道路救援呼叫、車載電話、手機互聯、車聯網以及語音識別控制系統，車內語音不僅可以對車內多媒體、導航、電話、空調進行操控，還可以控制家裡面的智能電器，下方還設計了一塊觸控面板，極大的增加了操作的便利程度；皮質和Alcantara包裹外加一體式設計的座椅十分美觀，凸起的側翼也極大的保證了包裹性和側向支撐性，總體內飾也算是非常良心了。

空間方面，定位緊湊型SUV的威馬EX5長寬高為4585x1835x1672mm，軸距長度為2703mm，相比北汽新能源EX5尺寸更大，軸距更長，因此其車內有著更大的乘坐空間和後備箱。後排座椅的填充物比較軟，靠背可以進行角度調節，還有三個高度可調的頭枕，173cm身高後排乘坐頭部空間餘一拳多，腿部空間兩拳；車內常規的儲物空間非常富裕，採用雙層設計的中控臺底部儲物格、前排杯架限位、足夠深的中央扶手箱以及手套箱、車門板儲物槽等就能夠體現，規整的後備箱容積為488L，後排座椅支持4:6放倒，整體放倒後可以擴展至1500L，進一步增強了載物能力，日常乘坐和載物都不成問題。

動力方面也是一大看點，威馬EX5全系標配高功率永磁同步電動機，其電能轉化效率高達93%，電動機總功率160kw，最大扭矩315牛米，與之搭配的是採用VDA高能量密度的方形電芯模組，系統能量密度大於140wh/kg，能夠帶來更長的續航，電池能量包括：45.99kwh、48.08kwh、52.56kwh、56.94kwh、59.53kwh多種組合，30%—80%直流快充半小時即可完成，低配版經過半小時補充電量後輕輕鬆鬆跑個250km，高配版最大續航更可達460km，能夠滿足不同消費者的需求。

總的來看，威馬汽車"世界冠軍"夢算是邁出了一大步，威馬EX5在外觀顏值、內飾設計、空間舒適以及綜合動力方面都有著不俗的表現，其終端補貼5萬後價格才13萬起，擁有的良心配置使得它在和比亞迪宋新能源、北汽新能源EX5等車型相比時都極具優勢，這足以讓我們看到造車新勢力的品質和誠意，無疑是讓更多喜愛純電動汽車的朋友心花怒放，難怪有人說威馬EX5是一款親民又靠譜的純電動車，大家覺得這款車怎麼樣呢？