二次迴路的基本控制原理 斷路器頻繁跳閘解決方法 非常值得收藏!

電動汽車 裝修 裝修工藝大師 裝修工藝大師 2017-10-06

二次迴路的基本控制原理 斷路器頻繁跳閘解決方法 非常值得收藏!

這篇文章基本講解所有的電機接線圖,實物連接圖、斷路器接線,看完基本都能搞定了,希望看完多多轉發,多多收藏,讓更多的人也能學習到一些專業知識。安全一定要放在首位,任何不安全的情況下都不要去嘗試,生命是寶貴的,記住安全最重要!!!自己動手時一定要確保安全的情況下進行。

想要電動機啟動,可不是合上閘這麼簡單。想要實現遠程控制和多點控制,需要做的還有很多。本文列舉幾個最基本的電動機控制迴路,除了在生產中的機械控制需要用到外,在設計PLC電路時,這些也是必備單元。

本文將由易到難逐一講解。

電動機控制迴路常用元件

按鈕▼

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按鈕分為啟動按鈕、停止按鈕和機械互鎖按鈕。前兩者共4個接線柱,後者有6個接線柱。

啟動按鈕多為綠色,平時內部為斷開狀態,按下按鈕後內部閉合,鬆開後恢復斷開;

停止按鈕多為紅色,平時內部為閉合狀態,按下按鈕後內部斷開,鬆開後恢復閉合;

機械互鎖按鈕可以看作是一個雙投開關,共6個接線柱,平時左側接線柱接通,按下後右側接線柱接通,鬆開後恢復左側接線柱接通,可任意作為啟動按鈕或停止按鈕。

按鈕一般用SB表示,如果有多個按鈕同時存在,會在SB後面加數字,如SB1,SB2。

接觸器/繼電器▼

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上圖是接觸器,繼電器與之相比較小,但原理相同。共有兩排共12個接線柱(2個接線柱,一進一出算1組)。最上面一排接線柱中,有2組常閉觸點,和1組線圈觸點,下面一排有3組常開觸點。

工作特點:線圈不通電時,常閉觸點閉合,常開觸點斷開;線圈通電後,常閉觸點斷開,常開觸點閉合。

接觸器,不論哪個觸點或者線圈,均用KM表示。如果有多個接觸器,則會在KM後加數字,如KM1,KM2。同一個接觸器的所有觸點和線圈,均用一組標號,如接觸器KM1的常開觸點、常閉觸點和線圈,在電路圖中的標誌均為KM1。

點動與連動

點動:即按下按鈕時電動機啟動,鬆開後電動機停止。

連動:即按下按鈕時電動機啟動,鬆開後電動機繼續運轉。

電路▼

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上圖中,左側為主迴路,右側的a,b,c三個圖分別為三個不同的控制迴路。

在圖a中,按下按鈕SB,電動機啟動,鬆開後電動機停止。是典型的點動控制。

在圖b中,斷路器SA斷開時,按下按鈕SB2,接觸器線圈KM通電,常開觸點KM閉合,但是常開觸點KM下方有斷路器將它斷開,因此雖然此時電動機啟動,但是鬆開後還是會停止。閉合斷路器SA後,按下按鈕SB2,接觸器線圈KM通電,此時常開觸點KM閉合,因此鬆開SB2後,電動機依然可以正常運轉。此時電動機連動。因此,此圖可以人工控制點動或連動狀態。

在圖c中,沒有斷路器,取而代之的是一個機械互鎖開關SB3。當按下按鈕SB2時,接觸器線圈通電,常開觸點KM閉合,電動機啟動,鬆開後,由於常開觸點依然閉合,因此電動機正常運轉。按下按鈕SB3時,接觸器常開觸點下方的按鈕常閉觸點SB3斷開,同時按鈕SB3常開觸點閉合,電動機啟動,鬆開後電動機停止(接觸器常開觸點此時未接入電路)。因此,此電路可在電動機連動的時候,直接按下SB3,變成點動。

電動機連動時,鬆開啟動按鈕後,由於接觸器線圈通電,常開觸點KM閉合,電動機可以實現連續運轉,這個概念就叫做“自鎖”。

電動機點動與連動只是一種概念,沒有人希望自己的電動機點動。此處我們只需要知道如何讓電動機連續運轉即可。

電動機的異地控制

本篇以兩地控制電動機為例。多地控制電動機,一般分為遠程控制和就地控制。即把啟動按鈕分別放入不同的按鈕箱,再把按鈕箱安裝在需要控制的地點。

電路▼

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其中,按鈕SB1和SB3是停止按鈕,分別控制電動機M1與M2;按鈕SB2和SB4是啟動按鈕,分別控制電動機M1與M2。為了方便理解,我把電路圖中M2的控制迴路突出來一塊,即當下文提到M2的控制迴路時,指的就是上圖中最右側突出來的那一塊。

同樣的,接觸器的作用不再贅述。如圖,當M1未運轉時,即常開觸點KM1沒有閉合,此時M2的控制迴路被斷開,因此按下啟動按鈕SB4時,M2沒反應。只有當M1正常運轉時,KM1閉合,M2的控制迴路才有電,這時M2才能正常啟動。

實物連接圖▼

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若需要多個電動機同時啟動,分兩種情況:

  1. 若需要其它電機在M1啟動後才能啟動,則把該電機的控制迴路與M2的控制迴路並聯。

  2. 若需要其它電機在M2啟動後才能啟動,則把該電機的控制迴路與M2的控制迴路串聯。

電動機正反轉

要實現電動機的正反轉,用到的原理是使用兩個接觸器,把三相電的相序改變。

電路▼

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注意看左側的主迴路,三項電L1,L2,L3通過接觸器KM1到達電動機M1的順序為左、中、右;而通過接觸器KM2到達電動機M1的順序為右、中、左。相序的改變實現了電機運轉方向的改變。這一用法用在電動汽車或電動三輪車上,即可實現倒車的功能。現在有一種更方便的元件,叫做“倒順開關”,其原理便是如此。

為了方便描述,假設在SB2迴路閉合時電動機轉動的方向為正,下文稱SB2所在迴路為正轉回路,SB3所在迴路為反轉回路。

我們來看控制迴路,為了方便講解,我們在圖中做了數字的編號,每一個編號,都對應其正上方的元件。同樣的,對於接觸器常開線圈KM1和KM2的作用不再重複。

這張圖如果沒有編號6和編號9那兩個接觸器常閉觸點,和編號5和編號8那兩個機械互鎖按鈕的常閉觸點,就很好理解。即按下SB2,電動機正轉,按下SB3,電動機反轉。

這裡出現了一個問題,就是如果同時按下SB2和SB3或在電動機正轉的時候按下SB3,就會造成短路事故。因此我們在電路中接入了接觸器常閉觸點。在正轉的控制迴路中接入KM2的常閉觸點,而在反轉的控制迴路中接入KM1的常閉觸點。這樣以來,當電動機正轉時,由於接觸器KM1的線圈通電,因此常閉觸點KM1是斷開狀態,因此就算此時按下按鈕SB3,也不會有任何反應。

兩個接觸器的常閉觸點分別連接到對方所在迴路中,如此一來,其中一個接觸器通電時,另一個接觸器就不能再通電,這就是“互鎖”。

此時我們還面臨一個麻煩事,就是電動機正轉時,如果想讓它反轉,唯一的辦法就是按下停止按鈕,再按反轉按鈕,這樣就很麻煩。為了方便,我們採用了機械互鎖的按鈕,並把它的常閉觸點接入旁邊的控制迴路中——就是圖中的編號5和編號8。

此時,當電動機正轉時,我們按下SB3,此時編號5的常閉觸點斷開,即正轉回路失電,因此線圈KM1失電,常閉觸點KM1恢復閉合狀態,線圈KM2即可得電,反轉回路正常運行。這樣以來,在電動機正轉切換反轉時,就不用再按停止按鈕了。

實物連接圖▼

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電路▼

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有了點動和連動的知識,這個圖中接觸器KM的作用就不必多說了。圖中SB11和SB21為停止按鈕,SB12和SB22為啟動按鈕。其中把任意一個啟動按鈕和停止按鈕安裝在同一個按鈕箱內,另外兩個也安裝在另外一個按鈕箱內。兩個按鈕箱可分別放在控制室和電動機旁。

實物連接圖▼

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異地控制電動機時,只需要注意,停止按鈕全部串聯,啟動按鈕全部並聯即可。

電動機順序啟動

以兩臺電動機M1,M2順序啟動為例。要求M2在M1啟動後才能啟動,M1可以單獨啟動。

實際應用中,常常需要把上述所有電路結合起來使用,但只要單個圖的原理想明白了,涉及到的知識再多,也不在話下。

漏電斷路器,又叫漏電保護器,是家用最常見的電氣元件之一。但不少用戶遇到過漏電保護器總是跳閘的情況,今天我們來講解,如果沒有萬用表,怎麼解決這種問題。

什麼是漏電保護器?

漏電保護器有別於普通的微型斷路器,首先是外形上▼

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上圖中,左側是普通的微型斷路器,右側是漏電保護器的附件。如果你的漏電保護器是出廠時帶的漏電功能,那麼它長下面這個樣子▼

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漏電保護器在功能上,比普通斷路器多了一項漏電保護的功能,其餘功能相同(二者同時具有過載保護的功能)。

如何判斷是否是什麼原因導致跳閘?

  1. 觀察故障按鈕狀態:一般情況下,漏電保護器會帶有一個測試按鈕,請看上面那個圖,就是右上角那個白色按鈕。按鈕上寫著“T”,該按鈕在正常情況下,按下,斷路器會跳閘,以此來測試該漏電斷路器是否損壞。該按鈕的下方(上圖中沒有這個按鈕)還會有一個按鈕,平時是與整個平面平齊的,如果電路中發生了漏電事故,導致斷路器跳閘,該按鈕的會突出來,同時合不上閘,只有按一下這個按鈕,才能正常合閘。因此,如果跳閘後故障按鈕突出,便是電路中有漏電;如果不是這種情況,就要考慮其他情況。

  2. 觀察顯示屏顏色:除了上述測試按鈕外,另有一些品牌使用顯示屏顯示漏電狀態(上面圖中斷路器就屬於這種)。只要有顯示屏的漏電斷路器,正常工作時,顯示屏是藍色,發生漏電跳閘時,顯示屏變成紅色。在合閘時,只有顯示屏的斷路器品牌,可以直接合閘,合閘後顯示屏變成藍色;同時有顯示屏和故障按鈕的斷路器品牌,不能直接合閘,需要按下故障按鈕後,才能合閘,合閘後顯示屏變成藍色。因此,如果跳閘後顯示屏變成紅色,證明電路中有漏電情況發生。

  3. 觀察跳閘時間判斷跳閘原因:經過上述兩種方法,可以判斷斷路器是否是由於電路中有漏電才跳閘。如果確認不是由於漏電跳閘,就要考慮其它兩種情況——過載和欠壓。如果是停電時自動跳閘,說明斷路器中安裝了欠壓脫扣器,這種跳閘是正常現象,是為了保護電路中的用電設備。如果是在正常使用時突然跳閘,就要考慮過載的原因了。也許是電路中的電線過細或老化,也有可能是同時打開的用電設備過多,導致線路過熱,或者是由於斷路器選型過小等。這種原因很多, 排查起來也相對複雜,本文不多做解釋。

查找故障點及維修辦法?

確認了開關確實是由於漏電跳閘之後,我們就要逐步排查故障點了。漏電保護器一般安裝在有插座的迴路,而電燈迴路和總開關一般是不安裝漏電保護器的。

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如上圖,就是一個最基本的家用配電箱。由斷路器數量可知,該戶共有6個迴路,其中有4個是插座迴路,2個是電燈迴路。在排查故障時,需要把最上面(就是寫字的這個)塑料面罩寫下來,兩邊有螺絲,漏出斷路器的接線柱。

首先把故障斷路器下端的兩根線拆下,觀察斷路器是否還跳閘。如果此時還跳閘,就可以斷定是斷路器的問題,只要更換斷路器就可以。如果確認斷路器沒問題,可繼續下一步檢測。

把拆下的線重新裝好,找到該斷路器控制下的所有插座。這一項工作,最好是在裝修時就做好,在這裡也再次強調,裝修時一定要向裝修公司要家庭線路佈線圖。如果沒有,那隻能一個一個找。方法是合上所有無故障斷路器,逐個測量家裡的插座,如果沒有電筆,可以用一個手機充電器挨個插上。找到哪幾個插座沒電(一般這幾個插座都挨著,不排除特殊情況),即可確認該漏電保護器控制這幾個插座。

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拔下插座上的用電器插頭,合閘,觀察漏電保護器是否跳閘,如果不跳閘,即可確認是用電器漏電。再逐個插上電器插頭,插到哪個跳閘了,就是哪個用電器漏電。此時應撥打該電器售後電話,讓專業人士進行維修。

如果所有插頭都拔下來了,漏電斷路器依然跳閘,就證明是線路有問題。這個時候就要把所有插座都拆下來,觀察插座後面線路的走向(穿線管內有幾條線,分別通向哪個方向了)。從而確定該回路下所有線路的走向(要是你裝修的時候要了佈線圖該有多好啊親!)。按照距離配電箱的距離,從遠到近,逐個拆下插座,拆到哪個插座,斷路器不再跳閘,則證明這個插座到下一個更遠的插座那條線路有漏電。

如果拆到最後一個插座,斷路器依然跳閘,此時我們可以斷定是配電箱內到第一個插座之間的線路有漏電。

確定了是哪條線路漏電後,只要把這一段線路穿線管內的三條線(紅、黃、綠或紅、綠、花三色)都換成新的就可以了。

由於沒有任何測量儀器,因此不能斷定是這三條線中的哪一條漏電,只能三條都換。但其實換線也很簡單的,裝修要求穿線管不能打死彎,所以線也很好拉出。

看完之後覺得對大家有幫助的話麻煩多多轉發,收藏,讓更多的人能學到這些專業知識,非常感謝大家,如果有更好的建議意見麻煩評論區留言,我會挨個回覆,謝謝大家。

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