成都北，德陽國際物流港再造一座驚奇之城

世界向東看，中國朝西進。

在全球第二大經濟體的棋盤上，東有長三角乘風破浪，南有粵港澳急流勇進，北有京津冀揚帆遠航。而發展加速度尤為引人注目的西部地區，則由“成德眉資城市群”，擔綱了帶動四川全省勇往直前的不二重任。

成都向北看，德陽朝南進。

作為成德眉資城市群中的最重要連線，成都和德陽兩座兄弟城市，正力圖將“成德同城化”戰略推向深水區：自2013年8月，成、德兩市簽署《成都德陽同城化發展框架協議》和《關於共建工業集中發展區的協議》以來，這對城市CP在規劃、工業經濟、政府採購、交通、教育、旅遊、城市水源地保護、金融等八個領域，便持續走向了深度合作。

2017年10月16日，德陽國際鐵路物流港成立，更是與成都（青白江）國際鐵路港一道，迅速打通了雙城全面開放的國際物流大通道，在助力成德產業一體化發展的同時，主動融入到“一帶一路”建設的歷史潮流之中。

這是一個通江達海的世界級港口，也是一座崛起於德陽北部的新興城市。有人把它看作“成德同城化”中極具戰略價值的出海口，更有人把它視為宜商、宜業、宜居的原始股板塊。

德陽國際鐵路物流港，正在驚奇耀世。

它向前進擊的每一步，都有新的驚喜。從中捕捉到歷史賦予的新機遇，應是持續關注它的最大意義。

“四川的佛山”破題一干多支全盤戰略

2018年，為破解全省不均衡發展的難題，省委、省政府制定了“一干多支”的發展新方略。

一干，自是指成都。多支，以德陽、眉山、資陽等城市為代表。成德眉資抱團發展，成為了將四川從“經濟大省”升級為“經濟強省”的重要內容之一。

這個以成都為隊長、德陽為隊副的城市群，在成都平原範圍內，依託發達的交通、通信等基礎設施網絡，形成了空間組織緊湊、經濟聯繫緊密、並最終實現高度同城化和高度一體化的城市群體。它們產業互補、協同發展，正在快速成為拉動整個四川奔向春天的“火車頭”。

國內最具代表性的城市群之一，是粵港澳大灣區城市群。其中，廣州與佛山作為最知名和成功的CP，正好可以對標成都和德陽。

廣州，老牌一線城市；成都，新一線第一城。兩者都是萬億GDP城市俱樂部成員，擁有綜合性極強的城市屬性，已無需贅言。

佛山，一個以工業為主導、三大產業協調發展的製造業名城，憑“佛山製造”名揚海內外，形成了家用電器、機械裝備、金屬材料加工及製品等十大優勢行業。擁有美的、格蘭仕等品牌的佛山，在2018年的GDP總量達到9935.88億元，經濟增速5.72%，在今年突破“萬億”的量級，幾無懸念。

德陽，以科技立市的成都北部新城，位於絲綢之路經濟帶和長江經濟帶的交匯處、疊合點，正在從製造之都升級為“智造之都”。2018年，德陽經濟增速達9.0%，摘下了“2018年全省經濟增速第一”的殊榮。

德陽在省內的地位，與佛山在廣東的地位極其類似：它們都距離核心城市極近；它們都與核心城市形成產業互補，並一定程度上承擔了核心城市的產業轉移；它們作為城市群中的主角之一，GDP飛昇，在城市群中排名靠前；它們的城市核心區，都正在展現出非同尋常的生命力。

有人說，佛山為廣州提供了衝向世界級城市的彈藥，同樣，德陽也就為成都進入中國城市TOP5，從身後狠狠push了一把。

就德陽來說，那個新興的城市核心區，就是城市北部一日千里的德陽國際鐵路物流港。

世界級物流港點睛成德雙城記

2018年6月20日，隨著汽笛的一聲長鳴，首趟搭載“德陽造”產品的班列從德陽國際鐵路物流港出發，以“鐵海聯運”的模式，開向泰國曼谷港、印度欽奈港等港口。這次“蓉歐+”東盟國際測試班列（德陽-成都-欽州港）的首發，意味著德陽通往東盟的物流大通道，正式開啟了新大門。

德陽國際鐵路物流港那長長的鐵軌，就是成德兩城合體後的經濟大動脈，一頭連著姊妹港——成都（青白江）國際鐵路港，一頭對接了整個地球村，擔負著“推動全省經濟高質量發展”的戰略重任。

《中共四川省委關於全面推動高質量發展的決定》早已指出，“支持成都、德陽共建國際鐵路物流港，並創建國家開放口岸。”在全省的棋局裡，德陽國際鐵路物流港，是物流、製造、基建等多維度上的重要佈局。甚至可以說，是為飛速發展的德陽，再造一座“產城融合”的北部新城。

而兩座國際鐵路港形成的合體，則是“成德同城化”發展中的定盤星。以“雙港”世界級的定位，成都、德陽打通了物流層面的任督二脈，從而深度參與到“一帶一路”的歷史進程，以及全球經濟一體化的浪潮中。它們是必將迎來爆發的城市原始股，更是為多個產業製造了起飛的風口。

可以預見，不久的將來，在德陽市中心之北6公里處，一個以國際鐵路港口為基礎的產業新城，必將依託東南亞至歐洲物流中點及成德綿經濟圈腹地的戰略地位，緊握成都國際物流港與德陽國際物流港聯袂為姊妹園區、協同發展的時政紅利，形成一個成熟、完善的藍籌區域。

這是一座產業與人的“希望之城”

著名歷史學家斯皮羅·科斯托夫曾說：“在人類創造物中，城市是最持久和最卓越的。”這種持久與卓越的成就，絕對離不開產業與人。

而德陽國際鐵路物流港，正在兌現一座新興城市的使命。

在產業方面，德陽國際鐵路物流港作為成都（青白江）國際鐵路港的姊妹港，德陽國際鐵路物流港將深度參與到“成德同城化”的歷史進程之中。兩個齊頭並進、相輔相成的港口，將共創國家開放口岸，共同開行國際班列，啟動保稅物流中心(B型)項目建設，完成四路一渠一下穿、小環線工程，啟動大環線項目建設。

明年，德陽國際鐵路物流港的主要基礎設施網絡框架就會基本形成，初具規模，一批重大公共設施項目建成，一批重大產業項目入駐；到2025年，建成以生產型物流業為基礎，以商貿服務產業為支撐的現代化、國際化、生態化的千億級產業新城。

如此大規模的產業之城，對於德陽的製造企業和入駐物流港的物流企業來說，可謂是一個財富的聚集地。

產業的到來，必將催生出大量就業機會。德陽國際鐵路物流港新增的工作機會，以“萬”為量級。

當產業與人口不斷匯入德陽國際鐵路物流港，這座“希望之城”正在慢慢形成，而得天獨厚的居住性，將完整拼出這座城市的藍圖，並將形成速度加檔。

到2022年，物流港將完善城市基礎設施和生活配套設施建設，基本建成港、產、城互動發展的示範區。在政策的紅利之下，還有更為美好的生活想象，因為城市公園的建設正徐徐而來，一座座時代氣息濃郁的住宅項目，隨之拔地而起，與開發園區共同組成產業新城，乃至堪比新加坡的花園城市。

如此場景，構建出一幅現代物流版的《清明上河圖》，足以成為這個大時代的最佳註腳。

城，需要產業和人。德陽國際鐵路物流港不僅擁有產業和人，它還將成為一座宜商、宜業、宜居之城。

現在，當人們都在談論有價值的板塊、有價值的區域時，德陽國際鐵路物流港，已在迅速形成一座有價值的城。它暗藏的“先機”，已初露麟角，只待有心人捕捉。

德陽國際鐵路物流港的魅力，還未十盡其一。它如同一條長河，奔騰不止，每朵浪花都有新的精彩。

我們還將繼續逐浪，與你一起共賞它的驚濤拍案。

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文章來源:德陽國際物流港