與一般的消費品不同，由於其特殊的產品屬性，汽車除了正常的售後服務之外，還有個非常特殊的服務——汽車召回。而隨著汽車市場體系的不斷完善，汽車召回也似乎成為了各大車企的家常便飯。在過去的9月，多家車企共召回近千萬輛汽車，召回原因包括：安全氣囊問題、有電控系統問題、燃油系統問題、機械製造問題等等。接下來，一起來看看9月汽車召回情況。
TOP1 大眾汽車/一汽大眾/上汽大眾
召回車輛數量：4,860,029輛
涉案車型：
2011年9月14日至2012年6月14日生產的部分進口2012-2013年款烈昂汽車；
2013年2月6日至2013年7月11日生產的部分進口2013-2014年款阿爾漢布拉汽車；
2014年1月15日至2014年10月31日生產的部分進口2014-2015年款歐雅旅行汽車；
2012年12月13日至2014年9月29日生產的部分進口2013-2015年款速派旅行轎車汽車；
2012年2月21日至2012年12月19日生產的部分進口2012-2013款高爾夫敞篷版汽車；
2014年6月23日至2015年10月30日生產的部分進口2015-2016款Up汽車；
2007年1月2日至2015年5月12日生產的部分進口2008-2015款凱路威汽車；
2011年11月5日至2015年11月7日生產的部分進口2012-2016款夏朗汽車；
2008年10月21日至2011年12月28日生產的部分進口2009-2012款大眾汽車CC汽車；
2009年5月12日至2012年9月13日生產的部分進口2010-2013款奕鷗汽車；
2010年10月11日至2013年10月25日生產的部分進口2011-2014款跨界高爾夫汽車；
2007年1月2日至2015年7月10日生產的部分進口2008-2015款邁特威多功能商務車；
2012年7月10日至2014年12月30日生產的部分進口2013-2015款邁騰全路況車；
2010年5月6日至2015年1月7日生產的部分進口2010-2015款邁騰旅行轎車；
2008年7月21日至2016年2月22日生產的2008-2016年款新寶來；
2006年3月17日至2008年9月18日生產的部分2006-2008年款國產奧迪A4；
2005年3月9日至2012年8月14日生產的2005-2011年款國產奧迪A6L；
2009年11月29日至2013年6月21日生產的部分2010-2013年款國產奧迪Q5；
2010年3月4日至2013年2月26日生產的部分進口2010-2013年款奧迪A3；
2010年1月18日至2011年11月21日生產的部分進口2010-2011年款奧迪A5；
2009年7月1日至2012年9月25日生產的部分進口2010-2012年款奧迪Q5；
2015年2月5日至2017年1月20日生產的部分進口2015-2017年款奧迪TT；
2016年4月18日至2017年2月10日生產的部分進口2016-2017年款奧迪R8；
2006年8月1日至2013年9月11日生產的部分2006-2013年款桑塔納3000/Vista；
2007年1月3日至2012年6月3日生產的部分2007-2012年款波羅勁情/勁取汽車；
2008年1月3日至2013年12月30日生產的2008-2013年款朗逸汽車；
2008年9月2日至2012年10月14日生產的2008-2012年款帕薩特新領馭汽車；
2008年11月10日至2011年1月24日生產的部分2008-2011年款途安汽車；
2010年4月10日至2011年9月10日生產的部分2010-2011年款帕薩特領馭汽車；
2010年11月23日至2012年6月3日生產的2010-2012年款波羅新勁取汽車；
2011年11月2日至2013年12月22日生產的部分2011-2013年款新朗逸汽車；
2013年3月28日至2013年12月5日生產的部分2013年款朗行/朗境汽車；
召回原因：本次召回範圍內部分車輛的駕駛席或副駕駛席正面安全氣囊裝配了高田公司生產的未帶乾燥劑的硝酸銨氣體發生器。在安全氣囊展開時，氣體發生器可能發生異常破損，導致碎片飛出，傷及車內人員，存在安全隱患。
TOP2 通用汽車/上汽通用
召回車輛數量：2,515,841輛
涉案車型：
2005年7月1日至2008年10月30日期間生產的2006至2009年款薩博9 3汽車；
2006年6月8日至2008年2月13日期間生產的2006至2008年款薩博9 5汽車
2002年4月25日至2007年6月13日期間生產的2002至2007年款歐寶威達汽車；
2005年3月4日至2013年12月6日期間生產的部分2005至2012年款歐寶雅特汽車
2012年4月12日至2013年12月17日期間生產的2013至2014年款歐寶麥瑞納汽車
2011年8月19日至2013年11月15日期間生產的2012至2014年款歐寶賽飛利汽車；
2009年1月4日至2014年4月21日期間生產的2009至2014年款雪佛蘭科魯茲汽車；
2013年6月6日至2016年6月8日期間生產的2014至2016年款雪佛蘭科魯茲掀背版汽車；
2010年9月25日至2015年5月15日期間生產的2012至2015年款雪佛蘭愛唯歐汽車；
2013年10月28日至2016年6月1日期間生產的2015至2016年款雪佛蘭創酷汽車；
2009年7月21日至2015年8月28日期間生產的2010至2015年款別克英朗XT/GT汽車；
2012年4月25日至2016年6月3日期間生產的2013至2016年款別克昂科拉汽車；
召回原因： 本次召回範圍內部分車輛的駕駛席正面安全氣囊裝配了高田公司生產的未帶乾燥劑的硝酸銨氣體發生器。在安全氣囊展開時，氣體發生器可能發生異常破損，導致碎片飛出，傷及車內人員，存在安全隱患。
TOP3 大眾汽車/一汽大眾/上汽大眾
召回車輛數量：1818340輛
涉案車型：
2010年5月29日至2015年1月7日期間生產的部分進口2010-2015年款邁騰旅行轎車；
2012年7月10日至2014年12月30日期間生產的部分進口2013-2015款邁騰全路況車；
2009年6月23日至2009年10月29日期間生產的部分進口2010款大眾CC汽車；
2007年1月31日至2014年11月17日期間生產的部分國產2007-2014年款邁騰汽車；
2009年8月7日至2014年11月17日期間生產的部分國產2009-2014年款大眾CC汽車；
2011年1月5日至2015年9月21日期間生產的部分2011-2015年款新帕薩特轎車；
召回原因： 本次召回範圍內部分車輛的燃油泵控制單元在特定負荷情況下會導致非負載電流升高，引起過熱，同時因受到安裝位置引起的機械壓力的影響，造成控制單元內部的電子器件可能失效，導致發動機熄火，存在安全隱患。
TOP4 廣汽本田
召回車輛數量：245101輛
涉案車型：
2011年6月17日至2012年8月8日期間生產的2012年款雅閣轎車；
2010年5月20日至2012年9月13日期間生產的2012年款飛度轎車；
2011年5月20日至2012年12月25日期間生產的2012年款鋒範轎車；
2012年1月13日至2012年3月7日期間生產的2012年款歌詩圖轎車；
2012年8月27日至2013年4月3日期間生產的2012年款理念S1轎車；
召回原因： 本次召回範圍內部分車輛的副駕駛席前安全氣囊安裝了高田公司生產的未帶乾燥劑的硝酸銨氣體發生器。在安全氣囊展開時，上述氣囊的氣體發生器可能發生異常破損，導致碎片飛出，傷及車內人員，存在安全隱患。
TOP5 廣汽三菱
召回車輛數量：81472輛
涉案車型：2015年1月28日至2017年1月5日期間生產的部分勁炫汽車
召回原因： 本次召回範圍內部分車輛由於供應商製造原因，發動機控制單元繼電器的焊接部在使用過程中可能異常發熱並脫焊，導致電路斷路，造成車輛行駛中發動機熄火併無法再次啟動，存在安全隱患。廣汽三菱汽車有限公司將免費為召回範圍內的車輛更換合格的發動機控制繼電器，以消除安全隱患。
TOP6 梅賽德斯-奔馳
召回車輛數量：39458輛
涉案車型：
2015年9月2日至2016年6月8日期間生產的部分進口GL級、GLS SUV、GLE SUV系列汽車；
2015年2月17日至2017年4月4日期間生產的部分進口GLE SUV汽車；
召回原因：上述範圍（一）內部分車輛由於供應商製造原因，車輛轉向助力控制單元插頭的密封性可能不滿足要求，導致溼氣可能進入到轉向助力控制單元，造成其內部的信號傳輸受到干擾，轉向助力裝置可能失效，增加了車輛發生碰撞的風險，存在安全隱患。
上述範圍（二）內部分車輛由於發動機控制單元軟件問題，導致車輛在即將停止或者通過發動機啟停功能啟動車輛時，發動機可能熄火，駕駛員可能會誤以為是發動機啟停功能在工作，但發動機無法自動啟動，而是需要人工重啟，存在安全隱患。
TOP7 東風本田
召回車輛數量：30509輛
涉案車型：2017年2月14日至2017年9月4日期間生產的2018款思威（CR-V）汽車
召回原因： 由於供應商設計原因，電子制動助力器控制軟件存在問題，在車輛行駛過程中可能產生誤判，從而啟動制動後備模式，導致制動故障燈點亮及制動踏力增大，存在安全隱患。
TOP8 三菱汽車
召回車輛數量：25893輛
涉案車型：2014年12月5日至2016年7月4日期間生產的部分進口2014和2016年款歐藍德系列汽車
召回原因： 本次召回範圍內部分車輛由於供應商製造原因，氣門升程電機繼電器和發動機控制單元繼電器的焊接部在使用過程中可能異常發熱並脫焊，造成電路斷路。氣門升程電機繼電器出現故障時，警告燈亮，並且發動機控制系統進入安全保護模式；發動機控制單元繼電器出現故障時，造成車輛行駛中發動機熄火併且無法再次啟動，存在安全隱患。
TOP9 長安福特
召回車輛數量：25355輛
涉案車型：2006年7月7日至2014年5月15日期間生產的麥柯斯汽車
召回原因：本次召回範圍內部分車輛的駕駛席正面氣囊裝配了高田公司生產的未帶乾燥劑的硝酸銨氣體發生器。氣囊展開時，氣體發生器可能發生異常破損，導致碎片飛出，可能傷及車內人員，存在安全隱患。
TOP10 捷豹路虎
召回車輛數量：14780輛
涉案車型：2013年4月15日至2015年6月9日期間生產的部分進口2013-2014年款捷豹XF系列汽車
召回原因：本次召回範圍內部分車輛由於燃油供油管與車輛底部護板及車身之間未能保持足夠間隙，可能會導致燃油管磨損，使汽油洩漏，存在安全隱患。
二師兄總結：從消費者的角度，畢竟汽車是有上萬個零件組成的複合體，沒有人能保證100%的可靠性。我們允許有設計缺陷的存在，但是，發現了缺陷立即實施召回，卻是一個對消費者負責任的表現！實施召回的汽車，絕大部分都是由於存在安全隱患，也希望各位車友能夠及時提醒身邊的車主，注意查看自己的車型是否被召回，一旦中“召”，立即與4S店取得聯繫並實施對應的解決辦法！
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