我以前發過一個細節照片，這次再給大家發點
車提了6個月了，新車回來我就在開了。猶豫當時開習慣了大眾車，才上這個車有點不習慣，它行走杆就一個。不過2天過後我就了。
現在來說說這車的優缺點吧。
先來說優點吧，省油很有勁！ 這大概是德國車的特點吧。這330的機子陪的是1.6的岩石鬥，猶豫我們這都是開山，所以每天都和石頭打交道，力量一試就出來了。小松，斗山啃不動的我上（我們工地不用卡特，太**廢油了）力量感覺跟卡特差不多，但這車滿油門一小時不到30L。。。省油吧，小松360 8格油門一小時得38L最低...
再來說說這車的穩定性，我敢保證，是所有我見過的挖機裡面穩定性最好的，包括利勃海爾。他的配種是純鑄鐵的，履帶要比小松360長大概3塊履帶板吧。挖個4 5噸大石頭 把小臂伸晚，大臂放低屁股都不帶翹的。
還有就是這車得開習慣，單一動作慢，但是做複合動作要比小松360快。特別是旋轉的速度，剛剛的。。
這車的鋼材真是沒得說，小松的邊門用力推的感覺有下凹的感覺，但這車的邊門你不可能推的動。
最後來說說這車的售後，仨字。超級好！他們是今年才在我們十堰設立銷售點的，截至到現在在我們這邊一共賣了4臺，3臺3306 一臺2306.只要車哪有點小毛病，打個電話 最多1小時內到現場，並且等你下班了再給你弄。（車的工地離她們公司很近，現在3臺3306在一個工地上）
再說說缺點把，我覺的這車暫時沒什麼缺點，就是車鎖老是愛壞，聽說是第一批的鎖質量問題，現在又換了個鎖廠。還有就是大臂有點短有點矮，再呢就是我覺得行走還是 沒大眾化的好用。希望-7能有所改變。
好了 要睡覺了，下次補上細節照片。
工地上的870
看到這 我笑了
加固後的挖鬥 把以前加高的給割了
老闆給我配的摩托車
本文為鐵甲論壇ID：看，好大的機機 原創
