'小類目如何通過直通車走向陽光大道，低價引流打爆款（案例詳解）'
如果我問開車是為了什麼？你會怎麼解釋？
是為了轉化投產還是自然流量？
毫不誇張的說肯定60%的人會說，我開車就是為了賺錢肯定為了投產；還有30%的人會說開車我是為了引流做自然流量；剩下的可能會說我都想要。
其實在這個問題上，也就間接的體現出開車的兩個因素，但也同樣是你在開車前需要考慮的問題，你開車是單純的為了車子賺錢還是為了引流，在開車之前一定要對自己產品有一個明確的定位。如果你是為了投產，那麼在操作的時候就一定要去精準流量，拉低PPC用最少的錢引進來最多的流量從而促進轉化；如果你是為了引流，那麼就要在整體大數據上去考慮，甚至車子虧損是正常的，但是要在其他方面盈利回來，也就是我們通常所說的提高寶貝權重帶動自然流量從而促進整個店鋪的效益。
但無論處於對車子的那種考慮，前期的推廣都是相差不大的思路，老司機就用下面案例給大家簡單說下優化思路，案例是標品，非標的店鋪可以參考但也要根據實際情況操作：
如果我問開車是為了什麼？你會怎麼解釋？
是為了轉化投產還是自然流量？
毫不誇張的說肯定60%的人會說，我開車就是為了賺錢肯定為了投產；還有30%的人會說開車我是為了引流做自然流量；剩下的可能會說我都想要。
其實在這個問題上，也就間接的體現出開車的兩個因素，但也同樣是你在開車前需要考慮的問題，你開車是單純的為了車子賺錢還是為了引流，在開車之前一定要對自己產品有一個明確的定位。如果你是為了投產，那麼在操作的時候就一定要去精準流量，拉低PPC用最少的錢引進來最多的流量從而促進轉化；如果你是為了引流，那麼就要在整體大數據上去考慮，甚至車子虧損是正常的，但是要在其他方面盈利回來，也就是我們通常所說的提高寶貝權重帶動自然流量從而促進整個店鋪的效益。
但無論處於對車子的那種考慮，前期的推廣都是相差不大的思路，老司機就用下面案例給大家簡單說下優化思路，案例是標品，非標的店鋪可以參考但也要根據實際情況操作：
通過寶貝我們可以看得出來，這是一款針對幼兒的產品，識字卡。在通過搜索我們會發現完全符合標品的特性，同質化嚴重，產品之間的差異化很小。而通過店鋪我們同樣會發現，這款寶貝的價格並不高，所以車子的走向我們可以確定是一個引流款。什麼是引流款？也就是說如果我們想單純的用這個產品進行盈利，可能會很難，因為大家可能都之後客單價比較低的產品一般投產都很難做，所以我們就把這款作為引流款，通過車子帶動自然流量。
至於如何帶動自然流量就不用我多說了吧，也同樣需要直通車的各項數據持續穩定的上升，才會提高寶貝的權重間接的帶動自然流量，那麼我們看下面數據。
如果我問開車是為了什麼？你會怎麼解釋？
是為了轉化投產還是自然流量？
毫不誇張的說肯定60%的人會說，我開車就是為了賺錢肯定為了投產；還有30%的人會說開車我是為了引流做自然流量；剩下的可能會說我都想要。
其實在這個問題上，也就間接的體現出開車的兩個因素，但也同樣是你在開車前需要考慮的問題，你開車是單純的為了車子賺錢還是為了引流，在開車之前一定要對自己產品有一個明確的定位。如果你是為了投產，那麼在操作的時候就一定要去精準流量，拉低PPC用最少的錢引進來最多的流量從而促進轉化；如果你是為了引流，那麼就要在整體大數據上去考慮，甚至車子虧損是正常的，但是要在其他方面盈利回來，也就是我們通常所說的提高寶貝權重帶動自然流量從而促進整個店鋪的效益。
但無論處於對車子的那種考慮，前期的推廣都是相差不大的思路，老司機就用下面案例給大家簡單說下優化思路，案例是標品，非標的店鋪可以參考但也要根據實際情況操作：
通過寶貝我們可以看得出來，這是一款針對幼兒的產品，識字卡。在通過搜索我們會發現完全符合標品的特性，同質化嚴重，產品之間的差異化很小。而通過店鋪我們同樣會發現，這款寶貝的價格並不高，所以車子的走向我們可以確定是一個引流款。什麼是引流款？也就是說如果我們想單純的用這個產品進行盈利，可能會很難，因為大家可能都之後客單價比較低的產品一般投產都很難做，所以我們就把這款作為引流款，通過車子帶動自然流量。
至於如何帶動自然流量就不用我多說了吧，也同樣需要直通車的各項數據持續穩定的上升，才會提高寶貝的權重間接的帶動自然流量，那麼我們看下面數據。
然而我們通過對過去的數據來看，作為標品直通車的點擊率明顯不達標，而且轉化也不高，投產差。
如果讓你來推一款這樣數據的車子，首先你要考慮的是什麼呢？
1.是不是先確定這款產品是否適合作為一個引流款？
簡單來說就是考察一下這個寶貝的市場如何，受眾是不是夠大，是否適合幼兒識字。也可以簡單的通過直通車推一下測款，看一下收藏加購的情況。
2.如果確定了適合做引流款，那麼轉化不高投產差的原因是什麼？車子流量不精準？還是寶貝內功欠缺優化？還是寶貝性價比和同行寶貝有差距？
所以同學們在操作的時候，第一點先確定了這款寶貝是完全可以做為一款引流款，那麼就是對第二點的一個問題的解決，接下來就和大家一步步的來說一下：
點擊率差怎麼辦？
首先因為我們看數據，做為標品這個點擊率實在夠低，熟悉標品的朋友都知道標品的點擊率通常都會比較高，10以上點擊率都是正常的。雖然現在點擊率對於質量得分的幫助不能佔據絕對的影響因素，但同樣也是不能忽視的一點。所以第一步我們肯定是測試整個計劃的同時去提高點擊率。
簡單介紹下點擊率影響的因素：關鍵詞、人群、創意圖、匹配方式、地域。
如果我問開車是為了什麼？你會怎麼解釋？
是為了轉化投產還是自然流量？
毫不誇張的說肯定60%的人會說，我開車就是為了賺錢肯定為了投產；還有30%的人會說開車我是為了引流做自然流量；剩下的可能會說我都想要。
其實在這個問題上，也就間接的體現出開車的兩個因素，但也同樣是你在開車前需要考慮的問題，你開車是單純的為了車子賺錢還是為了引流，在開車之前一定要對自己產品有一個明確的定位。如果你是為了投產，那麼在操作的時候就一定要去精準流量，拉低PPC用最少的錢引進來最多的流量從而促進轉化；如果你是為了引流，那麼就要在整體大數據上去考慮，甚至車子虧損是正常的，但是要在其他方面盈利回來，也就是我們通常所說的提高寶貝權重帶動自然流量從而促進整個店鋪的效益。
但無論處於對車子的那種考慮，前期的推廣都是相差不大的思路，老司機就用下面案例給大家簡單說下優化思路，案例是標品，非標的店鋪可以參考但也要根據實際情況操作：
通過寶貝我們可以看得出來，這是一款針對幼兒的產品，識字卡。在通過搜索我們會發現完全符合標品的特性，同質化嚴重，產品之間的差異化很小。而通過店鋪我們同樣會發現，這款寶貝的價格並不高，所以車子的走向我們可以確定是一個引流款。什麼是引流款？也就是說如果我們想單純的用這個產品進行盈利，可能會很難，因為大家可能都之後客單價比較低的產品一般投產都很難做，所以我們就把這款作為引流款，通過車子帶動自然流量。
至於如何帶動自然流量就不用我多說了吧，也同樣需要直通車的各項數據持續穩定的上升，才會提高寶貝的權重間接的帶動自然流量，那麼我們看下面數據。
然而我們通過對過去的數據來看，作為標品直通車的點擊率明顯不達標，而且轉化也不高，投產差。
如果讓你來推一款這樣數據的車子，首先你要考慮的是什麼呢？
1.是不是先確定這款產品是否適合作為一個引流款？
簡單來說就是考察一下這個寶貝的市場如何，受眾是不是夠大，是否適合幼兒識字。也可以簡單的通過直通車推一下測款，看一下收藏加購的情況。
2.如果確定了適合做引流款，那麼轉化不高投產差的原因是什麼？車子流量不精準？還是寶貝內功欠缺優化？還是寶貝性價比和同行寶貝有差距？
所以同學們在操作的時候，第一點先確定了這款寶貝是完全可以做為一款引流款，那麼就是對第二點的一個問題的解決，接下來就和大家一步步的來說一下：
點擊率差怎麼辦？
首先因為我們看數據，做為標品這個點擊率實在夠低，熟悉標品的朋友都知道標品的點擊率通常都會比較高，10以上點擊率都是正常的。雖然現在點擊率對於質量得分的幫助不能佔據絕對的影響因素，但同樣也是不能忽視的一點。所以第一步我們肯定是測試整個計劃的同時去提高點擊率。
簡單介紹下點擊率影響的因素：關鍵詞、人群、創意圖、匹配方式、地域。
如果我問開車是為了什麼？你會怎麼解釋？
是為了轉化投產還是自然流量？
毫不誇張的說肯定60%的人會說，我開車就是為了賺錢肯定為了投產；還有30%的人會說開車我是為了引流做自然流量；剩下的可能會說我都想要。
其實在這個問題上，也就間接的體現出開車的兩個因素，但也同樣是你在開車前需要考慮的問題，你開車是單純的為了車子賺錢還是為了引流，在開車之前一定要對自己產品有一個明確的定位。如果你是為了投產，那麼在操作的時候就一定要去精準流量，拉低PPC用最少的錢引進來最多的流量從而促進轉化；如果你是為了引流，那麼就要在整體大數據上去考慮，甚至車子虧損是正常的，但是要在其他方面盈利回來，也就是我們通常所說的提高寶貝權重帶動自然流量從而促進整個店鋪的效益。
但無論處於對車子的那種考慮，前期的推廣都是相差不大的思路，老司機就用下面案例給大家簡單說下優化思路，案例是標品，非標的店鋪可以參考但也要根據實際情況操作：
通過寶貝我們可以看得出來，這是一款針對幼兒的產品，識字卡。在通過搜索我們會發現完全符合標品的特性，同質化嚴重，產品之間的差異化很小。而通過店鋪我們同樣會發現，這款寶貝的價格並不高，所以車子的走向我們可以確定是一個引流款。什麼是引流款？也就是說如果我們想單純的用這個產品進行盈利，可能會很難，因為大家可能都之後客單價比較低的產品一般投產都很難做，所以我們就把這款作為引流款，通過車子帶動自然流量。
至於如何帶動自然流量就不用我多說了吧，也同樣需要直通車的各項數據持續穩定的上升，才會提高寶貝的權重間接的帶動自然流量，那麼我們看下面數據。
然而我們通過對過去的數據來看，作為標品直通車的點擊率明顯不達標，而且轉化也不高，投產差。
如果讓你來推一款這樣數據的車子，首先你要考慮的是什麼呢？
1.是不是先確定這款產品是否適合作為一個引流款？
簡單來說就是考察一下這個寶貝的市場如何，受眾是不是夠大，是否適合幼兒識字。也可以簡單的通過直通車推一下測款，看一下收藏加購的情況。
2.如果確定了適合做引流款，那麼轉化不高投產差的原因是什麼？車子流量不精準？還是寶貝內功欠缺優化？還是寶貝性價比和同行寶貝有差距？
所以同學們在操作的時候，第一點先確定了這款寶貝是完全可以做為一款引流款，那麼就是對第二點的一個問題的解決，接下來就和大家一步步的來說一下：
點擊率差怎麼辦？
首先因為我們看數據，做為標品這個點擊率實在夠低，熟悉標品的朋友都知道標品的點擊率通常都會比較高，10以上點擊率都是正常的。雖然現在點擊率對於質量得分的幫助不能佔據絕對的影響因素，但同樣也是不能忽視的一點。所以第一步我們肯定是測試整個計劃的同時去提高點擊率。
簡單介紹下點擊率影響的因素：關鍵詞、人群、創意圖、匹配方式、地域。
那麼我們就可以一步步去針對優化，而對於標品來說圖是至關重要的一點，很多人也都說過標品測款測的就是圖，這方面沒有其他辦法，多做圖多參考同行，多測試。地域也是一樣，根據過去一段時間的數據，有一定流量的基礎下，在直通車報表裡面我們根據數據去篩選掉數據差的地域。匹配方式在這種小類目的標品下，精準匹配可能會燒不出去錢，甚至可能展現很小，很多的情況下廣泛會好一點，同樣是之前的那句話，廣泛匹配的流量不一定廣泛，精準匹配情況下的流量也不一定精準。
轉化低投產差
而數據中轉化率低投產也差，這種入不敷出是肯定帶動不了寶貝的權重，不單單依靠不了車子賺錢也沒有體現到引流的作用，我相信很多朋友的車子都可能是這種問題，所以這才是當前優化最主要的部分。
上面也說了，在確定了這款有引流款的潛力，那麼轉化差無非就是那麼幾種問題：
車子流量不精準我們該怎麼去優化？
1.關鍵詞
如果我問開車是為了什麼？你會怎麼解釋？
是為了轉化投產還是自然流量？
毫不誇張的說肯定60%的人會說，我開車就是為了賺錢肯定為了投產；還有30%的人會說開車我是為了引流做自然流量；剩下的可能會說我都想要。
其實在這個問題上，也就間接的體現出開車的兩個因素，但也同樣是你在開車前需要考慮的問題，你開車是單純的為了車子賺錢還是為了引流，在開車之前一定要對自己產品有一個明確的定位。如果你是為了投產，那麼在操作的時候就一定要去精準流量，拉低PPC用最少的錢引進來最多的流量從而促進轉化；如果你是為了引流，那麼就要在整體大數據上去考慮，甚至車子虧損是正常的，但是要在其他方面盈利回來，也就是我們通常所說的提高寶貝權重帶動自然流量從而促進整個店鋪的效益。
但無論處於對車子的那種考慮，前期的推廣都是相差不大的思路，老司機就用下面案例給大家簡單說下優化思路，案例是標品，非標的店鋪可以參考但也要根據實際情況操作：
通過寶貝我們可以看得出來，這是一款針對幼兒的產品，識字卡。在通過搜索我們會發現完全符合標品的特性，同質化嚴重，產品之間的差異化很小。而通過店鋪我們同樣會發現，這款寶貝的價格並不高，所以車子的走向我們可以確定是一個引流款。什麼是引流款？也就是說如果我們想單純的用這個產品進行盈利，可能會很難，因為大家可能都之後客單價比較低的產品一般投產都很難做，所以我們就把這款作為引流款，通過車子帶動自然流量。
至於如何帶動自然流量就不用我多說了吧，也同樣需要直通車的各項數據持續穩定的上升，才會提高寶貝的權重間接的帶動自然流量，那麼我們看下面數據。
然而我們通過對過去的數據來看，作為標品直通車的點擊率明顯不達標，而且轉化也不高，投產差。
如果讓你來推一款這樣數據的車子，首先你要考慮的是什麼呢？
1.是不是先確定這款產品是否適合作為一個引流款？
簡單來說就是考察一下這個寶貝的市場如何，受眾是不是夠大，是否適合幼兒識字。也可以簡單的通過直通車推一下測款，看一下收藏加購的情況。
2.如果確定了適合做引流款，那麼轉化不高投產差的原因是什麼？車子流量不精準？還是寶貝內功欠缺優化？還是寶貝性價比和同行寶貝有差距？
所以同學們在操作的時候，第一點先確定了這款寶貝是完全可以做為一款引流款，那麼就是對第二點的一個問題的解決，接下來就和大家一步步的來說一下：
點擊率差怎麼辦？
首先因為我們看數據，做為標品這個點擊率實在夠低，熟悉標品的朋友都知道標品的點擊率通常都會比較高，10以上點擊率都是正常的。雖然現在點擊率對於質量得分的幫助不能佔據絕對的影響因素，但同樣也是不能忽視的一點。所以第一步我們肯定是測試整個計劃的同時去提高點擊率。
簡單介紹下點擊率影響的因素：關鍵詞、人群、創意圖、匹配方式、地域。
那麼我們就可以一步步去針對優化，而對於標品來說圖是至關重要的一點，很多人也都說過標品測款測的就是圖，這方面沒有其他辦法，多做圖多參考同行，多測試。地域也是一樣，根據過去一段時間的數據，有一定流量的基礎下，在直通車報表裡面我們根據數據去篩選掉數據差的地域。匹配方式在這種小類目的標品下，精準匹配可能會燒不出去錢，甚至可能展現很小，很多的情況下廣泛會好一點，同樣是之前的那句話，廣泛匹配的流量不一定廣泛，精準匹配情況下的流量也不一定精準。
轉化低投產差
而數據中轉化率低投產也差，這種入不敷出是肯定帶動不了寶貝的權重，不單單依靠不了車子賺錢也沒有體現到引流的作用，我相信很多朋友的車子都可能是這種問題，所以這才是當前優化最主要的部分。
上面也說了，在確定了這款有引流款的潛力，那麼轉化差無非就是那麼幾種問題：
車子流量不精準我們該怎麼去優化？
1.關鍵詞
第一點肯定考慮的是關鍵詞，關鍵詞在選取的方面，在這種小類目不一定要選擇長尾詞，因為長尾詞在標品小類目卡位中，價格不一定會低，甚至很多的類目詞越精準PPC越高。大家可以看上方這是我測試之後留下的詞，留下的不一定都是小詞，這裡其實也得分寶貝，簡單說只要你的寶貝競爭能力強，這種小類目的標品你就不要怕詞大。至於出價方面，因為我們是標品前期你不要怕花錢，因為你出價低就沒流量，沒流量測試的意義都沒有，PPC高後期是可以做下去，但如果你出價捨不得，導致的只會是你浪費時間浪費金錢，所以出價的時候最低也要有位置，如果實在價格過高可以選擇不要。
2.精選人群
如果我問開車是為了什麼？你會怎麼解釋？
是為了轉化投產還是自然流量？
毫不誇張的說肯定60%的人會說，我開車就是為了賺錢肯定為了投產；還有30%的人會說開車我是為了引流做自然流量；剩下的可能會說我都想要。
其實在這個問題上，也就間接的體現出開車的兩個因素，但也同樣是你在開車前需要考慮的問題，你開車是單純的為了車子賺錢還是為了引流，在開車之前一定要對自己產品有一個明確的定位。如果你是為了投產，那麼在操作的時候就一定要去精準流量，拉低PPC用最少的錢引進來最多的流量從而促進轉化；如果你是為了引流，那麼就要在整體大數據上去考慮，甚至車子虧損是正常的，但是要在其他方面盈利回來，也就是我們通常所說的提高寶貝權重帶動自然流量從而促進整個店鋪的效益。
但無論處於對車子的那種考慮，前期的推廣都是相差不大的思路，老司機就用下面案例給大家簡單說下優化思路，案例是標品，非標的店鋪可以參考但也要根據實際情況操作：
通過寶貝我們可以看得出來，這是一款針對幼兒的產品，識字卡。在通過搜索我們會發現完全符合標品的特性，同質化嚴重，產品之間的差異化很小。而通過店鋪我們同樣會發現，這款寶貝的價格並不高，所以車子的走向我們可以確定是一個引流款。什麼是引流款？也就是說如果我們想單純的用這個產品進行盈利，可能會很難，因為大家可能都之後客單價比較低的產品一般投產都很難做，所以我們就把這款作為引流款，通過車子帶動自然流量。
至於如何帶動自然流量就不用我多說了吧，也同樣需要直通車的各項數據持續穩定的上升，才會提高寶貝的權重間接的帶動自然流量，那麼我們看下面數據。
然而我們通過對過去的數據來看，作為標品直通車的點擊率明顯不達標，而且轉化也不高，投產差。
如果讓你來推一款這樣數據的車子，首先你要考慮的是什麼呢？
1.是不是先確定這款產品是否適合作為一個引流款？
簡單來說就是考察一下這個寶貝的市場如何，受眾是不是夠大，是否適合幼兒識字。也可以簡單的通過直通車推一下測款，看一下收藏加購的情況。
2.如果確定了適合做引流款，那麼轉化不高投產差的原因是什麼？車子流量不精準？還是寶貝內功欠缺優化？還是寶貝性價比和同行寶貝有差距？
所以同學們在操作的時候，第一點先確定了這款寶貝是完全可以做為一款引流款，那麼就是對第二點的一個問題的解決，接下來就和大家一步步的來說一下：
點擊率差怎麼辦？
首先因為我們看數據，做為標品這個點擊率實在夠低，熟悉標品的朋友都知道標品的點擊率通常都會比較高，10以上點擊率都是正常的。雖然現在點擊率對於質量得分的幫助不能佔據絕對的影響因素，但同樣也是不能忽視的一點。所以第一步我們肯定是測試整個計劃的同時去提高點擊率。
簡單介紹下點擊率影響的因素：關鍵詞、人群、創意圖、匹配方式、地域。
那麼我們就可以一步步去針對優化，而對於標品來說圖是至關重要的一點，很多人也都說過標品測款測的就是圖，這方面沒有其他辦法，多做圖多參考同行，多測試。地域也是一樣，根據過去一段時間的數據，有一定流量的基礎下，在直通車報表裡面我們根據數據去篩選掉數據差的地域。匹配方式在這種小類目的標品下，精準匹配可能會燒不出去錢，甚至可能展現很小，很多的情況下廣泛會好一點，同樣是之前的那句話，廣泛匹配的流量不一定廣泛，精準匹配情況下的流量也不一定精準。
轉化低投產差
而數據中轉化率低投產也差，這種入不敷出是肯定帶動不了寶貝的權重，不單單依靠不了車子賺錢也沒有體現到引流的作用，我相信很多朋友的車子都可能是這種問題，所以這才是當前優化最主要的部分。
上面也說了，在確定了這款有引流款的潛力，那麼轉化差無非就是那麼幾種問題：
車子流量不精準我們該怎麼去優化？
1.關鍵詞
第一點肯定考慮的是關鍵詞，關鍵詞在選取的方面，在這種小類目不一定要選擇長尾詞，因為長尾詞在標品小類目卡位中，價格不一定會低，甚至很多的類目詞越精準PPC越高。大家可以看上方這是我測試之後留下的詞，留下的不一定都是小詞，這裡其實也得分寶貝，簡單說只要你的寶貝競爭能力強，這種小類目的標品你就不要怕詞大。至於出價方面，因為我們是標品前期你不要怕花錢，因為你出價低就沒流量，沒流量測試的意義都沒有，PPC高後期是可以做下去，但如果你出價捨不得，導致的只會是你浪費時間浪費金錢，所以出價的時候最低也要有位置，如果實在價格過高可以選擇不要。
2.精選人群
小類目的標品，在精準流量方面，詞是重要的一部分，人群也就是輔助。大家也都知道這種類目需要卡位，人群就沒有那麼多要求，但也不要亂做。前期如果你不知道該怎麼取捨那麼最簡單的就是把系統給你的人群全部打開，溢價全部10%-20%，因為本身詞就是在卡位狀態人群就不要出太高了，自定義人群也是同樣根據你寶貝的屬性去設置一下，沒有非標品那麼嚴格，因為可能標品我們推廣的詞不會太多，人群分級太多可能會導致覆蓋人數很少，這個你可以根據本身情況去酌情設置。然後跑一下，一定流量之後篩選掉數據差的人群，表現好的人群在PPC可以接受的情況下可以酌情加一下溢價。一般情況上圖的幾個系統給的人群效果都還是比較不錯的。
3.寶貝內功
其實這裡就包括了很多，我們只說影響直通車轉化，那就是詳情、基礎銷量、評價、性價比等等。現在的買家都不會太傻，大家都知道貨比三家，我的客單價20塊，你的19.9，可能你的轉化就會好一點，但如果我的下單立減2元，那就可能又不一樣了，所以這都是影響轉化的直接因素。包括像問大家這些東西，大家能做的儘量做，都是有幫助的。
如果我問開車是為了什麼？你會怎麼解釋？
是為了轉化投產還是自然流量？
毫不誇張的說肯定60%的人會說，我開車就是為了賺錢肯定為了投產；還有30%的人會說開車我是為了引流做自然流量；剩下的可能會說我都想要。
其實在這個問題上，也就間接的體現出開車的兩個因素，但也同樣是你在開車前需要考慮的問題，你開車是單純的為了車子賺錢還是為了引流，在開車之前一定要對自己產品有一個明確的定位。如果你是為了投產，那麼在操作的時候就一定要去精準流量，拉低PPC用最少的錢引進來最多的流量從而促進轉化；如果你是為了引流，那麼就要在整體大數據上去考慮，甚至車子虧損是正常的，但是要在其他方面盈利回來，也就是我們通常所說的提高寶貝權重帶動自然流量從而促進整個店鋪的效益。
但無論處於對車子的那種考慮，前期的推廣都是相差不大的思路，老司機就用下面案例給大家簡單說下優化思路，案例是標品，非標的店鋪可以參考但也要根據實際情況操作：
通過寶貝我們可以看得出來，這是一款針對幼兒的產品，識字卡。在通過搜索我們會發現完全符合標品的特性，同質化嚴重，產品之間的差異化很小。而通過店鋪我們同樣會發現，這款寶貝的價格並不高，所以車子的走向我們可以確定是一個引流款。什麼是引流款？也就是說如果我們想單純的用這個產品進行盈利，可能會很難，因為大家可能都之後客單價比較低的產品一般投產都很難做，所以我們就把這款作為引流款，通過車子帶動自然流量。
至於如何帶動自然流量就不用我多說了吧，也同樣需要直通車的各項數據持續穩定的上升，才會提高寶貝的權重間接的帶動自然流量，那麼我們看下面數據。
然而我們通過對過去的數據來看，作為標品直通車的點擊率明顯不達標，而且轉化也不高，投產差。
如果讓你來推一款這樣數據的車子，首先你要考慮的是什麼呢？
1.是不是先確定這款產品是否適合作為一個引流款？
簡單來說就是考察一下這個寶貝的市場如何，受眾是不是夠大，是否適合幼兒識字。也可以簡單的通過直通車推一下測款，看一下收藏加購的情況。
2.如果確定了適合做引流款，那麼轉化不高投產差的原因是什麼？車子流量不精準？還是寶貝內功欠缺優化？還是寶貝性價比和同行寶貝有差距？
所以同學們在操作的時候，第一點先確定了這款寶貝是完全可以做為一款引流款，那麼就是對第二點的一個問題的解決，接下來就和大家一步步的來說一下：
點擊率差怎麼辦？
首先因為我們看數據，做為標品這個點擊率實在夠低，熟悉標品的朋友都知道標品的點擊率通常都會比較高，10以上點擊率都是正常的。雖然現在點擊率對於質量得分的幫助不能佔據絕對的影響因素，但同樣也是不能忽視的一點。所以第一步我們肯定是測試整個計劃的同時去提高點擊率。
簡單介紹下點擊率影響的因素：關鍵詞、人群、創意圖、匹配方式、地域。
那麼我們就可以一步步去針對優化，而對於標品來說圖是至關重要的一點，很多人也都說過標品測款測的就是圖，這方面沒有其他辦法，多做圖多參考同行，多測試。地域也是一樣，根據過去一段時間的數據，有一定流量的基礎下，在直通車報表裡面我們根據數據去篩選掉數據差的地域。匹配方式在這種小類目的標品下，精準匹配可能會燒不出去錢，甚至可能展現很小，很多的情況下廣泛會好一點，同樣是之前的那句話，廣泛匹配的流量不一定廣泛，精準匹配情況下的流量也不一定精準。
轉化低投產差
而數據中轉化率低投產也差，這種入不敷出是肯定帶動不了寶貝的權重，不單單依靠不了車子賺錢也沒有體現到引流的作用，我相信很多朋友的車子都可能是這種問題，所以這才是當前優化最主要的部分。
上面也說了，在確定了這款有引流款的潛力，那麼轉化差無非就是那麼幾種問題：
車子流量不精準我們該怎麼去優化？
1.關鍵詞
第一點肯定考慮的是關鍵詞，關鍵詞在選取的方面，在這種小類目不一定要選擇長尾詞，因為長尾詞在標品小類目卡位中，價格不一定會低，甚至很多的類目詞越精準PPC越高。大家可以看上方這是我測試之後留下的詞，留下的不一定都是小詞，這裡其實也得分寶貝，簡單說只要你的寶貝競爭能力強，這種小類目的標品你就不要怕詞大。至於出價方面，因為我們是標品前期你不要怕花錢，因為你出價低就沒流量，沒流量測試的意義都沒有，PPC高後期是可以做下去，但如果你出價捨不得，導致的只會是你浪費時間浪費金錢，所以出價的時候最低也要有位置，如果實在價格過高可以選擇不要。
2.精選人群
小類目的標品，在精準流量方面，詞是重要的一部分，人群也就是輔助。大家也都知道這種類目需要卡位，人群就沒有那麼多要求，但也不要亂做。前期如果你不知道該怎麼取捨那麼最簡單的就是把系統給你的人群全部打開，溢價全部10%-20%，因為本身詞就是在卡位狀態人群就不要出太高了，自定義人群也是同樣根據你寶貝的屬性去設置一下，沒有非標品那麼嚴格，因為可能標品我們推廣的詞不會太多，人群分級太多可能會導致覆蓋人數很少，這個你可以根據本身情況去酌情設置。然後跑一下，一定流量之後篩選掉數據差的人群，表現好的人群在PPC可以接受的情況下可以酌情加一下溢價。一般情況上圖的幾個系統給的人群效果都還是比較不錯的。
3.寶貝內功
其實這裡就包括了很多，我們只說影響直通車轉化，那就是詳情、基礎銷量、評價、性價比等等。現在的買家都不會太傻，大家都知道貨比三家，我的客單價20塊，你的19.9，可能你的轉化就會好一點，但如果我的下單立減2元，那就可能又不一樣了，所以這都是影響轉化的直接因素。包括像問大家這些東西，大家能做的儘量做，都是有幫助的。
一般沒有意外的情況下，在你針對優化之後，數據一般都會有一個明顯的提升，這是優化之後一週的數據，因為牽扯到測試質量得分都比較低PPC都還沒有降低下去，但已經是往一個好的方向去發展。當然這是針對之前做的數據可能會比較差一點，如果你是一個全新的寶貝並沒有開車，你也完全可以參考上面老司機所說的，讓計劃一開始就有一個好的開始，這樣對於寶貝權重上升可能會更快一點。
那麼接下來就是要看你想把產品往哪個方向去發展了，不論你是想單純的做投產還是想做引流款，前期這些是你必須要去測試的。像案例的這一款後面需要做的就是提高質量得分儘可能的去保證流量不掉的情況下託價，儘量把PPC做的更低一些，然後保持數據不變甚至上升，一段時間後寶貝自然權重會有提升，免費流量也會相應的進到店鋪從而實現盈利，就算車子投產低一點車子是賠錢狀態，也可以通過免費流量實現盈利。
總結
其實標品這種類目的東西，尤其是這種小類目的標品是最容易做上去的，像非標品類目一般都很大，受眾雖然大但是同樣競爭也大，款式能不能競爭過別人都是一個問題。但是標品就不用考慮這個問題，因為產品相差都不會太大，只要你寶貝內功沒問題，價格也合適，前期就是花錢可能多一點，同樣效果也來的快。
如果我問開車是為了什麼？你會怎麼解釋？
是為了轉化投產還是自然流量？
毫不誇張的說肯定60%的人會說，我開車就是為了賺錢肯定為了投產；還有30%的人會說開車我是為了引流做自然流量；剩下的可能會說我都想要。
其實在這個問題上，也就間接的體現出開車的兩個因素，但也同樣是你在開車前需要考慮的問題，你開車是單純的為了車子賺錢還是為了引流，在開車之前一定要對自己產品有一個明確的定位。如果你是為了投產，那麼在操作的時候就一定要去精準流量，拉低PPC用最少的錢引進來最多的流量從而促進轉化；如果你是為了引流，那麼就要在整體大數據上去考慮，甚至車子虧損是正常的，但是要在其他方面盈利回來，也就是我們通常所說的提高寶貝權重帶動自然流量從而促進整個店鋪的效益。
但無論處於對車子的那種考慮，前期的推廣都是相差不大的思路，老司機就用下面案例給大家簡單說下優化思路，案例是標品，非標的店鋪可以參考但也要根據實際情況操作：
通過寶貝我們可以看得出來，這是一款針對幼兒的產品，識字卡。在通過搜索我們會發現完全符合標品的特性，同質化嚴重，產品之間的差異化很小。而通過店鋪我們同樣會發現，這款寶貝的價格並不高，所以車子的走向我們可以確定是一個引流款。什麼是引流款？也就是說如果我們想單純的用這個產品進行盈利，可能會很難，因為大家可能都之後客單價比較低的產品一般投產都很難做，所以我們就把這款作為引流款，通過車子帶動自然流量。
至於如何帶動自然流量就不用我多說了吧，也同樣需要直通車的各項數據持續穩定的上升，才會提高寶貝的權重間接的帶動自然流量，那麼我們看下面數據。
然而我們通過對過去的數據來看，作為標品直通車的點擊率明顯不達標，而且轉化也不高，投產差。
如果讓你來推一款這樣數據的車子，首先你要考慮的是什麼呢？
1.是不是先確定這款產品是否適合作為一個引流款？
簡單來說就是考察一下這個寶貝的市場如何，受眾是不是夠大，是否適合幼兒識字。也可以簡單的通過直通車推一下測款，看一下收藏加購的情況。
2.如果確定了適合做引流款，那麼轉化不高投產差的原因是什麼？車子流量不精準？還是寶貝內功欠缺優化？還是寶貝性價比和同行寶貝有差距？
所以同學們在操作的時候，第一點先確定了這款寶貝是完全可以做為一款引流款，那麼就是對第二點的一個問題的解決，接下來就和大家一步步的來說一下：
點擊率差怎麼辦？
首先因為我們看數據，做為標品這個點擊率實在夠低，熟悉標品的朋友都知道標品的點擊率通常都會比較高，10以上點擊率都是正常的。雖然現在點擊率對於質量得分的幫助不能佔據絕對的影響因素，但同樣也是不能忽視的一點。所以第一步我們肯定是測試整個計劃的同時去提高點擊率。
簡單介紹下點擊率影響的因素：關鍵詞、人群、創意圖、匹配方式、地域。
那麼我們就可以一步步去針對優化，而對於標品來說圖是至關重要的一點，很多人也都說過標品測款測的就是圖，這方面沒有其他辦法，多做圖多參考同行，多測試。地域也是一樣，根據過去一段時間的數據，有一定流量的基礎下，在直通車報表裡面我們根據數據去篩選掉數據差的地域。匹配方式在這種小類目的標品下，精準匹配可能會燒不出去錢，甚至可能展現很小，很多的情況下廣泛會好一點，同樣是之前的那句話，廣泛匹配的流量不一定廣泛，精準匹配情況下的流量也不一定精準。
轉化低投產差
而數據中轉化率低投產也差，這種入不敷出是肯定帶動不了寶貝的權重，不單單依靠不了車子賺錢也沒有體現到引流的作用，我相信很多朋友的車子都可能是這種問題，所以這才是當前優化最主要的部分。
上面也說了，在確定了這款有引流款的潛力，那麼轉化差無非就是那麼幾種問題：
車子流量不精準我們該怎麼去優化？
1.關鍵詞
第一點肯定考慮的是關鍵詞，關鍵詞在選取的方面，在這種小類目不一定要選擇長尾詞，因為長尾詞在標品小類目卡位中，價格不一定會低，甚至很多的類目詞越精準PPC越高。大家可以看上方這是我測試之後留下的詞，留下的不一定都是小詞，這裡其實也得分寶貝，簡單說只要你的寶貝競爭能力強，這種小類目的標品你就不要怕詞大。至於出價方面，因為我們是標品前期你不要怕花錢，因為你出價低就沒流量，沒流量測試的意義都沒有，PPC高後期是可以做下去，但如果你出價捨不得，導致的只會是你浪費時間浪費金錢，所以出價的時候最低也要有位置，如果實在價格過高可以選擇不要。
2.精選人群
小類目的標品，在精準流量方面，詞是重要的一部分，人群也就是輔助。大家也都知道這種類目需要卡位，人群就沒有那麼多要求，但也不要亂做。前期如果你不知道該怎麼取捨那麼最簡單的就是把系統給你的人群全部打開，溢價全部10%-20%，因為本身詞就是在卡位狀態人群就不要出太高了，自定義人群也是同樣根據你寶貝的屬性去設置一下，沒有非標品那麼嚴格，因為可能標品我們推廣的詞不會太多，人群分級太多可能會導致覆蓋人數很少，這個你可以根據本身情況去酌情設置。然後跑一下，一定流量之後篩選掉數據差的人群，表現好的人群在PPC可以接受的情況下可以酌情加一下溢價。一般情況上圖的幾個系統給的人群效果都還是比較不錯的。
3.寶貝內功
其實這裡就包括了很多，我們只說影響直通車轉化，那就是詳情、基礎銷量、評價、性價比等等。現在的買家都不會太傻，大家都知道貨比三家，我的客單價20塊，你的19.9，可能你的轉化就會好一點，但如果我的下單立減2元，那就可能又不一樣了，所以這都是影響轉化的直接因素。包括像問大家這些東西，大家能做的儘量做，都是有幫助的。
一般沒有意外的情況下，在你針對優化之後，數據一般都會有一個明顯的提升，這是優化之後一週的數據，因為牽扯到測試質量得分都比較低PPC都還沒有降低下去，但已經是往一個好的方向去發展。當然這是針對之前做的數據可能會比較差一點，如果你是一個全新的寶貝並沒有開車，你也完全可以參考上面老司機所說的，讓計劃一開始就有一個好的開始，這樣對於寶貝權重上升可能會更快一點。
那麼接下來就是要看你想把產品往哪個方向去發展了，不論你是想單純的做投產還是想做引流款，前期這些是你必須要去測試的。像案例的這一款後面需要做的就是提高質量得分儘可能的去保證流量不掉的情況下託價，儘量把PPC做的更低一些，然後保持數據不變甚至上升，一段時間後寶貝自然權重會有提升，免費流量也會相應的進到店鋪從而實現盈利，就算車子投產低一點車子是賠錢狀態，也可以通過免費流量實現盈利。
總結
其實標品這種類目的東西，尤其是這種小類目的標品是最容易做上去的，像非標品類目一般都很大，受眾雖然大但是同樣競爭也大，款式能不能競爭過別人都是一個問題。但是標品就不用考慮這個問題，因為產品相差都不會太大，只要你寶貝內功沒問題，價格也合適，前期就是花錢可能多一點，同樣效果也來的快。
如果我問開車是為了什麼？你會怎麼解釋？
是為了轉化投產還是自然流量？
毫不誇張的說肯定60%的人會說，我開車就是為了賺錢肯定為了投產；還有30%的人會說開車我是為了引流做自然流量；剩下的可能會說我都想要。
其實在這個問題上，也就間接的體現出開車的兩個因素，但也同樣是你在開車前需要考慮的問題，你開車是單純的為了車子賺錢還是為了引流，在開車之前一定要對自己產品有一個明確的定位。如果你是為了投產，那麼在操作的時候就一定要去精準流量，拉低PPC用最少的錢引進來最多的流量從而促進轉化；如果你是為了引流，那麼就要在整體大數據上去考慮，甚至車子虧損是正常的，但是要在其他方面盈利回來，也就是我們通常所說的提高寶貝權重帶動自然流量從而促進整個店鋪的效益。
但無論處於對車子的那種考慮，前期的推廣都是相差不大的思路，老司機就用下面案例給大家簡單說下優化思路，案例是標品，非標的店鋪可以參考但也要根據實際情況操作：
通過寶貝我們可以看得出來，這是一款針對幼兒的產品，識字卡。在通過搜索我們會發現完全符合標品的特性，同質化嚴重，產品之間的差異化很小。而通過店鋪我們同樣會發現，這款寶貝的價格並不高，所以車子的走向我們可以確定是一個引流款。什麼是引流款？也就是說如果我們想單純的用這個產品進行盈利，可能會很難，因為大家可能都之後客單價比較低的產品一般投產都很難做，所以我們就把這款作為引流款，通過車子帶動自然流量。
至於如何帶動自然流量就不用我多說了吧，也同樣需要直通車的各項數據持續穩定的上升，才會提高寶貝的權重間接的帶動自然流量，那麼我們看下面數據。
然而我們通過對過去的數據來看，作為標品直通車的點擊率明顯不達標，而且轉化也不高，投產差。
如果讓你來推一款這樣數據的車子，首先你要考慮的是什麼呢？
1.是不是先確定這款產品是否適合作為一個引流款？
簡單來說就是考察一下這個寶貝的市場如何，受眾是不是夠大，是否適合幼兒識字。也可以簡單的通過直通車推一下測款，看一下收藏加購的情況。
2.如果確定了適合做引流款，那麼轉化不高投產差的原因是什麼？車子流量不精準？還是寶貝內功欠缺優化？還是寶貝性價比和同行寶貝有差距？
所以同學們在操作的時候，第一點先確定了這款寶貝是完全可以做為一款引流款，那麼就是對第二點的一個問題的解決，接下來就和大家一步步的來說一下：
點擊率差怎麼辦？
首先因為我們看數據，做為標品這個點擊率實在夠低，熟悉標品的朋友都知道標品的點擊率通常都會比較高，10以上點擊率都是正常的。雖然現在點擊率對於質量得分的幫助不能佔據絕對的影響因素，但同樣也是不能忽視的一點。所以第一步我們肯定是測試整個計劃的同時去提高點擊率。
簡單介紹下點擊率影響的因素：關鍵詞、人群、創意圖、匹配方式、地域。
那麼我們就可以一步步去針對優化，而對於標品來說圖是至關重要的一點，很多人也都說過標品測款測的就是圖，這方面沒有其他辦法，多做圖多參考同行，多測試。地域也是一樣，根據過去一段時間的數據，有一定流量的基礎下，在直通車報表裡面我們根據數據去篩選掉數據差的地域。匹配方式在這種小類目的標品下，精準匹配可能會燒不出去錢，甚至可能展現很小，很多的情況下廣泛會好一點，同樣是之前的那句話，廣泛匹配的流量不一定廣泛，精準匹配情況下的流量也不一定精準。
轉化低投產差
而數據中轉化率低投產也差，這種入不敷出是肯定帶動不了寶貝的權重，不單單依靠不了車子賺錢也沒有體現到引流的作用，我相信很多朋友的車子都可能是這種問題，所以這才是當前優化最主要的部分。
上面也說了，在確定了這款有引流款的潛力，那麼轉化差無非就是那麼幾種問題：
車子流量不精準我們該怎麼去優化？
1.關鍵詞
第一點肯定考慮的是關鍵詞，關鍵詞在選取的方面，在這種小類目不一定要選擇長尾詞，因為長尾詞在標品小類目卡位中，價格不一定會低，甚至很多的類目詞越精準PPC越高。大家可以看上方這是我測試之後留下的詞，留下的不一定都是小詞，這裡其實也得分寶貝，簡單說只要你的寶貝競爭能力強，這種小類目的標品你就不要怕詞大。至於出價方面，因為我們是標品前期你不要怕花錢，因為你出價低就沒流量，沒流量測試的意義都沒有，PPC高後期是可以做下去，但如果你出價捨不得，導致的只會是你浪費時間浪費金錢，所以出價的時候最低也要有位置，如果實在價格過高可以選擇不要。
2.精選人群
小類目的標品，在精準流量方面，詞是重要的一部分，人群也就是輔助。大家也都知道這種類目需要卡位，人群就沒有那麼多要求，但也不要亂做。前期如果你不知道該怎麼取捨那麼最簡單的就是把系統給你的人群全部打開，溢價全部10%-20%，因為本身詞就是在卡位狀態人群就不要出太高了，自定義人群也是同樣根據你寶貝的屬性去設置一下，沒有非標品那麼嚴格，因為可能標品我們推廣的詞不會太多，人群分級太多可能會導致覆蓋人數很少，這個你可以根據本身情況去酌情設置。然後跑一下，一定流量之後篩選掉數據差的人群，表現好的人群在PPC可以接受的情況下可以酌情加一下溢價。一般情況上圖的幾個系統給的人群效果都還是比較不錯的。
3.寶貝內功
其實這裡就包括了很多，我們只說影響直通車轉化，那就是詳情、基礎銷量、評價、性價比等等。現在的買家都不會太傻，大家都知道貨比三家，我的客單價20塊，你的19.9，可能你的轉化就會好一點，但如果我的下單立減2元，那就可能又不一樣了，所以這都是影響轉化的直接因素。包括像問大家這些東西，大家能做的儘量做，都是有幫助的。
一般沒有意外的情況下，在你針對優化之後，數據一般都會有一個明顯的提升，這是優化之後一週的數據，因為牽扯到測試質量得分都比較低PPC都還沒有降低下去，但已經是往一個好的方向去發展。當然這是針對之前做的數據可能會比較差一點，如果你是一個全新的寶貝並沒有開車，你也完全可以參考上面老司機所說的，讓計劃一開始就有一個好的開始，這樣對於寶貝權重上升可能會更快一點。
那麼接下來就是要看你想把產品往哪個方向去發展了，不論你是想單純的做投產還是想做引流款，前期這些是你必須要去測試的。像案例的這一款後面需要做的就是提高質量得分儘可能的去保證流量不掉的情況下託價，儘量把PPC做的更低一些，然後保持數據不變甚至上升，一段時間後寶貝自然權重會有提升，免費流量也會相應的進到店鋪從而實現盈利，就算車子投產低一點車子是賠錢狀態，也可以通過免費流量實現盈利。
總結
其實標品這種類目的東西，尤其是這種小類目的標品是最容易做上去的，像非標品類目一般都很大，受眾雖然大但是同樣競爭也大，款式能不能競爭過別人都是一個問題。但是標品就不用考慮這個問題，因為產品相差都不會太大，只要你寶貝內功沒問題，價格也合適，前期就是花錢可能多一點，同樣效果也來的快。