在寧波大榭港區煙波浩淼的海面上，來自世界各地的船隻自由穿梭著，高大壯觀的橋吊如鋼鐵巨人般巍然矗立，一輛輛集裝箱卡車魚貫而來，如彩色積木般的集裝箱在龍門吊下起起落落，一派繁忙的景象。
今年1到4月，大榭招商國際碼頭共完成集裝箱吞吐量103萬標箱，同比增長25.36%，增幅位居寧波各港區第一。“這跟檢港之間的協作是分不開的。”大榭招商國際碼頭董事長耿虹海表示。
據介紹，2003年，大榭檢驗檢疫局和招商碼頭相繼成立，在雙方各項業務工作穩步開展的同時，檢港例會制度應運而生並延續至今。雙方還建立了會晤機制，形成了港方公司高層與檢驗檢疫局領導、中層管理人員與科室負責人、企業一線人員與執法人員之間三級溝通聯絡機制，從不同層面溝通情況、交換意見和研究解決問題，增進港檢之間的全面合作與交流。
去年，寨卡疫情在全球肆虐，數十個國家和地區被列為寨卡病毒疫區，根據質檢總局要求，來自疫區的集裝箱和貨物，入境時應提供有效的滅蚊證書或者滅蚊處理證明，否則將進行查驗和檢疫處理。
受航線影響，招商碼頭大量空箱來自寨卡疫區，且絕大部分未經滅蚊處理，因此，對空箱進行燻蒸處理成為了防範病毒入侵的必要手段，但是隨之而來的是船舶作業效率的下滑，作業成本快速上升。現有燻蒸模式和生產模式之間產生了非常突出的矛盾，怎麼辦？
檢港雙方制定方案、修改模式，最終制定出了更科學、合理、安全、高效的“多通道邊卸邊薰”和“指定區域落場燻蒸”相結合的作業新模式來應對日趨嚴峻的寨卡防控形勢。實踐證明，新模式在船舶作業中充分體現了其優勢。在充分利用堆場資源的基礎上，不僅保證了作業效率，而且每標箱可降低移箱成本25元。
據瞭解，近幾年來，大榭檢驗檢疫局打造執法指揮中心，實施檢驗檢疫全程無紙化，推行“雙隨機一公開”查驗模式改革，這些舉措都走在了寧波檢驗檢疫系統甚至全國前列，在這些工作的推進過程中，招商碼頭積極配合，發揮信息化技術等優勢，貢獻了極大的力量。
2016年10月，招商碼頭收到了來自大榭檢驗檢疫局的一份表揚信，信中提到，該碼頭的協檢員，在協助完成空箱檢疫任務時查貨的一批蚊蟲樣本，經大榭局實驗室鑑定，並由質檢總局專家組複核，最終確定為Grossbecki伊蚊。該蚊種的截獲在全國尚屬首例，對防止外來物種入侵和預防蚊媒疾病傳播有著重要意義。2016年在空箱查驗率減少29.7%的情況下，檢出率同比增長8.4%。
近年來，招商碼頭在國際衛生港、生態安全港創建過程中，不斷提升衛生防控、生態保障等方面的能力，作為“兩港同創”的標杆企業，也切實享受到了創建成功所帶來的政策紅利。檢驗檢疫部門推出的一攬子便利化措施，如入境空箱卡口檢疫避免了重複挪箱移箱，每年光內集卡及吊機的人力運力成本就節約了120餘萬元。“去年，我司入境船舶的電訊檢疫率達到了80%以上，大大節約了船舶靠泊時間，吸引了更多航線落戶。”碼頭總經理黃良豐說。
“合作共贏是我們共同的目的，今後檢港合作將朝著常態化、深入化、亮點化的方向發展，讓我們攜手共進，為打造區域發展競爭力作出積極貢獻。”大榭檢驗檢疫局局長王軍說。（王毅軍）
(責編：翁迪凱、吳楠)
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