聽說赤水河谷修建了一條自行車騎遊道，就有了去騎遊的衝動。進而打探到，這條騎遊道，起於茅臺止於赤水，全長154公里，沿赤水河岸修建。全程為紅色橡膠瀝青路面，沿途設有觀景臺、休憩驛站、露營地26個。毫無疑問，這是一條“貴州第一、國內一流”名副其實的自行車騎遊道。不僅如此，它經過的地方，都是當年紅軍戰鬥過的地方。遵義會議確立了毛主席在黨內和紅軍中的領導地位，實現了中國革命歷史上的偉大轉折。在毛主席指揮下，紅軍四渡赤水，終於擺脫了敵軍的圍追堵截，跳出包圍圈，北上陝北，長征才取得了偉大勝利。這條騎遊道經過的茅臺、土城、二郎鎮、元厚、丙安，都是紅軍當年四渡赤水的地方。恰巧今年是長征勝利八十週年，騎遊赤水就有了更多的內涵。
鑑於路程較遠，又都是山區和丘陵地形，設計了單程騎行，坐火車到遵義，車子也隨車託運，騎行從遵義開始，騎回成都。即便這樣，騎程也有800多公里哦。雖然很想去，但我也不得不仔細考慮自己的年齡和身體狀況。好在西藏之行，說明自己體力和健康都沒有問題，參與這次騎行，應該問題不大。最讓我動心的是，用這次騎行給自己騎遊做個收尾。畢竟，年紀大了，騎車這樣的劇烈運動要適可而止了。
沒想到樂意參與此次騎遊的人還不少，10月6日相約在北站買票的居然有17人之多。不過，騎自行車的就我、老唐和老楊3人，其他人都是騎電瓶助力車。哎，有3人足以，3人為眾，有伴就行。可惜，只買到了K144的票，到遵義是晚上3點過。很不妙，夜半流落街頭的滋味不好受。記得原來車站候車室是供來往旅客休息的地方，如今則成了僅供出行旅客可以入內的場所，到站旅客出站後就沒地可去了。這個太不人性化了！
10月11日，和老唐老楊到成都東站託運了車子，70元不到，感覺還不貴。沒想到小段她們在北站託運卻只要40元，心裡頓時就不平衡了。同樣的東西，同一個單位，只是窗口不一樣，價格差距就如此大。鐵老大也太不靠譜了！
10月13日下午，東站乘車出發。好久沒有坐火車了，一切都很生疏。東站修得好漂亮，我簡直就是劉姥姥進大觀園，眼睛不夠使了。今後打算多坐車坐飛機出去旅遊，這回也是一次學習吧。諸如網絡購票之類的都還得學習。時代發展很快，新生事物不抓緊，馬上就落後了，會影響生活。所以，與時俱進很重要！
K144是成都到南寧的快車，臥具之類的比較陳舊，看來使用有點年限了。成都站出發準點，重慶之前都是準點運行。過重慶後，就開始隨時臨停，有時一停就是幾十分鐘。顯然，線路出了問題，肯定晚點了。這對我們來說顯然是好事。
果然，列車晚點4個半小時，8：00才到遵義。真好！免了流落街頭之苦。找個小食店吃碗米線，坐等行李房開門取車。
8點半，順利取到車，大家在站前拍照留念。赤水騎遊之旅就此正式開啟。當天的計劃是住宿遵義，下午去參觀遵義會議紀念館，瀏覽市容。
14日入住方圓賓館，雙人間86元。旅館到會址也就20分鐘路程，一路看著街景也就過去了，不覺遠，但有點累。主要是上坡路，走起來費勁。遵義這個城市，熙熙攘攘。小商販很多，城管似乎也沒咋管。雖然雜亂一些，街面髒一些，充滿活力，感覺挺好。
遵義會議紀念館我曾經來過，仔細地參觀過。這次也就是陪同大家再來看看，所以就快速瀏覽了一遍。
除了紀念館外，還去了另外幾處紅軍舊址。
本想去紅軍烈士陵園看看，就在遵義紀念公園內，但要過河上山，坡高路陡，走到山腳下都沒上去。頭晚一夜沒閤眼，又折騰一整天，太累，走不動了。就用騎友的照片吧。
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