世界上最大的三峽船閘，造它削平了18座山頭，輪船經過如爬樓梯

歷史時光機

1/8 三峽船閘在全球範圍來講，規模是最大的，船閘為雙線五級船閘，船閘主體部分1.6公里，引航道4.8公里，共計6.4公里

2/8 此外，船閘的水位落差也是世界之最，三峽正常水位在175米，而下游最低水位為62米，落差達113米。

3/8 這一落差已入選中國世界紀錄協會世界最大落差的船閘的世界紀錄，要知道之前世界上最大落差才68米

4/8 三峽船閘的建造難度也是世界第一的，當年削平了18座山頭，硬是在壩區左岸山崗中劈出一條道來，這在世界水利建設中是一道難題。

5/8 永久船閘共有24扇人字閘門。三分之二的人字門高36.75米，寬20.2米，厚3米，重達850噸，面積接近兩個籃球場，其外形與重量均為世界之最，號稱天下第一門

6/8 輪船過船閘就如同爬樓梯，船從下游駛來，先駛進與下游水面平行的五閘室。閘門關閉後，輸水系統防水將水位放至與四閘室水位平行，然後船就可以駛入四閘室，就這樣像樓梯一樣進入上游

7/8 反之上游到下游也是這樣的原理。雙線一邊上行，一邊下行，互不干擾，節省時間。過閘大約要兩個半小時。

8/8 在三峽工程長達17年的建設時間裡，除了需要翻壩，斷航了67天，其餘的時間長江暢通無阻。這在世界上也是絕無僅有的，其他國家在內河上修建大規模水利樞紐時，一般都停止航運。

2017-04-05