宜賓港與四大國家級航運中心扣手合作 2-3年內建成四川第一大港

四川宜賓港集團正式成立 上海、南京、重慶港投資合作協議簽約

未來，宜賓港將與上海、南京、重慶港開展深度合作

4月25日，四川宜賓港（集團）有限公司成立暨上海港、南京港、重慶港、宜賓港投資合作協議簽約活動在宜賓港舉行。未來，宜賓港將與上海、南京、重慶港開展深度合作，打造更有效的物流供應鏈體系，提升宜賓港在雲貴川等的區域輻射能力，服務區域經濟的發展。

升級 四川宜賓港（集團）有限公司正式成立

據悉，通過交流合作，宜賓港將正式成為長江經濟帶主要國家級航運中心聯接西部內陸地區的首選門戶，萬里長江第一港宜賓港，也迎來了自2010年開港以來的又一次跨越式發展。

隨著四川宜賓港（集團）有限公司的成立，宜賓港口運營主體宜賓港公司將從單一的碼頭裝卸企業向港航物流、園區開發、保稅物流、物流金融、國際國內貿易等相關產業進軍，逐步發展成為專業化、規模化、綜合性的現代港口集團。

今後，宜賓港將輻射帶動川、滇、黔、渝四省結合部地區乃至金沙江、岷江全流域港航物流業的快速發展，推動該地區傳統物流業向現代物流服務業轉型，從而有效地促進川滇黔結合部地區發展臨港經濟、通道經濟、流域經濟為宜賓市打造區域交通樞紐城市，建設區域中心大城市、川南經濟區對外開放高地作出嶄新的貢獻。

2008年，宜賓市作出了建設四川宜賓港的重大決定。八年來，宜賓港集裝箱年吞吐量從2011年的8055標箱起步，僅用6年時間就突破了30萬標箱，創造了集裝箱內河航運史上的奇蹟。進境糧食指定口岸批准設立、西南進口礦石制樣中心建設成立、宜賓港保稅物流中心驗收投運，宜賓港的配套功能也不斷加強。同時，散貨泊位、進港鐵路、綜合保稅區等一大批重大項目也正在加快推進，宜賓港基礎設施日趨完善。

據瞭解，四川宜賓港（集團）有限公司下設宜賓港國際集裝箱碼頭有限責任公司、宜賓港西南物流公司、保稅物流中心運營管理公司、6家沿江港務公司。計劃到2020年，宜賓港集團成立分子公司15家以上，資產規模達200億元以上，投融資規模達100億元以上，1-3家集團成員企業上市。

合作 長江經濟帶航運將優勢互補聯動發展

通過此次合作，宜賓港集團將與上港集團、重慶港務集團共同投資成立宜賓港國際集裝箱碼頭有限公司，與南京港集團共同投資合作成立宜賓港西南物流有限責任公司，真正實現了與長江經濟帶三大航運中心的優勢互補、資源共享、聯動發展。

上港集團副總裁丁嚮明接受記者採訪時說到，作為世界第一大港口，上海港一直以來加強與長江沿線重要口岸的深度合作，提升合作港口的區域輻射能力。通過加強合作，可以有效促進宜賓港結構升級轉型，提升港口運行效率，提升宜賓港在輻射四川、雲南、貴州等地的基礎支撐作用，同時提升上海港的支撐性功能。

丁嚮明表示，去年長江沿線港口通過上海港轉運量達到千萬標箱，占上海港業務量近三成。宜賓作為長江沿線的起點，近幾年宜賓港基礎設施更加完善，依託宜賓臨港國家級開發區，宜賓港在服務區域經濟發展輻射雲貴川等地扮演著非常重要的作用。

武漢港總經理陳世豐介紹，在今後在業務管理深度合作中，武漢港將發揮航運中心的作用，進一步整合資源，最大限度降低運輸物流成本，讓上海至南京、武漢、宜賓港口運輸形成梯級發展。

開放 宜賓港與長江沿岸航運中心強強聯合

宜賓港從建港之初就積極推進對外合作，與長江上下游多個重點港口建立了戰略合作關係，合作開行了多條航線，成功實現了宜賓港與長江經濟帶四大航運中心的強強聯合。

2008年12月，宜賓與上港集團就宜賓港志城作業區一期工程投資建設開展合作，上港集團先後派出了各類建設和運營人才支持宜賓港，實現了兩港業務、信息、管理方面的一體化運作。

2012年，宜賓港與重慶港合作開行了“宜賓-重慶”自營水水中轉班輪，成為四川水運史上首條集裝箱水上公共“巴士”，兩港資源共享，優勢再次放大，貨物中轉效率快速提升。

2014年12月，宜賓港與武漢港合作開通了“宜賓—武漢—上海直達日本、韓國航線”航線，實現了宜賓港首條近洋外貿航線的開通，航運服務正式進入國際網絡。

2015年4月，2016年4月，宜賓港與南京港合作開通了“宜賓—南京”集裝箱直航快班，“宜賓—南京—唐山（環渤海灣）”等航線，打開了長江至環渤海灣的物流大通道，物流網絡覆蓋到日本、韓國乃至東北亞地區。

如今，宜賓港已成為長江起點、金沙江和岷江全流域的貨物集散基地和樞紐中心，成為宜賓市乃至四川省對外開放的重要平臺。