如果是你也和我一樣
經常從長江大橋路過
而且還往返於臨港到南溪方向
你一定受夠了下圖這些大堵車！
每天上下班時間經過長江大橋，
橋頭堵車的概率大概在30%
畢竟現在長江大橋每天的車流量
已經遠遠超過設計流量
達到3倍車流量之多，想不賭都難
如果運氣好長江大橋沒堵車
過了臨港紅綠燈路口在護國路那一段
依然會堵成狗，特別是臨港往南溪方向
堵車長龍已經從沙坪排到了臨港客運站了
終於在經過一年多的修建後
臨港客運站出口到紫金城通往
→臨港企業服務中心
→南溪的這條路
正式通車啦！
（10月28日長江北路正式通車）
這條路設計時速60KM，雙向6車道
兩側均設置了非機動車道
人行道還在修建中
但確實是全宜賓人期待已久的一條出城要道！
這條路的正式通車
意味著宜賓人可以不用堵在
臨港客運站到沙坪的老路護國路上了
因為這段路會為護國路分擔60%以上的車流量
而且會節約3-5分鐘的時間
相比護國路要經過5個紅綠燈
這條新通車的長江北路
只有在道路盡頭有一個紅綠燈
而且整條路接近一條直線
全長只有1.2公里，相比走老路2.3公里
也縮短了近一半的路程
這條路和南溪的鳳凰大道交相呼應
去年1月份通車的鳳凰大道也將
宜賓到南溪的距離縮短了整整5公里
時間也縮短了5分鐘
除此之外，因為這條長江北路的通車
車流速度加快
也會給長江大橋帶來更大的壓力
因此最近長江橋頭
在進行交通組織優化測試
以後所有從南岸上長江大橋的車輛
可能都會從龍灣一號繞行
目的就是緩解南岸橋頭和長江大橋的擁堵
很多經歷過長江橋堵車的朋友們，分析了一下堵車的原因，表示對這條路真的期待已久！
@陳曉月：有沒有人覺得宜南路上的路燈異常的密集，上次我路過都驚呆了……可能20米就是一根大路燈……感覺有點浪費了
@穿過你的黑髮我的手：長江橋兩頭的紅綠燈太多了，車提不起速，肯定堵死人！
@歲月無恆：主要是臨港發展的太快了，道路和過江的橋樑跟不上發展。
@綠洲家園：堵點在橋頭！！！宜賓沒有立交！！！並且每個橋頭居然都有紅綠燈！！！不堵才怪！！！！
@584520：個人覺得應該考慮將長江大橋非機動車道物理隔離，當然高峰期也可考慮讓兩輪電瓶走現在的人行道，大家注意觀察，每當下雨路上兩輪少了之後，長江橋擁堵狀況有很大緩解。當然遠期來看，南橋頭真得修立交才行，原本橋已經很窄了，還橋頭就數十個紅綠燈，大量的車擁堵在橋上是否安全？
@城好：這段路早就該整通了，現在終於好了！這條路讓人等待得太久了...
對於長江北路的通車和長江大橋的交通調整
到底能不能緩解堵車問題
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