2018年12月，長春軌道交通第三期建設規劃正式獲國家發改委批覆。
軌道交通2號線東延、3號線南延、4號線南延、5號線一期、6號線、7號線一期、9號線一期......
在之前的報道中，中國吉林網梳理軌道交通6號線的一部分線路走向和站點鋪設，在線路穿過南部新城後，6號線將直達淨月高新區，而在該條線路走向上，其中的幾處區域無疑將被打通“任督二脈”，搭上“快車”。
先來看一下6號線的後半條線路走向和車站設置。(2019年上半年，長春軌道交通6號線正式進入各項工程事宜的招投標階段，而在此之前，關於6號線各個站點的信息，包括站點鋪設、出入口設置、站臺情況等也通過各種途徑對外披露，本篇報道信息多為網絡披露信息，一切信息以官方發佈及施工實際情況為準!)
南四環站再往下就是前進大街站，這裡的前進大街站規劃為前進大街南站。該位於前進大街與華遠路交叉口，沿華遠路東西向敷設。前進大街南站為地下二層11米島式明挖車站，車站共設有4個出入口。
"2018年12月，長春軌道交通第三期建設規劃正式獲國家發改委批覆。
軌道交通2號線東延、3號線南延、4號線南延、5號線一期、6號線、7號線一期、9號線一期......
在之前的報道中，中國吉林網梳理軌道交通6號線的一部分線路走向和站點鋪設，在線路穿過南部新城後，6號線將直達淨月高新區，而在該條線路走向上，其中的幾處區域無疑將被打通“任督二脈”，搭上“快車”。
先來看一下6號線的後半條線路走向和車站設置。(2019年上半年，長春軌道交通6號線正式進入各項工程事宜的招投標階段，而在此之前，關於6號線各個站點的信息，包括站點鋪設、出入口設置、站臺情況等也通過各種途徑對外披露，本篇報道信息多為網絡披露信息，一切信息以官方發佈及施工實際情況為準!)
南四環站再往下就是前進大街站，這裡的前進大街站規劃為前進大街南站。該位於前進大街與華遠路交叉口，沿華遠路東西向敷設。前進大街南站為地下二層11米島式明挖車站，車站共設有4個出入口。
南湖中街站位於南湖中街與華遠路交叉口，為6號線與遠期雙陽線換乘站，6號線車站沿華遠街東西向敷設，遠期雙陽線車站沿南湖中街南北向敷設。
本站為地下2層13米島式明挖車站，車站位於南湖中街與華遠路路口，本站為地鐵6號線與遠期雙陽線換乘站。
"2018年12月，長春軌道交通第三期建設規劃正式獲國家發改委批覆。
軌道交通2號線東延、3號線南延、4號線南延、5號線一期、6號線、7號線一期、9號線一期......
在之前的報道中，中國吉林網梳理軌道交通6號線的一部分線路走向和站點鋪設，在線路穿過南部新城後，6號線將直達淨月高新區，而在該條線路走向上，其中的幾處區域無疑將被打通“任督二脈”，搭上“快車”。
先來看一下6號線的後半條線路走向和車站設置。(2019年上半年，長春軌道交通6號線正式進入各項工程事宜的招投標階段，而在此之前，關於6號線各個站點的信息，包括站點鋪設、出入口設置、站臺情況等也通過各種途徑對外披露，本篇報道信息多為網絡披露信息，一切信息以官方發佈及施工實際情況為準!)
南四環站再往下就是前進大街站，這裡的前進大街站規劃為前進大街南站。該位於前進大街與華遠路交叉口，沿華遠路東西向敷設。前進大街南站為地下二層11米島式明挖車站，車站共設有4個出入口。
南湖中街站位於南湖中街與華遠路交叉口，為6號線與遠期雙陽線換乘站，6號線車站沿華遠街東西向敷設，遠期雙陽線車站沿南湖中街南北向敷設。
本站為地下2層13米島式明挖車站，車站位於南湖中街與華遠路路口，本站為地鐵6號線與遠期雙陽線換乘站。
南部新城西站位於華遠路與新明街交叉口西側，沿華遠街東西向敷設。
南部新城西站為地下二層11米島式裝配式車站，站後區間設置雙摺返停車線。本站共設有5個出入口。
"2018年12月，長春軌道交通第三期建設規劃正式獲國家發改委批覆。
軌道交通2號線東延、3號線南延、4號線南延、5號線一期、6號線、7號線一期、9號線一期......
在之前的報道中，中國吉林網梳理軌道交通6號線的一部分線路走向和站點鋪設，在線路穿過南部新城後，6號線將直達淨月高新區，而在該條線路走向上，其中的幾處區域無疑將被打通“任督二脈”，搭上“快車”。
先來看一下6號線的後半條線路走向和車站設置。(2019年上半年，長春軌道交通6號線正式進入各項工程事宜的招投標階段，而在此之前，關於6號線各個站點的信息，包括站點鋪設、出入口設置、站臺情況等也通過各種途徑對外披露，本篇報道信息多為網絡披露信息，一切信息以官方發佈及施工實際情況為準!)
南四環站再往下就是前進大街站，這裡的前進大街站規劃為前進大街南站。該位於前進大街與華遠路交叉口，沿華遠路東西向敷設。前進大街南站為地下二層11米島式明挖車站，車站共設有4個出入口。
南湖中街站位於南湖中街與華遠路交叉口，為6號線與遠期雙陽線換乘站，6號線車站沿華遠街東西向敷設，遠期雙陽線車站沿南湖中街南北向敷設。
本站為地下2層13米島式明挖車站，車站位於南湖中街與華遠路路口，本站為地鐵6號線與遠期雙陽線換乘站。
南部新城西站位於華遠路與新明街交叉口西側，沿華遠街東西向敷設。
南部新城西站為地下二層11米島式裝配式車站，站後區間設置雙摺返停車線。本站共設有5個出入口。
中央商務區站為地鐵6號線和地鐵1號線換乘站，換乘形式為T形換乘，其中6號線車站為三層車站，1號線車站為二層車站，其中車站6號線部分跟隨在建1號線車站已完成1/3，其餘車站部分與中央商務區地下商業同步實施。車站共設有6個出入口。
南溪溼地站位於南溪溼地規劃路與甲二路交叉口北側，沿規劃路南北向敷設。
南溪溼地站為地下二層11米島式裝配式車站，站後接出入段線，該站位於規劃甲二路北側，沿規劃路南北向敷設。車站共設有4個出入口。
福祉路西站為地鐵6號線與輕軌4號線南延換乘站,位於臨河街與福祉大路交叉口，其中6號線車站沿福祉大街東西向敷設。福祉路西站為地鐵6號線與輕軌4號線南延換乘站，兩線採用通道換乘。
吳家店東站位於生態大街與天青路交叉口，沿生態大街南北向敷設。
新城大街站位於天普路、永順路與新城大街交叉口，沿永順路東西向敷設。車站共設有4個出入口。
櫻花街站位於永順路與櫻花街路交叉口，沿永順路東西向敷設。站前設有單渡線。
聚業大街站位於聚業大街與永順路交叉口，沿永順路東西向設置，站位東側為已建成的啟明花園小區，西北角為在建康詩丹郡小區。該站位於聚業大街與永順路交口，沿永順路東西向敷設。
省博物館站位於梧桐街與永順路交叉口，沿永順路東西向敷設，站位東北角為喜來登酒店，西北角為在建小區，東南角為吉林省博物館，西南角為吉林省孤兒學校。
長影世紀城站位於永順路北側華夏翱翔前廣場內，沿永順路東西向敷設。永順路北側為長影世紀城主題公園，南側為在建遠洋戛納小鎮。
長影世紀城站為本工程6號線終點車站。
"2018年12月，長春軌道交通第三期建設規劃正式獲國家發改委批覆。
軌道交通2號線東延、3號線南延、4號線南延、5號線一期、6號線、7號線一期、9號線一期......
在之前的報道中，中國吉林網梳理軌道交通6號線的一部分線路走向和站點鋪設，在線路穿過南部新城後，6號線將直達淨月高新區，而在該條線路走向上，其中的幾處區域無疑將被打通“任督二脈”，搭上“快車”。
先來看一下6號線的後半條線路走向和車站設置。(2019年上半年，長春軌道交通6號線正式進入各項工程事宜的招投標階段，而在此之前，關於6號線各個站點的信息，包括站點鋪設、出入口設置、站臺情況等也通過各種途徑對外披露，本篇報道信息多為網絡披露信息，一切信息以官方發佈及施工實際情況為準!)
南四環站再往下就是前進大街站，這裡的前進大街站規劃為前進大街南站。該位於前進大街與華遠路交叉口，沿華遠路東西向敷設。前進大街南站為地下二層11米島式明挖車站，車站共設有4個出入口。
南湖中街站位於南湖中街與華遠路交叉口，為6號線與遠期雙陽線換乘站，6號線車站沿華遠街東西向敷設，遠期雙陽線車站沿南湖中街南北向敷設。
本站為地下2層13米島式明挖車站，車站位於南湖中街與華遠路路口，本站為地鐵6號線與遠期雙陽線換乘站。
南部新城西站位於華遠路與新明街交叉口西側，沿華遠街東西向敷設。
南部新城西站為地下二層11米島式裝配式車站，站後區間設置雙摺返停車線。本站共設有5個出入口。
中央商務區站為地鐵6號線和地鐵1號線換乘站，換乘形式為T形換乘，其中6號線車站為三層車站，1號線車站為二層車站，其中車站6號線部分跟隨在建1號線車站已完成1/3，其餘車站部分與中央商務區地下商業同步實施。車站共設有6個出入口。
南溪溼地站位於南溪溼地規劃路與甲二路交叉口北側，沿規劃路南北向敷設。
南溪溼地站為地下二層11米島式裝配式車站，站後接出入段線，該站位於規劃甲二路北側，沿規劃路南北向敷設。車站共設有4個出入口。
福祉路西站為地鐵6號線與輕軌4號線南延換乘站,位於臨河街與福祉大路交叉口，其中6號線車站沿福祉大街東西向敷設。福祉路西站為地鐵6號線與輕軌4號線南延換乘站，兩線採用通道換乘。
吳家店東站位於生態大街與天青路交叉口，沿生態大街南北向敷設。
新城大街站位於天普路、永順路與新城大街交叉口，沿永順路東西向敷設。車站共設有4個出入口。
櫻花街站位於永順路與櫻花街路交叉口，沿永順路東西向敷設。站前設有單渡線。
聚業大街站位於聚業大街與永順路交叉口，沿永順路東西向設置，站位東側為已建成的啟明花園小區，西北角為在建康詩丹郡小區。該站位於聚業大街與永順路交口，沿永順路東西向敷設。
省博物館站位於梧桐街與永順路交叉口，沿永順路東西向敷設，站位東北角為喜來登酒店，西北角為在建小區，東南角為吉林省博物館，西南角為吉林省孤兒學校。
長影世紀城站位於永順路北側華夏翱翔前廣場內，沿永順路東西向敷設。永順路北側為長影世紀城主題公園，南側為在建遠洋戛納小鎮。
長影世紀城站為本工程6號線終點車站。
(網絡圖片)
以上是長春軌道交通6號線從前進大街站到終點長影世紀城站的線路走向和站點的大致位置，施工進展和信息可能會根據特定情況有所改變，但是6號線的大致線路走向已經明朗。
在上述的線路中，中國吉林網注意到，6號線之所以能起到“串聯”的作用，首先要說的一點是它率先“打進了”南部新城核心區域。南溪溼地公園剛剛竣工完成，跟著一起完工的還有多條規劃道路。在上述的車站設置中就可以發覺，南溪溼地站就位於規劃路與甲二路附近，而這兩條道路都是2018年建成通車的。
值得一提的是，當6號線從南城出發後，沿華遠路鋪設，直達中央商務區和繞城高速附近，這段線路周邊的小區比較密集，而6號線運營之後也勢必帶動該區域的發展。
同時，中國吉林網還注意到，從南城到淨月區，福祉西路站、吳家店站、新城大街站等位置也至關重要。雖然這幾處站點名稱或是具體鋪設位置還未有官方正式發佈，但從曝光的地理位置就可以看到，以生態大街為軸心的該區域也必將因地鐵的到來而“借上東風”。
還要提到一點，這裡所說的福祉西路的位置位於臨河街與福祉大路交會的位置，熟悉長春路況的市民可能會了解，這是一條之前並沒有通車的道路，或者說“並不存在”。原因是，在今年7月份，河堤東路跨繞城高速隧道通車，道路直達福祉大路西端，該處站點的位置與剛剛通車的地面道路也勢必豐富該區域的軌道交通網。
關於長春軌道交通6號線的其它熱點信息，中國吉林網還將密切關注，持續跟蹤報道，敬請關注!
中國吉林網 吉刻APP記者 李志明 (圖片為百度地圖截圖)
編輯： 李超 吉網新聞熱線：0431-82902222
"