"自香格里拉計劃發佈以來，長安展開了強大的產品攻勢，僅2018年就先後推出CS75PHEV和智尚先鋒逸動EV460，此次逸動ET的推出，無疑將進一步完善長安新能源產品矩陣，但在新能源補貼大退坡的情勢下，這款新車能不能走紅還真不好說，但從之家論壇裡可以看到，關於CS75PHEV和逸動EV460的微詞就有很多。"
5月11日，長安新能源新潮輕轎跑車型逸動ET在北京、深圳聯動上市。新車共推兩款配置，補貼後售價為13.29-14.29萬元。
長安逸動ET基於長安逸動XT打造，但在外觀細節上進行了調整，突出了其新能源車身份。新車搭載了容量為52.6kWh的三元鋰離子動力電池組，官方宣稱其NEDC工況下綜合續航里程可達405km。
外觀方面，新車整體設計與逸動XT基本保持一致，比較明顯的區別主要在前臉。新車進氣格柵採用了封閉式設計，並對前保險槓造型進行了調整，總體來說更具有新能源車的特徵。
車身側面造型與逸動XT基本相似，區別主要是採用了全新的輪轂設計，同時在前輪拱側上方添加了鍍鉻飾條點綴，以標明新能源身份。
車身尾部造型也與逸動XT基本相似，後包圍上依然保留有尾排點綴，尾燈則採用了L形設計，視覺效果上比較犀利。
內飾部分，逸動ET的設計風格也與逸動XT基本保持一致，不過對擋把的設計以及其附近區域的中控佈局進行了小幅調整。
車身尺寸方面，逸動ET長寬高分別為4535mm、1820mm、1530mm，軸距為2700mm，輪胎尺寸為215/50 R17。
配置方面，新車搭載了長安最新的in call 3.0互聯繫統，並搭載了電池組智能電加熱系統、胎壓監測等配置。此外，新車還標配了定速巡航以及電動天窗。高配的創酷版車型，帶有主駕駛座椅電動調節及加熱功能。
動力方面，新車配備了容量為52.6kWh的三元鋰離子動力電池組，快充模式下電量從20%快充至80%需要35s，慢充模式下電量從0充至100%需要9h。
逸動ET搭載了長安自主研發的永磁同步電機，其最大功率100kW（136Ps），峰值扭矩245N.m。傳動匹配了固定齒比的單速變速箱，最高車速可達140km/h。
同時，逸動ET配備了"三合一電驅"系統，官方宣稱其NEDC工況下續航里程可達405km。
長安計劃在2020年前打造三大新能源整車專屬平臺，內部代號分別為EPA0、EPA1以及EPA2，分別對應小型、緊湊型、中型轎車及SUV和MPV。長安逸動ET是真的出自新能源整車專屬平臺還是常見的油改電，詳情還未可知，不過該車和燃油版逸動XT倒是高度相似。新車一上市，就有專欄作家格力帕克在雪球分析指出"這款逸動ET絕對賺不回研發費用"，這讓長安情何以堪？
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