這僅僅是個開始！空難過後波音仍然不知悔改，又一架客機空中起火

自從在今年3月埃航波音737MAX客機發生空難後，波音就如同是“過街的老鼠”，已經引起了多國民眾的公憤了，這次事故的發生給波音公司造成了極大的影響。先是波音737MAX客機遭到了全球範圍內的停飛，波音公司的聲譽也大不如從前，多國取消了向波音公司購買這一客機的訂單，波音公司的股市也是呈直線下降。

在事故發生後，波音方面為了讓737MAX復飛以及挽回聲譽和訂單，做出了多方面的努力，波音CEO 針對這一事件發表了道歉視頻，但埃航之後發的一系列事件使波音公司如今仍然處於風口浪尖之中。

本以為埃航事件後，會是一個小小的終結，最起碼波音會對自家的客機進行檢查，避免再度造成安全事故的發生，但波音用事實證明，這僅僅只是個開始。在埃航空難事件發生後，波音方面又被曝出接連發生多起安全事故，不僅如此，曾在波音製造工廠的工作人員稱，有著夢想客機之稱的波音787系列客機存在安全隱患，甚至表示將永遠不會搭乘這一系列的客機，近日又一架波音系列客機出現安全事故。

據媒體報道，就在近日，津巴布韋航空公司的一架波音767客機在飛行途中尾管起火，所幸沒有造成人員傷亡，事故原因還在調查中。據南非新聞網“THE SOUTH AFRICAN”報道，在這一事故發生後，津巴布韋航空公司咋當晚發表了聲明並稱希望公眾知道此次事件的發生。

除此之外報道中還稱，津巴布韋航空公司表示，此次事件的發生後並沒有進行緊急降落，而且沒有給機組人員和乘客的安全造成威脅。即使航空公司給出了這一說明，大家仍然會感到心有餘悸，畢竟早在2月份的時候這一型號的客機就曾出現過安全事故，且近些年來這一型號飛機已經發生過多起安全事故了。

然而尷尬的是，在這一事故被曝的第二天，波音CEO丹尼斯·米倫伯格參加了2019股東大會，並召開了記者會，在這場記者會中表示有幸為波音工作34年，不會辭職，並稱整個職業生涯都在專注于飛行安全，希望繼續領導波音成為安全、高質量、正直的公司。

不得不說，波音公司CEO非常喜歡做這種表態，早前波音事件還沒完全解決之時，其也稱波音737MAX復飛只是將成為有史以來最安全的飛機，然而一昧的進行表態其實並沒有什麼用，人們期待的是真正行動上的改變，而不是在表態後一次又一次的發生安全事故。