從1994年波音777客機第一次首航以來，已經成為世界上國際航空公司長久以來的主力客機。到2017年5月，波音已經賣出了高達1911架，使其成為波音公司歷史上最暢銷的寬體客機。
按照每架3億美元的成本計算，20多年來，單單靠波音777客機就賣了39163億元人民幣，真是一招鮮吃遍天。以下為波音777的輝煌歷史。
1.波音777最早應用可以追溯到1990年10月開始，當時美國聯合航空公司訂購了一架雙引擎寬體客機，大於波音767，但小於標誌性的747巨型噴氣式飛機。
2.領導波音777計劃是其總經理Alan Mulally。2006年，Mulally離開波音成為福特汽車公司的首席執行官。
3.在他負責福特的8年中，成功地指導了福特公司挺過了金融危機，而不需要政府的救助。這位前波音777項目的總經理被認為是福特歷史上最佳CEO。
4.從一開始，波音公司就清楚波音777將是特別的，這是第一臺使用電腦完全設計的客機。
5.波音公司使用3D計算機圖形數字預組裝777客機，這需要昂貴和耗時的粘土模型。
6.為了生產777客機，波音公司選擇了其Everett，華盛頓的生產設施。
7.儘管777-200小於747，但仍然是一艘209尺長的大型飛機，長度為191英尺。飛機重達506,000磅。
8.羅爾斯·羅伊斯、普惠公司和GE建造了噴氣式飛機的發動機。
9.這是777客機的三軸主起落架之一。
10.波音777-200的特色之一是最先進的兩人數字駕駛艙。
11.在高級客艙配備了平躺座位。
12.1994年6月12日，波音777-200號首飛，所有波音的努力都取得了成效。
13.波音777飛機可攜帶305至440名乘客，最大航程達8,270英里，可以達到615英里每小時巡航的速度，飛行高度達37900英尺。
14.1995年6月，波音777-200號與美國聯合航空公司簽訂服務，標誌著飛機改裝事業的開始。
15.傳統長途飛行中普遍存在發動機數量的安全性問題。因此，波音707就裝備了4發動機。
16.後來波音747都有四臺發動機。畢竟，如果一臺發動機發生故障，還有三個可以使飛機保持在空中。
17.隨著渦輪風扇技術的改進，設計了更小的三引擎飛機，如麥克唐納 - 道格拉斯DC-10和...
17.在同一時期，早期的雙引擎寬體噴氣式飛機，如空客A300B2，被降級為中程航線。
18.隨著波音777的誕生，波音公司說服政府給予該機的ETOPS 180評級。
19.四引擎大型噴氣式飛機並不能像777這樣的飛機市場佔據主導地位。除了雙引擎的空中客車A330，波音777已經摧毀了四引擎客機的銷售。
20.連最先進的波音747-8洲際航空公司也無法阻止777的成功。兩者都故意延遲生產週期，以便集中更多訂單批量生產。
21.在1996年，波音公司推出了更有效的777型號，更大範圍稱為777-200IGW，後來將被更名為777-200ER的擴展範圍。
22.1998年，波音公司擴大了777的客艙，創造了550座位的777-300。
23.2002年，波音公司又出了777-300ER，也是迄今為止777最受歡迎的版本，每架成本3億美元左右。
24.2006年，波音公司推出超長距離777-200LR。
也被稱為WorldLiner，200LR可攜帶301名乘客，最大航程達11000英里。
25.現在，波音777是世界上最受歡迎的長途客機之一。它與許多世界上最著名的航空公司客戶，包括美國航空公司。
三角洲
聯合的
新加坡...
卡塔爾
Etihad...
法航...
國航...
加拿大航空公司
新西蘭航空...
土耳其航空公司。
然而，777沒有比謝赫·艾哈邁德·本·賽義德·馬克圖姆更大的客戶。1996年，謝赫的迪拜小型飛機獲得了首個777-2007。
在接下來的20年裡，阿聯酋航空將成為全球航空巨頭。在此過程中，航空公司將經營超過120777架次，是世界上最大的。
事實上，阿聯酋航空已經佔到了所有777飛機的15%。
隨著二十多年的服務，777正在為大改造做好準備。在2019年，波音將推出下一代777X。毫不奇怪，777X預訂中有一半來自迪拜的阿聯酋航空。
