作為21世紀美國“由海向陸”戰略學說的先驅，最終將建造多達32艘的瀕海戰鬥艦（LCS）一直扮演著美國海軍在全球各地的“急先鋒”：依靠著超過45節（接近80千米每小時）的極速，兩型瀕海戰鬥艦總是能在第一時間趕赴熱點海域，賺足了鏡頭和關注。
而瀕海戰鬥艦突出的表現，也使得各國海軍對它“重點盯防”，推出了各種各樣的對應手段來防範它的穿插滲透。但實際上，迄今為止對瀕海戰鬥艦威脅最大的敵人不是什麼導彈魚雷，而是司空見慣的纜繩和油漆……
圖為高速行進的兩艘三體型瀕海戰鬥艦。
為了在擁有較大艦體的同時能夠高速航行，LCS-2“獨立”型瀕海戰鬥艦不僅在上層建築結構應用了輕質鋁合金，其三個船體也全是由鋁合金焊接製成。這種類似於中國022型高速導彈艇的獨特材料設計誠然保證了LCS-2型瀕海戰鬥艦的航速和主要戰鬥性能，卻最終為船體容易產生“電化學腐蝕”埋下了伏筆。
而所謂的“電化學腐蝕”，實際上也包括鋼製船體在海水中鏽蝕的過程，只不過鋁合金遠比鋼更嬌氣罷了。
圖為使用鋼纜連接友艦的佩裡級護衛艦，這一幕將不會發生在瀕海戰鬥艦身上。
簡單來說，如果有那麼一條鋼纜接在瀕海戰鬥艦的鋁合金艦體上，那麼鋁合金將很快和鋼鐵以及溶解有氧氣的海水發生一系列複雜的電化學反應。最終，鋼鐵的氧化鏽蝕將減緩，而鋁合金則和海水中的氧氣加速生成了氧化物，繼而使得鋁合金製造的船體本身出現嚴重腐蝕，甚至是漏水。
因此，不僅是在停泊作業中瀕海戰鬥艦不能夠使用鋼纜（乃至於有導電性質的繩索）固定，就連接舷的梯子都得格外特製，以防鏽蝕了船體。
圖為LCS-2瀕海戰鬥艦的建造過程，可見整塊的鋁合金艦體。
除此之外，不僅是艦體外的海水能充當腐蝕鋁合金艦體的電解質，隨處可見的潤滑油或冷卻液、艦員不小心打翻的一杯水、甚至是角落裡的汙垢和粉塵也能腐蝕鋁合金船體。而最為致命的“艦內殺手”莫過於是抗腐蝕金屬製造的各類零件，只需要指甲蓋大小，黃銅或鋼鐵製造的小零件就能把鋁合金船板“鏽個對穿”。
因此，鋁合金船體對於船員的勤務而言將永遠是個沒有盡頭的噩夢，任何疏忽都可能導致船體強度事故的發生，這可是身關性命的大事！
圖為剛出廠時的LCS-2瀕海戰鬥艦，灰濛濛的塗裝就是它的典型特徵。
當然，上漆永遠是艦船防止被鏽蝕的好辦法。但在鋁合金船體的瀕海戰鬥艦這裡，事情又變得完全不一樣了：防鏽漆最主流的品種，也就是金屬基的防鏽漆在鋁合金艦體上嚴禁使用，因為它的存在本身就會腐蝕鋁合金，而有機油漆脫落的速度又是驚人的快，用不了多久它們就會如同乾裂的泥土那般，從艦體上剝離脫落。
圖為在船塢內接受維護的LCS-8“蒙哥馬利”號瀕海戰鬥艦。
雪上加霜的是，不同於鋼鐵的廉價，用於建造瀕海戰鬥艦的鋁合金材料本身異常昂貴。而船在水裡走就不可能不腐蝕，在長達三四十年的設計年限內，瀕海戰鬥艦的船體承力結構不可能不需要修補，這就又直接地降低了瀕海戰鬥艦“跑腿”的效能，也是往美國海軍的背上加了一根“千鈞稻草”。而隨著瀕海戰鬥艦建造計劃的一再縮水，美國下一代護衛艦也回到了佩裡級的軌道上來。當然，對於財大氣粗的美國人而言，交點學費那實在不算什麼。（利刃/WZB）
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