前天，一輛行駛里程有5萬公里的別克凱越來修理廠維修，車主描述的故障現象是：高速行駛中，踩剎車就會抖動！低速時一切正常。這樣的問題讓車主有些擔憂，畢竟是關係到行車安全。
師傅在聽了車主描述的故障現象後，先是開車測試，車速在超過70千米每小時的時候正常，踩剎車時，車身就會出現很明顯的抖動。試車回廠後，師傅直接對車主表示，導致踩剎車抖動的原因是兩前剎車盤不平！
別克車主在聽到故障原因後，很是疑惑，剎車盤怎麼會不平呢？師傅說，導致這個問題的原因有很多，有可能是剎車盤在很熱的情況下遇到冷水後極速變形，還有可能是質量不好的剎車片導致盤的磨損異常等。
那這該怎麼解決呢？師傅說，解決辦法有兩種，一是換剎車盤，二是對剎車盤進行打磨，把不平整的盤表面打磨掉，也就是我們說的光盤。根據這輛別克剎車盤的厚度情況，師傅給出的維修方案是第二種，需要一百多塊錢，車主直接就同意這樣維修。
維修的第一步是拆下輪胎，師傅花費了很大的功夫才把輪胎給拆下來，主要原因是軸頭與輪圈中心有鏽蝕。下圖綠色區域所示，就是因為這個位置有很多鏽蝕。橙色區域所示，這是剎車盤出現不平整的位置，需要對盤的這個位置進行打磨。
前天，一輛行駛里程有5萬公里的別克凱越來修理廠維修，車主描述的故障現象是：高速行駛中，踩剎車就會抖動！低速時一切正常。這樣的問題讓車主有些擔憂，畢竟是關係到行車安全。
師傅在聽了車主描述的故障現象後，先是開車測試，車速在超過70千米每小時的時候正常，踩剎車時，車身就會出現很明顯的抖動。試車回廠後，師傅直接對車主表示，導致踩剎車抖動的原因是兩前剎車盤不平！
別克車主在聽到故障原因後，很是疑惑，剎車盤怎麼會不平呢？師傅說，導致這個問題的原因有很多，有可能是剎車盤在很熱的情況下遇到冷水後極速變形，還有可能是質量不好的剎車片導致盤的磨損異常等。
那這該怎麼解決呢？師傅說，解決辦法有兩種，一是換剎車盤，二是對剎車盤進行打磨，把不平整的盤表面打磨掉，也就是我們說的光盤。根據這輛別克剎車盤的厚度情況，師傅給出的維修方案是第二種，需要一百多塊錢，車主直接就同意這樣維修。
維修的第一步是拆下輪胎，師傅花費了很大的功夫才把輪胎給拆下來，主要原因是軸頭與輪圈中心有鏽蝕。下圖綠色區域所示，就是因為這個位置有很多鏽蝕。橙色區域所示，這是剎車盤出現不平整的位置，需要對盤的這個位置進行打磨。
下圖綠色箭頭所示，這是輪圈中心的情況，橙色區域所示的位置就是與上圖綠色區域結合的位置，這樣的結合情況特別緊密，有鏽蝕後的拆卸難度會很大。
前天，一輛行駛里程有5萬公里的別克凱越來修理廠維修，車主描述的故障現象是：高速行駛中，踩剎車就會抖動！低速時一切正常。這樣的問題讓車主有些擔憂，畢竟是關係到行車安全。
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別克車主在聽到故障原因後，很是疑惑，剎車盤怎麼會不平呢？師傅說，導致這個問題的原因有很多，有可能是剎車盤在很熱的情況下遇到冷水後極速變形，還有可能是質量不好的剎車片導致盤的磨損異常等。
那這該怎麼解決呢？師傅說，解決辦法有兩種，一是換剎車盤，二是對剎車盤進行打磨，把不平整的盤表面打磨掉，也就是我們說的光盤。根據這輛別克剎車盤的厚度情況，師傅給出的維修方案是第二種，需要一百多塊錢，車主直接就同意這樣維修。
維修的第一步是拆下輪胎，師傅花費了很大的功夫才把輪胎給拆下來，主要原因是軸頭與輪圈中心有鏽蝕。下圖綠色區域所示，就是因為這個位置有很多鏽蝕。橙色區域所示，這是剎車盤出現不平整的位置，需要對盤的這個位置進行打磨。
下圖綠色箭頭所示，這是輪圈中心的情況，橙色區域所示的位置就是與上圖綠色區域結合的位置，這樣的結合情況特別緊密，有鏽蝕後的拆卸難度會很大。
剎車盤的拆卸很容易，只需要把剎車鉗和剎車分泵拆下就能取下。下圖橙色箭頭所示，剎車分泵總成已經被拆下，綠色區域所示的一顆小固定螺絲也已經被拆下。
前天，一輛行駛里程有5萬公里的別克凱越來修理廠維修，車主描述的故障現象是：高速行駛中，踩剎車就會抖動！低速時一切正常。這樣的問題讓車主有些擔憂，畢竟是關係到行車安全。
師傅在聽了車主描述的故障現象後，先是開車測試，車速在超過70千米每小時的時候正常，踩剎車時，車身就會出現很明顯的抖動。試車回廠後，師傅直接對車主表示，導致踩剎車抖動的原因是兩前剎車盤不平！
別克車主在聽到故障原因後，很是疑惑，剎車盤怎麼會不平呢？師傅說，導致這個問題的原因有很多，有可能是剎車盤在很熱的情況下遇到冷水後極速變形，還有可能是質量不好的剎車片導致盤的磨損異常等。
那這該怎麼解決呢？師傅說，解決辦法有兩種，一是換剎車盤，二是對剎車盤進行打磨，把不平整的盤表面打磨掉，也就是我們說的光盤。根據這輛別克剎車盤的厚度情況，師傅給出的維修方案是第二種，需要一百多塊錢，車主直接就同意這樣維修。
維修的第一步是拆下輪胎，師傅花費了很大的功夫才把輪胎給拆下來，主要原因是軸頭與輪圈中心有鏽蝕。下圖綠色區域所示，就是因為這個位置有很多鏽蝕。橙色區域所示，這是剎車盤出現不平整的位置，需要對盤的這個位置進行打磨。
下圖綠色箭頭所示，這是輪圈中心的情況，橙色區域所示的位置就是與上圖綠色區域結合的位置，這樣的結合情況特別緊密，有鏽蝕後的拆卸難度會很大。
剎車盤的拆卸很容易，只需要把剎車鉗和剎車分泵拆下就能取下。下圖橙色箭頭所示，剎車分泵總成已經被拆下，綠色區域所示的一顆小固定螺絲也已經被拆下。
師傅先是用錘輕輕震動剎車盤，待盤松動後就把盤給取了下來。下圖綠色區域所示，這是固定剎車鉗的位置；綠色箭頭所示，師傅準備打磨這個位置的鏽蝕，不然下次依然很難拆下輪胎。
前天，一輛行駛里程有5萬公里的別克凱越來修理廠維修，車主描述的故障現象是：高速行駛中，踩剎車就會抖動！低速時一切正常。這樣的問題讓車主有些擔憂，畢竟是關係到行車安全。
師傅在聽了車主描述的故障現象後，先是開車測試，車速在超過70千米每小時的時候正常，踩剎車時，車身就會出現很明顯的抖動。試車回廠後，師傅直接對車主表示，導致踩剎車抖動的原因是兩前剎車盤不平！
別克車主在聽到故障原因後，很是疑惑，剎車盤怎麼會不平呢？師傅說，導致這個問題的原因有很多，有可能是剎車盤在很熱的情況下遇到冷水後極速變形，還有可能是質量不好的剎車片導致盤的磨損異常等。
那這該怎麼解決呢？師傅說，解決辦法有兩種，一是換剎車盤，二是對剎車盤進行打磨，把不平整的盤表面打磨掉，也就是我們說的光盤。根據這輛別克剎車盤的厚度情況，師傅給出的維修方案是第二種，需要一百多塊錢，車主直接就同意這樣維修。
維修的第一步是拆下輪胎，師傅花費了很大的功夫才把輪胎給拆下來，主要原因是軸頭與輪圈中心有鏽蝕。下圖綠色區域所示，就是因為這個位置有很多鏽蝕。橙色區域所示，這是剎車盤出現不平整的位置，需要對盤的這個位置進行打磨。
下圖綠色箭頭所示，這是輪圈中心的情況，橙色區域所示的位置就是與上圖綠色區域結合的位置，這樣的結合情況特別緊密，有鏽蝕後的拆卸難度會很大。
剎車盤的拆卸很容易，只需要把剎車鉗和剎車分泵拆下就能取下。下圖橙色箭頭所示，剎車分泵總成已經被拆下，綠色區域所示的一顆小固定螺絲也已經被拆下。
師傅先是用錘輕輕震動剎車盤，待盤松動後就把盤給取了下來。下圖綠色區域所示，這是固定剎車鉗的位置；綠色箭頭所示，師傅準備打磨這個位置的鏽蝕，不然下次依然很難拆下輪胎。
下圖所示，師傅正在打磨軸頭的鏽蝕。這樣打磨之後，為了防止軸頭再次鏽蝕，師傅又塗抹了一些防鏽物質，這讓車主很是滿意。
前天，一輛行駛里程有5萬公里的別克凱越來修理廠維修，車主描述的故障現象是：高速行駛中，踩剎車就會抖動！低速時一切正常。這樣的問題讓車主有些擔憂，畢竟是關係到行車安全。
師傅在聽了車主描述的故障現象後，先是開車測試，車速在超過70千米每小時的時候正常，踩剎車時，車身就會出現很明顯的抖動。試車回廠後，師傅直接對車主表示，導致踩剎車抖動的原因是兩前剎車盤不平！
別克車主在聽到故障原因後，很是疑惑，剎車盤怎麼會不平呢？師傅說，導致這個問題的原因有很多，有可能是剎車盤在很熱的情況下遇到冷水後極速變形，還有可能是質量不好的剎車片導致盤的磨損異常等。
那這該怎麼解決呢？師傅說，解決辦法有兩種，一是換剎車盤，二是對剎車盤進行打磨，把不平整的盤表面打磨掉，也就是我們說的光盤。根據這輛別克剎車盤的厚度情況，師傅給出的維修方案是第二種，需要一百多塊錢，車主直接就同意這樣維修。
維修的第一步是拆下輪胎，師傅花費了很大的功夫才把輪胎給拆下來，主要原因是軸頭與輪圈中心有鏽蝕。下圖綠色區域所示，就是因為這個位置有很多鏽蝕。橙色區域所示，這是剎車盤出現不平整的位置，需要對盤的這個位置進行打磨。
下圖綠色箭頭所示，這是輪圈中心的情況，橙色區域所示的位置就是與上圖綠色區域結合的位置，這樣的結合情況特別緊密，有鏽蝕後的拆卸難度會很大。
剎車盤的拆卸很容易，只需要把剎車鉗和剎車分泵拆下就能取下。下圖橙色箭頭所示，剎車分泵總成已經被拆下，綠色區域所示的一顆小固定螺絲也已經被拆下。
師傅先是用錘輕輕震動剎車盤，待盤松動後就把盤給取了下來。下圖綠色區域所示，這是固定剎車鉗的位置；綠色箭頭所示，師傅準備打磨這個位置的鏽蝕，不然下次依然很難拆下輪胎。
下圖所示，師傅正在打磨軸頭的鏽蝕。這樣打磨之後，為了防止軸頭再次鏽蝕，師傅又塗抹了一些防鏽物質，這讓車主很是滿意。
接下來，我們來看看剎車盤的打磨方法。如下圖箭頭所示，師傅把拆下的剎車盤固定到專業鏜盤的機器上，調整好位置，啟動機器，刀片就這樣一點一點地把剎車盤表面的一層給打磨掉。
前天，一輛行駛里程有5萬公里的別克凱越來修理廠維修，車主描述的故障現象是：高速行駛中，踩剎車就會抖動！低速時一切正常。這樣的問題讓車主有些擔憂，畢竟是關係到行車安全。
師傅在聽了車主描述的故障現象後，先是開車測試，車速在超過70千米每小時的時候正常，踩剎車時，車身就會出現很明顯的抖動。試車回廠後，師傅直接對車主表示，導致踩剎車抖動的原因是兩前剎車盤不平！
別克車主在聽到故障原因後，很是疑惑，剎車盤怎麼會不平呢？師傅說，導致這個問題的原因有很多，有可能是剎車盤在很熱的情況下遇到冷水後極速變形，還有可能是質量不好的剎車片導致盤的磨損異常等。
那這該怎麼解決呢？師傅說，解決辦法有兩種，一是換剎車盤，二是對剎車盤進行打磨，把不平整的盤表面打磨掉，也就是我們說的光盤。根據這輛別克剎車盤的厚度情況，師傅給出的維修方案是第二種，需要一百多塊錢，車主直接就同意這樣維修。
維修的第一步是拆下輪胎，師傅花費了很大的功夫才把輪胎給拆下來，主要原因是軸頭與輪圈中心有鏽蝕。下圖綠色區域所示，就是因為這個位置有很多鏽蝕。橙色區域所示，這是剎車盤出現不平整的位置，需要對盤的這個位置進行打磨。
下圖綠色箭頭所示，這是輪圈中心的情況，橙色區域所示的位置就是與上圖綠色區域結合的位置，這樣的結合情況特別緊密，有鏽蝕後的拆卸難度會很大。
剎車盤的拆卸很容易，只需要把剎車鉗和剎車分泵拆下就能取下。下圖橙色箭頭所示，剎車分泵總成已經被拆下，綠色區域所示的一顆小固定螺絲也已經被拆下。
師傅先是用錘輕輕震動剎車盤，待盤松動後就把盤給取了下來。下圖綠色區域所示，這是固定剎車鉗的位置；綠色箭頭所示，師傅準備打磨這個位置的鏽蝕，不然下次依然很難拆下輪胎。
下圖所示，師傅正在打磨軸頭的鏽蝕。這樣打磨之後，為了防止軸頭再次鏽蝕，師傅又塗抹了一些防鏽物質，這讓車主很是滿意。
接下來，我們來看看剎車盤的打磨方法。如下圖箭頭所示，師傅把拆下的剎車盤固定到專業鏜盤的機器上，調整好位置，啟動機器，刀片就這樣一點一點地把剎車盤表面的一層給打磨掉。
半個小時左右，師傅就把兩個剎車盤的正反兩面都給打磨好。下圖所示，這就是打磨好的剎車盤，表面已經非常平整，再用很細的砂紙打磨就可以安裝。
前天，一輛行駛里程有5萬公里的別克凱越來修理廠維修，車主描述的故障現象是：高速行駛中，踩剎車就會抖動！低速時一切正常。這樣的問題讓車主有些擔憂，畢竟是關係到行車安全。
師傅在聽了車主描述的故障現象後，先是開車測試，車速在超過70千米每小時的時候正常，踩剎車時，車身就會出現很明顯的抖動。試車回廠後，師傅直接對車主表示，導致踩剎車抖動的原因是兩前剎車盤不平！
別克車主在聽到故障原因後，很是疑惑，剎車盤怎麼會不平呢？師傅說，導致這個問題的原因有很多，有可能是剎車盤在很熱的情況下遇到冷水後極速變形，還有可能是質量不好的剎車片導致盤的磨損異常等。
那這該怎麼解決呢？師傅說，解決辦法有兩種，一是換剎車盤，二是對剎車盤進行打磨，把不平整的盤表面打磨掉，也就是我們說的光盤。根據這輛別克剎車盤的厚度情況，師傅給出的維修方案是第二種，需要一百多塊錢，車主直接就同意這樣維修。
維修的第一步是拆下輪胎，師傅花費了很大的功夫才把輪胎給拆下來，主要原因是軸頭與輪圈中心有鏽蝕。下圖綠色區域所示，就是因為這個位置有很多鏽蝕。橙色區域所示，這是剎車盤出現不平整的位置，需要對盤的這個位置進行打磨。
下圖綠色箭頭所示，這是輪圈中心的情況，橙色區域所示的位置就是與上圖綠色區域結合的位置，這樣的結合情況特別緊密，有鏽蝕後的拆卸難度會很大。
剎車盤的拆卸很容易，只需要把剎車鉗和剎車分泵拆下就能取下。下圖橙色箭頭所示，剎車分泵總成已經被拆下，綠色區域所示的一顆小固定螺絲也已經被拆下。
師傅先是用錘輕輕震動剎車盤，待盤松動後就把盤給取了下來。下圖綠色區域所示，這是固定剎車鉗的位置；綠色箭頭所示，師傅準備打磨這個位置的鏽蝕，不然下次依然很難拆下輪胎。
下圖所示，師傅正在打磨軸頭的鏽蝕。這樣打磨之後，為了防止軸頭再次鏽蝕，師傅又塗抹了一些防鏽物質，這讓車主很是滿意。
接下來，我們來看看剎車盤的打磨方法。如下圖箭頭所示，師傅把拆下的剎車盤固定到專業鏜盤的機器上，調整好位置，啟動機器，刀片就這樣一點一點地把剎車盤表面的一層給打磨掉。
半個小時左右，師傅就把兩個剎車盤的正反兩面都給打磨好。下圖所示，這就是打磨好的剎車盤，表面已經非常平整，再用很細的砂紙打磨就可以安裝。
在安裝剎車盤之前，師傅又用砂紙把剎車片進行了簡單的打磨。隨後，師傅開車測試，在達到之前測試的速度後踩剎車，已經不會出現抖動，故障解決。師傅最後又提醒：若是剎車盤的厚度比較薄的話，建議直接更換新剎車盤。車友可以簡單瞭解一下這個維修過程。