本田雅閣作為一臺追求平穩、舒適趨向的豪華中大型車外形個性，內飾精美，外觀更加豪華髮動機的動力輸出線性順滑，底盤沉穩舒適，更年輕的外觀設計贏得了不少年輕人的喜愛。車主最不滿意的就是底盤的噪聲了，車速一快如果有小碎石捲入車底，那碰撞的聲音讓人煩躁。車主是一位年輕人，一開始就喜歡玩車，喜歡對自己的愛車進行動力改裝與輪轂進行改裝，對於操控與動力有著極高的要求，接觸到汽車音響改裝體驗到好的音響使自己心情愉快，所以車主來到傑勝為全車隔音和音響升級。
改裝材料大合照
施工單：
主機：中道CD700Ⅱ
處理器：歐迪臣BIT ONE
音響：丹麥丹拿342三分頻套裝
功放：維爾帝黑金系列夢幻4路功放，單路功放黑金夢幻1
低音：美國K牌L7低音帶箱
電容：優美聲超級電容15法拉，美國發燒友5法拉大電容
線材：美國藍爵AIR15信號線（1.5M)，美國特雷仕信號線（5M)，美國藍爵喇叭線SA-15，騰色電源線4號
倒模：A柱及三角位三分頻倒模車皮
隔音：底盤隔音+四門隔音
底盤隔音施工
想要傾聽美妙的音樂就必須排除外界干擾，汽車在運動的時候避免不了噪聲的產生，必須對車進行隔音降噪。拆開汽車底盤，清理乾淨。
原車底盤
1止振：車輛高速向前行駛，噪音慣性的從主副駕駛位腳踏位首衝向車內傳導，針對這個部位，需要用大能隔音的加強型止振板：紅派隔音板，其他車內底盤部位可以選擇大能隔音的藍金剛止振板。隔音，止振是第一步，也是最基礎的；
底盤紅派隔音止振
2吸高頻音：第二步是在止振上加上大能隔音的超級溫莎吸音棉，有效的衰減車內100HZ——400HZ的中高頻噪音；
吸收高頻噪聲的超級溫莎
3阻低頻音：第三步是在重點部位再加多兩張大能隔音的大能低頻王，獨特五層減噪結構，能隔除發動機、輪胎和路噪產生的400HZ以下的低頻噪音。
腳踏板上低頻王
後備箱隔音：後備箱行駛過程中也有異響，需要馬上施工
原車後備箱
後備箱兩層隔音
支撐體，葉子板隔音：支撐體也是噪聲源的主要發生地，噪聲 需要在發生地根本隔絕，需要緊急做隔音。
原支撐體
支撐體紅派隔音
支撐體隔音棉
葉子板隔音
引擎蓋隔音：為了抑制發動機發來的噪聲需要為引擎蓋進行隔音
引擎蓋隔熱棉
門板隔音：為了使門板上的音響效果達到最好和抑制門板產生的噪聲需要為門板進行隔音。
門板隔音
音響升級：
門板的喇叭
A柱倒模，讓前排乘客更享受到清澈透亮的聲線，讓音樂比較立體化。三分頻把低音，中音，高音，都分別在專業的揚聲器演繹出來，使音質更加優美
A柱三分頻
功放整齊的設計的，節約空間，便於管理。美觀，器材的安裝規整也提升的安全與器材的性能。
超級電容使儲存電能，提供大電能給音響系統。
功放電容設計
歐迪臣面板，完美無縫銜接安裝在功能面板上，更好，更方便的調節到自己滿意的音樂。
歐迪臣面板
歐迪臣處理器安裝在尾部，
歐迪臣處理器
電容給音響系統提供充足的電量，讓音響系統穩定，美妙音樂不間電。
後尾箱器材合照
美國K牌L7低音帶箱
安裝走線細節
結合傑勝團隊專業施工，能非常有效的減少路噪噪音。
首先行駛時可以明顯感受到底盤的紮實，通過減速帶和顛簸路面時，避震器帶來的“隆隆”震動聲會顯得短促和沉悶，不再鬆散，因底盤震動腳底發麻的感覺變得輕微，輪胎和路面摩擦的“嚕嚕”聲小了，耳朵的轟鳴感明顯減少。再加高品質的音響為車主帶來美妙的音樂。使旅途更加愉快。
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