售價33800元，國產拉力標杆，排量500cc，搭配倍耐力輪胎+極速170

售價33800元，國產拉力標杆，排量500cc，搭配倍耐力輪胎+極速170

就目前來說，國內最火的摩托車類型非休閒旅行ADV拉力車型莫屬。如果時光倒回10年前，可能很多都是以踏板車和小排量街車為主，但是現在人們想法不同了。不少人內心充滿著冒險精神，騎摩托車得到的更多的是一種精神世界的享受。並且還有不少摩友說：汽車移動身體，機車承載靈魂。

熟悉摩托車的人應該比較瞭解寶馬水鳥，正是這款車型讓ADV成了新的代名詞，但是國內的大部分摩友都承受不了其高昂的售價，所以不少國內廠商吸取國外精華推出了自家的ADV車型。今天我們要說的是國產的一款拉力ADV標杆，Benelli金鵬TRK502。雖然說貝納利之前的是國外品牌，不過被國內錢江收購之後，也可以稱為國產。

在前幾年，錢江貝納利推出了旗下首款ADV車型金鵬TRK502，到目前為止，還是國內拉力車的標杆。外觀設計十分霸氣，前臉採用ADV經典的鳥嘴，整體車身十分龐大，看上去十分威武。車身配置上，TRK502的儀表也是採用目前主流機械液晶組合式設計，行車信息顯示很全面，可見當時的設計十分前衛。

在動力方面，金鵬TRK 502搭載的一款由貝納利開發的實際排量為499.6cc的同步直列雙缸水冷8氣門發動機。供油採用主流博士電噴系統，水冷散熱，發動機最高功可以達到35KW（47Ps）/8500rpm，最大扭矩45N.m/5000rpm，官方最高車速可以達到170km/h。在設計上，發動機的偏向低扭，注重實用，面對非鋪裝路面，動力也是隨叫隨到。油箱容積為20升，無論是短途出行還是長途摩旅，都十分有利。

在車身設計方面，金鵬TRK 502的座高為795mm，還是比較符合國內摩友的普遍身高。車身最小離地間隙(mm)190，軸距(mm)1525，擁有十分不錯的通過性。整車質量227kg，雖然比較重，但是結合動力來說，駕駛起來比較輕巧。車架採用ADV車型慣用的高拉力鋼管編織車架，剛性十足，行駛比較穩定。

在車身配置方面，發動機採用國際6檔變速，鏈條傳動。減震系統，前輪採用135mm倒置式前叉，後為45mm的中置式減震，坐姿十分舒適，畢竟結合國外貝納利的技術，還是十分不錯的。在制動系統上，前輪配置直徑為320mm雙浮動盤搭配對向四活塞卡鉗，後輪為直徑260mm單活塞卡鉗，並且配置了ABS版本，行駛十分安全。除此之外，前臉風擋進行加高設計，輪胎採用的是國際主流的倍耐力輪胎，十分適合長途高速駕駛。