[腕錶之家 鐘錶技術] 前不久，我寫了萬國長動力後，有玩家提出，寶珀也達到了標配長動力的水平。其中，寶珀幾個主力型號，6651、50噚等，都標配100至120小時動力。寶珀我也買過多隻，所以今天藉此就說一說寶珀100小時動力中的正裝主力型號，6651。
"[腕錶之家 鐘錶技術] 前不久，我寫了萬國長動力後，有玩家提出，寶珀也達到了標配長動力的水平。其中，寶珀幾個主力型號，6651、50噚等，都標配100至120小時動力。寶珀我也買過多隻，所以今天藉此就說一說寶珀100小時動力中的正裝主力型號，6651。
[腕錶之家 鐘錶技術] 前不久，我寫了萬國長動力後，有玩家提出，寶珀也達到了標配長動力的水平。其中，寶珀幾個主力型號，6651、50噚等，都標配100至120小時動力。寶珀我也買過多隻，所以今天藉此就說一說寶珀100小時動力中的正裝主力型號，6651。
寶珀6651
寶珀6651是正裝表的“技術標杆”。
實話說，正裝表相比運動表，沒有什麼可多說的。因為運動表（潛水錶、飛行表等）包含的技術配置比較多，加上更新換代，技術升級，可聊的話題很多。反觀正裝表，除了精工細作的各種細節，沒有太多配置可談。但寶珀6651這隻表，是我很佩服的一隻表，原因就是100小時動力。所以這次咱們先說機芯。
"[腕錶之家 鐘錶技術] 前不久，我寫了萬國長動力後，有玩家提出，寶珀也達到了標配長動力的水平。其中，寶珀幾個主力型號，6651、50噚等，都標配100至120小時動力。寶珀我也買過多隻，所以今天藉此就說一說寶珀100小時動力中的正裝主力型號，6651。
寶珀6651
寶珀6651是正裝表的“技術標杆”。
實話說，正裝表相比運動表，沒有什麼可多說的。因為運動表（潛水錶、飛行表等）包含的技術配置比較多，加上更新換代，技術升級，可聊的話題很多。反觀正裝表，除了精工細作的各種細節，沒有太多配置可談。但寶珀6651這隻表，是我很佩服的一隻表，原因就是100小時動力。所以這次咱們先說機芯。
[腕錶之家 鐘錶技術] 前不久，我寫了萬國長動力後，有玩家提出，寶珀也達到了標配長動力的水平。其中，寶珀幾個主力型號，6651、50噚等，都標配100至120小時動力。寶珀我也買過多隻，所以今天藉此就說一說寶珀100小時動力中的正裝主力型號，6651。
寶珀6651
寶珀6651是正裝表的“技術標杆”。
實話說，正裝表相比運動表，沒有什麼可多說的。因為運動表（潛水錶、飛行表等）包含的技術配置比較多，加上更新換代，技術升級，可聊的話題很多。反觀正裝表，除了精工細作的各種細節，沒有太多配置可談。但寶珀6651這隻表，是我很佩服的一隻表，原因就是100小時動力。所以這次咱們先說機芯。
寶珀6651和6651使用的1151自動上弦機芯。
對比主流名錶品牌的正裝表，我們就可以看到，百達翡麗5227動力45小時，江詩丹頓85180動力40小時，勞力士切利尼動力48小時，積家大師動力38小時，歐米茄碟飛動力48小時（2500）等等，其中唯獨寶珀6651達到100小時動力。純正的正裝表因為要保持比較纖薄的錶殼和相對適中的尺寸，所以不能用太大的機芯，手錶的動力不會太長（像萬國葡7、柏濤8日鏈尺寸很大很厚，是正裝表中的“特例”）。寶珀6651錶殼尺寸40毫米，厚8.7毫米，以正常正裝表的尺寸厚度，做到100小時長動力，非常厲害。而這主要歸功於6651使用的1151自動機芯。
"[腕錶之家 鐘錶技術] 前不久，我寫了萬國長動力後，有玩家提出，寶珀也達到了標配長動力的水平。其中，寶珀幾個主力型號，6651、50噚等，都標配100至120小時動力。寶珀我也買過多隻，所以今天藉此就說一說寶珀100小時動力中的正裝主力型號，6651。
寶珀6651
寶珀6651是正裝表的“技術標杆”。
實話說，正裝表相比運動表，沒有什麼可多說的。因為運動表（潛水錶、飛行表等）包含的技術配置比較多，加上更新換代，技術升級，可聊的話題很多。反觀正裝表，除了精工細作的各種細節，沒有太多配置可談。但寶珀6651這隻表，是我很佩服的一隻表，原因就是100小時動力。所以這次咱們先說機芯。
寶珀6651和6651使用的1151自動上弦機芯。
對比主流名錶品牌的正裝表，我們就可以看到，百達翡麗5227動力45小時，江詩丹頓85180動力40小時，勞力士切利尼動力48小時，積家大師動力38小時，歐米茄碟飛動力48小時（2500）等等，其中唯獨寶珀6651達到100小時動力。純正的正裝表因為要保持比較纖薄的錶殼和相對適中的尺寸，所以不能用太大的機芯，手錶的動力不會太長（像萬國葡7、柏濤8日鏈尺寸很大很厚，是正裝表中的“特例”）。寶珀6651錶殼尺寸40毫米，厚8.7毫米，以正常正裝表的尺寸厚度，做到100小時長動力，非常厲害。而這主要歸功於6651使用的1151自動機芯。
寶珀6651使用的1151自動機芯，具備100小時動力。
寶珀1151機芯是1150的衍生型號（FP1150），1151機芯尺寸27.4毫米，厚3.25毫米。但凡熟悉名錶的玩家都能看出來，1151機芯27.4毫米的尺寸只比2892機芯大一點點（2892是25.6毫米），1151機芯3.25毫米的厚度，是一枚超薄自動機芯，兩個1151機芯落在一起，和勞力士的3135機芯基本一個厚度（3135機芯6毫米）。1151機芯這麼小的尺寸，容納了兩個發條盒，從而達到100小時動力。目前，1151機芯已經使用硅遊絲，以及無卡度砝碼微調擺輪。
"[腕錶之家 鐘錶技術] 前不久，我寫了萬國長動力後，有玩家提出，寶珀也達到了標配長動力的水平。其中，寶珀幾個主力型號，6651、50噚等，都標配100至120小時動力。寶珀我也買過多隻，所以今天藉此就說一說寶珀100小時動力中的正裝主力型號，6651。
寶珀6651
寶珀6651是正裝表的“技術標杆”。
實話說，正裝表相比運動表，沒有什麼可多說的。因為運動表（潛水錶、飛行表等）包含的技術配置比較多，加上更新換代，技術升級，可聊的話題很多。反觀正裝表，除了精工細作的各種細節，沒有太多配置可談。但寶珀6651這隻表，是我很佩服的一隻表，原因就是100小時動力。所以這次咱們先說機芯。
寶珀6651和6651使用的1151自動上弦機芯。
對比主流名錶品牌的正裝表，我們就可以看到，百達翡麗5227動力45小時，江詩丹頓85180動力40小時，勞力士切利尼動力48小時，積家大師動力38小時，歐米茄碟飛動力48小時（2500）等等，其中唯獨寶珀6651達到100小時動力。純正的正裝表因為要保持比較纖薄的錶殼和相對適中的尺寸，所以不能用太大的機芯，手錶的動力不會太長（像萬國葡7、柏濤8日鏈尺寸很大很厚，是正裝表中的“特例”）。寶珀6651錶殼尺寸40毫米，厚8.7毫米，以正常正裝表的尺寸厚度，做到100小時長動力，非常厲害。而這主要歸功於6651使用的1151自動機芯。
寶珀6651使用的1151自動機芯，具備100小時動力。
寶珀1151機芯是1150的衍生型號（FP1150），1151機芯尺寸27.4毫米，厚3.25毫米。但凡熟悉名錶的玩家都能看出來，1151機芯27.4毫米的尺寸只比2892機芯大一點點（2892是25.6毫米），1151機芯3.25毫米的厚度，是一枚超薄自動機芯，兩個1151機芯落在一起，和勞力士的3135機芯基本一個厚度（3135機芯6毫米）。1151機芯這麼小的尺寸，容納了兩個發條盒，從而達到100小時動力。目前，1151機芯已經使用硅遊絲，以及無卡度砝碼微調擺輪。
寶珀1151機芯的正面，我們可以進行了全面的打磨。
雖然現在一些新型機芯，比如格拉蘇蒂原創的36機芯也具備和寶珀1151類似的性能，但近年推出的新型機芯尺寸都比較大，格拉蘇蒂原創36機芯的尺寸是32.2毫米，像寶珀1151機芯這種又薄又小，同時性能突出的機芯，非常少見，突顯了寶珀的技術水平。寶珀1151機芯的另一大優勢，就是因為超薄，所以適合增加各種功能模塊，其中最著名的，就是寶珀6654，在1151機芯上增加了全歷月相模塊。同時也要指出的是，1151機芯沒有停秒，這是一個將來有必要改進的地方。
"[腕錶之家 鐘錶技術] 前不久，我寫了萬國長動力後，有玩家提出，寶珀也達到了標配長動力的水平。其中，寶珀幾個主力型號，6651、50噚等，都標配100至120小時動力。寶珀我也買過多隻，所以今天藉此就說一說寶珀100小時動力中的正裝主力型號，6651。
寶珀6651
寶珀6651是正裝表的“技術標杆”。
實話說，正裝表相比運動表，沒有什麼可多說的。因為運動表（潛水錶、飛行表等）包含的技術配置比較多，加上更新換代，技術升級，可聊的話題很多。反觀正裝表，除了精工細作的各種細節，沒有太多配置可談。但寶珀6651這隻表，是我很佩服的一隻表，原因就是100小時動力。所以這次咱們先說機芯。
寶珀6651和6651使用的1151自動上弦機芯。
對比主流名錶品牌的正裝表，我們就可以看到，百達翡麗5227動力45小時，江詩丹頓85180動力40小時，勞力士切利尼動力48小時，積家大師動力38小時，歐米茄碟飛動力48小時（2500）等等，其中唯獨寶珀6651達到100小時動力。純正的正裝表因為要保持比較纖薄的錶殼和相對適中的尺寸，所以不能用太大的機芯，手錶的動力不會太長（像萬國葡7、柏濤8日鏈尺寸很大很厚，是正裝表中的“特例”）。寶珀6651錶殼尺寸40毫米，厚8.7毫米，以正常正裝表的尺寸厚度，做到100小時長動力，非常厲害。而這主要歸功於6651使用的1151自動機芯。
寶珀6651使用的1151自動機芯，具備100小時動力。
寶珀1151機芯是1150的衍生型號（FP1150），1151機芯尺寸27.4毫米，厚3.25毫米。但凡熟悉名錶的玩家都能看出來，1151機芯27.4毫米的尺寸只比2892機芯大一點點（2892是25.6毫米），1151機芯3.25毫米的厚度，是一枚超薄自動機芯，兩個1151機芯落在一起，和勞力士的3135機芯基本一個厚度（3135機芯6毫米）。1151機芯這麼小的尺寸，容納了兩個發條盒，從而達到100小時動力。目前，1151機芯已經使用硅遊絲，以及無卡度砝碼微調擺輪。
寶珀1151機芯的正面，我們可以進行了全面的打磨。
雖然現在一些新型機芯，比如格拉蘇蒂原創的36機芯也具備和寶珀1151類似的性能，但近年推出的新型機芯尺寸都比較大，格拉蘇蒂原創36機芯的尺寸是32.2毫米，像寶珀1151機芯這種又薄又小，同時性能突出的機芯，非常少見，突顯了寶珀的技術水平。寶珀1151機芯的另一大優勢，就是因為超薄，所以適合增加各種功能模塊，其中最著名的，就是寶珀6654，在1151機芯上增加了全歷月相模塊。同時也要指出的是，1151機芯沒有停秒，這是一個將來有必要改進的地方。
寶珀1151機芯裝配面（去掉了自動陀），同樣進行了全面打磨。
在機芯裝飾方面，我也想多說一句。名錶這個東西，基本是一分錢一分貨，某些手錶看著配置很高，技術很強，公價還非常好。其中的原因就是，在一些你看不到的地方，它簡配了。很多名錶的機芯，從表面看裝飾的還可以，但是一旦拆開，但凡被遮擋的地方，都是沒有任何打磨的，反正從外面看不見，就省了。不少主流名錶品牌都是如此，沒有什麼太稀奇。
"[腕錶之家 鐘錶技術] 前不久，我寫了萬國長動力後，有玩家提出，寶珀也達到了標配長動力的水平。其中，寶珀幾個主力型號，6651、50噚等，都標配100至120小時動力。寶珀我也買過多隻，所以今天藉此就說一說寶珀100小時動力中的正裝主力型號，6651。
寶珀6651
寶珀6651是正裝表的“技術標杆”。
實話說，正裝表相比運動表，沒有什麼可多說的。因為運動表（潛水錶、飛行表等）包含的技術配置比較多，加上更新換代，技術升級，可聊的話題很多。反觀正裝表，除了精工細作的各種細節，沒有太多配置可談。但寶珀6651這隻表，是我很佩服的一隻表，原因就是100小時動力。所以這次咱們先說機芯。
寶珀6651和6651使用的1151自動上弦機芯。
對比主流名錶品牌的正裝表，我們就可以看到，百達翡麗5227動力45小時，江詩丹頓85180動力40小時，勞力士切利尼動力48小時，積家大師動力38小時，歐米茄碟飛動力48小時（2500）等等，其中唯獨寶珀6651達到100小時動力。純正的正裝表因為要保持比較纖薄的錶殼和相對適中的尺寸，所以不能用太大的機芯，手錶的動力不會太長（像萬國葡7、柏濤8日鏈尺寸很大很厚，是正裝表中的“特例”）。寶珀6651錶殼尺寸40毫米，厚8.7毫米，以正常正裝表的尺寸厚度，做到100小時長動力，非常厲害。而這主要歸功於6651使用的1151自動機芯。
寶珀6651使用的1151自動機芯，具備100小時動力。
寶珀1151機芯是1150的衍生型號（FP1150），1151機芯尺寸27.4毫米，厚3.25毫米。但凡熟悉名錶的玩家都能看出來，1151機芯27.4毫米的尺寸只比2892機芯大一點點（2892是25.6毫米），1151機芯3.25毫米的厚度，是一枚超薄自動機芯，兩個1151機芯落在一起，和勞力士的3135機芯基本一個厚度（3135機芯6毫米）。1151機芯這麼小的尺寸，容納了兩個發條盒，從而達到100小時動力。目前，1151機芯已經使用硅遊絲，以及無卡度砝碼微調擺輪。
寶珀1151機芯的正面，我們可以進行了全面的打磨。
雖然現在一些新型機芯，比如格拉蘇蒂原創的36機芯也具備和寶珀1151類似的性能，但近年推出的新型機芯尺寸都比較大，格拉蘇蒂原創36機芯的尺寸是32.2毫米，像寶珀1151機芯這種又薄又小，同時性能突出的機芯，非常少見，突顯了寶珀的技術水平。寶珀1151機芯的另一大優勢，就是因為超薄，所以適合增加各種功能模塊，其中最著名的，就是寶珀6654，在1151機芯上增加了全歷月相模塊。同時也要指出的是，1151機芯沒有停秒，這是一個將來有必要改進的地方。
寶珀1151機芯裝配面（去掉了自動陀），同樣進行了全面打磨。
在機芯裝飾方面，我也想多說一句。名錶這個東西，基本是一分錢一分貨，某些手錶看著配置很高，技術很強，公價還非常好。其中的原因就是，在一些你看不到的地方，它簡配了。很多名錶的機芯，從表面看裝飾的還可以，但是一旦拆開，但凡被遮擋的地方，都是沒有任何打磨的，反正從外面看不見，就省了。不少主流名錶品牌都是如此，沒有什麼太稀奇。
[腕錶之家 鐘錶技術] 前不久，我寫了萬國長動力後，有玩家提出，寶珀也達到了標配長動力的水平。其中，寶珀幾個主力型號，6651、50噚等，都標配100至120小時動力。寶珀我也買過多隻，所以今天藉此就說一說寶珀100小時動力中的正裝主力型號，6651。
寶珀6651
寶珀6651是正裝表的“技術標杆”。
實話說，正裝表相比運動表，沒有什麼可多說的。因為運動表（潛水錶、飛行表等）包含的技術配置比較多，加上更新換代，技術升級，可聊的話題很多。反觀正裝表，除了精工細作的各種細節，沒有太多配置可談。但寶珀6651這隻表，是我很佩服的一隻表，原因就是100小時動力。所以這次咱們先說機芯。
寶珀6651和6651使用的1151自動上弦機芯。
對比主流名錶品牌的正裝表，我們就可以看到，百達翡麗5227動力45小時，江詩丹頓85180動力40小時，勞力士切利尼動力48小時，積家大師動力38小時，歐米茄碟飛動力48小時（2500）等等，其中唯獨寶珀6651達到100小時動力。純正的正裝表因為要保持比較纖薄的錶殼和相對適中的尺寸，所以不能用太大的機芯，手錶的動力不會太長（像萬國葡7、柏濤8日鏈尺寸很大很厚，是正裝表中的“特例”）。寶珀6651錶殼尺寸40毫米，厚8.7毫米，以正常正裝表的尺寸厚度，做到100小時長動力，非常厲害。而這主要歸功於6651使用的1151自動機芯。
寶珀6651使用的1151自動機芯，具備100小時動力。
寶珀1151機芯是1150的衍生型號（FP1150），1151機芯尺寸27.4毫米，厚3.25毫米。但凡熟悉名錶的玩家都能看出來，1151機芯27.4毫米的尺寸只比2892機芯大一點點（2892是25.6毫米），1151機芯3.25毫米的厚度，是一枚超薄自動機芯，兩個1151機芯落在一起，和勞力士的3135機芯基本一個厚度（3135機芯6毫米）。1151機芯這麼小的尺寸，容納了兩個發條盒，從而達到100小時動力。目前，1151機芯已經使用硅遊絲，以及無卡度砝碼微調擺輪。
寶珀1151機芯的正面，我們可以進行了全面的打磨。
雖然現在一些新型機芯，比如格拉蘇蒂原創的36機芯也具備和寶珀1151類似的性能，但近年推出的新型機芯尺寸都比較大，格拉蘇蒂原創36機芯的尺寸是32.2毫米，像寶珀1151機芯這種又薄又小，同時性能突出的機芯，非常少見，突顯了寶珀的技術水平。寶珀1151機芯的另一大優勢，就是因為超薄，所以適合增加各種功能模塊，其中最著名的，就是寶珀6654，在1151機芯上增加了全歷月相模塊。同時也要指出的是，1151機芯沒有停秒，這是一個將來有必要改進的地方。
寶珀1151機芯裝配面（去掉了自動陀），同樣進行了全面打磨。
在機芯裝飾方面，我也想多說一句。名錶這個東西，基本是一分錢一分貨，某些手錶看著配置很高，技術很強，公價還非常好。其中的原因就是，在一些你看不到的地方，它簡配了。很多名錶的機芯，從表面看裝飾的還可以，但是一旦拆開，但凡被遮擋的地方，都是沒有任何打磨的，反正從外面看不見，就省了。不少主流名錶品牌都是如此，沒有什麼太稀奇。
上圖為寶珀1315機芯，我們可以看到，寶珀所有機芯，看得見看不見的地方都進行了全面打磨。
在主流名錶品牌中，寶珀是機芯裝飾非常良心的品牌之一，真正做到了看得見的地方，看不見的地方，都進行裝飾。比如，機芯主夾板，基本都是被遮擋看不見的，很多品牌就不打磨了，但寶珀整個主夾板上，都有魚鱗紋裝飾。在這方面，寶珀和勞力士我都比較欣賞，在保持相對合理公價的同時，在機芯打磨上沒有做出妥協，即使你根本看不到。
"[腕錶之家 鐘錶技術] 前不久，我寫了萬國長動力後，有玩家提出，寶珀也達到了標配長動力的水平。其中，寶珀幾個主力型號，6651、50噚等，都標配100至120小時動力。寶珀我也買過多隻，所以今天藉此就說一說寶珀100小時動力中的正裝主力型號，6651。
寶珀6651
寶珀6651是正裝表的“技術標杆”。
實話說，正裝表相比運動表，沒有什麼可多說的。因為運動表（潛水錶、飛行表等）包含的技術配置比較多，加上更新換代，技術升級，可聊的話題很多。反觀正裝表，除了精工細作的各種細節，沒有太多配置可談。但寶珀6651這隻表，是我很佩服的一隻表，原因就是100小時動力。所以這次咱們先說機芯。
寶珀6651和6651使用的1151自動上弦機芯。
對比主流名錶品牌的正裝表，我們就可以看到，百達翡麗5227動力45小時，江詩丹頓85180動力40小時，勞力士切利尼動力48小時，積家大師動力38小時，歐米茄碟飛動力48小時（2500）等等，其中唯獨寶珀6651達到100小時動力。純正的正裝表因為要保持比較纖薄的錶殼和相對適中的尺寸，所以不能用太大的機芯，手錶的動力不會太長（像萬國葡7、柏濤8日鏈尺寸很大很厚，是正裝表中的“特例”）。寶珀6651錶殼尺寸40毫米，厚8.7毫米，以正常正裝表的尺寸厚度，做到100小時長動力，非常厲害。而這主要歸功於6651使用的1151自動機芯。
寶珀6651使用的1151自動機芯，具備100小時動力。
寶珀1151機芯是1150的衍生型號（FP1150），1151機芯尺寸27.4毫米，厚3.25毫米。但凡熟悉名錶的玩家都能看出來，1151機芯27.4毫米的尺寸只比2892機芯大一點點（2892是25.6毫米），1151機芯3.25毫米的厚度，是一枚超薄自動機芯，兩個1151機芯落在一起，和勞力士的3135機芯基本一個厚度（3135機芯6毫米）。1151機芯這麼小的尺寸，容納了兩個發條盒，從而達到100小時動力。目前，1151機芯已經使用硅遊絲，以及無卡度砝碼微調擺輪。
寶珀1151機芯的正面，我們可以進行了全面的打磨。
雖然現在一些新型機芯，比如格拉蘇蒂原創的36機芯也具備和寶珀1151類似的性能，但近年推出的新型機芯尺寸都比較大，格拉蘇蒂原創36機芯的尺寸是32.2毫米，像寶珀1151機芯這種又薄又小，同時性能突出的機芯，非常少見，突顯了寶珀的技術水平。寶珀1151機芯的另一大優勢，就是因為超薄，所以適合增加各種功能模塊，其中最著名的，就是寶珀6654，在1151機芯上增加了全歷月相模塊。同時也要指出的是，1151機芯沒有停秒，這是一個將來有必要改進的地方。
寶珀1151機芯裝配面（去掉了自動陀），同樣進行了全面打磨。
在機芯裝飾方面，我也想多說一句。名錶這個東西，基本是一分錢一分貨，某些手錶看著配置很高，技術很強，公價還非常好。其中的原因就是，在一些你看不到的地方，它簡配了。很多名錶的機芯，從表面看裝飾的還可以，但是一旦拆開，但凡被遮擋的地方，都是沒有任何打磨的，反正從外面看不見，就省了。不少主流名錶品牌都是如此，沒有什麼太稀奇。
上圖為寶珀1315機芯，我們可以看到，寶珀所有機芯，看得見看不見的地方都進行了全面打磨。
在主流名錶品牌中，寶珀是機芯裝飾非常良心的品牌之一，真正做到了看得見的地方，看不見的地方，都進行裝飾。比如，機芯主夾板，基本都是被遮擋看不見的，很多品牌就不打磨了，但寶珀整個主夾板上，都有魚鱗紋裝飾。在這方面，寶珀和勞力士我都比較欣賞，在保持相對合理公價的同時，在機芯打磨上沒有做出妥協，即使你根本看不到。
寶珀1151機芯
下面是6651的外觀。
前面說了很多關於機芯的事情，下面看看6651的外觀。6651是一隻標準的正裝表，包含了寶珀的各種標誌性特點。6651尺寸40毫米，尺寸適中，8.7毫米的厚度比較薄，方便縮進袖口。6651有鋼殼、白金、玫瑰金多個版本。寶珀6651使用雙層表圈，雙層表圈是寶珀正裝表的一大特點。6651的盤面偏向古典風格。使用寶珀標準的柳葉指針，指針中央有細長鏤空。在秒針的末端有寶珀的JB縮寫，同時手錶使用立體的羅馬字時標。手錶顏值審美因人而異，6651的外觀我個人覺得不錯。
"[腕錶之家 鐘錶技術] 前不久，我寫了萬國長動力後，有玩家提出，寶珀也達到了標配長動力的水平。其中，寶珀幾個主力型號，6651、50噚等，都標配100至120小時動力。寶珀我也買過多隻，所以今天藉此就說一說寶珀100小時動力中的正裝主力型號，6651。
寶珀6651
寶珀6651是正裝表的“技術標杆”。
實話說，正裝表相比運動表，沒有什麼可多說的。因為運動表（潛水錶、飛行表等）包含的技術配置比較多，加上更新換代，技術升級，可聊的話題很多。反觀正裝表，除了精工細作的各種細節，沒有太多配置可談。但寶珀6651這隻表，是我很佩服的一隻表，原因就是100小時動力。所以這次咱們先說機芯。
寶珀6651和6651使用的1151自動上弦機芯。
對比主流名錶品牌的正裝表，我們就可以看到，百達翡麗5227動力45小時，江詩丹頓85180動力40小時，勞力士切利尼動力48小時，積家大師動力38小時，歐米茄碟飛動力48小時（2500）等等，其中唯獨寶珀6651達到100小時動力。純正的正裝表因為要保持比較纖薄的錶殼和相對適中的尺寸，所以不能用太大的機芯，手錶的動力不會太長（像萬國葡7、柏濤8日鏈尺寸很大很厚，是正裝表中的“特例”）。寶珀6651錶殼尺寸40毫米，厚8.7毫米，以正常正裝表的尺寸厚度，做到100小時長動力，非常厲害。而這主要歸功於6651使用的1151自動機芯。
寶珀6651使用的1151自動機芯，具備100小時動力。
寶珀1151機芯是1150的衍生型號（FP1150），1151機芯尺寸27.4毫米，厚3.25毫米。但凡熟悉名錶的玩家都能看出來，1151機芯27.4毫米的尺寸只比2892機芯大一點點（2892是25.6毫米），1151機芯3.25毫米的厚度，是一枚超薄自動機芯，兩個1151機芯落在一起，和勞力士的3135機芯基本一個厚度（3135機芯6毫米）。1151機芯這麼小的尺寸，容納了兩個發條盒，從而達到100小時動力。目前，1151機芯已經使用硅遊絲，以及無卡度砝碼微調擺輪。
寶珀1151機芯的正面，我們可以進行了全面的打磨。
雖然現在一些新型機芯，比如格拉蘇蒂原創的36機芯也具備和寶珀1151類似的性能，但近年推出的新型機芯尺寸都比較大，格拉蘇蒂原創36機芯的尺寸是32.2毫米，像寶珀1151機芯這種又薄又小，同時性能突出的機芯，非常少見，突顯了寶珀的技術水平。寶珀1151機芯的另一大優勢，就是因為超薄，所以適合增加各種功能模塊，其中最著名的，就是寶珀6654，在1151機芯上增加了全歷月相模塊。同時也要指出的是，1151機芯沒有停秒，這是一個將來有必要改進的地方。
寶珀1151機芯裝配面（去掉了自動陀），同樣進行了全面打磨。
在機芯裝飾方面，我也想多說一句。名錶這個東西，基本是一分錢一分貨，某些手錶看著配置很高，技術很強，公價還非常好。其中的原因就是，在一些你看不到的地方，它簡配了。很多名錶的機芯，從表面看裝飾的還可以，但是一旦拆開，但凡被遮擋的地方，都是沒有任何打磨的，反正從外面看不見，就省了。不少主流名錶品牌都是如此，沒有什麼太稀奇。
上圖為寶珀1315機芯，我們可以看到，寶珀所有機芯，看得見看不見的地方都進行了全面打磨。
在主流名錶品牌中，寶珀是機芯裝飾非常良心的品牌之一，真正做到了看得見的地方，看不見的地方，都進行裝飾。比如，機芯主夾板，基本都是被遮擋看不見的，很多品牌就不打磨了，但寶珀整個主夾板上，都有魚鱗紋裝飾。在這方面，寶珀和勞力士我都比較欣賞，在保持相對合理公價的同時，在機芯打磨上沒有做出妥協，即使你根本看不到。
寶珀1151機芯
下面是6651的外觀。
前面說了很多關於機芯的事情，下面看看6651的外觀。6651是一隻標準的正裝表，包含了寶珀的各種標誌性特點。6651尺寸40毫米，尺寸適中，8.7毫米的厚度比較薄，方便縮進袖口。6651有鋼殼、白金、玫瑰金多個版本。寶珀6651使用雙層表圈，雙層表圈是寶珀正裝表的一大特點。6651的盤面偏向古典風格。使用寶珀標準的柳葉指針，指針中央有細長鏤空。在秒針的末端有寶珀的JB縮寫，同時手錶使用立體的羅馬字時標。手錶顏值審美因人而異，6651的外觀我個人覺得不錯。
[腕錶之家 鐘錶技術] 前不久，我寫了萬國長動力後，有玩家提出，寶珀也達到了標配長動力的水平。其中，寶珀幾個主力型號，6651、50噚等，都標配100至120小時動力。寶珀我也買過多隻，所以今天藉此就說一說寶珀100小時動力中的正裝主力型號，6651。
寶珀6651
寶珀6651是正裝表的“技術標杆”。
實話說，正裝表相比運動表，沒有什麼可多說的。因為運動表（潛水錶、飛行表等）包含的技術配置比較多，加上更新換代，技術升級，可聊的話題很多。反觀正裝表，除了精工細作的各種細節，沒有太多配置可談。但寶珀6651這隻表，是我很佩服的一隻表，原因就是100小時動力。所以這次咱們先說機芯。
寶珀6651和6651使用的1151自動上弦機芯。
對比主流名錶品牌的正裝表，我們就可以看到，百達翡麗5227動力45小時，江詩丹頓85180動力40小時，勞力士切利尼動力48小時，積家大師動力38小時，歐米茄碟飛動力48小時（2500）等等，其中唯獨寶珀6651達到100小時動力。純正的正裝表因為要保持比較纖薄的錶殼和相對適中的尺寸，所以不能用太大的機芯，手錶的動力不會太長（像萬國葡7、柏濤8日鏈尺寸很大很厚，是正裝表中的“特例”）。寶珀6651錶殼尺寸40毫米，厚8.7毫米，以正常正裝表的尺寸厚度，做到100小時長動力，非常厲害。而這主要歸功於6651使用的1151自動機芯。
寶珀6651使用的1151自動機芯，具備100小時動力。
寶珀1151機芯是1150的衍生型號（FP1150），1151機芯尺寸27.4毫米，厚3.25毫米。但凡熟悉名錶的玩家都能看出來，1151機芯27.4毫米的尺寸只比2892機芯大一點點（2892是25.6毫米），1151機芯3.25毫米的厚度，是一枚超薄自動機芯，兩個1151機芯落在一起，和勞力士的3135機芯基本一個厚度（3135機芯6毫米）。1151機芯這麼小的尺寸，容納了兩個發條盒，從而達到100小時動力。目前，1151機芯已經使用硅遊絲，以及無卡度砝碼微調擺輪。
寶珀1151機芯的正面，我們可以進行了全面的打磨。
雖然現在一些新型機芯，比如格拉蘇蒂原創的36機芯也具備和寶珀1151類似的性能，但近年推出的新型機芯尺寸都比較大，格拉蘇蒂原創36機芯的尺寸是32.2毫米，像寶珀1151機芯這種又薄又小，同時性能突出的機芯，非常少見，突顯了寶珀的技術水平。寶珀1151機芯的另一大優勢，就是因為超薄，所以適合增加各種功能模塊，其中最著名的，就是寶珀6654，在1151機芯上增加了全歷月相模塊。同時也要指出的是，1151機芯沒有停秒，這是一個將來有必要改進的地方。
寶珀1151機芯裝配面（去掉了自動陀），同樣進行了全面打磨。
在機芯裝飾方面，我也想多說一句。名錶這個東西，基本是一分錢一分貨，某些手錶看著配置很高，技術很強，公價還非常好。其中的原因就是，在一些你看不到的地方，它簡配了。很多名錶的機芯，從表面看裝飾的還可以，但是一旦拆開，但凡被遮擋的地方，都是沒有任何打磨的，反正從外面看不見，就省了。不少主流名錶品牌都是如此，沒有什麼太稀奇。
上圖為寶珀1315機芯，我們可以看到，寶珀所有機芯，看得見看不見的地方都進行了全面打磨。
在主流名錶品牌中，寶珀是機芯裝飾非常良心的品牌之一，真正做到了看得見的地方，看不見的地方，都進行裝飾。比如，機芯主夾板，基本都是被遮擋看不見的，很多品牌就不打磨了，但寶珀整個主夾板上，都有魚鱗紋裝飾。在這方面，寶珀和勞力士我都比較欣賞，在保持相對合理公價的同時，在機芯打磨上沒有做出妥協，即使你根本看不到。
寶珀1151機芯
下面是6651的外觀。
前面說了很多關於機芯的事情，下面看看6651的外觀。6651是一隻標準的正裝表，包含了寶珀的各種標誌性特點。6651尺寸40毫米，尺寸適中，8.7毫米的厚度比較薄，方便縮進袖口。6651有鋼殼、白金、玫瑰金多個版本。寶珀6651使用雙層表圈，雙層表圈是寶珀正裝表的一大特點。6651的盤面偏向古典風格。使用寶珀標準的柳葉指針，指針中央有細長鏤空。在秒針的末端有寶珀的JB縮寫，同時手錶使用立體的羅馬字時標。手錶顏值審美因人而異，6651的外觀我個人覺得不錯。
寶珀6651的外觀比較偏向古典風。
這裡我要著重說一下6651的表扣。6651的表扣我覺得很好用。針釦加摺疊扣，兩種表扣結合在了一起。錶帶通過針釦連接，同時還可以摺疊。所以摘下手錶時，既可以像針釦一樣很方便的把錶帶分離，把手錶平放；也可以直接打開摺疊扣，不分離錶帶，把手錶側放。對於手錶收納非常方便。
"[腕錶之家 鐘錶技術] 前不久，我寫了萬國長動力後，有玩家提出，寶珀也達到了標配長動力的水平。其中，寶珀幾個主力型號，6651、50噚等，都標配100至120小時動力。寶珀我也買過多隻，所以今天藉此就說一說寶珀100小時動力中的正裝主力型號，6651。
寶珀6651
寶珀6651是正裝表的“技術標杆”。
實話說，正裝表相比運動表，沒有什麼可多說的。因為運動表（潛水錶、飛行表等）包含的技術配置比較多，加上更新換代，技術升級，可聊的話題很多。反觀正裝表，除了精工細作的各種細節，沒有太多配置可談。但寶珀6651這隻表，是我很佩服的一隻表，原因就是100小時動力。所以這次咱們先說機芯。
寶珀6651和6651使用的1151自動上弦機芯。
對比主流名錶品牌的正裝表，我們就可以看到，百達翡麗5227動力45小時，江詩丹頓85180動力40小時，勞力士切利尼動力48小時，積家大師動力38小時，歐米茄碟飛動力48小時（2500）等等，其中唯獨寶珀6651達到100小時動力。純正的正裝表因為要保持比較纖薄的錶殼和相對適中的尺寸，所以不能用太大的機芯，手錶的動力不會太長（像萬國葡7、柏濤8日鏈尺寸很大很厚，是正裝表中的“特例”）。寶珀6651錶殼尺寸40毫米，厚8.7毫米，以正常正裝表的尺寸厚度，做到100小時長動力，非常厲害。而這主要歸功於6651使用的1151自動機芯。
寶珀6651使用的1151自動機芯，具備100小時動力。
寶珀1151機芯是1150的衍生型號（FP1150），1151機芯尺寸27.4毫米，厚3.25毫米。但凡熟悉名錶的玩家都能看出來，1151機芯27.4毫米的尺寸只比2892機芯大一點點（2892是25.6毫米），1151機芯3.25毫米的厚度，是一枚超薄自動機芯，兩個1151機芯落在一起，和勞力士的3135機芯基本一個厚度（3135機芯6毫米）。1151機芯這麼小的尺寸，容納了兩個發條盒，從而達到100小時動力。目前，1151機芯已經使用硅遊絲，以及無卡度砝碼微調擺輪。
寶珀1151機芯的正面，我們可以進行了全面的打磨。
雖然現在一些新型機芯，比如格拉蘇蒂原創的36機芯也具備和寶珀1151類似的性能，但近年推出的新型機芯尺寸都比較大，格拉蘇蒂原創36機芯的尺寸是32.2毫米，像寶珀1151機芯這種又薄又小，同時性能突出的機芯，非常少見，突顯了寶珀的技術水平。寶珀1151機芯的另一大優勢，就是因為超薄，所以適合增加各種功能模塊，其中最著名的，就是寶珀6654，在1151機芯上增加了全歷月相模塊。同時也要指出的是，1151機芯沒有停秒，這是一個將來有必要改進的地方。
寶珀1151機芯裝配面（去掉了自動陀），同樣進行了全面打磨。
在機芯裝飾方面，我也想多說一句。名錶這個東西，基本是一分錢一分貨，某些手錶看著配置很高，技術很強，公價還非常好。其中的原因就是，在一些你看不到的地方，它簡配了。很多名錶的機芯，從表面看裝飾的還可以，但是一旦拆開，但凡被遮擋的地方，都是沒有任何打磨的，反正從外面看不見，就省了。不少主流名錶品牌都是如此，沒有什麼太稀奇。
上圖為寶珀1315機芯，我們可以看到，寶珀所有機芯，看得見看不見的地方都進行了全面打磨。
在主流名錶品牌中，寶珀是機芯裝飾非常良心的品牌之一，真正做到了看得見的地方，看不見的地方，都進行裝飾。比如，機芯主夾板，基本都是被遮擋看不見的，很多品牌就不打磨了，但寶珀整個主夾板上，都有魚鱗紋裝飾。在這方面，寶珀和勞力士我都比較欣賞，在保持相對合理公價的同時，在機芯打磨上沒有做出妥協，即使你根本看不到。
寶珀1151機芯
下面是6651的外觀。
前面說了很多關於機芯的事情，下面看看6651的外觀。6651是一隻標準的正裝表，包含了寶珀的各種標誌性特點。6651尺寸40毫米，尺寸適中，8.7毫米的厚度比較薄，方便縮進袖口。6651有鋼殼、白金、玫瑰金多個版本。寶珀6651使用雙層表圈，雙層表圈是寶珀正裝表的一大特點。6651的盤面偏向古典風格。使用寶珀標準的柳葉指針，指針中央有細長鏤空。在秒針的末端有寶珀的JB縮寫，同時手錶使用立體的羅馬字時標。手錶顏值審美因人而異，6651的外觀我個人覺得不錯。
寶珀6651的外觀比較偏向古典風。
這裡我要著重說一下6651的表扣。6651的表扣我覺得很好用。針釦加摺疊扣，兩種表扣結合在了一起。錶帶通過針釦連接，同時還可以摺疊。所以摘下手錶時，既可以像針釦一樣很方便的把錶帶分離，把手錶平放；也可以直接打開摺疊扣，不分離錶帶，把手錶側放。對於手錶收納非常方便。
寶珀6651的表扣是針釦加摺疊扣。
寶珀6651鋼殼版本的公價是73000（價格微調，以專賣店為準）。在主流名錶品牌的鋼殼大三針正裝表中，有人可能會覺得相對高一點點，但考慮到寶珀優良的機芯處理，我覺得物有所值的。另外，現在寶珀各種50噚比較火，容易走高一些。相比之下，6651這樣的正裝表，在折扣、匯率等因素下，最終實際價格還是可以的（折扣、匯率、二級市場等因素看個人情況）。
"[腕錶之家 鐘錶技術] 前不久，我寫了萬國長動力後，有玩家提出，寶珀也達到了標配長動力的水平。其中，寶珀幾個主力型號，6651、50噚等，都標配100至120小時動力。寶珀我也買過多隻，所以今天藉此就說一說寶珀100小時動力中的正裝主力型號，6651。
寶珀6651
寶珀6651是正裝表的“技術標杆”。
實話說，正裝表相比運動表，沒有什麼可多說的。因為運動表（潛水錶、飛行表等）包含的技術配置比較多，加上更新換代，技術升級，可聊的話題很多。反觀正裝表，除了精工細作的各種細節，沒有太多配置可談。但寶珀6651這隻表，是我很佩服的一隻表，原因就是100小時動力。所以這次咱們先說機芯。
寶珀6651和6651使用的1151自動上弦機芯。
對比主流名錶品牌的正裝表，我們就可以看到，百達翡麗5227動力45小時，江詩丹頓85180動力40小時，勞力士切利尼動力48小時，積家大師動力38小時，歐米茄碟飛動力48小時（2500）等等，其中唯獨寶珀6651達到100小時動力。純正的正裝表因為要保持比較纖薄的錶殼和相對適中的尺寸，所以不能用太大的機芯，手錶的動力不會太長（像萬國葡7、柏濤8日鏈尺寸很大很厚，是正裝表中的“特例”）。寶珀6651錶殼尺寸40毫米，厚8.7毫米，以正常正裝表的尺寸厚度，做到100小時長動力，非常厲害。而這主要歸功於6651使用的1151自動機芯。
寶珀6651使用的1151自動機芯，具備100小時動力。
寶珀1151機芯是1150的衍生型號（FP1150），1151機芯尺寸27.4毫米，厚3.25毫米。但凡熟悉名錶的玩家都能看出來，1151機芯27.4毫米的尺寸只比2892機芯大一點點（2892是25.6毫米），1151機芯3.25毫米的厚度，是一枚超薄自動機芯，兩個1151機芯落在一起，和勞力士的3135機芯基本一個厚度（3135機芯6毫米）。1151機芯這麼小的尺寸，容納了兩個發條盒，從而達到100小時動力。目前，1151機芯已經使用硅遊絲，以及無卡度砝碼微調擺輪。
寶珀1151機芯的正面，我們可以進行了全面的打磨。
雖然現在一些新型機芯，比如格拉蘇蒂原創的36機芯也具備和寶珀1151類似的性能，但近年推出的新型機芯尺寸都比較大，格拉蘇蒂原創36機芯的尺寸是32.2毫米，像寶珀1151機芯這種又薄又小，同時性能突出的機芯，非常少見，突顯了寶珀的技術水平。寶珀1151機芯的另一大優勢，就是因為超薄，所以適合增加各種功能模塊，其中最著名的，就是寶珀6654，在1151機芯上增加了全歷月相模塊。同時也要指出的是，1151機芯沒有停秒，這是一個將來有必要改進的地方。
寶珀1151機芯裝配面（去掉了自動陀），同樣進行了全面打磨。
在機芯裝飾方面，我也想多說一句。名錶這個東西，基本是一分錢一分貨，某些手錶看著配置很高，技術很強，公價還非常好。其中的原因就是，在一些你看不到的地方，它簡配了。很多名錶的機芯，從表面看裝飾的還可以，但是一旦拆開，但凡被遮擋的地方，都是沒有任何打磨的，反正從外面看不見，就省了。不少主流名錶品牌都是如此，沒有什麼太稀奇。
上圖為寶珀1315機芯，我們可以看到，寶珀所有機芯，看得見看不見的地方都進行了全面打磨。
在主流名錶品牌中，寶珀是機芯裝飾非常良心的品牌之一，真正做到了看得見的地方，看不見的地方，都進行裝飾。比如，機芯主夾板，基本都是被遮擋看不見的，很多品牌就不打磨了，但寶珀整個主夾板上，都有魚鱗紋裝飾。在這方面，寶珀和勞力士我都比較欣賞，在保持相對合理公價的同時，在機芯打磨上沒有做出妥協，即使你根本看不到。
寶珀1151機芯
下面是6651的外觀。
前面說了很多關於機芯的事情，下面看看6651的外觀。6651是一隻標準的正裝表，包含了寶珀的各種標誌性特點。6651尺寸40毫米，尺寸適中，8.7毫米的厚度比較薄，方便縮進袖口。6651有鋼殼、白金、玫瑰金多個版本。寶珀6651使用雙層表圈，雙層表圈是寶珀正裝表的一大特點。6651的盤面偏向古典風格。使用寶珀標準的柳葉指針，指針中央有細長鏤空。在秒針的末端有寶珀的JB縮寫，同時手錶使用立體的羅馬字時標。手錶顏值審美因人而異，6651的外觀我個人覺得不錯。
寶珀6651的外觀比較偏向古典風。
這裡我要著重說一下6651的表扣。6651的表扣我覺得很好用。針釦加摺疊扣，兩種表扣結合在了一起。錶帶通過針釦連接，同時還可以摺疊。所以摘下手錶時，既可以像針釦一樣很方便的把錶帶分離，把手錶平放；也可以直接打開摺疊扣，不分離錶帶，把手錶側放。對於手錶收納非常方便。
寶珀6651的表扣是針釦加摺疊扣。
寶珀6651鋼殼版本的公價是73000（價格微調，以專賣店為準）。在主流名錶品牌的鋼殼大三針正裝表中，有人可能會覺得相對高一點點，但考慮到寶珀優良的機芯處理，我覺得物有所值的。另外，現在寶珀各種50噚比較火，容易走高一些。相比之下，6651這樣的正裝表，在折扣、匯率等因素下，最終實際價格還是可以的（折扣、匯率、二級市場等因素看個人情況）。
寶珀6651的綜合水平比較高。
由於綜合素質高，寶珀在國內被一些玩家稱為“天地良心珀”，對此我也表示贊同。但同時，我也感到，手錶買多了之後，深感不同手錶各有所長。就像萬國的長動力和寶珀的長動力，在差不多的價格區間裡，風格側重完全不同。一些剛開始買表的玩家，買表時容易糾結很多東西，品牌、機芯、技術等等，但買多了就會發現，看誰順眼就買誰（符合自己審美），簡單又愉快。（圖/文 腕錶之家 炎彈平）
PS.最後是全套。
"[腕錶之家 鐘錶技術] 前不久，我寫了萬國長動力後，有玩家提出，寶珀也達到了標配長動力的水平。其中，寶珀幾個主力型號，6651、50噚等，都標配100至120小時動力。寶珀我也買過多隻，所以今天藉此就說一說寶珀100小時動力中的正裝主力型號，6651。
寶珀6651
寶珀6651是正裝表的“技術標杆”。
實話說，正裝表相比運動表，沒有什麼可多說的。因為運動表（潛水錶、飛行表等）包含的技術配置比較多，加上更新換代，技術升級，可聊的話題很多。反觀正裝表，除了精工細作的各種細節，沒有太多配置可談。但寶珀6651這隻表，是我很佩服的一隻表，原因就是100小時動力。所以這次咱們先說機芯。
寶珀6651和6651使用的1151自動上弦機芯。
對比主流名錶品牌的正裝表，我們就可以看到，百達翡麗5227動力45小時，江詩丹頓85180動力40小時，勞力士切利尼動力48小時，積家大師動力38小時，歐米茄碟飛動力48小時（2500）等等，其中唯獨寶珀6651達到100小時動力。純正的正裝表因為要保持比較纖薄的錶殼和相對適中的尺寸，所以不能用太大的機芯，手錶的動力不會太長（像萬國葡7、柏濤8日鏈尺寸很大很厚，是正裝表中的“特例”）。寶珀6651錶殼尺寸40毫米，厚8.7毫米，以正常正裝表的尺寸厚度，做到100小時長動力，非常厲害。而這主要歸功於6651使用的1151自動機芯。
寶珀6651使用的1151自動機芯，具備100小時動力。
寶珀1151機芯是1150的衍生型號（FP1150），1151機芯尺寸27.4毫米，厚3.25毫米。但凡熟悉名錶的玩家都能看出來，1151機芯27.4毫米的尺寸只比2892機芯大一點點（2892是25.6毫米），1151機芯3.25毫米的厚度，是一枚超薄自動機芯，兩個1151機芯落在一起，和勞力士的3135機芯基本一個厚度（3135機芯6毫米）。1151機芯這麼小的尺寸，容納了兩個發條盒，從而達到100小時動力。目前，1151機芯已經使用硅遊絲，以及無卡度砝碼微調擺輪。
寶珀1151機芯的正面，我們可以進行了全面的打磨。
雖然現在一些新型機芯，比如格拉蘇蒂原創的36機芯也具備和寶珀1151類似的性能，但近年推出的新型機芯尺寸都比較大，格拉蘇蒂原創36機芯的尺寸是32.2毫米，像寶珀1151機芯這種又薄又小，同時性能突出的機芯，非常少見，突顯了寶珀的技術水平。寶珀1151機芯的另一大優勢，就是因為超薄，所以適合增加各種功能模塊，其中最著名的，就是寶珀6654，在1151機芯上增加了全歷月相模塊。同時也要指出的是，1151機芯沒有停秒，這是一個將來有必要改進的地方。
寶珀1151機芯裝配面（去掉了自動陀），同樣進行了全面打磨。
在機芯裝飾方面，我也想多說一句。名錶這個東西，基本是一分錢一分貨，某些手錶看著配置很高，技術很強，公價還非常好。其中的原因就是，在一些你看不到的地方，它簡配了。很多名錶的機芯，從表面看裝飾的還可以，但是一旦拆開，但凡被遮擋的地方，都是沒有任何打磨的，反正從外面看不見，就省了。不少主流名錶品牌都是如此，沒有什麼太稀奇。
上圖為寶珀1315機芯，我們可以看到，寶珀所有機芯，看得見看不見的地方都進行了全面打磨。
在主流名錶品牌中，寶珀是機芯裝飾非常良心的品牌之一，真正做到了看得見的地方，看不見的地方，都進行裝飾。比如，機芯主夾板，基本都是被遮擋看不見的，很多品牌就不打磨了，但寶珀整個主夾板上，都有魚鱗紋裝飾。在這方面，寶珀和勞力士我都比較欣賞，在保持相對合理公價的同時，在機芯打磨上沒有做出妥協，即使你根本看不到。
寶珀1151機芯
下面是6651的外觀。
前面說了很多關於機芯的事情，下面看看6651的外觀。6651是一隻標準的正裝表，包含了寶珀的各種標誌性特點。6651尺寸40毫米，尺寸適中，8.7毫米的厚度比較薄，方便縮進袖口。6651有鋼殼、白金、玫瑰金多個版本。寶珀6651使用雙層表圈，雙層表圈是寶珀正裝表的一大特點。6651的盤面偏向古典風格。使用寶珀標準的柳葉指針，指針中央有細長鏤空。在秒針的末端有寶珀的JB縮寫，同時手錶使用立體的羅馬字時標。手錶顏值審美因人而異，6651的外觀我個人覺得不錯。
寶珀6651的外觀比較偏向古典風。
這裡我要著重說一下6651的表扣。6651的表扣我覺得很好用。針釦加摺疊扣，兩種表扣結合在了一起。錶帶通過針釦連接，同時還可以摺疊。所以摘下手錶時，既可以像針釦一樣很方便的把錶帶分離，把手錶平放；也可以直接打開摺疊扣，不分離錶帶，把手錶側放。對於手錶收納非常方便。
寶珀6651的表扣是針釦加摺疊扣。
寶珀6651鋼殼版本的公價是73000（價格微調，以專賣店為準）。在主流名錶品牌的鋼殼大三針正裝表中，有人可能會覺得相對高一點點，但考慮到寶珀優良的機芯處理，我覺得物有所值的。另外，現在寶珀各種50噚比較火，容易走高一些。相比之下，6651這樣的正裝表，在折扣、匯率等因素下，最終實際價格還是可以的（折扣、匯率、二級市場等因素看個人情況）。
寶珀6651的綜合水平比較高。
由於綜合素質高，寶珀在國內被一些玩家稱為“天地良心珀”，對此我也表示贊同。但同時，我也感到，手錶買多了之後，深感不同手錶各有所長。就像萬國的長動力和寶珀的長動力，在差不多的價格區間裡，風格側重完全不同。一些剛開始買表的玩家，買表時容易糾結很多東西，品牌、機芯、技術等等，但買多了就會發現，看誰順眼就買誰（符合自己審美），簡單又愉快。（圖/文 腕錶之家 炎彈平）
PS.最後是全套。