這是一條真正人跡罕至的路，當四條進藏線都被人走爛之後，它仍然一直鮮有人出入，除了不得已奔波在天路上的大貨司機，還有常年為邊防穩固，行走在千里運輸線的上高原汽車兵！
這是一條最難走的路，它很多路段都是沒有修過的路基和荒灘，全線平均海拔比青藏線還高，路況差，走這條路請做好真正的旅行者的心理和身體準備，飯館和食宿點更少，條件也差，但阿里的山湖和新疆的廣袤吸引著人踏上這條艱辛的道路。
這是一條你最好帶上嚮導的路，因為很多岔路口是在荒無人煙的地方，走錯了往往會耽誤很長時間，最關鍵的是浪費了寶貴的汽油，而前路漫漫。
這條路北起新疆葉城，南到西藏阿里地區的首府噶爾(獅泉河鎮)，後又南延至邊疆城鎮普蘭，路線中很多路段數百公里見不到人煙。天地間的壯闊就在沒有邊界的前方。
這條虐不過獨庫，美不贏川藏線，並且鮮為人知的路便是新藏線。
最美神山聖湖
新藏線的景色是四條進藏線路中給人感覺最蒼茫和大氣磅礴的，經常能看到野生動物，神山崗仁波齊和瑪旁雍錯等都在這條路上。從定日出發，一路沙土，經過西藏日喀則地區最大的湖泊佩枯措時，湖水的倒影與雅魯藏布江的濤聲之下，要從希夏邦馬峰下的河床裡通過。湖三面環山，地形開闊，岸邊經常能見到野馬、藏野驢、藏羚羊、黃鴨、灰鴨等自由自在。
行走在外星世界
從崗仁波齊到札達的路上，沿途可以看到各地來轉山的人們，據說經過崗仁波齊山腳下的草原時，幸運的話能見到珍稀的黑頸鶴，數小時後到達札達土林，猶如置身於外太空的星球。
荒蕪，雄壯，土林的底部峽谷有寧靜的河流淌過，順坡而下穿行於土林之中，路旁土林的各種造型在高原迷幻光影的襯托下，宛若神話世界。
據說落日下的札達土林是沿途風景最美之處。但是土林內非常凶險，特別是下雨時，哪怕是小雨，也會形成泥石流，絕對不可久留。札達縣城有從新疆移植過來的樹種，給荒蕪的阿里帶來了一絲生機。
古格王國遺址就在縣城7公里外，這裡的日出和夕照都讓人震撼，你會發現在這個300多米的土山上有嚴謹的佈局，自上而下等級排列，各類殘存的殿房、洞窟、碉樓、佛塔、護牆等散佈其間，壇城殿裡的壁畫、千多年的歷史，一點也沒翻修過，還是那麼色彩斑斕。
獅泉河鎮距離邊境小鎮日土不遠，屹立在朗欽山上的日土古城堡，古堡東北面是水草豐美的瑪嘎大草原，這裡連著遠近聞名的班公錯。
位於中印邊境的班公錯是著名的“天鵝湖”，湖心的鳥島匯聚了無數高原上特有的珍禽，班公錯是個狹長的湖泊，東邊80多公里屬於中國，是淡水，西邊40公里屬於印度，是鹹水，沒有魚類。班公錯岸邊只有一個碼頭，解放軍軍艦隻在湖面巡邏，但周圍幾乎無人居住。據說湖中盛產一種名為裂腹魚的無鱗淡水魚，受高原環境影響，生長緩慢，但味道十分鮮美。
經過加油站要加滿油
新藏線一般被認為寬闊無垠，但這條路也並不是一覽無餘的坦蕩。
從葉城到獅泉河段路面經過整修已成為比較平整的沙石路，不下雨的時候，路況還不錯，但也有很多“之”字形盤山路。拉孜到獅泉河的那段路況就非常差了，翻漿路極多。
總的來說，新藏線應該是所有進藏線路里通行難度最高的。進入西藏阿里地區後，大部分公路處於無人區，中石化或中石油的加油站較少，但會有些小的加油站或私人提供桶裝加油，要在經過的任何有加油站的地方加滿油。很多時候，在新藏線加油都是從私人飯館買高價油，因為有時並不容易買到。
穿越無人區
沿路縣城裡都有手機信號，其他路段則沒有。在被雪埋沒的路面行駛時，可以參考電線杆小心駕駛。一般主張出藏時選擇這條線路。從拉薩往外走，由於之前已經在西藏境內適應了環境，高原反應會減輕很多。
現在219國道西藏段已經基本全線通油路了，古老的天路如今已經不再是不可征服了。但是從日土開始到葉城1000多公里中間，無人區沒有手機信號、沒有標準加油站、加上高海拔氣候變化莫測，仍然是嚴峻的考驗！
自駕小貼士
1.初入高原，不可暴飲暴食，以免加重消化器官的負擔，不要飲酒和吸菸，不能劇烈運動，使其能很好地適應此環境。
2.要多食蔬菜，水果等富含維他命的物質，要多飲水。
3.要防止因受涼而引起的感冒。高原溫差特別大，很容易著涼並感冒，寧可熱一點，不可冷一點，多穿衣服。
4.一旦發生高原反應也不必恐慌，要視其反應的程度而有針對性的治療。如果反應較低，可採取靜養的辦法，多飲水，少運 動，一般一段時間後會消失或減弱。
5.常用的預防高原反應的藥物：紅景天、肌肝片、葡萄糖等，進山前二天開始服用，路途中也堅持服用，可以有效防止高山反應。
6.要防止乾燥，特別是防晒用的脣膏、防晒霜等，可以有效防止水份的流失，可以增加身體的抵抗力。
7.在戶外運動中應充分考慮安全因素，不能因景色太好而忽略安全，在住宿地最好不要夜間單獨出門。
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