南亞東南亞國際物流研究院院長劉金鑫：新型中歐班列將是未來中巴運輸主要方式

來源：經濟日報-中國經濟網

隨著中巴經濟走廊建設的持續深入，中國和巴基斯坦之間的經貿往來日加緊密，中巴之間未來的貨物採用哪類運輸方式才能更加經濟？為此，經濟日報-中國經濟網記者專訪昆明南亞東南亞國際物流研究院院長劉金鑫。以下是文字實錄：

導視：

中巴可否實現鐵路運輸？降低成本？

中巴未來最有潛力的運輸方式？

昆明是否有可能開通到巴的直航？

中國投資巴證交所，有哪些新進展？

同期：

巴基斯坦什麼樣產品在雲南銷量好？

雲南在地理方面具有優勢，如何將地理優勢轉化為經濟優勢？

這個才是新型的中歐班列

歡迎巴基斯坦企業來中國發行一帶一路企業債券

Q1:巴基斯坦哪類產品在雲南暢銷？

劉金鑫：

什麼樣巴基斯坦產品在雲南銷量好？就是它的特色農產品。雲南的基礎設施建設及雲南特色高原產品也在巴進行銷售。中巴貿易主要存在運輸問題。如果海運，運輸時間太長，希望就近通過緬甸港口運到雲南來，就好一點。巴銀器和紡織品其實現在質量已經非常好了，很有特色的。

Q2:中巴可否實現鐵路運輸？降低成本？

劉金鑫：

目前，公路主要走新疆口岸，海運走中國沿海港口，比如深圳港、上海港，空運走四川成都，經過泰國或孟加拉達卡到昆明。按照聯合國框架下的鐵路網計劃，實際上南亞、東南亞鐵路網是連接的，印度和巴基斯坦的鐵路是連接的，只不過他們兩國在鐵路運輸方面協議、協商方面有些問題，

如果我們可以組建跨國企業，實際中國企業的物資可以通過南亞鐵路網連接到印度，通過印度再到達巴基斯坦和阿富汗。此外，中巴公路也是連通的，只不過等級低需要升級改造。

Q3：未來最有潛力的運輸方式？

劉金鑫：

將來肯定是通過鐵路網，比如說昆明通過緬甸的鐵路網，以曼德勒為中心延長到孟加拉、印度、巴基斯坦，整個鐵路網構架、國際協議全部都有，是可行的，這才是新型的中歐班列。中國西南與巴基斯坦連接是有現實的、可行的、前景光明的發展鐵路網絡的空間。

Q4:昆明是否有可能開通到巴的直航？

劉金鑫：

目前由於路程長，飛機需要停下來加油，現在主要在孟加拉加油。是否開通直航與客源有關，客源量提升，成本降低，可以開大機型直航，應該問題不大。

Q5:中國為何投資巴證券交易所，有哪些新進展？

劉金鑫：

雲南為什麼與巴基斯坦進行金融合作，因為中央給雲南延邊金融改革綜合試驗區的特殊政策，雲南才可以和巴基斯坦進行金融開發，今後會在資本市場進行多層次開發。巴基斯坦也在跟我們探討怎麼樣在巴的中企通過巴基斯坦交易所進行融資上市，實現市場間相互融資，巴好的企業也可在深圳、上海交易所進行上市。這種方法更是市場化、可持續的。我們也跟巴基斯坦建議， 現在中國在發行“一帶一路”熊貓主權債券及更好的“一帶一路”企業債券。歡迎巴基斯坦企業來中國發行“一帶一路”企業債券。