圖片© Unipublic/Photogomez Sport
環西第十一賽段，這是一個艱難的高山賽段，所有的爬坡車手、總成績車手在這個風雨交加的比賽日被耗盡了體力。這個賽段全長一共187.5公里，洛爾卡—卡拉阿託天文臺，兩個一級爬坡點，終點也設置在了山頂上。從120公里處開始爬坡，總共翻過兩座高山，可以說是非常艱難了，而終點的那個天文臺據說來頭不小。
最後一個爬坡，坡度變化極大，從18%的陡坡到緩坡再到陡坡不斷變化。天空的山地火車去年在陡坡表現並不出色，一到陡坡就很容易變成弗魯姆孤軍奮戰的場面，今年換了套整容班子，整個場面看起來就和諧了不少。
阿拉菲利普吹響了進攻的號角，帶頭突圍，但是天空車隊今天非常的謹慎，不但是因為今年的比賽會對總成績造成影響，更是因為今天的冷雨，弗魯姆並不是非常擅長惡劣天氣作戰的車手，相反另一個對總成績虎視眈眈的尼巴利（巴林美利達）卻是其中的佼佼者。
在第一個一級爬坡點之前，天空車隊將所有的突圍車手追回，很快就有以巴代、阿塔普瑪等新的突圍車手進攻出去。奧瑞凱車隊此時也開始打自己的小算盤，先是使用副將將集團速度帶快，連天空的副將都頂不住速度暫時放慢速度掉到集團尾部，只剩弗魯姆一人緊跟奧瑞凱的車手，一看時機成熟，西蒙耶茨進攻出去，準備為查韋斯空中加油，這套戰術他們在去年環西就使用過，效果拔群，不過去年他們面對的是金科夫車隊，今年卻是天空，這二者在副將整容上差別明顯。
主集團此時一度混亂不堪，奧瑞凱車隊將速度降下來之後，天空很快將副將叫了上來，繼續穩穩的控制住節奏，頗有一種敵動我不動的態勢，突圍出去的車手並沒有拉開太遠的距離，天空此時還有超過六個副將在控場，雙方秒差一點點的在縮小，一切盡在天空掌控之中。
到最後的50公里爬坡時，康塔多按捺不住第一個發動進攻，宣告總成績車手之間的大戰拉開序幕，在尼巴利和天空車隊來回的拉扯當中，巴代等人很快就被追回，今天的勝利註定是屬於大集團的。弗魯姆在最後10公里時一直處於隊伍末尾，十分異常。尼巴利抓住時間發動致命一擊！弗魯姆沒有像平時一樣迅速跟上，此時此刻，坡度也已經達到令人難以踩踏的地步，不過表哥還是依靠著自己“看錶”慢慢追上了前面的大鯊魚。
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