前言：瞭解汽車知識，讓每一位車主維修保養不花冤枉錢。

車輛信息：2003年的1.8T奧迪A6，行駛約42萬公里。

車輛故障：電瓶虧電，發電機發電量不足。

這輛老奧迪也是轉經幾手，現在是徹底爛在車主手裡了。賣...沒人要。報廢...給不了幾個大洋。修...問題不斷。留著開...還是一輛奧迪A6。

維修步驟：

經胖哥檢查是發電機單項齒打滑，造成發電機軸承皮帶空轉。

普通車輛發電機由螺母固定和發電機轉子剛性相連接，而這輛奧迪A6的發電機採用了單項輪，簡單理解就是發動機由高轉速降為低轉速時，發電機裡面轉子還會隨慣性旋轉，能穩定皮帶傳送，減少振動，降低噪音，減少油耗。既然是單項，那麼反向就會鎖止。

例如：這臺發電機正反向都已出現打滑，發電機轉子時轉時不轉。可以理解為皮帶外輪一直轉，裡面轉子躺著不幹活。拆解這款發電機需要專用工具，胖哥這裡還沒有。更換新的發電機車主有點不想投資，車主意思相信大家也能理解，湊活能用，省錢才是硬道理。

胖哥和車主商量後，決定把發電機轉子和單向輪焊死，就和普通硬連接發電機一樣。

說幹就幹，先把轉子內軸焊死。經測試和發動機旋轉方向相反，順時針打滑，逆時針鎖止。看來需要把外軸承也要焊死。

胖哥秀一波雞屎焊。焊完之後經測試發電機轉子和外輪成一體都能正反向旋轉。

裝車測試：發電機有14V電壓上來，皮帶振動和普通發電機沒什麼區別。

胖哥總結： 目前用這還沒問題，胖哥希望能耐用至車輛報廢。

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