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“棧道”是古代交通史上一大發明。人們為了在深山峽谷通行，便在河水隔絕的懸崖絕壁上用器物開鑿一些稜形的孔穴，孔穴內插上石樁或木樁。上面橫鋪木板或石板，可以行人和通車。隨著社會的發展，如今的“棧道”已經成為了各大景區的一個重點推薦項目。
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這是一支來自湖南和江西的棧道施工隊，一行21人。他們經驗極其豐富，湖南與江西等地的多個景區棧道均出自他們之手。圖為一位工人行走在懸崖邊。
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工人們每天的作業時間是清晨6點到下午5點，每個人都有自己的工作任務，日薪為450元左右。圖為搭架工在懸崖峭壁上配合作業，但卻沒有保護設施。
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地面作業可以使用大型機械，在懸崖峭壁上修棧道則全部靠人力。一條棧道施工要經過13個工序。即便是天氣晴好，一天最多也只能推進20米。
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在棧道修建中，既要考慮景區的規劃，又要結合地形地貌，尋找合理的棧道線路。 圖為兩位工人正在棧道上進行澆築混凝土。
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這些棧道工都很少說話，每時每刻都用心專注手中的活、腳下的路。今年52歲的成竹是這些棧道工中年紀最大的，他負責運送水泥和沙石，每次推著近百斤重的沙石行走在懸崖上。
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打眼工和搭架工是棧道工種中危險係數最高的，圖為棧道上方的工人通過自制的管道向下方輸運送水泥和沙石。
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圖為工人正在測量，他最害怕的就是下雨，下雨棧道不能施工，這樣便不會算工錢。現在家裡還有兩個小孩上學，修棧道收入不錯，他是家裡唯一的經濟支柱。
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圖為工人們合力在深山裡搭建的住處，現在已經通水通電。逢下雨天，工人們就只能留在住處等待天氣變好。
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在住處，玩撲克牌成為了工人們唯一的娛樂方式。與這些棧道工們交談時，他們說得最多的詞就是“習慣”。
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回到工人們在深山裡搭建的住處，湖南和江西的工人因口味不同會分開做飯。圖為做晚飯時，因江西工人老張遲遲未將柴火燒旺，遭到了老婆的責備。
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棧道工們習慣高空行走，習慣深山裡的枯燥和寂寞。而支撐這些習慣的動力是讓家人過上好日子。這些棧道工在冒著生命危險修建腳下路的同時，也在完成一份對家庭的承諾，圖為工人們在傍晚6點就會擠在一個不到10平米的房間內睡覺。
