高鐵過河的橋墩都是這樣上面大下面小嗎？如果是，為什麼？

作為中鐵施工單位8年經驗的鐵路工程師，我來回答這個問題吧。一般的高墩都不是上面大，下面小。根據受力來說的話，一般的橋墩應該是下面大，上面小，一般是有一個1:30的坡率收口，尤其是高鐵薄壁空心墩高墩。因為你這個照片比較模糊，有點看不清，你看到的上面大應該是指帽石逐漸變大了。

我放一張我2016年在黔張常鐵路（時速200）的一座大橋的墩身給你看看吧，應該可以明顯看出是下面大，上面小。相信你應該看到過煙囪吧，其實這個墩身跟煙囪一樣，因為煙囪一般會造得很高，這樣重心就很高，受到水平力比如風、地震的作用，重心線很容易移動。如果底面不夠大，當重心線偏出底面後，煙囪就倒了；所以一般的高層建築和煙囪還有比較高的橋墩都一樣，按下面大上面小設計的，都是為了重心低點，整體穩定性好。

第4個墩是水中墩

那麼，有沒有像你圖片中看到的這種下面小，上面大的橋墩呢？當然是有的，你看到的上面大，下面小的是這種情況，這種在之前高架的輔道上用的比較多，但後來出了一次單墩垮塌事故後，也漸漸不再採用了（單柱單墩如果單側車流量與另一側相差太大，容易偏載）。

當然，如果橋墩不高，為了城市美觀，做一些特殊造型的橋是允許的，做成上面大、下面小的情況也很多，只是在受力方面不划算了。