殲20近場畫面曝光，許多鏡頭以前從未見過，有些角度還以為是F22

鐵翼蒼穹

1/10 近日，中國航空工業集團公司公佈一個新的宣傳片，曝光了殲20一些前所未有的畫面，其中很多鏡頭都是在內場拍攝的，距離之近，非常震撼。自從2017年服役以來，外界猜測殲20的數量已經接近50架。

2/10 殲20起飛前轉動鴨翼，主要是檢查各個舵面的操縱和配合是否完好。外界一直有觀點認為鴨翼影響隱身。實際上，這是老觀點了，通過超分子材料和細節的處理，我們已經可以將鴨翼的雷達回波處理得非常小，而帶來的氣動方面的收益卻非常大。

3/10 殲20開艙瞬間，艙蓋的配置以及衍射平顯與F22幾乎一模一樣。不過，我們不會像洛馬公司一樣，在艙內供氧問題是出現低級錯誤。現在的F22和F35，為了解決供氧問題，不得不在飛行員座椅的後面安裝兩個綠色的氧氣罐，顯得不倫不類。

4/10 透過開啟的艙蓋看殲20的飛行員，他們都是真正的精英。不過和大家想象的不一樣，除了前幾批飛行員是從全軍優中選優出來的之外，其他的殲20飛行員是直接從航校培養的，美國在這方面也一樣。因為五代機的操縱習慣與三代機完全不一樣，一些三代機的優秀飛行員反而飛不好五代機。

5/10 如果把這張圖片單獨拿出去，說是F22，你會相信嗎？實際上，這是殲20的機鼻。前一段時間，網絡曝光F22的機鼻，也就是座艙風擋前方的探測器附近的蒙皮大量皸裂崩落，甚至還有幾個破洞，保養情況非常差，而殲20由於採用了全新的材料和蒙皮，絕對不會出現F22那樣尷尬的情況。

6/10 殲20機頭的下部，側面的光電探測窗口清晰可見，簡稱EODAS光電分佈式孔徑系統，而下巴上的那顆“美人痣”則是EOTS光電跟蹤瞄準系統，和F35的比較類似，但不完全一樣，比如F35的EOTS是具備後視能力的，而殲20的目前看並沒有。但不管怎樣，都比F22要先進得多，這就是所謂的後發優勢。

7/10 殲20的開啟的主彈艙艙蓋，這是史上最清晰的畫面，如果不是官方主動公佈，恐怕沒人敢這樣直接放在網上。從圖片上可以看到，殲20的主彈艙艙蓋開啟後，外側通過兩個連接杆與機體相連，這是非常高科技的東西。因為它要在超音速各種角度機動的條件下保證艙蓋的正常開關，受力極大，一般國家真做不來。比如韓國的KFX就是因為無法解決內埋彈艙的問題，悄悄將自己降級為四代半。

8/10 兩架殲20停在停機坪上準備起飛。殲20一共有2架驗證機，6架原型機，小批量生產版十幾架，服役版20多架，總數量接近50架。但是相比F35每2天1架的生產數量，仍需要加油。

9/10 目前，大家對殲20最關係的是話題，是它何時換裝渦扇15發動機和矢量推力噴口。除此之外，據殲20總設計師楊偉透露，目前殲20正在進行多個改型工作。除此之外，我國六代機的研製工作也正在進行。如果六代機在10年之內取得突破，也許殲20真的不需要和F35一樣拼數量了。

10/10 祝願我們的殲20越飛越高，同時祝我們的六代機早日變成現實，這樣以來，美國及其盟友生產裝備再多的F35，也只能是靶子。

2019-08-26