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武漢並不陌生，60後、70後對於武漢更是情有獨鍾，是因為池莉的一部電視劇而炒紅的武漢鴨脖早就成為了酒桌上的一道美味。長江穿城而過，江岸風景如畫，給這座湖北省的省會城市提色不少。
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武漢，簡稱漢，別稱江城，湖北省省會。來自陝西秦嶺南麓的長江最大的支流漢江在這裡注入長江，隨著滔滔江水一起向東流去。漢江橫貫整個市區中心，使武漢呈漢口、漢陽、武昌三鎮隔江鼎力的格局。武漢（取武昌之武和漢口、漢陽之漢）一詞由此而來。作為中國內陸最大的水陸空交通樞紐，素有“九省通衢”之稱，江城的名號實至名歸。\n\n
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而武漢的成名絕非是浪得虛名，悠久的人文歷史和豐厚的社科文化已經註明的歷史文化明樓--黃鶴樓更是讓人對之神往。
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崔顥的膾炙人口的“昔人已乘黃鶴去，此地空餘黃鶴樓。黃鶴一去不復返，白雲千載空悠悠。的詩句更是家喻戶曉，古人尚有如此黃鶴樓情懷，今人又怎敢輸之。
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閱遍山水的詩仙李白同樣鍾愛黃鶴樓，登高望遠他在這裡飲酒賞景，為友人送行，也為黃鶴樓贏得了，“天下江山第一樓”的美譽。故人西辭黃鶴樓，煙花三月下揚州。
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而談到武漢不得不談長江大橋，如今的武漢長江上支撐起來的大橋不下13座，必須打卡的5座大橋，所以武漢又被稱之為“橋都”。
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武漢長江大橋可以說是武漢人也是全世界心目中最為代表性的地標性建築之一了。武漢長江大橋被譽為“萬里長江第一橋”，其也是新中國成立後第一座車軌兩用跨江大橋。武漢長江大橋於1957年10月第一次正式通車，到現在61年之久了。它連通著武昌蛇山到漢陽龜山之間的道路，真正實現了“一橋飛架南北，天塹變通途”的遠大抱負。
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江上建的橋越來越多了，武漢人似乎也懶得命名了，之後很多的橋樑都以長江二橋、三橋等這樣的數字進行命名了，不過這些橋也都各具特色。而武漢長江二橋是武漢最早的斜拉橋。這座橋本來的名字叫做武漢長江公路橋，但是在1994年獲得了李先念先生題寫的“長江二橋”也就正式改名為“武漢長江二橋”。
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之前，武漢流傳著這樣一種說法，有一種異地戀叫你住在漢陽，而我在漢口；有一種外出務工叫家在武昌，公司在漢口。武漢偌大的一個城市被長江和漢江一分為三，成為了三個區域，而那時候沒有通大橋之前過江十分的困難，所以才有這樣的一種說法。而現如今，一座座跨江大橋的建立，將整個武漢的交通都聯通在了一起，消除了彼此之間物理上的距離，可謂是武漢最大的“紅娘”。
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因為十幾座橋而讓這座城市成為網紅打卡點還不足以支撐起所謂的大景風貌，現在站在岸邊欣賞日出日落成為武漢人最佳去處。
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夜慢慢散開，龜山上的電視臺閃爍著星芒，長江大橋霓虹閃爍，讓一座城有了燦爛的夜色之魅。
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而長江對岸邊的黃鶴樓，登高於此可以欣賞到半個江邊的風景，這座著名的文化歷史明樓，有多少古人對其情有獨鍾，可見其本身的魅力所在超過樓的本身。
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黃鶴樓始建於三國時代吳黃武二年（公元223年），三國時期該樓只是夏口城一角瞭望守戍的“軍事樓”，晉滅東吳以後，三國歸於一統，該樓在失去其軍事價值的同時，隨著江夏城地發展，逐步演變成為官商行旅“遊必於是”、“宴必於是”的觀賞樓。唐代詩人崔顥在此題下《黃鶴樓》一詩，李白在此寫下《黃鶴樓送孟浩然之廣陵》，歷代文人墨客在此留下了許多千古絕唱，使得黃鶴樓自古以來聞名遐邇。
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黃鶴樓為何以“黃鶴”為名，一說是原樓建在黃鵠磯上，後人念“鵠”為“鶴”，以訛傳訛，口口相證遂成事實。一說便是帶有神異色彩的“仙人黃鶴”傳說。
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黃鶴樓整個建築具有獨特的民族風格，散發出中國傳統文化的精神、氣質、神韻。它與蛇山腳下的武漢長江大橋交相輝映；登樓遠眺，武漢三鎮的風光盡收眼底。
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說武漢，道武漢，歷史下去幾千年，盡收眼底大江岸，風光無限。小編也給各位暢遊武漢的朋友提個醒，如果能攻略一下天氣，也會你的武漢之旅會有一片晴朗，否則就是一片連陰天。武漢今日多雲轉雨。
