如何看待巴基斯坦對梟龍3型隱身戰機的設想？
巴鐵網友的願望是美好的，但是現實是殘酷的。
梟龍戰鬥機作為中巴雙方共同研製，巴基斯坦境內也有生產線，具備組裝升級維護的能力，這也是巴基斯坦唯一一款可以自行生產組裝的3代機，因此巴基斯坦網友對其寄予厚望。
而隱形化是未來戰鬥機的趨勢，降低雷達反射截面積，提高生存機率，面對非隱形戰鬥機有著巨大的優勢。巴基斯坦三代機數量本來就比印度要少太多，所以期望在質量上能夠更勝一籌。
▲巴基斯坦網友心中隱身化的梟龍
在這種情況下，巴基斯坦網友產生了一將將梟龍第三批次隱身化的想法，巴鐵網友的願望是美好的，但是現實是殘酷的。
梟龍戰機不可能進行隱形設計，也沒必要進行隱形設計
隱身設計最重要的就是降低雷達截面積，而要降低雷達截面積除了外形進行修型，塗隱身材料外，最重要的就是要有內置彈倉。
梟龍作為一款單發輕型戰鬥機，是無法安裝內置彈倉的，即便改變設計強行加裝了，整個機體也會顯得臃腫不堪，比如單發的F-35戰機，為了內置彈倉，機體顯得肥大，也被稱為肥電，但好在F-35有一顆強勁的心臟，F135發動機最大推力達到191.3KN，所以機動性併為受到什麼影響。
▲F35為了內置彈倉，體型肥大，被成為肥電
而梟龍的RD-93發動機最大推力只有81.4KN，不及F-35發動機推力的一半，所以可想而知，如果梟龍要隱形化，加裝內置彈倉後，梟龍也變成了肥龍，恐怕也飛不動了。
▲雙座的梟龍都快要成為肥龍了
如果不採用內置彈藥，採用外掛，則顯得不倫不類，多此一舉，外掛彈藥必然將隱身化的優勢破壞殆盡，這種不倫不類的設計，徒勞增加戰機重新設計的成本而已，完全沒必要。所以梟龍block3不會隱身化處理，也沒必要隱身化。
▲外掛彈藥的隱身版梟龍
那麼梟龍block3會有什麼改進呢？
最近據殲20總師也是梟龍的總師王偉介紹，梟龍block3型已經開始生產，相對於前兩個批次的梟龍來說，外觀並無改進，但是內部航電系統的改進卻是巨大的。
據巴基斯坦方面介紹，梟龍block3換裝了新型有元相控陣雷達(AESA),新型集成電子戰系統（EW）,三軸電傳飛控系統（FBW）,頭盔瞄準系統（HMD/S）,可以說整個航電關鍵設備煥然一新，可以搭載更先進的彈藥，作戰能力比起前兩批次有巨大提升。
▲巴鐵生產線上的梟龍
升級後的梟龍block3看的更遠，打的更準。低廉的價格，先進的性能，極高的性價比更適合巴基斯坦的需求。
巴鐵的四代機野望
前文也說過，隱身化是未來的趨勢，巴基斯坦的死對頭印度也在同俄羅斯進行5代機合作，所以巴鐵也必然在將來需要裝備先進的具備隱身性能的4代機。
既然單發梟龍無法完全做到隱身化設計，那麼將梟龍改成雙發呢？
其實我們的FC-31就可以看成梟龍的雙發隱身版，相同的DSI進氣道，同樣的發動機，相似的機翼佈局，稍微加大機身，配有內置彈艙，現在唯一不足的就是發動機太不給力，兩臺的推力還不如F-35的一臺推力大，待國產先進中推研發成功裝備後，FC-31就是巴基斯坦最好的選擇，吊打印度的一切牛鬼神蛇。
▲FC-31才是巴基斯坦隱形戰機最佳選擇
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梟龍3？這是個很有趣的說法，只不過中巴現在才搞定Block2A，這麼著急就推出Block3，未免有些太誇張了吧？
“巴鐵網友技術高，信手拈來會畫梟龍，忽悠印度再逗美，最終全是一場空。“
（最著名的一張梟龍“魔改"圖 其實是巴基斯坦網友在2010年創作的，確實技術很高）
巴基斯坦空軍是幾乎是巴基斯坦三軍的頂樑柱，沒有空軍就沒有現代的巴基斯坦，這句話一點也不虛。所以，巴基斯坦空軍常年保持著比較高的建設水準和訓練水平。但是巴基斯坦國力是沒有辦法跟印度全面對抗，因此巴方並沒有奢求採購一款重型戰鬥機，而是著眼中型往下的多用途戰鬥機。“梟龍“當時的定位就是，巴基斯坦可以參與建造，技術水平比殲-7有一代提升，多用途，採用部分先進航空技術進行細節優化。所以可以看得到梟龍儘管是輕型戰鬥機坯子，可採用了大邊條翼和DSI進氣道技術等較為先進的氣動佈局，混合式電傳操縱系統，在儘可能較低的成本下追求較高的性能。
知道了這點，就是到為什麼不會有“梟龍3”，如果按照“梟龍3”的設計，無疑在機體設計上就偏離了目標，明明中國有了"殲-20"和“殲-31”內置彈倉技術，為什麼又讓梟龍-3選擇了全外掛？當然，也可以說是由於這是一款單發戰鬥機，在不改變機體主結構的前提下，所以只能外掛，那麼隱身設計又有什麼必要呢？費勁心思的進行細節隱身，可實際上卻增加了自己的雷達反射截面，這種費力不討好的事情，無論哪家飛機設計者都不會考慮。
（都是靈魂畫師...）對於巴基斯坦來說，現在主要是對“梟龍block2A”所採用雷達和航電系統，以及武器裝備進行升級改造。原來巴基斯坦選購的雷達是意大利產品，不過中國已經推出了一款同類雷達KLJ-7A，巴基斯坦還正在進行測試考慮，以確認量產型是否可以採用中國的AESA有源相控陣雷達。預計2A的生產計劃可能會派到2025年左右。而到了2025年，很多國家的首批F-35A都進入到了壽命後半段，此時的巴基斯坦可能會考慮直接購入這些2手F-35A，畢竟價格便宜，同時此時的性能也穩定了。
巴基斯坦不比印度，印度可以用錢堆來獲得五代機，而巴基斯坦每年只有不到70億美元的空軍預算是絕對做不到的。不要說是五代機，就是三代機購買時巴基斯坦最先詢問的都是飛機造價。而中國雖然可以以極低的價格向巴基斯坦出售五代機，但是對於巴基斯坦空軍來說，就是中國把殲-20贈與巴基斯坦也無法改變巴基斯坦養不起的境地。而此時，在購買先進五代戰機無望的情況下，巴基斯坦如何能用一款造價低廉且能養得起的“偽五代”戰機用來對抗印度去蘇-57戰鬥機就成了巴基斯坦空軍最緊要的事情。
然而，理想很豐滿，現實很骨感。輕型機體型的梟龍戰機是不可能在航電，武備上進行平衡的。尤其是內置彈艙的安放將是梟龍3型隱身戰機改進的最大難題，假如沒有猜錯的話。未來巴基斯坦的梟龍3型隱身戰機應該是跟F-15SE一樣的拉皮型隱身戰機，很有可能會放棄內置彈艙的設計而選擇更加容易實現的保型彈艙。那麼，問題就來了，半隱身的梟龍3型戰機還能對抗印度空軍的蘇-57戰鬥機嗎？這個問題或許只有梟龍3型戰機真正現身才能獲得解決。
巴鐵主要是缺錢，想要用最少的花費跟上設備的現代化更新。巴鐵一年的軍費也就85億美元左右，印度隨便買上一批陣風就得花這麼多錢。印度每年的軍備花費大約是巴基斯坦的5倍，這使得巴基斯坦只能適可而止，儘量的把每一分錢用到刀刃上去。
我們經常忽略的一件事就是，現在距離第三次印巴戰爭已經過去了將近50年，但是巴鐵跟印度的武裝衝突卻從來沒有停止過雙方每年的對峙或者互炮的時間高達200多天，這使得巴基斯坦不得不被印度牽著鼻子走，印度更新換代戰機，巴鐵就算是砸鍋賣鐵也得跟上。而印度購入陣風跟f16之後，巴鐵的梟龍不論從單機戰鬥力還是戰機總體數量上都會遠遠落後於印度，這是迫使巴鐵在財務預算緊巴巴的情況下不得繼續不投入資金開發新的戰機。
好在巴鐵對隱身戰機的需求不是進攻，而是自衛。巴基斯坦只要一款能夠在空戰中擋住印度的戰機就行了，沒打算深入印度國內去作戰。這無疑可以降低對戰機整體性能的要求，改款梟龍確實是存在這種理論上的可能。
改款梟龍是應巴基斯坦要求，通過犧牲戰機載彈量以及作戰半徑的前提下對梟龍進行隱身性處理，這樣巴基斯坦就可以利用這款戰機在本土領空的防禦上發揮用途，抵消印度咄咄逼人的戰爭威脅。
巴鐵網友腦洞高，魚窩魔改難出招。
網媒聽風便道雨，指鹿為馬便嘵嘵。
要完整地討論這種所謂的梟龍魔改準隱身機的可行性和實用性之前，首先得搞清楚，原版的梟龍是一架怎麼樣的戰鬥機？
對梟龍FC1的研發史比較熟悉的朋友都知道，在巴鐵注資希望得到一款多用途輕型戰鬥機之前，成飛早已有一個基於殲7（mig21）進行深度改良開發的項目——超7，這是一個80年代中期的中美蜜月期就已經開始的一個項目。要是再深入探究其技術源流，估計還能摸到殲7G和殲7M的項目上去。總體來說超7項目就是最大限度沿用原來殲7的生產線和整體尺寸特徵，通過將機頭進氣修改為兩側進氣以獲得安裝大直徑火控雷達的空間，借鑑F16的設計思想，用帶邊條翼的大展弦比（相對戰鬥機來說）的機翼替換掉原來針對高速衝刺的三角翼設計，並換用一臺中等推力的渦扇發動機，獲得較好的大迎角、爬升和盤旋性能，較大的航程和較大的任務荷載，其他多餘的東西能砍就砍，較少空重而獲得較高的靈活性以及相對低廉的造價。讓二代的殲7脫胎換骨，成為一架有一定多用途能力的準四代輕型機（俄標）。
而最終成型的梟龍FC1項目，由於項目最終定型較晚，因此還趕得上用主流四代機水平的航電系統，相對完整的國產空空和空地武器系統，甚至dsi進氣道這樣的時髦玩意。當然大體的設計以及選用的航發（RD33的改機匣位置版本RD93，或者國內的仿製改良型WS13），這些是基本動不了的，所謂擴大一點塞個單大推進去是絕對不可能的。由於只能使用RD93這種級別的中推，推力上當然不能和F16，殲10這種用單大推的比，在使用重量限制和設計平衡難度上也比這兩款機型要更為苛刻，因此綜合性能上要差不少是肯定的。實際巴鐵空軍在使用中，制空作戰以及要求較高的對地精確打擊任務也是倚重性能更優秀的F16系列，而梟龍FC1只是起到替代原有殲7、幻影3、強5等老舊機型，作為戰鬥力補充和主要的巡邏、對地對海打擊力量存在。
飛機使用一臺加力推力為8.67噸力的RD-93發動機，最大馬赫數M1.6，升限17km不到，使用過載+8G~-3G，空重6.59噸，最大內油2.33噸，最大外掛4.33噸，最大起飛重量13.5噸，掛副油箱後航程大概能到3000km。推重比按作弊算法可以算到1.09，按正常人算的半油+2中2近+飛行員算戰鬥重量大概在8.65噸左右，推重比剛剛過1。爬升率什麼的沒有數據，不過看這個推比和25平米左右的翼面積，估計也不會很高。這樣的性能在輕/中型四代機裡基本算墊底水平（除了航程性能特別突出，外掛量相對重量來說還行，當然是以犧牲高速性能為代價的），可能空戰性能就比四代機之恥FA18好一點，當然考慮到其成本和生產技術難度，這樣的結果還是可以接受的。這也是巴鐵空軍為啥覺得還算滿意的原因，畢竟外賣的戰鬥機都不便宜，這樣一款兄弟國家良心價原件+自己組裝的輕型戰鬥機，對於囊中羞澀的巴鐵來說也是極為需要的。放國際市場上，比不過正經的F16和mig29之流，但是比T-50（南高麗那玩意，不是su57）之類教練機構型的玩意，好歹也有完整的對地對海武器和完整的中距攔射/近距格鬥能力可以用，何況價格也並不高。
那，說了一堆關於FC1/JF17原設計狀態和性能的事情，那言歸正傳，說下這次巴鐵網民發明出來的這個所謂隱身梟龍是怎麼回事。
目前狀態的梟龍改到這個CG圖的樣子，大致需要幹嘛呢？
1、用新的AESA換掉原來的機械掃描的KLJ7型火控雷達。
2、原來沒有光電雷達，不滿足隱身時代的隱蔽感知和獵殺要求，時髦的EODAS或者簡配帶隱身殼子的IRST加上去。
3、航電系統要升級到五代機基本水平，而且由於考慮隱身儘量不外掛吊艙，可能要內置基本的電磁感知和電子干擾系統。
4、機體由原來的圓潤的只是滿足包裹發動機和進氣道要求的，改成滿足隱身要求，按固定方向反射的有稜角的機體。
5、機翼按隱身的平行和減少開口、縫隙等原則，重新進行設計。
6、原來單垂尾由於和隱身設計的要求不一致，需要改成傾斜佈置的雙垂尾。
7、進氣道做成s型進氣道，並且發動機噴口的收斂片需要做隱身處理。
8、機體整體糊上一層隱身塗料，起落架、檢修口等活動艙口統統做鋸齒狀的隱身處理。
9、由於隱身要求儘可能不掛外油箱，以及上述各種帶來的對內油空間的負面影響，因此需要安排更多的空間來設置為內油箱，以滿足基本的航程和作戰半徑要求。
10、換裝推力更大的新一代中等推力發動機。
是不是覺得看著好像很複雜的樣子？沒事，我給翻譯翻譯：
就是 增重加錢+增重加錢+增重加錢+增重增阻+增重+增重增阻+增阻增重加錢+增阻增重加錢+增阻增重+加錢 的意思。
這種方案和之前貼出來的所謂沉默棍J10D一樣，無非是網民做個CG出來YY，要實現起來簡直是要成洛馬的老命。
先不說這樣一套下來和重新設計一架戰鬥機有什麼區別。先不說上邊清單上說的那堆元件咱們有沒有能夠方便塞進一架輕型機機體的成熟貨架產品（依我看最後一條就不知道得等多久，自家殲20急著用的WS15還沒能搞成熟穩定呢，哪兒有心情和資源搞這種自己用不著的？）。先不說沒有辦法搞內置彈倉，空有隱身外形而外掛一堆自帶90度角反射器的導彈出門，和不隱身的梟龍戰機有啥區別。先不說參考毛子搞的su27拉皮五代機su57也砸了一百多億美元進去，巴鐵有沒有這種閒錢搞這類似的拉皮項目。咱們就談談這樣設計的一架戰鬥機能出來什麼水平，就隨便抽一條線出來說：推重比。
前邊我們已經說過原版梟龍空重差不多6.6噸，用一臺8噸6推力的RD93發動機。按上邊這樣一套增重套餐走下來，按最樂觀的估計，也得加個2噸打上，那空重就有8.6噸了，還是按原來的內油量一半算（其實是作弊了，上邊說過內油應該增加的），也不用達到這圖號稱的4中4近掛載，按2中2近算，典型空戰戰鬥重量為10.5噸（熟悉殲10和F16等的朋友都知道這個重量已經比這兩款的戰鬥重量輕很多了），若按現在能拿得出來的9000kg推力的WS13或者毛子RD33mk算，推重比只有可憐的0.85，比四代機之恥還差一截，恐怕真只能當攻擊機用了。考慮未來可能能拿到的9500kg中推，也不過0.9的推比，就算按文中吹的所謂WS13深度改良比F414還厲害的11噸推力算，也不過是推比到1.04，勉勉強強能看而已，這還是樂觀估計的重量下的結果，要悲觀的話那能不能飛起來都是個大問題。
作為參照系，鳳凰網那個文裡邊被黑得伸手不見五指的FC31是什麼水平呢？
鏈接：https://www.zhihu.com/question/67910781/answer/258309495
來源：知乎
著作權歸作者所有。商業轉載請聯繫作者獲得授權，非商業轉載請註明出處。
雖然說這個數據面板上內油作戰半徑和掛載能力等指標肯定打了馬虎眼（這在其他文裡邊也說過了，有興趣的朋友可以移步：
https://tieba.baidu.com/p/4913658140
圍觀），但是在正常起飛重量（或者說典型的空戰重量）以及發動機推力上，還是說了老實話的。按這個空戰重量算，目前的9000kg推力發動機已經能達到1以上的推比，按技術上比較可能摸到的9500中推算，推比能到1.08，已經達到了典型4代機的水平，要是能獲得文中所說的那種11噸推力，發動機本身推重比能到10以上的高級玩意的話，FC31的整機推比能達到驚人的1.25，可以說能超巡能超機動為所欲為了。所以那個鳳凰網的新聞頁面這段話：
“此前米格29受制於發動機與整體設計，在戰機分類與應用方面均很尷尬，這種尷尬延續到了殲31上，“梟龍”作為“單發版米格29”長期飽受動力不足的指責。但WS13推力增加使“梟龍3”擺脫了輕型戰鬥機定位，向類似F16的中型多用途戰機靠攏，跳出了此前高不成低不就的窠臼。結合恰到好處的新技術應用，使“梟龍3”成為中國未來能涉足的戰機細分市場能負擔得起的最佳戰機，而這部分市場正是殲31原本試圖佔領的市場份額。”
只能用指鹿為馬或者說顛倒黑白來形容了。明明FC31和FC1系列用的就是同一臺發動機，明明就是FC31安的兩臺中推設計上更加充裕，而且一開始考慮的就是按正經五代機設計的（雖然由於早年和米格局有不可不說的故事，不可避免的有很多mig29這款前線戰鬥機的痕跡，比如說基本相似的機體和翼面尺寸以及前線戰鬥機標誌性的雙前輪，但是這貨至少一開始設計就有大容量彈倉和隱身外殼，定位上更傾向於和F35對抗的存在），明明用同樣的發動機，FC31推比上雖說不突出，但是花式吊打拉皮梟龍。怎麼就變成了拉皮梟龍更務實性能就不高不成低不就呢？
如果說FC31項目的困擾，就是由於中型機機體無法設計出國內海空軍需要的大航程超巡多用途戰鬥機，以及由於缺乏可用的先進中等推力發動機造成的一系列問題，讓整個設計取捨過程捉襟見肘的話。那梟龍這樣一個本身已經是mig21拉皮出來的項目，要再想拉皮一次變成一架準五代機，只能用另外一個詞來形容了：寸步難行。
所以還我給你指條明路？你那分明是死路一條。
換個角度來說，巴鐵空軍未來要面對數量龐大，擁有多型先進戰鬥機和完整防空預警體系（雖然整合捉急）的印度空軍，尤其是未來印度空軍將要上線的su57剎帝利特供版，急需一款價格在可控範圍內，就算性能瘸腿也不能缺隱身性能和先進航電的正經五代機。既然F22和殲20是絕對意義上的非賣品，從地緣政治的角度看也不可能買到美帝的F35和毛子的su57，那麼毫無疑問FC31項目是目前唯一的靠譜的選擇。
洗洗睡吧，沒有所謂的隱身梟龍。
梟龍3型（JF-17BLOCK3）目前已經由成飛方面進行詳細設計，但是其改進方向沒有隱身能力的考慮。對於梟龍這款輕型飛機來說，無論從技術可行性還是巴基斯坦方面對這款飛機的使用需求來說，隱身方面的改進沒有價值。
網上不乏這種隱身版梟龍的效果圖，但是這種方案永遠只是躺在某些軍迷的電腦裡。
目前梟龍戰機的主要用戶是巴基斯坦，巴基斯坦根據自己的使用需求、財政能力對梟龍的發展規劃了一個“三步走”的計劃，分為BLOCK1、BLOCK2、BLOCK3。
BLOCK1是梟龍的基本型，在作戰性能與造價之間取得了較好的平衡，具有有限的超視距空戰能力。為了降低造價，使用了雙冗餘度縱向線傳操縱系統與傳統的機械控制方式相結合的飛控系統，而且機身結構主要採用傳統材料和技術，並未大量使用複合材料。梟龍BLOCK1型生產了50架，裝備了巴空軍2箇中隊。
BLOCK2是巴方在BLOCK1使用經驗基礎上的改進型，從外觀上看最大的改進就是在座艙右側加裝了空中受油管，使得梟龍具備了空中加油的能力，對於提高作戰半徑和任務彈性意義很大。此外，梟龍BLOCK2還小幅度的改進了航電，並且巴方提高了梟龍的國產化水平。梟龍BLOCK2型的生產數量也是50架，目前生產已經接近尾聲。
BLOCK3型目前正由成飛方面設計，具體性能指標尚不清楚。但是綜合網絡上各方面的報道，主要是改裝中國某廠商研製的KJL-7A雷達。該雷達參加了2016年的珠海航展，根據展會上廠商提供的資料，該雷達是一款有源相控陣雷達，具有千餘個T/R組件，探測距離超過170公里，與F-35的水平相當。梟龍如果選裝該型雷達，其超視距作戰性能、多目標交戰能力以及多用途性能將有脫胎換骨的提升。而成飛方面曝出的八股文中也提到了新型梟龍飛機的機頭結構需要重新設計，這正是裝備新雷達的證據。
除了上述3型改進之外，梟龍還進行了系列化發展，研發了雙座型梟龍，目前已有兩家雙座型梟龍原型機試飛。
雙座型梟龍意義重大，一是拓展了梟龍飛機的多用途能力，二是為梟龍系列提供了戰鬥教練機，為促進梟龍的銷售有著很大的幫助。
對於一款成熟的飛機來說，不斷的改進是非常必要的。美國的F-15、F16包括中國的殲10系列等經典機型都有好幾個改型，這樣不斷的改進使得飛機的作戰能力越來越高，而且對成熟飛機進行改進有著很高的效費比，梟龍目前也走在這條路上。但是在梟龍的改進路徑中，隱身並不是其考慮的方向，雖然未來戰機隱身化是潮流。梟龍不追求隱身是自身條件和巴基斯坦方面對該機的定位決定的。
1、梟龍作為一輕型戰鬥機，沒有進行徹底隱身改進的基礎。
目前世界上的隱身飛機，無論是是F117、B2還是現在的F22、F35、殲20、蘇57，都是全新研製的飛機。世界上沒有一款隱身飛機是從既有機型改進而來。因為隱身設計是非常龐大、複雜的系統性工程，牽涉的方面非常多。用殲20總師楊偉的話說：隱身飛機的設計要從每一個螺絲釘考慮。隱身飛機的隱身設計除了複雜的外形設計，還有特殊材料、塗料、電磁管理等等方面，這些因素在非隱身飛機上是無法實現的。尤其是梟龍，作為一款輕型飛機進行隱身設計的基礎薄弱。舉個最簡單的例子，隱身飛機的一個必要條件就是要有內置彈倉實現武器內部掛載，以最低程度減少雷達截面積。梟龍戰機本身就是小身板，哪裡還有空間再加一個彈倉。如果強行加一個小彈倉，也就是能掛載2枚空空導彈，但是付出的結構強度下降、內油減少的代價很大，使得本來就載荷航程性能不足的輕型戰機變成了機場保衛者。正所四代戰機無輕型，現在美、俄、中搞的隱身戰機都是起飛重量30噸以上的重型機，這是由客觀條件決定。沈飛的FC-31最讓人詬病的地方就是其中型機的整體佈局限制了整體性能。
軍迷製作的隱身梟龍CG圖，可以看到所謂的內置彈倉佈置方式。這個小彈倉除了掛載兩枚空空導彈外啥也掛不了。而且，這個彈倉非常不合理的地方在於，它佔用了RD93發動機的位置，不可能實現。
2、局部的隱身改進對於實戰性能的提升意義不大，效費比不高。
目前有多種針對既有戰機進行局部隱身改進的方案，但是無一例外的都沒有實施。包括美國F15項目的沉默鷹、F/A18項目的沉默大黃蜂等。這些改進方案一般都是採用隱身塗料、採用隱形掛載彈倉、外傾尾翼、前機身隱身修型等技術。實事求是的說，這些改進措施均能降低雷達反射面積，但是即便是降低了雷達反射面積，也打不到實質性的隱身要求。
美國的沉默鷹方案，美國空軍都沒正眼瞧過。
隱身梟龍效果圖，由於無法設置合理的內置彈倉，只能武器外掛。
打個比方，如果採用局部隱身技術，使得戰機的雷達反射截面積減少一半，那麼雷達截獲距離只是下降16%左右，基本沒什麼意義。但是這種局部隱身改進必然使得戰機的氣動、結構甚至載荷航程性能下降，得不償失。所以，對既有戰機的局部隱身改進方案都涼了。
3、梟龍只是巴基斯坦空軍中與F16進行高低搭配的低端戰機，囊中羞澀的巴基斯坦沒有讓梟龍隱身化的需求，如果可能的話，巴基斯坦更希望F16隱身。
這個才是巴基斯坦空軍的心頭肉，梟龍只是小媳婦而已。
對於中國軍迷來說，我們一定得接受一個事實，那就是即便對於巴基斯坦這樣的窮國來說，梟龍也是低端戰鬥機。這沒什麼好難為情的，梟龍戰機就是囊中羞澀的小巴權衡性能和造價之後的產物。梟龍戰機雖然由中國主導研製，但是絕不代表中國航空工業的最強水平。我們只是用閒雜時間順手給小弟整了個堪用的戰鬥機而已。以我國目前的航空工業能力，隱身技術已經白菜化，只要有需求，分分鐘搞出來。但是人家巴基斯坦現在沒這個需求啊，一款隱身版的梟龍，性能不高不低，定位不尷不尬，價格肯定也不便宜，有那錢還不如多擼幾架F16呢。
當然，未來的空中力量肯定是要走向隱身化，從長遠來看巴基斯坦肯定也需要隱身戰機，尤其是巴基斯坦有個永遠都看不到和解希望的宿敵。今年3月份，巴基斯坦官方正式宣佈與中國合作研製五代機。由於中國現在有一款現成的外貿隱身戰機FC-31，大家覺得巴基斯坦未來的隱身戰機肯定將在FC-31基礎上研製了。筆者也希望FC-31能有個好歸宿，但是巴基斯坦未必就能看的上FC-31。事情將如何發展，大家拭目以待吧。
巴基斯坦已經開始了自己的五代機計劃，也就是AZM計劃，該計劃要求巴基斯坦在2022年獲得首架五代機，按照巴基斯坦的設想，這架五代機最好是單發的。目前，巴基斯坦方面已經確定，五代機AZM計劃要和我國進行合作研發。
圖為網友設想的隱身梟龍戰鬥機。
AZM五代機可能是我國出口的FC31戰鬥機的縮小版，也就是單發版殲31戰鬥機，也有可能是全新研發的單發輕型隱身戰鬥機，這樣的廉價型五代機主要突出的機動靈活和隱身的特點，要求具備先進的戰場傳感器，和預警機及其他友軍單位共享信息情報，稱為戰場網絡節點。但是巴基斯坦國土狹小，而且巴基斯坦經濟基礎不是很好，所以巴基斯坦希望這架飛機是單發飛機，這樣可以在使用和維護上省下每架飛機一臺發動機的錢，這是很可觀的一筆節省。
巴基斯坦的五代機很可能是單發設計，可能是單發版的FC31戰鬥機。
目前看來，巴基斯坦的南亞鄰國IN度可能會在2023年獲得首架五代機，不論是蘇57還是F35，印度都有這個計劃和打算，只是目前情況不甚明朗，畢竟蘇57存在各種問題，面臨被取消合作的風險，而F35又不是那麼容易就能引進的，所以巴基斯坦如果真能夠在2022年獲得AZM五代機計劃首架飛機，那麼就有希望趕在其南亞鄰國之前裝備五代機。
圖為單發輕型五代機模型。
巴基斯坦的五代機可能會是世界上服役的比較小的一款五代機，甚至可能是最小的，但是這架五代機除了小和航程短外，其他性能還是比四代機要好的，一旦裝備足可以壓制蘇30MKI這樣的四代機，幫助巴基斯坦在某些區域取得空中優勢，也可以發動穿透性的攻擊任務，打擊敵人的關鍵節點，這都是五代機帶來的獨特優勢。
如果巴基斯坦準備裝備第五代隱形戰鬥機的話，那麼巴基斯坦的選擇不多，無非就是f35。fc31，以及歐洲的隱身戰鬥機計劃。
但是梟龍三隱身戰鬥機完全不可能，原因非常簡單，梟龍戰鬥機太小了，完全無法從那碩大的內置彈倉。
並且在四代機時代，想要成為一款稱職的戰鬥機，再怎麼說也得中型戰鬥機，
上面是所謂的，隱身梟龍，機身細長十機翼較薄+單發=短腿，至於彈倉？塞哪去？
所以說。隱形戰鬥機時代的輕型戰鬥機怎麼也得有fc31的大小，再小真的不能小了....就算片面追求隱身性的無法塞一個彈倉的。
很多資料都認為所謂的隱身版梟龍只不過是網友P出來的，不過也沒有任何可靠的資料顯示隱身版梟龍不存在。小編的觀點是巴基斯坦不應該有發展隱身版梟龍的想法！因為這款戰機的技術來源是中國，中國幫助巴基斯坦建立梟龍的組裝生產線，而核心的設備如火控雷達、發動機、線傳飛控計算機等都來源於中國。我們必須確保梟龍不會影響到中國戰機的出口業務。眾所周知中國已經發展出用於出口的殲-31隱身戰機，走的也是價格親民路線，因此梟龍隱身版的存在實在不該被允許。
但是從另一個角度想問題，穆斯林的老大哥“土耳其”也在隱身戰機領域大踏步的前進，土耳其公然宣佈研發4代機的計劃，已經拿出多個驗證機型號，未來也很有可能參與到歐洲德法兩國主導的4代機項目中，美國領導的聯合攻擊機F-35也將大量的生產份額承包給土耳其廠商，一言以蔽之土耳其是很有可能開發出4代機的國家。考慮到穆斯林國家之間的特殊關係，土耳其有可能和中國競爭巴基斯坦的4代機供應地位，如果今天中國在隱身梟龍項目上表現吝嗇，就很有可能將巴基斯坦推向土耳其一方。
既然梟龍隱身版戰機如此棘手，它的可行性又有多少呢？網絡上公佈的隱身梟龍是在不改變進氣道和機翼佈局的情況下，做出帶有折邊的氣動機身，也就是說它的內部設備佈局幾乎不需要改變。問題就出現在這裡，如果內部設備不改變以梟龍的緊湊設計能設置“內置彈倉”嗎？像F-15“沉默鷹”那樣將保形油箱改成內置彈艙的設計也是不可行的，因為梟龍戰機沒有機腹下的保形油箱；此外五代機還有超音速巡航的性能需要，這就需要在發動機上做文章了。
美國的F-22使用的F119航空發動機其推力可達到104.5千牛，這麼大的推力顯然是中國和巴基斯坦技術做不到的，為了獲得更大推力F119發動機使用能夠“超耐高溫材料”和“熱循環技術”增大燃燒室的氣壓和溫度、為了實現經濟型的超音速巡航F119發動機採用小涵道比設計來減小阻力。這就說明三代機到四代機的動力跨越有很多新技術需要解決。再看看F35肥大的機身設計，瘦小的梟龍戰機想要達到四代機的性能基本要推到重來。
理想是美好的，但現實往往很殘酷！即便巴基斯坦網友對梟龍的期望再大，梟龍也成為不了一架四代機，大改成隱身機的可能也沒有！
梟龍是一架三代輕型戰鬥機，基本可以說是一架殲7的深改型號！改變了氣動佈局，換裝了新式機載雷達和電子系統，但當時研發的時候仍然使用了不少已經用在殲7改型上面的技術，這就是梟龍的研發週期如此之短的原因！當然，相比殲7，梟龍的作戰能力有了大幅度提升。
梟龍的改進空間還是有的，以後更換新的電子系統，甚至加上相控陣雷達都有可能，但至於隱形梟龍，算了吧。要知道一架戰鬥機的氣動外形也是非常重要的，設計出來後要經過無數次的風洞試驗，得出最可靠的各種數據，才敢定型生產，把梟龍改成隱身機，其複雜程度不亞於重新研發一款戰鬥機，並且氣動外形一旦大改，內部的東西也要改，比如說雷達，各種天線電子設備的佈局等等，與其這樣，還不如直接購買殲31算了！
