這種情況我覺得有這兩種原因：渦輪洩壓聲、碳罐系統聲音。下面分別介紹一下，題主可以對比判斷。

渦輪洩壓

踩著油門行駛中渦輪增壓器在工作，這時候如果突然鬆開油門的話節氣門關閉，但是渦輪轉速太高不可能瞬間停下，這時候節氣門阻擋了增壓器壓過來的高壓空氣，空氣反彈對渦輪葉片造成衝擊，影響渦輪工作，嚴重的話還會損傷渦輪增壓器。所以在突然鬆油門時會有一個洩壓閥將這部分氣體導出去。有些車會直接排放到空氣中，發出噗嗤的排氣聲，聽起來很帶感。而大部分家用車都會把這部分氣體重新引導至渦輪後方的進氣道。這個聲音不是那麼明顯。

碳罐系統聲音

上圖是我畫的汽車碳罐系統的原理圖，因為汽油非常容易揮發，特別是夏季，如果油箱沒有通氣系統的話汽油揮發的壓力非常大容易產生危險，但是直接把揮發的汽油蒸汽排放到大氣中去又太危險，同時汙染環境還浪費。所以工程師在郵箱上用一根管子把汽油蒸汽引導到裝滿活性炭的碳罐中，活性炭吸附汽油分子，剩餘氣體直接排入大氣中，保證油箱壓力不至於太高。碳罐上還有一根管子連在發動機進氣歧管上，由電磁閥控制通斷，電磁閥平時關閉，當發動機運行時電磁閥打開，發動機就可以把碳罐裡吸附的汽油重新吸入氣缸燃燒。為了保持壓力平衡碳罐上還有一個進氣口，發動機工作時空氣從碳罐的進氣口進入，帶著活性炭吸附的汽油分子進入發動機。

當碳罐電磁閥出現問題後無法關閉，這時碳罐和油箱相當於和發動機進氣歧管連在了一起，發動機高轉速下吸力增加，碳罐進氣口進氣速度跟不上導致油箱和碳罐系統內產生真空度，對於裝了樹脂油箱的車來說這個真空度足以把油箱吸扁，當我們鬆開油門時發動機轉速下降，吸力減少，油箱和碳罐內重新補充空氣，可能會發出類似的聲音。有些車這時候油箱回彈還會發出“咚”的聲響，有時候還伴隨底盤輕微震動。有時候碳罐通氣孔堵塞也會出現同樣的情況。

感覺第二種可能性更大，可以檢查一下碳罐電磁閥和碳罐通風口。

你的應該是新車吧，我感覺每個人都買第一次新車的時候，老是感覺自己的車，有毛病，其實只不過是自己的心理作用而已，有些聲音是正常的，所以車主放心開，其實車這個東西沒你想的那麼脆弱，很強的。

那是渦輪洩壓閥的聲音！太正常了。沒關係，放心開就是了

如果你是帶渦輪增壓的發動機可能是渦輪洩壓閥的聲音