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作為大眾品牌旗下一款經典車型，大眾Polo已經收穫國內195萬車主的信賴。前不久第六代Polo上市，新車命名為Polo PLus，代表著新車在顏值、駕控、安全、享受全方位都進行了Plus升級，然而新車9.99-12.39萬元的售價也讓很多人覺得價格偏高。不過今天不聊Polo PLus，而是和大家聊一聊Ta的前五代車型。
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第一代Polo（1975-1980)：70年代的德國小型轎車市場，牢牢被英國、法國和意大利佔據，大眾公司在1974年9月推出了劃時代的奧迪50希望以此來奪回市場份額。奧迪50在當時的確是一款安全實用的家庭轎車，唯一美中不足的是一些既不必要、又不實用的小玩意讓這款車的售價有些偏高，阻擋了它進入尋常百姓家的腳步。
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大眾開始嘗試生產一款繼承了奧迪50全部的優點，但是價格便宜許多的小型轎車。1975年3月，源自典型的奧迪50的車身，配置樸素實用的多，發動機排量僅為40馬力的0.9升引擎的第一代Polo在德國誕生了。
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在第一代Poo以其經濟的價格上市後，出色的銷量讓大眾的高層們十分滿意，於是大眾公司在當年立即推出了50馬力1.1升排量的升級版。並於1979年1月推出了第一代Polo的小改款車型。在對第一代Polo的前保險槓做了全面改進後，小巧的Polo顯得比以前強壯了一些。新型的進氣欄柵減小了高速時的進氣阻力,也提高了一些第一代Polo的最高時速。
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第二代Polo於1981年8月推出，二代Polo的外形做了一些修改，後部車身線條被設計的更加簡潔動感，後備箱更加陡直，這樣的設計目的在於增大內部空間，提高整車的實用性。第二代Polo放倒後排座椅，行李空間能從265升擴展到645升。如果將內部空間全部塞滿的話，更可以得到1000升的空間，這個數字在當時這一級別的車型裡絕對可以算是一個世界紀錄了。
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第二代Polo發動機和第一代相比沒有任何變化，仍然有3款可供選擇，兩款排量為1.1升功率為40馬力和50馬力，另外還有一款排量為1.3升功率為60馬力。在1982年8月又推出了第二代Poo的運動款—— Polo Coupe。這款車以其簡練的線條展示出了運動風格，但絲毫沒有犧牲實用性。
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這是一款為單身貴族和斤斤計較的客戶量身訂製的簡化版Polo，更加廉價,僅有一款排量1.1升，功率45馬力的發動機可供選擇。1986年，大眾公司又推出了Polo車系的頂級運動車型Polo gt g40。這款特別車型作為限量生產僅生產了500輛。
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在Polo二代推出9年內大眾公司並沒有做什麼大的改動，終於在1990年秋季做了全面的改動。新改款的PoloⅡF(Fox)除了發動機罩變得更為平整，頭燈也由以前的正圓變成了方方正正的矩形，並整合了前轉向燈。
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到這一年，Polo的總產量已經達到200萬臺，而這100萬的增長僅用了短短3年的時間。第一款裝備柴油發動機的也於1986年末上市，這款柴油機排量為1.3升，功率為45馬力，平均油耗為6.0升，越變越經濟了。
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車身後部新設計的尾燈、保險槓和行李箱門讓車顯得更為緊湊。車頂上新增了行李架，更是提高了Polo的實用性。在1991年Polo的總產量達到300萬臺，這100萬的增長用了5年的時間，比上一個100萬要長，這說明車型需要更新換代了。
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在1994年8月的巴黎車展上，大眾公司終於在19年後又推出了第三代Polo與此同時也宣告了一個發展趨勢——小型轎車將越來越舒適、安全，內部空間也將越來越寬敞。第三代Polo的車身強度和碰撞安全性能比上代車型有了很大程度的提高，此時前排安全氣囊也作為標準配置了。升高了的車圈線條顯得更加和詣，而同色的保險槓就好像Polo已經更加成熟了。
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第四代Polo於2002年推出，這款車在外觀上進行了重新的設計，車身圓潤流暢，飽滿前臉設計配合兩大兩小4個圓形車燈，在國內我們稱之為四眼Polo，也是從這一代開始有了四門Polo和三廂版。
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2002年 第四代Polo在中國上市，被稱為四眼POLO，有1.4L和1.6L兩款發動機。大眾2003年將汽油缸內直噴FSI技術應用到了Polo的1.4L發動機上。
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在這代Polo身上，諸如ABS助力轉向、前排雙安全氣囊等設備已經成為了標準配置，並可選裝ESR導航系統等，使小型轎車的舒適程度進步與中高檔車型接近。
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2006年，上汽大眾開始生產四代Polo的中期改款車型，車型的兩廂和三廂版本分別為勁情和勁取。全新U型前臉替代了四眼，在動力方面換裝了全新的EA111發動機，排量依舊1.4L和1.6L，自動變速箱升級為6速，當時國內的A級車還都是4速自動變速箱。
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2010年，第5代Polo上市，外觀犀利，採用全新PQ25平臺，動力與老款相同，搭載1.4L和1.6L發動機，匹配5速手動和六速手自一體變速箱。新Polo雖然外觀變化很大，但其實本質變化並不大，而且新Polo在某些方面並不厚道，特別是取消了後防撞樑，讓以安全性著稱的一款德國小鋼炮成了笑柄。
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外觀方面，大眾第五代Polo身上也可以看到第六代高爾夫的影子，車身尺寸比舊款的Polo有所增加，但是整體的輪廓沒有大變化，熟悉Polo的朋友依舊可以一眼認出新Polo細節上的改動主要集中在車頭和車尾，燈飾的變化尤其明顯，至於是否比舊款好看就見仁見智了。
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第五代Polo的內飾設計繼承了大眾一貫的風格，車廂內部設備也與高爾夫般豐富，三幅式方向盤帶有多功能按鍵，空調出風口、儀表板等都與新高爾夫風格相似，高配車型的中控臺還會裝備多媒體GPS影音系統。
