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本月以甩賣國五車型庫存為特徵的乘用車市場，使銷量成為歷年來環比增長最好的五月。但5月份國內乘用車市場依舊未挽回頹勢。據乘聯會公佈的數據顯示，5月份國內狹義乘用車銷量達158.2萬輛，同比下降12.5%。相對而言，豪華車細分市場較為樂觀，5月豪華SUV銷量被BBA包攬前三甲，奔馳寶馬SUV單月銷量全部破萬。
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NO.10 蔚來 ES8\n\n蔚來 ES8在5月份銷量為1068輛，雖然銷量距離榜首還有很大差距，但是短短兩個月的時間，出現三次燃燒，還是讓這款車“火”了。總體來看，蔚來ES8的設計很有科技感，個性強烈。但蔚來汽車還有很長的路要走，希望在未來的路上腳踏實地，穩步前行。
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NO.9 英菲尼迪 QX50\n\n英菲尼迪QX50的取得的成績同樣不可小視，5月累計售出1686輛新車，同比勁增5900.9%，是日系豪華品牌裡單車銷量最高的車型。QX50國產之後不僅增加了軸距，配合上豐富的配置，各地終端3-5萬不等的優惠，進一步刺激的QX50銷量的增長。
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NO.8 發現神行\n\n雖然發現神行的優惠不小，8-10萬不等降幅看似是誠意十足，但是小毛病多、保值率不高等問題，讓消費者望而卻步，5月售出2368輛，銷量同比下降23.9%。\n
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NO.7 普拉多\n\n豐田普拉多算是這個榜單上的固定咖位了，新車全系標配了分時四驅系統+3.5L V6發動機，也是同級競品中唯一採用非承載式車身的硬派SUV，通過性毋庸置疑。加上它三年81.89%的超高保值率，有剛需的消費者當然首選普拉多。
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NO.6 途昂\n\n途昂本來是大眾用來搶佔BBA中高端SUV市場旗艦車型，雖然30萬出頭的指導價對於大眾品牌來說不算便宜，但近期國五車型終端降幅也達到了2-3.5萬，准入門檻隨之降低。按理來說終端促銷放量，會刺激銷量增長，不過現實卻是途昂5月銷量下滑了25.4%。
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NO.5 沃爾沃 XC60\n\n安全配置更高、優惠幅度達到了6.8-7.8萬不等的沃爾沃XC60 5月賣出5485輛，同比增長44%，確實有很大的進步。
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NO.4 凱迪拉克 XT5\n\n雖然凱迪拉克 XT5 5月的銷量同比有1%的漲幅，但按理來說，凱迪拉克作為二線豪華車市場上的佼佼者，XT5不應該只有這樣的成績。很可能是由於近期終端上ATS-L、XTS庫存國五車型有著8-10萬不等的大幅優惠，很大程度影響了XT5的銷售。
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NO.3 奧迪 Q5\n\n雖然奧迪Q5終端有著5-6.5萬元不等的降幅，但是5月銷量依舊同比下降12.9%，售出8613輛。
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NO.2 寶馬 X3\n\n雖然奔馳GLC、寶馬X3霸榜前2名已經有半年時間，但終端上GLC與X3的價格非常穩定，除了少數地區有1-3萬不等優惠外，其它地區目前優惠很少。
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NO.1 奔馳 GLC \n\n由於終端價格穩定、可靠性高、配置豐富的原因，讓GLC、X3在上市擁有了良好的口碑，其保值率在豪華SUV裡也是名列前茅的，加上國產之後的GLC、X3更有價格優勢，就算終端優惠少消費者也願意為其買單。
