你怎麼看克爾維特蘭博300和胡斯瓦納非常相似？
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題主說的胡思瓦娜大約是指胡思瓦娜Vitpilen“白箭”，這款車是胡思瓦娜被KTM收購之後，推出的一款復古CAFE風格的街車，在去年意大利米蘭車展上首次露面，目前已經在歐洲市場上銷售，價格是8899英鎊，約合人民幣7.9萬，如下圖。
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題主說的胡思瓦娜大約是指胡思瓦娜Vitpilen“白箭”，這款車是胡思瓦娜被KTM收購之後，推出的一款復古CAFE風格的街車，在去年意大利米蘭車展上首次露面，目前已經在歐洲市場上銷售，價格是8899英鎊，約合人民幣7.9萬，如下圖。
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這款車以KTM DUKE 690的發動機作為動力，單缸水冷四氣門，最大功率達到了驚人的55KW，作為一款大單缸機器，自行腦補下這個狂暴的加速感。
還有兩款以KTM DUKE 390的發動機為動力系統的兩款復古車——Svartpilen 401 “ 黑箭 ”和Vitpilen 401 “ 白箭 ”，如下圖。
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這款車以KTM DUKE 690的發動機作為動力，單缸水冷四氣門，最大功率達到了驚人的55KW，作為一款大單缸機器，自行腦補下這個狂暴的加速感。
還有兩款以KTM DUKE 390的發動機為動力系統的兩款復古車——Svartpilen 401 “ 黑箭 ”和Vitpilen 401 “ 白箭 ”，如下圖。
黑色是典型的復古泥地TACKER賽車風格，白色為公路版本，降低了手把高度，並且將越野泥地輪胎更換成了公路輪胎。
克爾維特蘭博300是重慶廣本萬強推出一款車型，而廣本萬強又是何方神聖？其實是重慶的一家大型摩托車代工企業，在行業內頗有名氣，只是因為沒有自己的品牌，因而很多人不太瞭解，其實光陽摩托車就是由這家工廠代工，可見實力也不差。
看看克爾維特蘭博300吧！目前也有兩個版本，越野泥地版和咖啡版，如圖。
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看看克爾維特蘭博300吧！目前也有兩個版本，越野泥地版和咖啡版，如圖。
外觀上就不多說了，明顯就是以胡思瓦娜為藍本仿製的，不過這兩款車尺寸上明顯比胡思瓦娜的幾款車要小很多，屬於迷你車型。這款車配備一顆水冷單缸四氣門發動機，DOHC配氣機構，排量為279.5cc，最大功率為18.5KW，最大扭矩為23NM，用在這款迷你車上面，動力表現還是值得期待。
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外觀上就不多說了，明顯就是以胡思瓦娜為藍本仿製的，不過這兩款車尺寸上明顯比胡思瓦娜的幾款車要小很多，屬於迷你車型。這款車配備一顆水冷單缸四氣門發動機，DOHC配氣機構，排量為279.5cc，最大功率為18.5KW，最大扭矩為23NM，用在這款迷你車上面，動力表現還是值得期待。
這款發動機是由宗申提供，型號是CBS300，品質還不錯，宗申在發動機研發製造上的造詣遠遠超過了整車製造，驃騎府個人以為是如此。
克爾維特蘭博300的細節部分也看看。
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除了外觀高度相似，大燈尾燈，儀表和油箱上的行李架也沒忘了，你看看胡思瓦娜的401。
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確實是超級模仿秀，佩服！
不過說實話，這種情況在國內是司空見慣的事情，我覺得還挺好看，並不怎麼排斥，當然，如果你有外觀潔癖，那就另當別論了。只要品控方面能過硬，質量經得起市場檢驗，我覺得沒必要大驚小怪，要仿就索性仿好！別弄些劣質低價的零部件害人，這就夠了，再說地平線能仿，我就不能仿？
好了，就到這裡，我是驃騎府！歡迎關注！
確切的說，蘭博300 在外形上的確是借鑑了胡斯瓦納的整體設計，但考慮到該車型主要針對國內市場銷售，因此該車在整體尺寸上進行了調整，在其原型車基礎上縮減了百分之十三左右，從而讓蘭博300車體更加符合中國人的坐姿需求。另外，由於克爾維特擁有全面的摩托生產經驗，因此，該車在車架焊接，塗裝，動力系統匹配等諸多方面都進行了全過程控制，特別是在車架設計上，全面引入了CAE模態分析技術，在保證產品輕量化的同時，也壓縮了該車的共振區間。 同時，蘭博300為了提高產品的整體品質，也大量採用了不鏽鋼材質，使整車的防腐性能大大提升。
確切的說，蘭博300 在外形上的確是借鑑了胡斯瓦納的整體設計，但考慮到該車型主要針對國內市場銷售，因此該車在整體尺寸上進行了調整，在其原型車基礎上縮減了百分之十三左右，從而讓蘭博300車體更加符合中國人的坐姿需求。另外，由於克爾維特擁有全面的摩托生產經驗，因此，該車在車架焊接，塗裝，動力系統匹配等諸多方面都進行了全過程控制，特別是在車架設計上，全面引入了CAE模態分析技術，在保證產品輕量化的同時，也壓縮了該車的共振區間。 同時，蘭博300為了提高產品的整體品質，也大量採用了不鏽鋼材質，使整車的防腐性能大大提升。
確切的說，蘭博300 在外形上的確是借鑑了胡斯瓦納的整體設計，但考慮到該車型主要針對國內市場銷售，因此該車在整體尺寸上進行了調整，在其原型車基礎上縮減了百分之十三左右，從而讓蘭博300車體更加符合中國人的坐姿需求。另外，由於克爾維特擁有全面的摩托生產經驗，因此，該車在車架焊接，塗裝，動力系統匹配等諸多方面都進行了全過程控制，特別是在車架設計上，全面引入了CAE模態分析技術，在保證產品輕量化的同時，也壓縮了該車的共振區間。 同時，蘭博300為了提高產品的整體品質，也大量採用了不鏽鋼材質，使整車的防腐性能大大提升。
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