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2019年6月19日，天津濱海新區南12碼頭，25萬噸散貨船“山東人和”輪正在不分晝夜地把鐵礦石卸下船。據船長丁茂家介紹，這批從澳大利亞運回的鐵礦石約有23萬噸，大約用2天的時間卸完。之後，“山東人和”輪又要踏上漫長的南下征程。中新社發 章軻 攝
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由山東海運股份有限公司運營的全球首制中澳航線最大型25萬噸礦砂船，曾榮獲中國造船工程學會科學技術一等獎。該船型設計充分體現了安全、環保、節能和高效的性能特徵，達到國際先進水平。與現有船型相比，每噸貨物CO2減排28%，SOx減排55%，NOx減排38%。中新社發 章軻 攝
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6月19日，“山東人和”輪駕駛室。中新社發 章軻 攝
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6月19日，“山東人和”輪平臺。中新社發 章軻 攝
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6月19日，“山東人和”輪一位船員在升旗。中新社發 章軻 攝
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6月19日，天津濱海新區南12碼頭。中新社發 章軻 攝
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6月19日凌晨，天津濱海新區南12碼頭，“山東人和”輪正在卸鐵礦石。中新社發 章軻 攝\n
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6月19日凌晨，天津濱海新區南12碼頭，“山東人和”輪正在卸鐵礦石。中新社發 章軻 攝
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6月19日凌晨，天津濱海新區南12碼頭，“山東人和”輪正在卸鐵礦石。中新社發 章軻 攝
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2019年6月18日，“山東人和”輪船長丁茂家帶領記者們參觀駕駛室。中新社發 章軻 攝
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2019年6月18日，“山東人和”輪正在天津港卸貨。中新社發 章軻 攝
