從浙江寧波到拉薩布達拉宮往返10000公里，開兩驅舒適型途觀能行嗎？兩個人開車，需要做哪些準備，需要花多少錢？

接下來我就一個一個問題的來回答你。▼

開兩驅舒適型途觀能行嗎？

【當然行】14年我跟隨自由人戶外俱樂部有318去西藏拉薩，我們車隊開的都是霸道，可是路上碰到的車那是千奇百怪的，有保時捷、路虎這種高大上的，也有神車五菱宏光改的床車，一路鏗鏘前行。甚至有獨自一個人開著smart的小哥哥，開車猶如閒庭信步，還不時跟我們玩一下你追我趕的飆車遊戲。所以開兩驅舒適型途觀當然沒問題了，不過就是出發前要做好保養，中途到了成都要再開去4s店看看車況，其他注意胎壓和行駛過程中的軟基路段，落石，滑坡，雨天泥石流其實也就沒什麼。

從浙江寧波到拉薩布達拉宮往返10000公里，開兩驅舒適型途觀能行嗎？兩個人開車，需要做哪些準備，需要花多少錢？

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開兩驅舒適型途觀能行嗎？

【當然行】14年我跟隨自由人戶外俱樂部有318去西藏拉薩，我們車隊開的都是霸道，可是路上碰到的車那是千奇百怪的，有保時捷、路虎這種高大上的，也有神車五菱宏光改的床車，一路鏗鏘前行。甚至有獨自一個人開著smart的小哥哥，開車猶如閒庭信步，還不時跟我們玩一下你追我趕的飆車遊戲。所以開兩驅舒適型途觀當然沒問題了，不過就是出發前要做好保養，中途到了成都要再開去4s店看看車況，其他注意胎壓和行駛過程中的軟基路段，落石，滑坡，雨天泥石流其實也就沒什麼。

出發前做哪些準備？

首先要下載離線地圖，無論你是移動、聯通、電信任何一個運營商的手機，都會有約30%的區域是根本收不到信號的，所以離線地圖必須要準備，不然開錯路就不太好了。還有就是整個進藏路程中都可以使用移動支付，不過大多是你掃碼付款，不是對方用掃碼槍掃你的付款碼，區別就是你可以用花唄，但是不能透支信用卡，所以微信和支付寶裡都存點錢，另外必須帶好約2000元以上的現金，不然到了手機沒有信號的地區就要額餓肚子了。還有充電寶多備幾個，手機、相機📷等電子設備都需要充電。關於高原反應這塊因人而異，不好說有什麼有效的方法，帶點西洋參和紅景天備著不會錯。還有衝鋒衣不要以為夏天就不冷了，穿短袖還是不行的，我曾在禮堂經歷了一天從豔陽高照到大雪紛飛的極端天氣，所以衝鋒衣男女都必備。

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【當然行】14年我跟隨自由人戶外俱樂部有318去西藏拉薩，我們車隊開的都是霸道，可是路上碰到的車那是千奇百怪的，有保時捷、路虎這種高大上的，也有神車五菱宏光改的床車，一路鏗鏘前行。甚至有獨自一個人開著smart的小哥哥，開車猶如閒庭信步，還不時跟我們玩一下你追我趕的飆車遊戲。所以開兩驅舒適型途觀當然沒問題了，不過就是出發前要做好保養，中途到了成都要再開去4s店看看車況，其他注意胎壓和行駛過程中的軟基路段，落石，滑坡，雨天泥石流其實也就沒什麼。

出發前做哪些準備？

首先要下載離線地圖，無論你是移動、聯通、電信任何一個運營商的手機，都會有約30%的區域是根本收不到信號的，所以離線地圖必須要準備，不然開錯路就不太好了。還有就是整個進藏路程中都可以使用移動支付，不過大多是你掃碼付款，不是對方用掃碼槍掃你的付款碼，區別就是你可以用花唄，但是不能透支信用卡，所以微信和支付寶裡都存點錢，另外必須帶好約2000元以上的現金，不然到了手機沒有信號的地區就要額餓肚子了。還有充電寶多備幾個，手機、相機📷等電子設備都需要充電。關於高原反應這塊因人而異，不好說有什麼有效的方法，帶點西洋參和紅景天備著不會錯。還有衝鋒衣不要以為夏天就不冷了，穿短袖還是不行的，我曾在禮堂經歷了一天從豔陽高照到大雪紛飛的極端天氣，所以衝鋒衣男女都必備。

全程下來需要花多少錢？

自駕遊會產生的過路費（全程行駛約50小時，直線距離4500公里，過路費約1300元)，

汽車🚗油費（按照今日油價92＃汽油6.8元計算，每公里按照油耗百公里約8個油計算，6.8×8×130＝7072元，這只是約數，實際花費可能會到10000元左右)，

中途保養費（約1000元吧)，

住宿酒店民宿的費用（按照150元每晚的平均標準計算，整個行程約需要20-25天，3000元左右)，

一日三餐費用（每天每人70元餐費，兩個人約150元，20-25天約3000元)，

從浙江寧波到拉薩布達拉宮往返10000公里，開兩驅舒適型途觀能行嗎？兩個人開車，需要做哪些準備，需要花多少錢？

接下來我就一個一個問題的來回答你。▼

開兩驅舒適型途觀能行嗎？

【當然行】14年我跟隨自由人戶外俱樂部有318去西藏拉薩，我們車隊開的都是霸道，可是路上碰到的車那是千奇百怪的，有保時捷、路虎這種高大上的，也有神車五菱宏光改的床車，一路鏗鏘前行。甚至有獨自一個人開著smart的小哥哥，開車猶如閒庭信步，還不時跟我們玩一下你追我趕的飆車遊戲。所以開兩驅舒適型途觀當然沒問題了，不過就是出發前要做好保養，中途到了成都要再開去4s店看看車況，其他注意胎壓和行駛過程中的軟基路段，落石，滑坡，雨天泥石流其實也就沒什麼。

出發前做哪些準備？

首先要下載離線地圖，無論你是移動、聯通、電信任何一個運營商的手機，都會有約30%的區域是根本收不到信號的，所以離線地圖必須要準備，不然開錯路就不太好了。還有就是整個進藏路程中都可以使用移動支付，不過大多是你掃碼付款，不是對方用掃碼槍掃你的付款碼，區別就是你可以用花唄，但是不能透支信用卡，所以微信和支付寶裡都存點錢，另外必須帶好約2000元以上的現金，不然到了手機沒有信號的地區就要額餓肚子了。還有充電寶多備幾個，手機、相機📷等電子設備都需要充電。關於高原反應這塊因人而異，不好說有什麼有效的方法，帶點西洋參和紅景天備著不會錯。還有衝鋒衣不要以為夏天就不冷了，穿短袖還是不行的，我曾在禮堂經歷了一天從豔陽高照到大雪紛飛的極端天氣，所以衝鋒衣男女都必備。

全程下來需要花多少錢？

自駕遊會產生的過路費（全程行駛約50小時，直線距離4500公里，過路費約1300元)，

汽車🚗油費（按照今日油價92＃汽油6.8元計算，每公里按照油耗百公里約8個油計算，6.8×8×130＝7072元，這只是約數，實際花費可能會到10000元左右)，

中途保養費（約1000元吧)，

住宿酒店民宿的費用（按照150元每晚的平均標準計算，整個行程約需要20-25天，3000元左右)，

一日三餐費用（每天每人70元餐費，兩個人約150元，20-25天約3000元)，

景點門票（瀘定橋10元，亞丁350元，布達拉宮200元，大昭寺85元，羅布林卡60元，納木措120元，小昭寺20元，哲蚌寺55元，羊八井溫泉128元，比日神山20元，扎什倫布寺100元，羊卓雍措80元，卡若拉冰川50元，珠峰門票180元，環保費100元，邊防證50元，馬車費用20元)

水和零食小吃（約每天30元左右，20~25天約600元)，

購買手信禮物🎁。

總計~兩個人約花費25000元左右。

從浙江寧波到拉薩布達拉宮往返10000公里，開兩驅舒適型途觀是沒有問題的，兩個人開車，需要準備離線地圖、紅景天＋西洋參、衝鋒衣、充電寶、約2000元現金等，全程約20-25天需要花費約25000元左右。

今年八月我從寧波出發，一路走318國道抵達拉薩。

首先車是夠用的。我當時駕駛的是一輛1.3排量的後驅小型suv。在川藏線沿途看到很多車型：五菱宏光，比亞迪f0，奧拓小王子……照樣開到拉薩。

需要注意的事情：

1 高反。我提前用紅景天泡茶，喝了一個月。結果在翻閱折多山了，高反了倆三天。在新都橋睡覺，晚上都沒踏實過。

（路上遇到武漢過來自駕遊的，在成都購買的紅景天膠囊270一瓶，在瀘定橋縣城廣場那兒買35，一模一樣。）

2 季節。不建議冬季和雨季去。最好八九月份。

3 吃住。我出發前想的是一樣心靈之旅。住帳篷，自己埋鍋造飯。結果一頓都沒弄過。沿途吃住很方便。不建議自己做飯。睡覺看隨車準備。可以睡車裡。（我出門倆月，有小半月在車裡睡。）

4 常備藥品。感冒，頭疼，洩肚。氧氣瓶可帶可不帶。適應幾天就好了。感覺高反就走慢一點。

5 尊重當地民風民俗。不要和當地人起衝突。

6 帶好四季衣物。短袖長衫都帶幾件。從成都出發還穿短袖，到折多山就穿棉襖了。拉薩早晚溫差有一點點大。

7 帶好中石油加油卡。充好錢。石化卡也帶。

準備身份證，駕駛證，行駛證。加油要登記然後給你個票，加油員才給你加油。

8做好大致規劃。不要為了趕路而趕路。風景都在路上，慢慢感受。

9 歡迎補充。

圖：1唐古拉山2去羊湖路上3青海湖策馬揚鞭4布達拉宮5岡仁波齊6可可西里

今年八月我從寧波出發，一路走318國道抵達拉薩。

首先車是夠用的。我當時駕駛的是一輛1.3排量的後驅小型suv。在川藏線沿途看到很多車型：五菱宏光，比亞迪f0，奧拓小王子……照樣開到拉薩。

需要注意的事情：

1 高反。我提前用紅景天泡茶，喝了一個月。結果在翻閱折多山了，高反了倆三天。在新都橋睡覺，晚上都沒踏實過。

（路上遇到武漢過來自駕遊的，在成都購買的紅景天膠囊270一瓶，在瀘定橋縣城廣場那兒買35，一模一樣。）

2 季節。不建議冬季和雨季去。最好八九月份。

3 吃住。我出發前想的是一樣心靈之旅。住帳篷，自己埋鍋造飯。結果一頓都沒弄過。沿途吃住很方便。不建議自己做飯。睡覺看隨車準備。可以睡車裡。（我出門倆月，有小半月在車裡睡。）

4 常備藥品。感冒，頭疼，洩肚。氧氣瓶可帶可不帶。適應幾天就好了。感覺高反就走慢一點。

5 尊重當地民風民俗。不要和當地人起衝突。

6 帶好四季衣物。短袖長衫都帶幾件。從成都出發還穿短袖，到折多山就穿棉襖了。拉薩早晚溫差有一點點大。

7 帶好中石油加油卡。充好錢。石化卡也帶。

準備身份證，駕駛證，行駛證。加油要登記然後給你個票，加油員才給你加油。

8做好大致規劃。不要為了趕路而趕路。風景都在路上，慢慢感受。

9 歡迎補充。

圖：1唐古拉山2去羊湖路上3青海湖策馬揚鞭4布達拉宮5岡仁波齊6可可西里

今年八月我從寧波出發，一路走318國道抵達拉薩。

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需要注意的事情：

1 高反。我提前用紅景天泡茶，喝了一個月。結果在翻閱折多山了，高反了倆三天。在新都橋睡覺，晚上都沒踏實過。

（路上遇到武漢過來自駕遊的，在成都購買的紅景天膠囊270一瓶，在瀘定橋縣城廣場那兒買35，一模一樣。）

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3 吃住。我出發前想的是一樣心靈之旅。住帳篷，自己埋鍋造飯。結果一頓都沒弄過。沿途吃住很方便。不建議自己做飯。睡覺看隨車準備。可以睡車裡。（我出門倆月，有小半月在車裡睡。）

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5 尊重當地民風民俗。不要和當地人起衝突。

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5 尊重當地民風民俗。不要和當地人起衝突。

6 帶好四季衣物。短袖長衫都帶幾件。從成都出發還穿短袖，到折多山就穿棉襖了。拉薩早晚溫差有一點點大。

7 帶好中石油加油卡。充好錢。石化卡也帶。

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圖：1唐古拉山2去羊湖路上3青海湖策馬揚鞭4布達拉宮5岡仁波齊6可可西里

得看你的車是幾年的車，前年去上海，往返4800公里，開的就是2.0t頂配途觀，七年車，十萬公里，當時油價七塊左右吧，記不太清了，95的，高速平均油耗每公里6.6角，回家的時候拋錨了，找的修理工開始說油泵壞了，花了兩千大元，又走了一百多公里又壞了，又找的修理工這回找對毛病了，是噴油咀壞了一個，又換了點火線圈什麼的弄了半宿，又花了將近二千，這是血的教訓，開途觀反正我是不敢跑長途了，高速修車真的修不起。

五月底大眾途觀16款兩驅1.8t，我剛從南京到拉薩。

途觀去拉薩一點問題沒有，現在路修的都比較好，不去偏遠地方是沒有問題的。

建議注意幾點：

1.路線選擇，川進青出，給自己和車子有高海拔緩衝的機會，剛從成都進去，前面三天每天跑慢點，晚上找低海拔的縣城住宿。

2.車子準備，出發之前到4s店全面保養一下，不是4驅的最好買個備胎放後備箱，這樣有倆備胎，備胎很關鍵。

3.物品準備，高原紅，必備藥品，證件一定要帶齊全，不然油都加不了。

沒有想象的那麼可怕，沒啥的

沒想的那麼複雜，我溫州的，現在也在寧波，青海新疆經常去，西藏去的少，一路開車過去到格爾木適應一星期感覺身體沒問題就可以了，車子沒有問題，如果你不進那些山區戈壁灘玩些穿越的都能用，吃喝拉撒一路都有的，如果身體比較胖的話還是少去吧，高原上沒必要儘量少洗澡，不劇烈運動，要洗也快一點衝幾下就好了！到格爾木買個紅景天，帶幾個氧氣袋，格爾木如果能輕鬆適應下來西藏也沒問題，過路油費來回一七八千，其他開銷看自己了玩多久怎麼玩，還有一個就是暑假去最好，要不冬季天天封路根本吃不消開車，溫差海拔一百米溫度下降0.6 基本上大棉襖揹著衣服準備夠！

現在去嗎？一是下雨不要走，二是帶防滑鏈，三是輪胎要放氣上面氣壓高，四是不要開太快險路，五是帶身份證，六是買袋裝氧氣用完衛生院可以充，七是買點丹蔘丸，八是多拍視頻，九是道路千萬條，安全第一條，十是玩的開心，我去年7月去過一回用時15-20天帶的老婆孩子一起我開的寶馬525沒有問題還有就是樓主從寧波出發全程12000公里做好思想準備，油費應該1萬左右過路費3000左右，三到四天就到了川藏線，泥石流的點很多2000多處，所以下雨不要走，現在那裡還在下雪最好是78910月去，去年去的時候在網紅過水路段，看到一個寧波司機帶著老婆孩子開著福特福克斯老款去的在那洗車

我們首先來說車，很多人都感覺好像進藏道路無比艱險，似乎沒有一輛“皮實”的越野車就無法安全返回。

其實，這完全就是一種謠傳，我要說318國道和西藏區域內的國省道，道路建設和養護的標準遠高於國內大多數國道，會不會有人罵我？

但實際情況就是如此，這些道路除了彎道多以外，其餘任何一項都可以秒殺國內絕大多數國道（省道就更不用說了）。

所以，兩驅的途觀完全沒有問題，只要你注意我下面說的幾個方面：

1、不要輕易離開道路主線，下土路去越野；

因為，您開的不是越野車。途觀雖然底盤比轎車高，算是稍微有點通過能力，但畢竟是兩驅車，一旦陷車自救能力幾乎為零。

另外，途觀的輪胎是公路胎，根本適應不了越野路況，我相信您不會在它身上裝四條全地形輪胎的。

2、不要選擇冬季進藏；

冬季不管你選擇那條路線進藏（317、318、唐蕃古道、青藏線、新藏線），冰雪路面是必然會遇到的。兩驅車這種路面上，危險性太大。

3、不要趕夜路，尤其是初次進藏自駕；

第一次進藏看的是風景，西藏最美的風景大多就在路邊，完全免費，360度無死角。開夜車就完全沒有必要了，浪費風景不說，還危險。

除了上述三點，跟車有關的注意事項就基本沒有了。

我們首先來說車，很多人都感覺好像進藏道路無比艱險，似乎沒有一輛“皮實”的越野車就無法安全返回。

其實，這完全就是一種謠傳，我要說318國道和西藏區域內的國省道，道路建設和養護的標準遠高於國內大多數國道，會不會有人罵我？

但實際情況就是如此，這些道路除了彎道多以外，其餘任何一項都可以秒殺國內絕大多數國道（省道就更不用說了）。

所以，兩驅的途觀完全沒有問題，只要你注意我下面說的幾個方面：

1、不要輕易離開道路主線，下土路去越野；

因為，您開的不是越野車。途觀雖然底盤比轎車高，算是稍微有點通過能力，但畢竟是兩驅車，一旦陷車自救能力幾乎為零。

另外，途觀的輪胎是公路胎，根本適應不了越野路況，我相信您不會在它身上裝四條全地形輪胎的。

2、不要選擇冬季進藏；

冬季不管你選擇那條路線進藏（317、318、唐蕃古道、青藏線、新藏線），冰雪路面是必然會遇到的。兩驅車這種路面上，危險性太大。

3、不要趕夜路，尤其是初次進藏自駕；

第一次進藏看的是風景，西藏最美的風景大多就在路邊，完全免費，360度無死角。開夜車就完全沒有必要了，浪費風景不說，還危險。

除了上述三點，跟車有關的注意事項就基本沒有了。

我再說幾個跟生活相關的內容：

1、沒有必要隨身攜帶太多現金，路上基本都可以微信支付。

2、最好辦一張中石油的加油卡，路上中石油加油站遠多於中石化的。

3、最好是移動的手機卡，其次是電信的，聯通的手機可以用來防身。

4、除非你是攝影發燒友，否則單反機就沒必要了，手機照相的能力很好了，尤其是在西藏陽光強烈的環境下。另外，眼睛看到的美景遠比照出來的好得多，使勁看才是最賺的。

5、帽子、墨鏡必備，不想晒傷皮膚就隨身帶著吧。

6、藏族也不都是好人，壞的也不是沒有，好人壞人都是正態分佈的，遇到事情彆著急上火，您是來玩兒的，不是去跟人較勁的。

7、選擇住的賓館，最好找窗戶不臨街的。晚上路上的噪音很大吵得很，影響休息。

8、最後，最重要的一點，車上準備一個垃圾桶，產生的垃圾隨車帶走，周圍都是崇山峻嶺，垃圾清理起來太危險，相信您也不落忍的。

我們首先來說車，很多人都感覺好像進藏道路無比艱險，似乎沒有一輛“皮實”的越野車就無法安全返回。

其實，這完全就是一種謠傳，我要說318國道和西藏區域內的國省道，道路建設和養護的標準遠高於國內大多數國道，會不會有人罵我？

但實際情況就是如此，這些道路除了彎道多以外，其餘任何一項都可以秒殺國內絕大多數國道（省道就更不用說了）。

所以，兩驅的途觀完全沒有問題，只要你注意我下面說的幾個方面：

1、不要輕易離開道路主線，下土路去越野；

因為，您開的不是越野車。途觀雖然底盤比轎車高，算是稍微有點通過能力，但畢竟是兩驅車，一旦陷車自救能力幾乎為零。

另外，途觀的輪胎是公路胎，根本適應不了越野路況，我相信您不會在它身上裝四條全地形輪胎的。

2、不要選擇冬季進藏；

冬季不管你選擇那條路線進藏（317、318、唐蕃古道、青藏線、新藏線），冰雪路面是必然會遇到的。兩驅車這種路面上，危險性太大。

3、不要趕夜路，尤其是初次進藏自駕；

第一次進藏看的是風景，西藏最美的風景大多就在路邊，完全免費，360度無死角。開夜車就完全沒有必要了，浪費風景不說，還危險。

除了上述三點，跟車有關的注意事項就基本沒有了。

我再說幾個跟生活相關的內容：

1、沒有必要隨身攜帶太多現金，路上基本都可以微信支付。

2、最好辦一張中石油的加油卡，路上中石油加油站遠多於中石化的。

3、最好是移動的手機卡，其次是電信的，聯通的手機可以用來防身。

4、除非你是攝影發燒友，否則單反機就沒必要了，手機照相的能力很好了，尤其是在西藏陽光強烈的環境下。另外，眼睛看到的美景遠比照出來的好得多，使勁看才是最賺的。

5、帽子、墨鏡必備，不想晒傷皮膚就隨身帶著吧。

6、藏族也不都是好人，壞的也不是沒有，好人壞人都是正態分佈的，遇到事情彆著急上火，您是來玩兒的，不是去跟人較勁的。

7、選擇住的賓館，最好找窗戶不臨街的。晚上路上的噪音很大吵得很，影響休息。

8、最後，最重要的一點，車上準備一個垃圾桶，產生的垃圾隨車帶走，周圍都是崇山峻嶺，垃圾清理起來太危險，相信您也不落忍的。

最後，費用的問題沒有一個標準，每個人都不一樣。

按我六次進藏的經驗來說，一般一個車在藏區跑30天，全車費用大約在2.5萬左右。

希望我的回答能夠幫到您，如果還有什麼不明白的，您可以給我留言！

我們首先來說車，很多人都感覺好像進藏道路無比艱險，似乎沒有一輛“皮實”的越野車就無法安全返回。

其實，這完全就是一種謠傳，我要說318國道和西藏區域內的國省道，道路建設和養護的標準遠高於國內大多數國道，會不會有人罵我？

但實際情況就是如此，這些道路除了彎道多以外，其餘任何一項都可以秒殺國內絕大多數國道（省道就更不用說了）。

所以，兩驅的途觀完全沒有問題，只要你注意我下面說的幾個方面：

1、不要輕易離開道路主線，下土路去越野；

因為，您開的不是越野車。途觀雖然底盤比轎車高，算是稍微有點通過能力，但畢竟是兩驅車，一旦陷車自救能力幾乎為零。

另外，途觀的輪胎是公路胎，根本適應不了越野路況，我相信您不會在它身上裝四條全地形輪胎的。

2、不要選擇冬季進藏；

冬季不管你選擇那條路線進藏（317、318、唐蕃古道、青藏線、新藏線），冰雪路面是必然會遇到的。兩驅車這種路面上，危險性太大。

3、不要趕夜路，尤其是初次進藏自駕；

第一次進藏看的是風景，西藏最美的風景大多就在路邊，完全免費，360度無死角。開夜車就完全沒有必要了，浪費風景不說，還危險。

除了上述三點，跟車有關的注意事項就基本沒有了。

我再說幾個跟生活相關的內容：

1、沒有必要隨身攜帶太多現金，路上基本都可以微信支付。

2、最好辦一張中石油的加油卡，路上中石油加油站遠多於中石化的。

3、最好是移動的手機卡，其次是電信的，聯通的手機可以用來防身。

4、除非你是攝影發燒友，否則單反機就沒必要了，手機照相的能力很好了，尤其是在西藏陽光強烈的環境下。另外，眼睛看到的美景遠比照出來的好得多，使勁看才是最賺的。

5、帽子、墨鏡必備，不想晒傷皮膚就隨身帶著吧。

6、藏族也不都是好人，壞的也不是沒有，好人壞人都是正態分佈的，遇到事情彆著急上火，您是來玩兒的，不是去跟人較勁的。

7、選擇住的賓館，最好找窗戶不臨街的。晚上路上的噪音很大吵得很，影響休息。

8、最後，最重要的一點，車上準備一個垃圾桶，產生的垃圾隨車帶走，周圍都是崇山峻嶺，垃圾清理起來太危險，相信您也不落忍的。

最後，費用的問題沒有一個標準，每個人都不一樣。

按我六次進藏的經驗來說，一般一個車在藏區跑30天，全車費用大約在2.5萬左右。

希望我的回答能夠幫到您，如果還有什麼不明白的，您可以給我留言！

從浙江到達拉薩，往返確實需要1萬公里左右，而且全部的行程可能需要走一個月左右，當然要確定你們是否要去其它的地方玩兒，比如珠峰大本營，要不要去阿里南線，要不要去敦煌，張掖，甘南，西安洛陽，這些古都去玩，這些組成你們整個行程。

車子沒問題，但是車輛的保養一定要進行全面了，特別是輪胎，輪胎胎紋低於2.5毫米，就要更換四條全新的輪胎，電瓶三年以上，要更換全新電瓶，還要檢查剎車片，剎車油，玻璃水，防凍液，還要更換三濾，更換上全合成機油，因為去一趟西藏，走1萬多公里，礦物質機油和半合成機油，不能夠支撐這樣的行程里程，全合成機油更能保護髮動機。

車準備好了，就是要準備吃的，藥品，防晒，防止下雨，等等的一些準備，當然還要做一些攻略，行程攻略，在哪些地方住，吃飯，都去哪些旅遊景點，費用預算，當然還有，需要準備哪些東西，明細，之後才能夠快樂出發，而且給手機下載上，離線的導航包，預防高原反應，預防感冒，等。

費用的預算，應該為車輛準備12000到15000左右，包括保養，高速，加油，以及其他，剩下的就是要準備人的費用，平均每個人準備1萬，因為平均每人每天的消費，應該在200到400之間，包括住宿，吃飯，景點門票等等，當然不包括購物，大概出行的時間一個月左右，差不多要預備1萬左右，也許用不了這麼多，但是必須要準備這麼多，是否明白？

好了，就說這麼多吧！關於去西藏，還有什麼其他的疑問，可以隨時私信我，我會直言不諱有問必答，最後祝每一位驢友能夠去西藏玩的開心。

去年七月，一家三口，駕駛一輛手動福特福睿斯轎車，從山東東營出發，經成都，川進青出，岔路跑了一趟高海拔納木錯超級泥水、石子、坑窪爛路，用時15天，費用節約一些，可以粗略計算為一天一千。記住一句話，“沒有到不了拉薩的車，只有到不了拉薩的人”！前提是不要輕易下國道、省道，如果下了，覺得不妙就掉頭，任何冒險嘗試都不能做。兩個方面：車和路。車：一般的沒有經過越野改裝（四驅、提升底盤、全地形輪胎）的車，名字再越野，也只是公路車！路：只要是國道，公路車肯定能過，尤其318，是戰備公路，必須保持通車，如遇自然災害，原武警部隊第一時間搶修，搶修最低標準就是保證公路車通過（去年七月雨季，318公路雅江段在我通過後不久，於過午時分塌方，塌方土方大約150多立方，經武警部隊搶修，17時許就通車了，反應神速）！省道標準也是參照國道，再低級的公路，就存在冒險啦！

兩個司機從浙江到西藏，開大眾途觀，是沒有任何問題的，有些人說大眾的渦輪車可靠性有問題，實際上，任何車都不敢說100%的可靠！這一方面靠的是運氣，最關鍵的要看平時保養是否能跟上去。

兩個司機從浙江到西藏，開大眾途觀，是沒有任何問題的，有些人說大眾的渦輪車可靠性有問題，實際上，任何車都不敢說100%的可靠！這一方面靠的是運氣，最關鍵的要看平時保養是否能跟上去。

藏區公路早已經完成了鋪裝，實際上如果你不打算離開公路去無人區，一般的轎車也可以勝任，當然，極限情況下，有可能因為公路維修等因素需要繞道，因此還是開越野車或城市SUV靠譜一些。

兩個司機從浙江到西藏，開大眾途觀，是沒有任何問題的，有些人說大眾的渦輪車可靠性有問題，實際上，任何車都不敢說100%的可靠！這一方面靠的是運氣，最關鍵的要看平時保養是否能跟上去。

藏區公路早已經完成了鋪裝，實際上如果你不打算離開公路去無人區，一般的轎車也可以勝任，當然，極限情況下，有可能因為公路維修等因素需要繞道，因此還是開越野車或城市SUV靠譜一些。

需要準備的物品：

• 1、紙質地圖，這個一定要有，雖然現在手機地圖很方便，但是，有時候手機地圖很不方便，且不說收電量困擾，關鍵是很多道路需要一定的分辨率才能顯示，但是分辨率過大對於道路的預判信息又少了。

• 2、必備的衣服還是需要準備一點的，晝夜溫差大，棉衣一定要準備。

• 3、便攜式的手電筒、應急藥品、紅景天這些應該是需要的。

  兩個司機從浙江到西藏，開大眾途觀，是沒有任何問題的，有些人說大眾的渦輪車可靠性有問題，實際上，任何車都不敢說100%的可靠！這一方面靠的是運氣，最關鍵的要看平時保養是否能跟上去。

  藏區公路早已經完成了鋪裝，實際上如果你不打算離開公路去無人區，一般的轎車也可以勝任，當然，極限情況下，有可能因為公路維修等因素需要繞道，因此還是開越野車或城市SUV靠譜一些。

  需要準備的物品：

  • 1、紙質地圖，這個一定要有，雖然現在手機地圖很方便，但是，有時候手機地圖很不方便，且不說收電量困擾，關鍵是很多道路需要一定的分辨率才能顯示，但是分辨率過大對於道路的預判信息又少了。

  • 2、必備的衣服還是需要準備一點的，晝夜溫差大，棉衣一定要準備。

  • 3、便攜式的手電筒、應急藥品、紅景天這些應該是需要的。

  對於汽車來說應該做好如下事項：

  • 1、做一次保養，更換機油、機濾、空氣空調濾芯，來回歷程1萬公里，保養是必須要做的，此外要仔細檢查一下底盤，排除安全隱患，檢查備胎。

  • 2、後備箱要帶一瓶機油，充氣泵，燃油添加劑（提升辛烷值），有時候找不到95號汽油，92號也要加啊。以防萬一、

  • 兩個司機的“三證”：身份證、駕駛證、行駛證。