1941年12月的第一個週日，對美，日兩國來說都是一個不平凡的日子。因為在戰爭中日本受到國際上在資源方面的限制，尤其是美國的限制，他們已經快要支撐不住了。

為擺脫眼前這種困境，他們策劃了一次行動，即對珍珠港的轟炸。

1941年12月的第一個週日，對美，日兩國來說都是一個不平凡的日子。因為在戰爭中日本受到國際上在資源方面的限制，尤其是美國的限制，他們已經快要支撐不住了。

為擺脫眼前這種困境，他們策劃了一次行動，即對珍珠港的轟炸。

日軍方在行動前預料了兩種結局。第一種是讓美軍見識到日軍實力，藉此逼他們退出太平洋地區。第二種是他們會反擊，但因實力大減需要時間休整，在此期間日軍可以佔領資源豐富的東南亞，並將其化為軍事實力。

想的是不錯，不過他們還是小看了美國。此後不久，美在太平洋戰區實力迅速恢復，並且在1942和1944年，對日進行了空中報復行動。

行動是如何展開的?

在偷襲事件後，美國國內民心和士氣都嚴重下降。為此，總統羅斯福決定，不惜代價報復日本，並要想方設法對其首都進行轟炸。1942年1月，以海軍上校歐內斯特·約瑟夫·金為首的策劃者開始計劃這次行動。

首先要解決的就是戰機問題。

當時，海軍所有戰機的作戰半徑都達不到要求。最後一位參謀突發奇想，說可以使用航空母艦配合陸軍的遠程轟炸機完成行動。之後是挑選戰機，最後選中了B-25型轟炸機，該機航程可達1932公里。

1941年12月的第一個週日，對美，日兩國來說都是一個不平凡的日子。因為在戰爭中日本受到國際上在資源方面的限制，尤其是美國的限制，他們已經快要支撐不住了。

為擺脫眼前這種困境，他們策劃了一次行動，即對珍珠港的轟炸。

日軍方在行動前預料了兩種結局。第一種是讓美軍見識到日軍實力，藉此逼他們退出太平洋地區。第二種是他們會反擊，但因實力大減需要時間休整，在此期間日軍可以佔領資源豐富的東南亞，並將其化為軍事實力。

想的是不錯，不過他們還是小看了美國。此後不久，美在太平洋戰區實力迅速恢復，並且在1942和1944年，對日進行了空中報復行動。

行動是如何展開的?

在偷襲事件後，美國國內民心和士氣都嚴重下降。為此，總統羅斯福決定，不惜代價報復日本，並要想方設法對其首都進行轟炸。1942年1月，以海軍上校歐內斯特·約瑟夫·金為首的策劃者開始計劃這次行動。

首先要解決的就是戰機問題。

當時，海軍所有戰機的作戰半徑都達不到要求。最後一位參謀突發奇想，說可以使用航空母艦配合陸軍的遠程轟炸機完成行動。之後是挑選戰機，最後選中了B-25型轟炸機，該機航程可達1932公里。

隨後是行動階段，由吉米.杜立特中校率領16架B-25戰機，原打算在據東京800公里處起飛，執行完任務後在中國降落。但因日方擴大警戒範圍，不得不提前300公里行動。在正式開始行動後，一架戰機因耗盡燃油提早降落，剩下的15架在對日轟炸後按計劃趕往中國，卻因情報溝通失誤加上濃霧天氣迫降在江浙等地。

飛行員全部跳傘，有幾人被俘虜。這次行動收效甚微，東京並沒有什麼真正損失。但這次行動鼓舞了美國國內士氣，一定意義上可以說完成了目標。

1941年12月的第一個週日，對美，日兩國來說都是一個不平凡的日子。因為在戰爭中日本受到國際上在資源方面的限制，尤其是美國的限制，他們已經快要支撐不住了。

為擺脫眼前這種困境，他們策劃了一次行動，即對珍珠港的轟炸。

日軍方在行動前預料了兩種結局。第一種是讓美軍見識到日軍實力，藉此逼他們退出太平洋地區。第二種是他們會反擊，但因實力大減需要時間休整，在此期間日軍可以佔領資源豐富的東南亞，並將其化為軍事實力。

想的是不錯，不過他們還是小看了美國。此後不久，美在太平洋戰區實力迅速恢復，並且在1942和1944年，對日進行了空中報復行動。

行動是如何展開的?

在偷襲事件後，美國國內民心和士氣都嚴重下降。為此，總統羅斯福決定，不惜代價報復日本，並要想方設法對其首都進行轟炸。1942年1月，以海軍上校歐內斯特·約瑟夫·金為首的策劃者開始計劃這次行動。

首先要解決的就是戰機問題。

當時，海軍所有戰機的作戰半徑都達不到要求。最後一位參謀突發奇想，說可以使用航空母艦配合陸軍的遠程轟炸機完成行動。之後是挑選戰機，最後選中了B-25型轟炸機，該機航程可達1932公里。

隨後是行動階段，由吉米.杜立特中校率領16架B-25戰機，原打算在據東京800公里處起飛，執行完任務後在中國降落。但因日方擴大警戒範圍，不得不提前300公里行動。在正式開始行動後，一架戰機因耗盡燃油提早降落，剩下的15架在對日轟炸後按計劃趕往中國，卻因情報溝通失誤加上濃霧天氣迫降在江浙等地。

飛行員全部跳傘，有幾人被俘虜。這次行動收效甚微，東京並沒有什麼真正損失。但這次行動鼓舞了美國國內士氣，一定意義上可以說完成了目標。

真正對日造成打擊的是哪一次行動？

真正將東京變成無人區的，是1944年開始的東京大轟炸。因為上一次在戰機的性能方面吃了虧，因此，兩年來美國沒有再採取行動。直到B-29戰機問世後，美國人知道，機會來了。

這款戰機飛行高度超1萬米，時速達560千米，能攜帶9000公斤大小型炸彈。並且最重要的是在續航里程上它有了很大提升。從B-25的1932公里提升到了6430千米。這些數據遠超當時德日的戰機，這意外著如果再次對日進行轟炸，那他們連還手的機會都沒有。於是，在1944年6月和11月，美方進行了兩次轟炸。

1941年12月的第一個週日，對美，日兩國來說都是一個不平凡的日子。因為在戰爭中日本受到國際上在資源方面的限制，尤其是美國的限制，他們已經快要支撐不住了。

為擺脫眼前這種困境，他們策劃了一次行動，即對珍珠港的轟炸。

日軍方在行動前預料了兩種結局。第一種是讓美軍見識到日軍實力，藉此逼他們退出太平洋地區。第二種是他們會反擊，但因實力大減需要時間休整，在此期間日軍可以佔領資源豐富的東南亞，並將其化為軍事實力。

想的是不錯，不過他們還是小看了美國。此後不久，美在太平洋戰區實力迅速恢復，並且在1942和1944年，對日進行了空中報復行動。

行動是如何展開的?

在偷襲事件後，美國國內民心和士氣都嚴重下降。為此，總統羅斯福決定，不惜代價報復日本，並要想方設法對其首都進行轟炸。1942年1月，以海軍上校歐內斯特·約瑟夫·金為首的策劃者開始計劃這次行動。

首先要解決的就是戰機問題。

當時，海軍所有戰機的作戰半徑都達不到要求。最後一位參謀突發奇想，說可以使用航空母艦配合陸軍的遠程轟炸機完成行動。之後是挑選戰機，最後選中了B-25型轟炸機，該機航程可達1932公里。

隨後是行動階段，由吉米.杜立特中校率領16架B-25戰機，原打算在據東京800公里處起飛，執行完任務後在中國降落。但因日方擴大警戒範圍，不得不提前300公里行動。在正式開始行動後，一架戰機因耗盡燃油提早降落，剩下的15架在對日轟炸後按計劃趕往中國，卻因情報溝通失誤加上濃霧天氣迫降在江浙等地。

飛行員全部跳傘，有幾人被俘虜。這次行動收效甚微，東京並沒有什麼真正損失。但這次行動鼓舞了美國國內士氣，一定意義上可以說完成了目標。

真正對日造成打擊的是哪一次行動？

真正將東京變成無人區的，是1944年開始的東京大轟炸。因為上一次在戰機的性能方面吃了虧，因此，兩年來美國沒有再採取行動。直到B-29戰機問世後，美國人知道，機會來了。

這款戰機飛行高度超1萬米，時速達560千米，能攜帶9000公斤大小型炸彈。並且最重要的是在續航里程上它有了很大提升。從B-25的1932公里提升到了6430千米。這些數據遠超當時德日的戰機，這意外著如果再次對日進行轟炸，那他們連還手的機會都沒有。於是，在1944年6月和11月，美方進行了兩次轟炸。

但因距離太遠，必須攜帶燃料減少彈藥的問題，這兩次攻擊還是未能收穫太大效果。直到他們攻佔了一些距離日本更近的島嶼後，真正的轟炸開始了。

1945年2月23-24日，174架B-29在東京上空扔下大量汽油彈，焚燬面積達2.56平方千米。3月9號和10號，他們用同樣的方式對東京進行了兩小時的轟炸，使東京四分之一地區被燒為平地。大火後的善後工作進行了25天。

1941年12月的第一個週日，對美，日兩國來說都是一個不平凡的日子。因為在戰爭中日本受到國際上在資源方面的限制，尤其是美國的限制，他們已經快要支撐不住了。

為擺脫眼前這種困境，他們策劃了一次行動，即對珍珠港的轟炸。

日軍方在行動前預料了兩種結局。第一種是讓美軍見識到日軍實力，藉此逼他們退出太平洋地區。第二種是他們會反擊，但因實力大減需要時間休整，在此期間日軍可以佔領資源豐富的東南亞，並將其化為軍事實力。

想的是不錯，不過他們還是小看了美國。此後不久，美在太平洋戰區實力迅速恢復，並且在1942和1944年，對日進行了空中報復行動。

行動是如何展開的?

在偷襲事件後，美國國內民心和士氣都嚴重下降。為此，總統羅斯福決定，不惜代價報復日本，並要想方設法對其首都進行轟炸。1942年1月，以海軍上校歐內斯特·約瑟夫·金為首的策劃者開始計劃這次行動。

首先要解決的就是戰機問題。

當時，海軍所有戰機的作戰半徑都達不到要求。最後一位參謀突發奇想，說可以使用航空母艦配合陸軍的遠程轟炸機完成行動。之後是挑選戰機，最後選中了B-25型轟炸機，該機航程可達1932公里。

隨後是行動階段，由吉米.杜立特中校率領16架B-25戰機，原打算在據東京800公里處起飛，執行完任務後在中國降落。但因日方擴大警戒範圍，不得不提前300公里行動。在正式開始行動後，一架戰機因耗盡燃油提早降落，剩下的15架在對日轟炸後按計劃趕往中國，卻因情報溝通失誤加上濃霧天氣迫降在江浙等地。

飛行員全部跳傘，有幾人被俘虜。這次行動收效甚微，東京並沒有什麼真正損失。但這次行動鼓舞了美國國內士氣，一定意義上可以說完成了目標。

真正對日造成打擊的是哪一次行動？

真正將東京變成無人區的，是1944年開始的東京大轟炸。因為上一次在戰機的性能方面吃了虧，因此，兩年來美國沒有再採取行動。直到B-29戰機問世後，美國人知道，機會來了。

這款戰機飛行高度超1萬米，時速達560千米，能攜帶9000公斤大小型炸彈。並且最重要的是在續航里程上它有了很大提升。從B-25的1932公里提升到了6430千米。這些數據遠超當時德日的戰機，這意外著如果再次對日進行轟炸，那他們連還手的機會都沒有。於是，在1944年6月和11月，美方進行了兩次轟炸。

但因距離太遠，必須攜帶燃料減少彈藥的問題，這兩次攻擊還是未能收穫太大效果。直到他們攻佔了一些距離日本更近的島嶼後，真正的轟炸開始了。

1945年2月23-24日，174架B-29在東京上空扔下大量汽油彈，焚燬面積達2.56平方千米。3月9號和10號，他們用同樣的方式對東京進行了兩小時的轟炸，使東京四分之一地區被燒為平地。大火後的善後工作進行了25天。

這兩次行動中，美方傷亡怎樣？有多少活著回去的飛行員？

在1942年的行動中，美方人員傷亡不大，執行任務的共75人，5人死亡。迫降在我國境內的62人被我國軍民保護了起來，治好傷後回到了美國。還有8人被日軍俘虜，其中三人被“審判”，罪名是殺害日無辜平民，並在1942年10月被殺害。剩下的5人一直被囚禁，中途1人病死。剩下的4人在1945年被解救出來，關押虐待他們的日本軍官也被送上了法庭。

在1944年的行動中因為全程沒有迫降，因此沒有如此詳細的數據，僅知有百餘人在空中執行任務時因戰機墜毀身亡。不過，和日本十萬人死亡的局面相比，這並不算嚴重損失。

這一次的行動在整個戰爭中破壞力都相當強大，除後面的原子彈外，幾乎沒有哪一次比這這次造成的破壞更嚴重。不知道當初策劃珍珠港的那些人，有沒有想到這一天到來的必然性。

毫無疑問，美國轟炸東京是一場單程機票，有去無回。

但是當時的美國軍方也給這批勇士指出一條生路，那就是執行完任務之後，直接飛到中國，在中國降落！

毫無疑問，美國轟炸東京是一場單程機票，有去無回。

但是當時的美國軍方也給這批勇士指出一條生路，那就是執行完任務之後，直接飛到中國，在中國降落！

但是他們面臨的困難遠不是我們可以想象的，因為被日本人發現，他們提前起飛，飛到浙江後天氣惡劣等一系列不利因素，轟炸東京確實是成功了，但是付出的代價也是不小的。

毫無疑問，美國轟炸東京是一場單程機票，有去無回。

但是當時的美國軍方也給這批勇士指出一條生路，那就是執行完任務之後，直接飛到中國，在中國降落！

但是他們面臨的困難遠不是我們可以想象的，因為被日本人發現，他們提前起飛，飛到浙江後天氣惡劣等一系列不利因素，轟炸東京確實是成功了，但是付出的代價也是不小的。

杜立特空襲一共出動16架改裝後的B-25轟炸機，每架轟炸機上共有5名機組人員80人。這些飛機除了有一飛到了蘇聯，其他的人都成功的飛到了中國，80名機組人員中有3人在迫降跳傘時犧牲，只有8人在降落後被日軍俘虜，其中3人被日軍處決，1人在監禁中病逝，其餘4人活到了戰爭結束。這是他們犧牲了的人數。

毫無疑問，美國轟炸東京是一場單程機票，有去無回。

但是當時的美國軍方也給這批勇士指出一條生路，那就是執行完任務之後，直接飛到中國，在中國降落！

但是他們面臨的困難遠不是我們可以想象的，因為被日本人發現，他們提前起飛，飛到浙江後天氣惡劣等一系列不利因素，轟炸東京確實是成功了，但是付出的代價也是不小的。

杜立特空襲一共出動16架改裝後的B-25轟炸機，每架轟炸機上共有5名機組人員80人。這些飛機除了有一飛到了蘇聯，其他的人都成功的飛到了中國，80名機組人員中有3人在迫降跳傘時犧牲，只有8人在降落後被日軍俘虜，其中3人被日軍處決，1人在監禁中病逝，其餘4人活到了戰爭結束。這是他們犧牲了的人數。

其餘70名機組人員中，被蘇聯扣押的5人輾轉伊朗回到美國，其他人中留在中緬印戰場執行任務的有28人，其中5人在隨後幾年的戰爭中犧牲。大多數人都在行動後回到了美國，其中19人轉到北非戰場參戰，9人轉到歐洲戰場參戰，最終活到二戰結束的共有61人。

毫無疑問，美國轟炸東京是一場單程機票，有去無回。

但是當時的美國軍方也給這批勇士指出一條生路，那就是執行完任務之後，直接飛到中國，在中國降落！

但是他們面臨的困難遠不是我們可以想象的，因為被日本人發現，他們提前起飛，飛到浙江後天氣惡劣等一系列不利因素，轟炸東京確實是成功了，但是付出的代價也是不小的。

杜立特空襲一共出動16架改裝後的B-25轟炸機，每架轟炸機上共有5名機組人員80人。這些飛機除了有一飛到了蘇聯，其他的人都成功的飛到了中國，80名機組人員中有3人在迫降跳傘時犧牲，只有8人在降落後被日軍俘虜，其中3人被日軍處決，1人在監禁中病逝，其餘4人活到了戰爭結束。這是他們犧牲了的人數。

其餘70名機組人員中，被蘇聯扣押的5人輾轉伊朗回到美國，其他人中留在中緬印戰場執行任務的有28人，其中5人在隨後幾年的戰爭中犧牲。大多數人都在行動後回到了美國，其中19人轉到北非戰場參戰，9人轉到歐洲戰場參戰，最終活到二戰結束的共有61人。

所以說這一次的行動其實美國並沒有損失多少人。

美軍對東京的轟炸一共兩個階段，兩個階段的轟炸行動是完全不同的。

美軍對東京的轟炸一共兩個階段，兩個階段的轟炸行動是完全不同的。

第一個階段的轟炸是1942年對東京的報復性轟炸，象徵意義大於實際意義

1942年1月，羅斯福向美國參謀長聯席會議下達了對日本本土進行轟炸的命令，美國海軍總司令歐內斯特·約瑟夫·金 和美國太平洋艦隊總司令叫尼米茲 將軍制定了一個詳細的對日轟炸的計劃，決定把轟炸地點選擇在日本首都東京。

之所以選擇對東京進行轟炸，是為了提振當時美軍的士氣，同時打擊日軍的囂張氣焰。在此之前，還沒有任何軍隊在日本本土上發動過攻擊。美國的這次行動，雖然是轟炸，但本質上是一場“政治戰”。

1942年4月，經過一系列緊張而細緻的準備，美國開始實施對東京的轟炸。

美軍對東京的轟炸一共兩個階段，兩個階段的轟炸行動是完全不同的。

第一個階段的轟炸是1942年對東京的報復性轟炸，象徵意義大於實際意義

1942年1月，羅斯福向美國參謀長聯席會議下達了對日本本土進行轟炸的命令，美國海軍總司令歐內斯特·約瑟夫·金 和美國太平洋艦隊總司令叫尼米茲 將軍制定了一個詳細的對日轟炸的計劃，決定把轟炸地點選擇在日本首都東京。

之所以選擇對東京進行轟炸，是為了提振當時美軍的士氣，同時打擊日軍的囂張氣焰。在此之前，還沒有任何軍隊在日本本土上發動過攻擊。美國的這次行動，雖然是轟炸，但本質上是一場“政治戰”。

1942年4月，經過一系列緊張而細緻的準備，美國開始實施對東京的轟炸。

執行轟炸任務的是美國飛行員杜立特中校和他的戰友。4月18日，杜立特和他的戰友駕駛16架B-25米切爾型轟炸機,原計劃從距東京880公里的時候從航空母艦甲板上起飛，執行任務後降落在中國，卻因為日軍在太平洋擴大警戒線，臨時改變計劃提前300公里起飛。

此舉讓執行任務的飛機陷入了被動，因為B25轟炸機載油量小，本來油量就非常緊張。提前起飛讓 執行轟炸任務的16架飛機中一架轟炸機在半路就耗盡燃油，迫降在海參崴。

而由於情報溝通失誤，在美軍開始轟炸後，中國方面還沒有做好迎接的準備，當美軍飛機到達中國後由於濃霧，飛行員根本找不到機場。剩下的15架飛機分別在中國江浙和安徽等地迫降，飛行員全部跳傘，一些人落在了淪陷區。

75名飛行員中一人被日軍殺害，六名飛行員被日軍俘虜，兩名飛行員降落時遇難，四名飛行員降落在新四軍控制區被送到重慶，其他飛行員降落在國民黨統治區被中國軍民救助，後返回美國。

美軍對東京的轟炸一共兩個階段，兩個階段的轟炸行動是完全不同的。

第一個階段的轟炸是1942年對東京的報復性轟炸，象徵意義大於實際意義

1942年1月，羅斯福向美國參謀長聯席會議下達了對日本本土進行轟炸的命令，美國海軍總司令歐內斯特·約瑟夫·金 和美國太平洋艦隊總司令叫尼米茲 將軍制定了一個詳細的對日轟炸的計劃，決定把轟炸地點選擇在日本首都東京。

之所以選擇對東京進行轟炸，是為了提振當時美軍的士氣，同時打擊日軍的囂張氣焰。在此之前，還沒有任何軍隊在日本本土上發動過攻擊。美國的這次行動，雖然是轟炸，但本質上是一場“政治戰”。

1942年4月，經過一系列緊張而細緻的準備，美國開始實施對東京的轟炸。

執行轟炸任務的是美國飛行員杜立特中校和他的戰友。4月18日，杜立特和他的戰友駕駛16架B-25米切爾型轟炸機,原計劃從距東京880公里的時候從航空母艦甲板上起飛，執行任務後降落在中國，卻因為日軍在太平洋擴大警戒線，臨時改變計劃提前300公里起飛。

此舉讓執行任務的飛機陷入了被動，因為B25轟炸機載油量小，本來油量就非常緊張。提前起飛讓 執行轟炸任務的16架飛機中一架轟炸機在半路就耗盡燃油，迫降在海參崴。

而由於情報溝通失誤，在美軍開始轟炸後，中國方面還沒有做好迎接的準備，當美軍飛機到達中國後由於濃霧，飛行員根本找不到機場。剩下的15架飛機分別在中國江浙和安徽等地迫降，飛行員全部跳傘，一些人落在了淪陷區。

75名飛行員中一人被日軍殺害，六名飛行員被日軍俘虜，兩名飛行員降落時遇難，四名飛行員降落在新四軍控制區被送到重慶，其他飛行員降落在國民黨統治區被中國軍民救助，後返回美國。

這次執行轟炸任務的飛機由於航程和飛機性能的限制，對日本的轟炸更多的是象徵性的。 雖然沒有造成很好的打擊效果，但卻告訴了日本人民——這場由你們挑起的戰爭，你們不要想讓自己置身事外！

第二次東京轟炸，才是真正致命的決定性轟炸

不久，美國的空中戰神B—29轟炸機問世，並開始在部隊服役。B-29轟炸機時速能達到500公里以上，飛行高度達到1萬米以上，一次加油能飛行6400公里，作戰半徑達到2400公里，一次可以攜帶9噸炸彈。

這種轟炸機的性能在世界上遙遙領先，德國和日本的戰鬥機難以望其項背。高射炮射程不足，戰鬥機速度不夠，根本無法有效攔截。

看到這種飛機，美國參謀長聯席會議的將軍們臉上露出了滿意的笑容，美國終於可以對日本進行有恃無恐的轟炸，那種擔心轟炸後不能安全返航的日子一去不復返了。

美軍對東京的轟炸一共兩個階段，兩個階段的轟炸行動是完全不同的。

第一個階段的轟炸是1942年對東京的報復性轟炸，象徵意義大於實際意義

1942年1月，羅斯福向美國參謀長聯席會議下達了對日本本土進行轟炸的命令，美國海軍總司令歐內斯特·約瑟夫·金 和美國太平洋艦隊總司令叫尼米茲 將軍制定了一個詳細的對日轟炸的計劃，決定把轟炸地點選擇在日本首都東京。

之所以選擇對東京進行轟炸，是為了提振當時美軍的士氣，同時打擊日軍的囂張氣焰。在此之前，還沒有任何軍隊在日本本土上發動過攻擊。美國的這次行動，雖然是轟炸，但本質上是一場“政治戰”。

1942年4月，經過一系列緊張而細緻的準備，美國開始實施對東京的轟炸。

執行轟炸任務的是美國飛行員杜立特中校和他的戰友。4月18日，杜立特和他的戰友駕駛16架B-25米切爾型轟炸機,原計劃從距東京880公里的時候從航空母艦甲板上起飛，執行任務後降落在中國，卻因為日軍在太平洋擴大警戒線，臨時改變計劃提前300公里起飛。

此舉讓執行任務的飛機陷入了被動，因為B25轟炸機載油量小，本來油量就非常緊張。提前起飛讓 執行轟炸任務的16架飛機中一架轟炸機在半路就耗盡燃油，迫降在海參崴。

而由於情報溝通失誤，在美軍開始轟炸後，中國方面還沒有做好迎接的準備，當美軍飛機到達中國後由於濃霧，飛行員根本找不到機場。剩下的15架飛機分別在中國江浙和安徽等地迫降，飛行員全部跳傘，一些人落在了淪陷區。

75名飛行員中一人被日軍殺害，六名飛行員被日軍俘虜，兩名飛行員降落時遇難，四名飛行員降落在新四軍控制區被送到重慶，其他飛行員降落在國民黨統治區被中國軍民救助，後返回美國。

這次執行轟炸任務的飛機由於航程和飛機性能的限制，對日本的轟炸更多的是象徵性的。 雖然沒有造成很好的打擊效果，但卻告訴了日本人民——這場由你們挑起的戰爭，你們不要想讓自己置身事外！

第二次東京轟炸，才是真正致命的決定性轟炸

不久，美國的空中戰神B—29轟炸機問世，並開始在部隊服役。B-29轟炸機時速能達到500公里以上，飛行高度達到1萬米以上，一次加油能飛行6400公里，作戰半徑達到2400公里，一次可以攜帶9噸炸彈。

這種轟炸機的性能在世界上遙遙領先，德國和日本的戰鬥機難以望其項背。高射炮射程不足，戰鬥機速度不夠，根本無法有效攔截。

看到這種飛機，美國參謀長聯席會議的將軍們臉上露出了滿意的笑容，美國終於可以對日本進行有恃無恐的轟炸，那種擔心轟炸後不能安全返航的日子一去不復返了。

1944年6月，47架B-29從成都起飛，轟炸目標是日本九州的八幡鋼鐵廠。雖然這次攻擊目標並沒有造成太大的破壞，但這47架全部順利完成轟炸任務，安全返航。

1944年的11月24日，急不可耐的美軍飛行員終於接到對東京打擊命令，他們駕駛88架轟炸機帶著對日本法西斯的仇恨對東京的目標進行了狠狠打擊。為了造成震懾效果，他們選擇在白天進行轟炸，但同時為了躲避日軍防空火力，飛機只在在1萬米高空投彈，命中率只有10%，參與這次行動的飛機全部安全返航，只有一架飛機受了輕傷。

當時美軍在太平洋附近還沒有等軍事基地，從中國大陸起飛的飛機又面臨補給問題，起飛的B-29必須減少載彈量以保證燃油，所以B-29從中國發動的轟炸，對日本的打擊效果有限。

直到美軍攻佔了接近日本的馬里亞納群島後，美軍第20航空隊被編制到了到第21轟炸師，開始籌備對日本本土的大規模轟炸。

美軍對東京的轟炸一共兩個階段，兩個階段的轟炸行動是完全不同的。

第一個階段的轟炸是1942年對東京的報復性轟炸，象徵意義大於實際意義

1942年1月，羅斯福向美國參謀長聯席會議下達了對日本本土進行轟炸的命令，美國海軍總司令歐內斯特·約瑟夫·金 和美國太平洋艦隊總司令叫尼米茲 將軍制定了一個詳細的對日轟炸的計劃，決定把轟炸地點選擇在日本首都東京。

之所以選擇對東京進行轟炸，是為了提振當時美軍的士氣，同時打擊日軍的囂張氣焰。在此之前，還沒有任何軍隊在日本本土上發動過攻擊。美國的這次行動，雖然是轟炸，但本質上是一場“政治戰”。

1942年4月，經過一系列緊張而細緻的準備，美國開始實施對東京的轟炸。

執行轟炸任務的是美國飛行員杜立特中校和他的戰友。4月18日，杜立特和他的戰友駕駛16架B-25米切爾型轟炸機,原計劃從距東京880公里的時候從航空母艦甲板上起飛，執行任務後降落在中國，卻因為日軍在太平洋擴大警戒線，臨時改變計劃提前300公里起飛。

此舉讓執行任務的飛機陷入了被動，因為B25轟炸機載油量小，本來油量就非常緊張。提前起飛讓 執行轟炸任務的16架飛機中一架轟炸機在半路就耗盡燃油，迫降在海參崴。

而由於情報溝通失誤，在美軍開始轟炸後，中國方面還沒有做好迎接的準備，當美軍飛機到達中國後由於濃霧，飛行員根本找不到機場。剩下的15架飛機分別在中國江浙和安徽等地迫降，飛行員全部跳傘，一些人落在了淪陷區。

75名飛行員中一人被日軍殺害，六名飛行員被日軍俘虜，兩名飛行員降落時遇難，四名飛行員降落在新四軍控制區被送到重慶，其他飛行員降落在國民黨統治區被中國軍民救助，後返回美國。

這次執行轟炸任務的飛機由於航程和飛機性能的限制，對日本的轟炸更多的是象徵性的。 雖然沒有造成很好的打擊效果，但卻告訴了日本人民——這場由你們挑起的戰爭，你們不要想讓自己置身事外！

第二次東京轟炸，才是真正致命的決定性轟炸

不久，美國的空中戰神B—29轟炸機問世，並開始在部隊服役。B-29轟炸機時速能達到500公里以上，飛行高度達到1萬米以上，一次加油能飛行6400公里，作戰半徑達到2400公里，一次可以攜帶9噸炸彈。

這種轟炸機的性能在世界上遙遙領先，德國和日本的戰鬥機難以望其項背。高射炮射程不足，戰鬥機速度不夠，根本無法有效攔截。

看到這種飛機，美國參謀長聯席會議的將軍們臉上露出了滿意的笑容，美國終於可以對日本進行有恃無恐的轟炸，那種擔心轟炸後不能安全返航的日子一去不復返了。

1944年6月，47架B-29從成都起飛，轟炸目標是日本九州的八幡鋼鐵廠。雖然這次攻擊目標並沒有造成太大的破壞，但這47架全部順利完成轟炸任務，安全返航。

1944年的11月24日，急不可耐的美軍飛行員終於接到對東京打擊命令，他們駕駛88架轟炸機帶著對日本法西斯的仇恨對東京的目標進行了狠狠打擊。為了造成震懾效果，他們選擇在白天進行轟炸，但同時為了躲避日軍防空火力，飛機只在在1萬米高空投彈，命中率只有10%，參與這次行動的飛機全部安全返航，只有一架飛機受了輕傷。

當時美軍在太平洋附近還沒有等軍事基地，從中國大陸起飛的飛機又面臨補給問題，起飛的B-29必須減少載彈量以保證燃油，所以B-29從中國發動的轟炸，對日本的打擊效果有限。

直到美軍攻佔了接近日本的馬里亞納群島後，美軍第20航空隊被編制到了到第21轟炸師，開始籌備對日本本土的大規模轟炸。

美軍在歐洲曾使用白天精確轟炸戰術，但因日本屬於島國，高空雲彩厚，投彈能見度低。準確率低，不適合精確轟炸戰術，最終美軍選擇了在夜間使用燃燒彈進行地毯式轟炸。

美軍轟炸機採取了在1萬米以上的高度對日本大城市的目標進行轟炸。由於日本多森林，房屋多是木質結構，美軍的燃燒彈轟炸達到了意想不到的效果。

美軍的燃燒彈轟炸行動自1945年2月23日全面展開，持續兩天。當天晚上174架B-29轟炸機從美國太平洋馬里亞納的軍事基地起飛，不久便到達東京上空，在東京投下大量凝固汽油燃燒彈，將東京方圓2.5平方公里的一切物體化為灰燼。

美軍對東京的轟炸一共兩個階段，兩個階段的轟炸行動是完全不同的。

第一個階段的轟炸是1942年對東京的報復性轟炸，象徵意義大於實際意義

1942年1月，羅斯福向美國參謀長聯席會議下達了對日本本土進行轟炸的命令，美國海軍總司令歐內斯特·約瑟夫·金 和美國太平洋艦隊總司令叫尼米茲 將軍制定了一個詳細的對日轟炸的計劃，決定把轟炸地點選擇在日本首都東京。

之所以選擇對東京進行轟炸，是為了提振當時美軍的士氣，同時打擊日軍的囂張氣焰。在此之前，還沒有任何軍隊在日本本土上發動過攻擊。美國的這次行動，雖然是轟炸，但本質上是一場“政治戰”。

1942年4月，經過一系列緊張而細緻的準備，美國開始實施對東京的轟炸。

執行轟炸任務的是美國飛行員杜立特中校和他的戰友。4月18日，杜立特和他的戰友駕駛16架B-25米切爾型轟炸機,原計劃從距東京880公里的時候從航空母艦甲板上起飛，執行任務後降落在中國，卻因為日軍在太平洋擴大警戒線，臨時改變計劃提前300公里起飛。

此舉讓執行任務的飛機陷入了被動，因為B25轟炸機載油量小，本來油量就非常緊張。提前起飛讓 執行轟炸任務的16架飛機中一架轟炸機在半路就耗盡燃油，迫降在海參崴。

而由於情報溝通失誤，在美軍開始轟炸後，中國方面還沒有做好迎接的準備，當美軍飛機到達中國後由於濃霧，飛行員根本找不到機場。剩下的15架飛機分別在中國江浙和安徽等地迫降，飛行員全部跳傘，一些人落在了淪陷區。

75名飛行員中一人被日軍殺害，六名飛行員被日軍俘虜，兩名飛行員降落時遇難，四名飛行員降落在新四軍控制區被送到重慶，其他飛行員降落在國民黨統治區被中國軍民救助，後返回美國。

這次執行轟炸任務的飛機由於航程和飛機性能的限制，對日本的轟炸更多的是象徵性的。 雖然沒有造成很好的打擊效果，但卻告訴了日本人民——這場由你們挑起的戰爭，你們不要想讓自己置身事外！

第二次東京轟炸，才是真正致命的決定性轟炸

不久，美國的空中戰神B—29轟炸機問世，並開始在部隊服役。B-29轟炸機時速能達到500公里以上，飛行高度達到1萬米以上，一次加油能飛行6400公里，作戰半徑達到2400公里，一次可以攜帶9噸炸彈。

這種轟炸機的性能在世界上遙遙領先，德國和日本的戰鬥機難以望其項背。高射炮射程不足，戰鬥機速度不夠，根本無法有效攔截。

看到這種飛機，美國參謀長聯席會議的將軍們臉上露出了滿意的笑容，美國終於可以對日本進行有恃無恐的轟炸，那種擔心轟炸後不能安全返航的日子一去不復返了。

1944年6月，47架B-29從成都起飛，轟炸目標是日本九州的八幡鋼鐵廠。雖然這次攻擊目標並沒有造成太大的破壞，但這47架全部順利完成轟炸任務，安全返航。

1944年的11月24日，急不可耐的美軍飛行員終於接到對東京打擊命令，他們駕駛88架轟炸機帶著對日本法西斯的仇恨對東京的目標進行了狠狠打擊。為了造成震懾效果，他們選擇在白天進行轟炸，但同時為了躲避日軍防空火力，飛機只在在1萬米高空投彈，命中率只有10%，參與這次行動的飛機全部安全返航，只有一架飛機受了輕傷。

當時美軍在太平洋附近還沒有等軍事基地，從中國大陸起飛的飛機又面臨補給問題，起飛的B-29必須減少載彈量以保證燃油，所以B-29從中國發動的轟炸，對日本的打擊效果有限。

直到美軍攻佔了接近日本的馬里亞納群島後，美軍第20航空隊被編制到了到第21轟炸師，開始籌備對日本本土的大規模轟炸。

美軍在歐洲曾使用白天精確轟炸戰術，但因日本屬於島國，高空雲彩厚，投彈能見度低。準確率低，不適合精確轟炸戰術，最終美軍選擇了在夜間使用燃燒彈進行地毯式轟炸。

美軍轟炸機採取了在1萬米以上的高度對日本大城市的目標進行轟炸。由於日本多森林，房屋多是木質結構，美軍的燃燒彈轟炸達到了意想不到的效果。

美軍的燃燒彈轟炸行動自1945年2月23日全面展開，持續兩天。當天晚上174架B-29轟炸機從美國太平洋馬里亞納的軍事基地起飛，不久便到達東京上空，在東京投下大量凝固汽油燃燒彈，將東京方圓2.5平方公里的一切物體化為灰燼。

第二波轟炸在在3月9日至10日展開，美軍派出的轟炸機數量上次多了一倍，每架飛機攜帶八噸左右的燃燒彈，從馬里亞納群島出發，再次使用凝固汽油彈對東京進行長達兩小時的持續轟炸。第二次轟炸焚燬的面積超過40平方公里，東京四分之一的面積變成一片廢墟。

超過2千噸燃燒彈產生的高溫，讓燃燒區域內包括建築物在內的物體燃起了熊熊大火，近17萬棟建築物被燒燬，8萬多人死於大火，10萬人燒成重傷。100多萬人無家可歸。轟炸計劃中的22個既定目標全部摧毀。此次行動三百多架轟炸機裡僅有9架轟炸機敵人被擊落，5架受傷後在迫降在海面。42架受傷後和其它飛機安全返回。

美軍大轟炸後，東京的日本當局僅僅是大火之後的清理工作就進行了將近一個月。

美軍對東京的轟炸一共兩個階段，兩個階段的轟炸行動是完全不同的。

第一個階段的轟炸是1942年對東京的報復性轟炸，象徵意義大於實際意義

1942年1月，羅斯福向美國參謀長聯席會議下達了對日本本土進行轟炸的命令，美國海軍總司令歐內斯特·約瑟夫·金 和美國太平洋艦隊總司令叫尼米茲 將軍制定了一個詳細的對日轟炸的計劃，決定把轟炸地點選擇在日本首都東京。

之所以選擇對東京進行轟炸，是為了提振當時美軍的士氣，同時打擊日軍的囂張氣焰。在此之前，還沒有任何軍隊在日本本土上發動過攻擊。美國的這次行動，雖然是轟炸，但本質上是一場“政治戰”。

1942年4月，經過一系列緊張而細緻的準備，美國開始實施對東京的轟炸。

執行轟炸任務的是美國飛行員杜立特中校和他的戰友。4月18日，杜立特和他的戰友駕駛16架B-25米切爾型轟炸機,原計劃從距東京880公里的時候從航空母艦甲板上起飛，執行任務後降落在中國，卻因為日軍在太平洋擴大警戒線，臨時改變計劃提前300公里起飛。

此舉讓執行任務的飛機陷入了被動，因為B25轟炸機載油量小，本來油量就非常緊張。提前起飛讓 執行轟炸任務的16架飛機中一架轟炸機在半路就耗盡燃油，迫降在海參崴。

而由於情報溝通失誤，在美軍開始轟炸後，中國方面還沒有做好迎接的準備，當美軍飛機到達中國後由於濃霧，飛行員根本找不到機場。剩下的15架飛機分別在中國江浙和安徽等地迫降，飛行員全部跳傘，一些人落在了淪陷區。

75名飛行員中一人被日軍殺害，六名飛行員被日軍俘虜，兩名飛行員降落時遇難，四名飛行員降落在新四軍控制區被送到重慶，其他飛行員降落在國民黨統治區被中國軍民救助，後返回美國。

這次執行轟炸任務的飛機由於航程和飛機性能的限制，對日本的轟炸更多的是象徵性的。 雖然沒有造成很好的打擊效果，但卻告訴了日本人民——這場由你們挑起的戰爭，你們不要想讓自己置身事外！

第二次東京轟炸，才是真正致命的決定性轟炸

不久，美國的空中戰神B—29轟炸機問世，並開始在部隊服役。B-29轟炸機時速能達到500公里以上，飛行高度達到1萬米以上，一次加油能飛行6400公里，作戰半徑達到2400公里，一次可以攜帶9噸炸彈。

這種轟炸機的性能在世界上遙遙領先，德國和日本的戰鬥機難以望其項背。高射炮射程不足，戰鬥機速度不夠，根本無法有效攔截。

看到這種飛機，美國參謀長聯席會議的將軍們臉上露出了滿意的笑容，美國終於可以對日本進行有恃無恐的轟炸，那種擔心轟炸後不能安全返航的日子一去不復返了。

1944年6月，47架B-29從成都起飛，轟炸目標是日本九州的八幡鋼鐵廠。雖然這次攻擊目標並沒有造成太大的破壞，但這47架全部順利完成轟炸任務，安全返航。

1944年的11月24日，急不可耐的美軍飛行員終於接到對東京打擊命令，他們駕駛88架轟炸機帶著對日本法西斯的仇恨對東京的目標進行了狠狠打擊。為了造成震懾效果，他們選擇在白天進行轟炸，但同時為了躲避日軍防空火力，飛機只在在1萬米高空投彈，命中率只有10%，參與這次行動的飛機全部安全返航，只有一架飛機受了輕傷。

當時美軍在太平洋附近還沒有等軍事基地，從中國大陸起飛的飛機又面臨補給問題，起飛的B-29必須減少載彈量以保證燃油，所以B-29從中國發動的轟炸，對日本的打擊效果有限。

直到美軍攻佔了接近日本的馬里亞納群島後，美軍第20航空隊被編制到了到第21轟炸師，開始籌備對日本本土的大規模轟炸。

美軍在歐洲曾使用白天精確轟炸戰術，但因日本屬於島國，高空雲彩厚，投彈能見度低。準確率低，不適合精確轟炸戰術，最終美軍選擇了在夜間使用燃燒彈進行地毯式轟炸。

美軍轟炸機採取了在1萬米以上的高度對日本大城市的目標進行轟炸。由於日本多森林，房屋多是木質結構，美軍的燃燒彈轟炸達到了意想不到的效果。

美軍的燃燒彈轟炸行動自1945年2月23日全面展開，持續兩天。當天晚上174架B-29轟炸機從美國太平洋馬里亞納的軍事基地起飛，不久便到達東京上空，在東京投下大量凝固汽油燃燒彈，將東京方圓2.5平方公里的一切物體化為灰燼。

第二波轟炸在在3月9日至10日展開，美軍派出的轟炸機數量上次多了一倍，每架飛機攜帶八噸左右的燃燒彈，從馬里亞納群島出發，再次使用凝固汽油彈對東京進行長達兩小時的持續轟炸。第二次轟炸焚燬的面積超過40平方公里，東京四分之一的面積變成一片廢墟。

超過2千噸燃燒彈產生的高溫，讓燃燒區域內包括建築物在內的物體燃起了熊熊大火，近17萬棟建築物被燒燬，8萬多人死於大火，10萬人燒成重傷。100多萬人無家可歸。轟炸計劃中的22個既定目標全部摧毀。此次行動三百多架轟炸機裡僅有9架轟炸機敵人被擊落，5架受傷後在迫降在海面。42架受傷後和其它飛機安全返回。

美軍大轟炸後，東京的日本當局僅僅是大火之後的清理工作就進行了將近一個月。

（遭到轟炸後的東京）

隨後美軍出動數百架轟炸機分別在3月12日、13日和16日對日本名古屋、大阪和神戶幾個城市分別進行了大轟炸。 5月26日470架B29轟炸機再次轟炸東京，造成7400多人死傷，20多萬間房屋被燒燬。

接連不斷的轟炸讓東京一半的地區被焚燬，市內經濟陷入癱瘓。對日本全國產生了強烈的心靈震撼，徹底打擊了日本法西斯的囂張氣焰。

有的朋友好奇——美國人擁有原子彈後，為什麼沒有扔到東京，而是扔在了廣島和長崎呢？原因就在這，因為東京當時已經是一片廢墟，沒有轟炸的價值了。

也就是從那時候開始，滔天的火焰讓日本人清醒了過來，日本內閣開始把投降問題擺到桌面上。

關於美軍飛行員的傷亡，早期的轟炸中75名飛行員有3人犧牲，還有1名被俘後不幸死亡，有71飛行員名生還。此後對東京的幾次轟炸，由於是高空飛行，（後來的轟炸中，日軍已經失去了防空能力。）前後有9架飛機墜毀，百名飛行員喪生，其餘都安然無恙。

1941年12月7日凌晨，珍珠港的美國海軍還在夢裡，紙醉金迷，活在繁華中。日本陸軍因為美國的石油禁運政策，在華戰爭不斷失利，因此日本就如同紅了眼的賭徒一般，不惜一切代價開啟登上新高山1208行動，想著一舉打掉美國太平洋艦隊。

1941年12月7日凌晨，珍珠港的美國海軍還在夢裡，紙醉金迷，活在繁華中。日本陸軍因為美國的石油禁運政策，在華戰爭不斷失利，因此日本就如同紅了眼的賭徒一般，不惜一切代價開啟登上新高山1208行動，想著一舉打掉美國太平洋艦隊。

就這樣一波突襲，讓珍珠港的美國海軍損失慘重，然而這只是一場無效的勝利，它激起了美國人的憤怒，原本事不關己的美國人就這樣被捲入第二次世界大戰，日軍戰爭線被拉長！

因為這件事導致美國人民情緒低落，而羅斯福為了喚起美國人的力量，於1942年4月18日對日東京進行空襲。

1941年12月7日凌晨，珍珠港的美國海軍還在夢裡，紙醉金迷，活在繁華中。日本陸軍因為美國的石油禁運政策，在華戰爭不斷失利，因此日本就如同紅了眼的賭徒一般，不惜一切代價開啟登上新高山1208行動，想著一舉打掉美國太平洋艦隊。

就這樣一波突襲，讓珍珠港的美國海軍損失慘重，然而這只是一場無效的勝利，它激起了美國人的憤怒，原本事不關己的美國人就這樣被捲入第二次世界大戰，日軍戰爭線被拉長！

因為這件事導致美國人民情緒低落，而羅斯福為了喚起美國人的力量，於1942年4月18日對日東京進行空襲。

此戰被稱為杜立特空襲，因為是由杜立特中校負責，原計劃是從居東京880KM處開始襲擊日本，然後在中國降落，結果山本五十六將海上警戒線擴大，空軍不得已提前300KM進行空襲。

16架B-25中型轟炸機就這樣將東京，名古屋等地的重要工廠軍事基地轟炸個遍。

因為燃料問題，一架降落在海參崴，機組人員被俄羅斯抓到，1943年放回，其餘15架則在中國江浙地帶墜毀，大部分人被中國軍民所救，但是也有運氣不好的落在日佔區，被日軍殺害，甚至直接犧牲。

1941年12月7日凌晨，珍珠港的美國海軍還在夢裡，紙醉金迷，活在繁華中。日本陸軍因為美國的石油禁運政策，在華戰爭不斷失利，因此日本就如同紅了眼的賭徒一般，不惜一切代價開啟登上新高山1208行動，想著一舉打掉美國太平洋艦隊。

就這樣一波突襲，讓珍珠港的美國海軍損失慘重，然而這只是一場無效的勝利，它激起了美國人的憤怒，原本事不關己的美國人就這樣被捲入第二次世界大戰，日軍戰爭線被拉長！

因為這件事導致美國人民情緒低落，而羅斯福為了喚起美國人的力量，於1942年4月18日對日東京進行空襲。

此戰被稱為杜立特空襲，因為是由杜立特中校負責，原計劃是從居東京880KM處開始襲擊日本，然後在中國降落，結果山本五十六將海上警戒線擴大，空軍不得已提前300KM進行空襲。

16架B-25中型轟炸機就這樣將東京，名古屋等地的重要工廠軍事基地轟炸個遍。

因為燃料問題，一架降落在海參崴，機組人員被俄羅斯抓到，1943年放回，其餘15架則在中國江浙地帶墜毀，大部分人被中國軍民所救，但是也有運氣不好的落在日佔區，被日軍殺害，甚至直接犧牲。

多虧了中國人民的努力，救回了大部分飛行員，這一貢獻不可忽視。也多虧了這群先驅者為美軍後來轟炸東京打下基礎，他們是英雄！

尊重歷史，方能以史為鑑，我是歷史微旅者，歡迎關注點贊留言！

美國轟炸東京有好幾次呢，第一次是偷襲珍珠港事件後的杜立特空襲；最後一次是B-29轟炸機投擲原子彈；期間持續時間最長最慘烈的是李梅轟炸……既然你是通過觀看《珍珠港》有感而發的問題，那麼我覺得你想了解的一定是“杜立特”轟炸。

美國轟炸東京有好幾次呢，第一次是偷襲珍珠港事件後的杜立特空襲；最後一次是B-29轟炸機投擲原子彈；期間持續時間最長最慘烈的是李梅轟炸……既然你是通過觀看《珍珠港》有感而發的問題，那麼我覺得你想了解的一定是“杜立特”轟炸。

杜立特空襲是美國對日本偷襲珍珠港的報復行動，於1942年4月18日（星期二）開始實施。杜立特空襲的實施，不僅是對日本違反國際戰爭準則不宣而戰的一次報復，鼓舞了民心，提升了美軍士氣，為日後民眾踴躍報名參軍起到了一定的鼓舞和推動作用。空襲本身依然為處於抗戰艱難期間的中國軍民帶來了希望，包括之後所有針對日本本土的空中打擊從此有了更加響亮的稱呼——“空襲東京”。

美國轟炸東京有好幾次呢，第一次是偷襲珍珠港事件後的杜立特空襲；最後一次是B-29轟炸機投擲原子彈；期間持續時間最長最慘烈的是李梅轟炸……既然你是通過觀看《珍珠港》有感而發的問題，那麼我覺得你想了解的一定是“杜立特”轟炸。

杜立特空襲是美國對日本偷襲珍珠港的報復行動，於1942年4月18日（星期二）開始實施。杜立特空襲的實施，不僅是對日本違反國際戰爭準則不宣而戰的一次報復，鼓舞了民心，提升了美軍士氣，為日後民眾踴躍報名參軍起到了一定的鼓舞和推動作用。空襲本身依然為處於抗戰艱難期間的中國軍民帶來了希望，包括之後所有針對日本本土的空中打擊從此有了更加響亮的稱呼——“空襲東京”。

行動中，航空母艦大黃蜂號向西遊弋至西太平洋海域之後，16架來自陸軍航空隊的B-25B米切爾中型轟炸機從航母甲板上陸續起飛。16架轟炸機前去轟炸日本境內的軍事目標，考慮到中型轟炸機無法在大黃蜂號航母上著艦，計劃讓轟炸機在轟炸結束之後繼續向西飛往中國境內降落。

美國轟炸東京有好幾次呢，第一次是偷襲珍珠港事件後的杜立特空襲；最後一次是B-29轟炸機投擲原子彈；期間持續時間最長最慘烈的是李梅轟炸……既然你是通過觀看《珍珠港》有感而發的問題，那麼我覺得你想了解的一定是“杜立特”轟炸。

杜立特空襲是美國對日本偷襲珍珠港的報復行動，於1942年4月18日（星期二）開始實施。杜立特空襲的實施，不僅是對日本違反國際戰爭準則不宣而戰的一次報復，鼓舞了民心，提升了美軍士氣，為日後民眾踴躍報名參軍起到了一定的鼓舞和推動作用。空襲本身依然為處於抗戰艱難期間的中國軍民帶來了希望，包括之後所有針對日本本土的空中打擊從此有了更加響亮的稱呼——“空襲東京”。

行動中，航空母艦大黃蜂號向西遊弋至西太平洋海域之後，16架來自陸軍航空隊的B-25B米切爾中型轟炸機從航母甲板上陸續起飛。16架轟炸機前去轟炸日本境內的軍事目標，考慮到中型轟炸機無法在大黃蜂號航母上著艦，計劃讓轟炸機在轟炸結束之後繼續向西飛往中國境內降落。

此次突襲大大提升了美國人的士氣，並使日本軍部當局在民眾心目中的威信發生動搖，對當局是否有能力贏得對外戰爭的質疑之聲此起彼伏。遭受打擊之後，日本不得不從印度洋調回強大的航母編隊，用以防衛本土。突襲也令山本五十六確信美軍太平洋艦隊依然具備打擊力，“威脅一日不除，帝國一日不得安寧”，遂下定決心，集中力量攻擊中途島——中途島戰役。此一戰，美國海軍於太平洋中部之中途島附近海域擊毀日本四艘航空母艦，重創日本海軍，成為雙方海軍力量對比的轉折點。

美國轟炸東京有好幾次呢，第一次是偷襲珍珠港事件後的杜立特空襲；最後一次是B-29轟炸機投擲原子彈；期間持續時間最長最慘烈的是李梅轟炸……既然你是通過觀看《珍珠港》有感而發的問題，那麼我覺得你想了解的一定是“杜立特”轟炸。

杜立特空襲是美國對日本偷襲珍珠港的報復行動，於1942年4月18日（星期二）開始實施。杜立特空襲的實施，不僅是對日本違反國際戰爭準則不宣而戰的一次報復，鼓舞了民心，提升了美軍士氣，為日後民眾踴躍報名參軍起到了一定的鼓舞和推動作用。空襲本身依然為處於抗戰艱難期間的中國軍民帶來了希望，包括之後所有針對日本本土的空中打擊從此有了更加響亮的稱呼——“空襲東京”。

行動中，航空母艦大黃蜂號向西遊弋至西太平洋海域之後，16架來自陸軍航空隊的B-25B米切爾中型轟炸機從航母甲板上陸續起飛。16架轟炸機前去轟炸日本境內的軍事目標，考慮到中型轟炸機無法在大黃蜂號航母上著艦，計劃讓轟炸機在轟炸結束之後繼續向西飛往中國境內降落。

此次突襲大大提升了美國人的士氣，並使日本軍部當局在民眾心目中的威信發生動搖，對當局是否有能力贏得對外戰爭的質疑之聲此起彼伏。遭受打擊之後，日本不得不從印度洋調回強大的航母編隊，用以防衛本土。突襲也令山本五十六確信美軍太平洋艦隊依然具備打擊力，“威脅一日不除，帝國一日不得安寧”，遂下定決心，集中力量攻擊中途島——中途島戰役。此一戰，美國海軍於太平洋中部之中途島附近海域擊毀日本四艘航空母艦，重創日本海軍，成為雙方海軍力量對比的轉折點。

實施本次空襲的16架轟炸機由包括杜立特在內的80名飛行員執行（每架5名機組人員），原計劃轟炸結束以後飛機飛往我國降落。從航母上起飛6小時後，16架B-25於東京時間正午時分陸續飛抵日本上空，轟炸了東京的10座軍事和工業目標，橫濱2座，橫須賀、名古屋、神戶和大阪各1座。雖然一部分B-25遇上了防空炮火以及日機的追擊攔截，卻沒有任何B-25被擊落，轟炸結束之後，16架轟炸機中的15架沿著日本南部海岸向西南飛往中國東部，按照杜立特的計劃，浙江境內的幾座（尚未被日軍佔領的）機場會亮起燈塔指引他們降落，然後經加油後再飛往重慶——國民黨的戰時首都。幾座機場中最主要的，也是最容易找到的就是衢州。另外1架（8號機組）則因為燃油消耗過快，在明顯撐不到中國海岸的情況下，前往海岸更近的蘇聯。

美國轟炸東京有好幾次呢，第一次是偷襲珍珠港事件後的杜立特空襲；最後一次是B-29轟炸機投擲原子彈；期間持續時間最長最慘烈的是李梅轟炸……既然你是通過觀看《珍珠港》有感而發的問題，那麼我覺得你想了解的一定是“杜立特”轟炸。

杜立特空襲是美國對日本偷襲珍珠港的報復行動，於1942年4月18日（星期二）開始實施。杜立特空襲的實施，不僅是對日本違反國際戰爭準則不宣而戰的一次報復，鼓舞了民心，提升了美軍士氣，為日後民眾踴躍報名參軍起到了一定的鼓舞和推動作用。空襲本身依然為處於抗戰艱難期間的中國軍民帶來了希望，包括之後所有針對日本本土的空中打擊從此有了更加響亮的稱呼——“空襲東京”。

行動中，航空母艦大黃蜂號向西遊弋至西太平洋海域之後，16架來自陸軍航空隊的B-25B米切爾中型轟炸機從航母甲板上陸續起飛。16架轟炸機前去轟炸日本境內的軍事目標，考慮到中型轟炸機無法在大黃蜂號航母上著艦，計劃讓轟炸機在轟炸結束之後繼續向西飛往中國境內降落。

此次突襲大大提升了美國人的士氣，並使日本軍部當局在民眾心目中的威信發生動搖，對當局是否有能力贏得對外戰爭的質疑之聲此起彼伏。遭受打擊之後，日本不得不從印度洋調回強大的航母編隊，用以防衛本土。突襲也令山本五十六確信美軍太平洋艦隊依然具備打擊力，“威脅一日不除，帝國一日不得安寧”，遂下定決心，集中力量攻擊中途島——中途島戰役。此一戰，美國海軍於太平洋中部之中途島附近海域擊毀日本四艘航空母艦，重創日本海軍，成為雙方海軍力量對比的轉折點。

實施本次空襲的16架轟炸機由包括杜立特在內的80名飛行員執行（每架5名機組人員），原計劃轟炸結束以後飛機飛往我國降落。從航母上起飛6小時後，16架B-25於東京時間正午時分陸續飛抵日本上空，轟炸了東京的10座軍事和工業目標，橫濱2座，橫須賀、名古屋、神戶和大阪各1座。雖然一部分B-25遇上了防空炮火以及日機的追擊攔截，卻沒有任何B-25被擊落，轟炸結束之後，16架轟炸機中的15架沿著日本南部海岸向西南飛往中國東部，按照杜立特的計劃，浙江境內的幾座（尚未被日軍佔領的）機場會亮起燈塔指引他們降落，然後經加油後再飛往重慶——國民黨的戰時首都。幾座機場中最主要的，也是最容易找到的就是衢州。另外1架（8號機組）則因為燃油消耗過快，在明顯撐不到中國海岸的情況下，前往海岸更近的蘇聯。

在蘇聯降落的5名機組成員於1943年5月11日被蘇聯人祕密送達附近的英國領事館並全部生還回國，其餘在我國境內降落的15個機組中1號、2號、4號、5號、7號、9號、10號、11號、12號、13號、14號、15號機組成員全部生還，3號機組中的機槍手法克托爾在跳傘以後墜崖身亡，成為本次行動中第一個陣亡的成員；6號機組在迫降時溺水生亡兩名，其餘三名與16號機組5名成員被日軍俘獲，日軍隨後在上海處決了其中3人，剩下的5人在日軍折磨中又死去1人，其他4人在次年美軍通過特種行動解救出來。所以在“杜立特空襲”行動中美軍陣亡人數為3人，被日軍處決3人，其餘74人都生還回到了國內。

美國轟炸東京有好幾次呢，第一次是偷襲珍珠港事件後的杜立特空襲；最後一次是B-29轟炸機投擲原子彈；期間持續時間最長最慘烈的是李梅轟炸……既然你是通過觀看《珍珠港》有感而發的問題，那麼我覺得你想了解的一定是“杜立特”轟炸。

杜立特空襲是美國對日本偷襲珍珠港的報復行動，於1942年4月18日（星期二）開始實施。杜立特空襲的實施，不僅是對日本違反國際戰爭準則不宣而戰的一次報復，鼓舞了民心，提升了美軍士氣，為日後民眾踴躍報名參軍起到了一定的鼓舞和推動作用。空襲本身依然為處於抗戰艱難期間的中國軍民帶來了希望，包括之後所有針對日本本土的空中打擊從此有了更加響亮的稱呼——“空襲東京”。

行動中，航空母艦大黃蜂號向西遊弋至西太平洋海域之後，16架來自陸軍航空隊的B-25B米切爾中型轟炸機從航母甲板上陸續起飛。16架轟炸機前去轟炸日本境內的軍事目標，考慮到中型轟炸機無法在大黃蜂號航母上著艦，計劃讓轟炸機在轟炸結束之後繼續向西飛往中國境內降落。

此次突襲大大提升了美國人的士氣，並使日本軍部當局在民眾心目中的威信發生動搖，對當局是否有能力贏得對外戰爭的質疑之聲此起彼伏。遭受打擊之後，日本不得不從印度洋調回強大的航母編隊，用以防衛本土。突襲也令山本五十六確信美軍太平洋艦隊依然具備打擊力，“威脅一日不除，帝國一日不得安寧”，遂下定決心，集中力量攻擊中途島——中途島戰役。此一戰，美國海軍於太平洋中部之中途島附近海域擊毀日本四艘航空母艦，重創日本海軍，成為雙方海軍力量對比的轉折點。

實施本次空襲的16架轟炸機由包括杜立特在內的80名飛行員執行（每架5名機組人員），原計劃轟炸結束以後飛機飛往我國降落。從航母上起飛6小時後，16架B-25於東京時間正午時分陸續飛抵日本上空，轟炸了東京的10座軍事和工業目標，橫濱2座，橫須賀、名古屋、神戶和大阪各1座。雖然一部分B-25遇上了防空炮火以及日機的追擊攔截，卻沒有任何B-25被擊落，轟炸結束之後，16架轟炸機中的15架沿著日本南部海岸向西南飛往中國東部，按照杜立特的計劃，浙江境內的幾座（尚未被日軍佔領的）機場會亮起燈塔指引他們降落，然後經加油後再飛往重慶——國民黨的戰時首都。幾座機場中最主要的，也是最容易找到的就是衢州。另外1架（8號機組）則因為燃油消耗過快，在明顯撐不到中國海岸的情況下，前往海岸更近的蘇聯。

在蘇聯降落的5名機組成員於1943年5月11日被蘇聯人祕密送達附近的英國領事館並全部生還回國，其餘在我國境內降落的15個機組中1號、2號、4號、5號、7號、9號、10號、11號、12號、13號、14號、15號機組成員全部生還，3號機組中的機槍手法克托爾在跳傘以後墜崖身亡，成為本次行動中第一個陣亡的成員；6號機組在迫降時溺水生亡兩名，其餘三名與16號機組5名成員被日軍俘獲，日軍隨後在上海處決了其中3人，剩下的5人在日軍折磨中又死去1人，其他4人在次年美軍通過特種行動解救出來。所以在“杜立特空襲”行動中美軍陣亡人數為3人，被日軍處決3人，其餘74人都生還回到了國內。

回到祖國的“杜立特空襲”成員沒有選擇安逸，而是繼續投入對法西斯的作戰中，先後又有多人在意大利、北非戰場犧牲。

美國轟炸東京有好幾次呢，第一次是偷襲珍珠港事件後的杜立特空襲；最後一次是B-29轟炸機投擲原子彈；期間持續時間最長最慘烈的是李梅轟炸……既然你是通過觀看《珍珠港》有感而發的問題，那麼我覺得你想了解的一定是“杜立特”轟炸。

杜立特空襲是美國對日本偷襲珍珠港的報復行動，於1942年4月18日（星期二）開始實施。杜立特空襲的實施，不僅是對日本違反國際戰爭準則不宣而戰的一次報復，鼓舞了民心，提升了美軍士氣，為日後民眾踴躍報名參軍起到了一定的鼓舞和推動作用。空襲本身依然為處於抗戰艱難期間的中國軍民帶來了希望，包括之後所有針對日本本土的空中打擊從此有了更加響亮的稱呼——“空襲東京”。

行動中，航空母艦大黃蜂號向西遊弋至西太平洋海域之後，16架來自陸軍航空隊的B-25B米切爾中型轟炸機從航母甲板上陸續起飛。16架轟炸機前去轟炸日本境內的軍事目標，考慮到中型轟炸機無法在大黃蜂號航母上著艦，計劃讓轟炸機在轟炸結束之後繼續向西飛往中國境內降落。

此次突襲大大提升了美國人的士氣，並使日本軍部當局在民眾心目中的威信發生動搖，對當局是否有能力贏得對外戰爭的質疑之聲此起彼伏。遭受打擊之後，日本不得不從印度洋調回強大的航母編隊，用以防衛本土。突襲也令山本五十六確信美軍太平洋艦隊依然具備打擊力，“威脅一日不除，帝國一日不得安寧”，遂下定決心，集中力量攻擊中途島——中途島戰役。此一戰，美國海軍於太平洋中部之中途島附近海域擊毀日本四艘航空母艦，重創日本海軍，成為雙方海軍力量對比的轉折點。

實施本次空襲的16架轟炸機由包括杜立特在內的80名飛行員執行（每架5名機組人員），原計劃轟炸結束以後飛機飛往我國降落。從航母上起飛6小時後，16架B-25於東京時間正午時分陸續飛抵日本上空，轟炸了東京的10座軍事和工業目標，橫濱2座，橫須賀、名古屋、神戶和大阪各1座。雖然一部分B-25遇上了防空炮火以及日機的追擊攔截，卻沒有任何B-25被擊落，轟炸結束之後，16架轟炸機中的15架沿著日本南部海岸向西南飛往中國東部，按照杜立特的計劃，浙江境內的幾座（尚未被日軍佔領的）機場會亮起燈塔指引他們降落，然後經加油後再飛往重慶——國民黨的戰時首都。幾座機場中最主要的，也是最容易找到的就是衢州。另外1架（8號機組）則因為燃油消耗過快，在明顯撐不到中國海岸的情況下，前往海岸更近的蘇聯。

在蘇聯降落的5名機組成員於1943年5月11日被蘇聯人祕密送達附近的英國領事館並全部生還回國，其餘在我國境內降落的15個機組中1號、2號、4號、5號、7號、9號、10號、11號、12號、13號、14號、15號機組成員全部生還，3號機組中的機槍手法克托爾在跳傘以後墜崖身亡，成為本次行動中第一個陣亡的成員；6號機組在迫降時溺水生亡兩名，其餘三名與16號機組5名成員被日軍俘獲，日軍隨後在上海處決了其中3人，剩下的5人在日軍折磨中又死去1人，其他4人在次年美軍通過特種行動解救出來。所以在“杜立特空襲”行動中美軍陣亡人數為3人，被日軍處決3人，其餘74人都生還回到了國內。

回到祖國的“杜立特空襲”成員沒有選擇安逸，而是繼續投入對法西斯的作戰中，先後又有多人在意大利、北非戰場犧牲。

參加戰鬥的80名飛行員中，共有73人活著到達安全區域。他們中，最長壽的，一直活到了2015年。其餘犧牲的飛行員中，1人死於戰鬥，2人跳傘後落入海水中死亡。8名被日軍俘虜的飛行員中，3人被日軍處死，1人關押期間病死。

參加戰鬥的80名飛行員中，共有73人活著到達安全區域。他們中，最長壽的，一直活到了2015年。其餘犧牲的飛行員中，1人死於戰鬥，2人跳傘後落入海水中死亡。8名被日軍俘虜的飛行員中，3人被日軍處死，1人關押期間病死。

按照最初的設想，戰鬥結束之後，飛機將飛往最近的海參崴，但是這一計劃被蘇聯拒絕。因為蘇聯和日本簽署了中立協議，而且此時蘇聯的兵力，全都部署在對德作戰的前線。蘇聯擔心得罪日本後，領土會受到日本的攻擊。

參加戰鬥的80名飛行員中，共有73人活著到達安全區域。他們中，最長壽的，一直活到了2015年。其餘犧牲的飛行員中，1人死於戰鬥，2人跳傘後落入海水中死亡。8名被日軍俘虜的飛行員中，3人被日軍處死，1人關押期間病死。

按照最初的設想，戰鬥結束之後，飛機將飛往最近的海參崴，但是這一計劃被蘇聯拒絕。因為蘇聯和日本簽署了中立協議，而且此時蘇聯的兵力，全都部署在對德作戰的前線。蘇聯擔心得罪日本後，領土會受到日本的攻擊。

中國政府同意開放5個浙江的機場，讓美國飛機停留加油後，再飛到陪都重慶。為此次轟炸行動，美軍出動了“大黃蜂號”和“企業號”兩艘航空母艦、3艘巡洋艦、8艘驅逐艦。執行轟炸任務的是16架B－25B米切爾中型轟炸機，沒有戰鬥護航。

參加戰鬥的80名飛行員中，共有73人活著到達安全區域。他們中，最長壽的，一直活到了2015年。其餘犧牲的飛行員中，1人死於戰鬥，2人跳傘後落入海水中死亡。8名被日軍俘虜的飛行員中，3人被日軍處死，1人關押期間病死。

按照最初的設想，戰鬥結束之後，飛機將飛往最近的海參崴，但是這一計劃被蘇聯拒絕。因為蘇聯和日本簽署了中立協議，而且此時蘇聯的兵力，全都部署在對德作戰的前線。蘇聯擔心得罪日本後，領土會受到日本的攻擊。

中國政府同意開放5個浙江的機場，讓美國飛機停留加油後，再飛到陪都重慶。為此次轟炸行動，美軍出動了“大黃蜂號”和“企業號”兩艘航空母艦、3艘巡洋艦、8艘驅逐艦。執行轟炸任務的是16架B－25B米切爾中型轟炸機，沒有戰鬥護航。

1942年4月18日晨7時許，戰鬥部隊在離日本650海里處，被日本哨艇發現。哨艇雖被美國軍艦擊沉，但警報已經發出。因此，轟炸行動不得不比計劃提前10小時。轟炸機從航空母艦上起飛時，距日本還有170海里，比計劃的戰鬥飛行距離，也遠了許多。

參加戰鬥的80名飛行員中，共有73人活著到達安全區域。他們中，最長壽的，一直活到了2015年。其餘犧牲的飛行員中，1人死於戰鬥，2人跳傘後落入海水中死亡。8名被日軍俘虜的飛行員中，3人被日軍處死，1人關押期間病死。

按照最初的設想，戰鬥結束之後，飛機將飛往最近的海參崴，但是這一計劃被蘇聯拒絕。因為蘇聯和日本簽署了中立協議，而且此時蘇聯的兵力，全都部署在對德作戰的前線。蘇聯擔心得罪日本後，領土會受到日本的攻擊。

中國政府同意開放5個浙江的機場，讓美國飛機停留加油後，再飛到陪都重慶。為此次轟炸行動，美軍出動了“大黃蜂號”和“企業號”兩艘航空母艦、3艘巡洋艦、8艘驅逐艦。執行轟炸任務的是16架B－25B米切爾中型轟炸機，沒有戰鬥護航。

1942年4月18日晨7時許，戰鬥部隊在離日本650海里處，被日本哨艇發現。哨艇雖被美國軍艦擊沉，但警報已經發出。因此，轟炸行動不得不比計劃提前10小時。轟炸機從航空母艦上起飛時，距日本還有170海里，比計劃的戰鬥飛行距離，也遠了許多。

美軍飛機於當地時間中午時分到達日本上空，轟炸了東京、橫濱、橫須賀、名古屋、神戶等地的軍事和工業設施。雖然遭遇防空火炮，但是沒有一架戰鬥機被擊落，只有一架輕度受傷。戰鬥結束後，飛行部隊按計劃飛往中國。

參加戰鬥的80名飛行員中，共有73人活著到達安全區域。他們中，最長壽的，一直活到了2015年。其餘犧牲的飛行員中，1人死於戰鬥，2人跳傘後落入海水中死亡。8名被日軍俘虜的飛行員中，3人被日軍處死，1人關押期間病死。

按照最初的設想，戰鬥結束之後，飛機將飛往最近的海參崴，但是這一計劃被蘇聯拒絕。因為蘇聯和日本簽署了中立協議，而且此時蘇聯的兵力，全都部署在對德作戰的前線。蘇聯擔心得罪日本後，領土會受到日本的攻擊。

中國政府同意開放5個浙江的機場，讓美國飛機停留加油後，再飛到陪都重慶。為此次轟炸行動，美軍出動了“大黃蜂號”和“企業號”兩艘航空母艦、3艘巡洋艦、8艘驅逐艦。執行轟炸任務的是16架B－25B米切爾中型轟炸機，沒有戰鬥護航。

1942年4月18日晨7時許，戰鬥部隊在離日本650海里處，被日本哨艇發現。哨艇雖被美國軍艦擊沉，但警報已經發出。因此，轟炸行動不得不比計劃提前10小時。轟炸機從航空母艦上起飛時，距日本還有170海里，比計劃的戰鬥飛行距離，也遠了許多。

美軍飛機於當地時間中午時分到達日本上空，轟炸了東京、橫濱、橫須賀、名古屋、神戶等地的軍事和工業設施。雖然遭遇防空火炮，但是沒有一架戰鬥機被擊落，只有一架輕度受傷。戰鬥結束後，飛行部隊按計劃飛往中國。

但是其中一架飛機，由於油料幾乎耗盡，不得已在海參崴著陸。5名飛行員，被蘇聯人羈押了1年多。然後，他們被送到距離伊朗邊境32公里的土庫曼斯坦小城。在克格勃的幫助下，他們從這裡“逃”到伊朗，進入英國領事館。當時，伊朗在蘇聯人的控制之下。

參加戰鬥的80名飛行員中，共有73人活著到達安全區域。他們中，最長壽的，一直活到了2015年。其餘犧牲的飛行員中，1人死於戰鬥，2人跳傘後落入海水中死亡。8名被日軍俘虜的飛行員中，3人被日軍處死，1人關押期間病死。

按照最初的設想，戰鬥結束之後，飛機將飛往最近的海參崴，但是這一計劃被蘇聯拒絕。因為蘇聯和日本簽署了中立協議，而且此時蘇聯的兵力，全都部署在對德作戰的前線。蘇聯擔心得罪日本後，領土會受到日本的攻擊。

中國政府同意開放5個浙江的機場，讓美國飛機停留加油後，再飛到陪都重慶。為此次轟炸行動，美軍出動了“大黃蜂號”和“企業號”兩艘航空母艦、3艘巡洋艦、8艘驅逐艦。執行轟炸任務的是16架B－25B米切爾中型轟炸機，沒有戰鬥護航。

1942年4月18日晨7時許，戰鬥部隊在離日本650海里處，被日本哨艇發現。哨艇雖被美國軍艦擊沉，但警報已經發出。因此，轟炸行動不得不比計劃提前10小時。轟炸機從航空母艦上起飛時，距日本還有170海里，比計劃的戰鬥飛行距離，也遠了許多。

美軍飛機於當地時間中午時分到達日本上空，轟炸了東京、橫濱、橫須賀、名古屋、神戶等地的軍事和工業設施。雖然遭遇防空火炮，但是沒有一架戰鬥機被擊落，只有一架輕度受傷。戰鬥結束後，飛行部隊按計劃飛往中國。

但是其中一架飛機，由於油料幾乎耗盡，不得已在海參崴著陸。5名飛行員，被蘇聯人羈押了1年多。然後，他們被送到距離伊朗邊境32公里的土庫曼斯坦小城。在克格勃的幫助下，他們從這裡“逃”到伊朗，進入英國領事館。當時，伊朗在蘇聯人的控制之下。

另外15架飛機，全部飛抵中國。但是由於此時天已黑盡，燃油不夠，加上天氣不好，一架飛機撞上山崖，一架掉入海里，其餘13架在不同地方迫降。成功跳傘的飛行員們，得到了中國軍隊和平民的大力幫助，替他們治傷，然後把他們送到安全的地方。

參加戰鬥的80名飛行員中，共有73人活著到達安全區域。他們中，最長壽的，一直活到了2015年。其餘犧牲的飛行員中，1人死於戰鬥，2人跳傘後落入海水中死亡。8名被日軍俘虜的飛行員中，3人被日軍處死，1人關押期間病死。

按照最初的設想，戰鬥結束之後，飛機將飛往最近的海參崴，但是這一計劃被蘇聯拒絕。因為蘇聯和日本簽署了中立協議，而且此時蘇聯的兵力，全都部署在對德作戰的前線。蘇聯擔心得罪日本後，領土會受到日本的攻擊。

中國政府同意開放5個浙江的機場，讓美國飛機停留加油後，再飛到陪都重慶。為此次轟炸行動，美軍出動了“大黃蜂號”和“企業號”兩艘航空母艦、3艘巡洋艦、8艘驅逐艦。執行轟炸任務的是16架B－25B米切爾中型轟炸機，沒有戰鬥護航。

1942年4月18日晨7時許，戰鬥部隊在離日本650海里處，被日本哨艇發現。哨艇雖被美國軍艦擊沉，但警報已經發出。因此，轟炸行動不得不比計劃提前10小時。轟炸機從航空母艦上起飛時，距日本還有170海里，比計劃的戰鬥飛行距離，也遠了許多。

美軍飛機於當地時間中午時分到達日本上空，轟炸了東京、橫濱、橫須賀、名古屋、神戶等地的軍事和工業設施。雖然遭遇防空火炮，但是沒有一架戰鬥機被擊落，只有一架輕度受傷。戰鬥結束後，飛行部隊按計劃飛往中國。

但是其中一架飛機，由於油料幾乎耗盡，不得已在海參崴著陸。5名飛行員，被蘇聯人羈押了1年多。然後，他們被送到距離伊朗邊境32公里的土庫曼斯坦小城。在克格勃的幫助下，他們從這裡“逃”到伊朗，進入英國領事館。當時，伊朗在蘇聯人的控制之下。

另外15架飛機，全部飛抵中國。但是由於此時天已黑盡，燃油不夠，加上天氣不好，一架飛機撞上山崖，一架掉入海里，其餘13架在不同地方迫降。成功跳傘的飛行員們，得到了中國軍隊和平民的大力幫助，替他們治傷，然後把他們送到安全的地方。

為防止華東各省再次成為美軍襲擊日本的基地，同時也為了尋捕美軍飛行員，日本軍隊在我國沿海一帶發動了“大鬚鯨行動”。這一地區的所有機場被摧毀，發現美國飛行員蹤跡、物品的農舍和村莊被燒光，1萬名平民被殺害。

參加戰鬥的80名飛行員中，共有73人活著到達安全區域。他們中，最長壽的，一直活到了2015年。其餘犧牲的飛行員中，1人死於戰鬥，2人跳傘後落入海水中死亡。8名被日軍俘虜的飛行員中，3人被日軍處死，1人關押期間病死。

按照最初的設想，戰鬥結束之後，飛機將飛往最近的海參崴，但是這一計劃被蘇聯拒絕。因為蘇聯和日本簽署了中立協議，而且此時蘇聯的兵力，全都部署在對德作戰的前線。蘇聯擔心得罪日本後，領土會受到日本的攻擊。

中國政府同意開放5個浙江的機場，讓美國飛機停留加油後，再飛到陪都重慶。為此次轟炸行動，美軍出動了“大黃蜂號”和“企業號”兩艘航空母艦、3艘巡洋艦、8艘驅逐艦。執行轟炸任務的是16架B－25B米切爾中型轟炸機，沒有戰鬥護航。

1942年4月18日晨7時許，戰鬥部隊在離日本650海里處，被日本哨艇發現。哨艇雖被美國軍艦擊沉，但警報已經發出。因此，轟炸行動不得不比計劃提前10小時。轟炸機從航空母艦上起飛時，距日本還有170海里，比計劃的戰鬥飛行距離，也遠了許多。

美軍飛機於當地時間中午時分到達日本上空，轟炸了東京、橫濱、橫須賀、名古屋、神戶等地的軍事和工業設施。雖然遭遇防空火炮，但是沒有一架戰鬥機被擊落，只有一架輕度受傷。戰鬥結束後，飛行部隊按計劃飛往中國。

但是其中一架飛機，由於油料幾乎耗盡，不得已在海參崴著陸。5名飛行員，被蘇聯人羈押了1年多。然後，他們被送到距離伊朗邊境32公里的土庫曼斯坦小城。在克格勃的幫助下，他們從這裡“逃”到伊朗，進入英國領事館。當時，伊朗在蘇聯人的控制之下。

另外15架飛機，全部飛抵中國。但是由於此時天已黑盡，燃油不夠，加上天氣不好，一架飛機撞上山崖，一架掉入海里，其餘13架在不同地方迫降。成功跳傘的飛行員們，得到了中國軍隊和平民的大力幫助，替他們治傷，然後把他們送到安全的地方。

為防止華東各省再次成為美軍襲擊日本的基地，同時也為了尋捕美軍飛行員，日本軍隊在我國沿海一帶發動了“大鬚鯨行動”。這一地區的所有機場被摧毀，發現美國飛行員蹤跡、物品的農舍和村莊被燒光，1萬名平民被殺害。

73名活著抵達重慶或其他安全地區的飛行員，28人傷好後留在中國，參加了後來的滇緬戰役，8人在戰鬥中犧牲。其他的回美國休整之後，轉往歐洲戰場。他們之中，有10人沒能看到戰爭的最後勝利。4個被日軍俘虜的飛行員，於 1945年8月被美軍接回。

二戰中日本偷襲珍珠港成功後，全國上下陷入一片歡騰，彷彿美國的覆滅就在今天，於是美國人為了對日震懾，警告日本人同時提高己方士氣，由杜立特起頭，謀劃了空襲東京的計劃，該計劃決定由航母攜帶b25中型轟炸機對日本進行空襲，那麼這些英雄飛行員到底有多少成功生還回國呢？答案是73人，其中有64人是獲得我國軍民救助後生還回國的。

二戰中日本偷襲珍珠港成功後，全國上下陷入一片歡騰，彷彿美國的覆滅就在今天，於是美國人為了對日震懾，警告日本人同時提高己方士氣，由杜立特起頭，謀劃了空襲東京的計劃，該計劃決定由航母攜帶b25中型轟炸機對日本進行空襲，那麼這些英雄飛行員到底有多少成功生還回國呢？答案是73人，其中有64人是獲得我國軍民救助後生還回國的。

這次行動是非常大膽的，因為突襲東京的小艦隊是孤立無援的，飛機也是原本的陸基轟炸機，甚至可能無法正常起飛。在離原定的起飛位置還有一段距離的位置，美軍艦隊發現了一艘日方艦艇，雖然美軍很快就將它送進了海底，但是無線電還是收到了日艦發出的警報，於是杜立特決定飛機全部提前起飛，起飛很順利，空襲過程中也沒有收到抵抗，飛機沒有一架損毀，日方的追擊也沒有追上他們，但是逃離之後真正的麻煩就來了，由於提前起飛，飛機都出現了油料不足的情況，原本可能需要迫降海面，但是戲劇性的一幕出現了，風向改變了，於是大部分飛機得以飛抵中國沿海地區，其中有一架迷航飛到了海參崴被蘇方扣押戰後才回國，其他的都抵達了中國，其中8人被日軍俘獲，有四人成功生還至戰後。而剩餘的64人則被中國軍民成功營救幾經輾轉終於回國。

所以一共是有73名轟炸了東京的英雄飛行員成功返回美國。

這是一個一直在當時國民黨國防檔案中保存的機密，珍珠港事件的以後，美國的二戰總指揮艾森豪威爾祕密會見了蔣介石，進行了四個小時的長談。蔣介石回國後，挑選了十七名剛從英國培訓歸來的飛行員去了美國，在美國進行了三個月的強化訓練。

這是一個一直在當時國民黨國防檔案中保存的機密，珍珠港事件的以後，美國的二戰總指揮艾森豪威爾祕密會見了蔣介石，進行了四個小時的長談。蔣介石回國後，挑選了十七名剛從英國培訓歸來的飛行員去了美國，在美國進行了三個月的強化訓練。

轟炸日本的計劃，對當時的美國有一定的難度，如果轟炸機從航母起飛，就失去了祕密轟炸的效果，日本也會不顧一切地在海上空中抵抗轟炸日本的行動。美國決定啟用中國107機場，對日本實施最後的轟炸。

這是一個一直在當時國民黨國防檔案中保存的機密，珍珠港事件的以後，美國的二戰總指揮艾森豪威爾祕密會見了蔣介石，進行了四個小時的長談。蔣介石回國後，挑選了十七名剛從英國培訓歸來的飛行員去了美國，在美國進行了三個月的強化訓練。

轟炸日本的計劃，對當時的美國有一定的難度，如果轟炸機從航母起飛，就失去了祕密轟炸的效果，日本也會不顧一切地在海上空中抵抗轟炸日本的行動。美國決定啟用中國107機場，對日本實施最後的轟炸。

在這裡，要提到當時的中國飛行員李雲翔，李雲翔乃李雲龍的哥哥，留學德國慕尼黑軍事學院，成為一名優秀的飛行員，在德國的畢業飛行考核中，以第一名的身份被德國空軍柏林一師錄用為第一大隊隊長，李雲翔一心報效祖國，拒絕了德國的留用，德國並沒有讓李雲翔回國，願意用30輛坦克和500挺重機槍換李雲翔留在德國。

這是一個一直在當時國民黨國防檔案中保存的機密，珍珠港事件的以後，美國的二戰總指揮艾森豪威爾祕密會見了蔣介石，進行了四個小時的長談。蔣介石回國後，挑選了十七名剛從英國培訓歸來的飛行員去了美國，在美國進行了三個月的強化訓練。

轟炸日本的計劃，對當時的美國有一定的難度，如果轟炸機從航母起飛，就失去了祕密轟炸的效果，日本也會不顧一切地在海上空中抵抗轟炸日本的行動。美國決定啟用中國107機場，對日本實施最後的轟炸。

在這裡，要提到當時的中國飛行員李雲翔，李雲翔乃李雲龍的哥哥，留學德國慕尼黑軍事學院，成為一名優秀的飛行員，在德國的畢業飛行考核中，以第一名的身份被德國空軍柏林一師錄用為第一大隊隊長，李雲翔一心報效祖國，拒絕了德國的留用，德國並沒有讓李雲翔回國，願意用30輛坦克和500挺重機槍換李雲翔留在德國。

深得蔣介石信任的戴笠，反覆向蔣介石說明中國需要這樣的空軍人才，軍事裝備可以發展，人才難得。蔣介石採納了戴笠的見議，在戴笠的運作下，通過各方努力，李雲翔回到了祖國。

這是一個一直在當時國民黨國防檔案中保存的機密，珍珠港事件的以後，美國的二戰總指揮艾森豪威爾祕密會見了蔣介石，進行了四個小時的長談。蔣介石回國後，挑選了十七名剛從英國培訓歸來的飛行員去了美國，在美國進行了三個月的強化訓練。

轟炸日本的計劃，對當時的美國有一定的難度，如果轟炸機從航母起飛，就失去了祕密轟炸的效果，日本也會不顧一切地在海上空中抵抗轟炸日本的行動。美國決定啟用中國107機場，對日本實施最後的轟炸。

在這裡，要提到當時的中國飛行員李雲翔，李雲翔乃李雲龍的哥哥，留學德國慕尼黑軍事學院，成為一名優秀的飛行員，在德國的畢業飛行考核中，以第一名的身份被德國空軍柏林一師錄用為第一大隊隊長，李雲翔一心報效祖國，拒絕了德國的留用，德國並沒有讓李雲翔回國，願意用30輛坦克和500挺重機槍換李雲翔留在德國。

深得蔣介石信任的戴笠，反覆向蔣介石說明中國需要這樣的空軍人才，軍事裝備可以發展，人才難得。蔣介石採納了戴笠的見議，在戴笠的運作下，通過各方努力，李雲翔回到了祖國。

1945年7月16日，美國提前派到中國42名機組人員，兩個星期後，18架 B —29轟炸機祕密飛向中國107機場，8月4日晚，日本特戰隊對107機場進行了瘋狂進攻，中國軍隊不惜一切代價，與日本116師團進行了九個小時激戰，有四名美國飛行員負傷，飛行編隊隊長豪迪負傷，豪迪正是負責投扔原子彈的飛行員，而投擲原子彈對飛行技術，投彈時間都有嚴格要求，不是一般飛行員可以勝任的。

這是一個一直在當時國民黨國防檔案中保存的機密，珍珠港事件的以後，美國的二戰總指揮艾森豪威爾祕密會見了蔣介石，進行了四個小時的長談。蔣介石回國後，挑選了十七名剛從英國培訓歸來的飛行員去了美國，在美國進行了三個月的強化訓練。

轟炸日本的計劃，對當時的美國有一定的難度，如果轟炸機從航母起飛，就失去了祕密轟炸的效果，日本也會不顧一切地在海上空中抵抗轟炸日本的行動。美國決定啟用中國107機場，對日本實施最後的轟炸。

在這裡，要提到當時的中國飛行員李雲翔，李雲翔乃李雲龍的哥哥，留學德國慕尼黑軍事學院，成為一名優秀的飛行員，在德國的畢業飛行考核中，以第一名的身份被德國空軍柏林一師錄用為第一大隊隊長，李雲翔一心報效祖國，拒絕了德國的留用，德國並沒有讓李雲翔回國，願意用30輛坦克和500挺重機槍換李雲翔留在德國。

深得蔣介石信任的戴笠，反覆向蔣介石說明中國需要這樣的空軍人才，軍事裝備可以發展，人才難得。蔣介石採納了戴笠的見議，在戴笠的運作下，通過各方努力，李雲翔回到了祖國。

1945年7月16日，美國提前派到中國42名機組人員，兩個星期後，18架 B —29轟炸機祕密飛向中國107機場，8月4日晚，日本特戰隊對107機場進行了瘋狂進攻，中國軍隊不惜一切代價，與日本116師團進行了九個小時激戰，有四名美國飛行員負傷，飛行編隊隊長豪迪負傷，豪迪正是負責投扔原子彈的飛行員，而投擲原子彈對飛行技術，投彈時間都有嚴格要求，不是一般飛行員可以勝任的。

面對8月六號的廣島轟炸計劃，美國已經沒有時間調整飛行員，他們想到了李雲翔，只有李雲翔的飛行技術可以擔當投扔原子彈的要求。為了世界的和平，李雲翔接受了任務。其實在美國的計劃裡，根據原子彈的爆炸氣流，也無法排處機毀人亡的後果。

這是一個一直在當時國民黨國防檔案中保存的機密，珍珠港事件的以後，美國的二戰總指揮艾森豪威爾祕密會見了蔣介石，進行了四個小時的長談。蔣介石回國後，挑選了十七名剛從英國培訓歸來的飛行員去了美國，在美國進行了三個月的強化訓練。

轟炸日本的計劃，對當時的美國有一定的難度，如果轟炸機從航母起飛，就失去了祕密轟炸的效果，日本也會不顧一切地在海上空中抵抗轟炸日本的行動。美國決定啟用中國107機場，對日本實施最後的轟炸。

在這裡，要提到當時的中國飛行員李雲翔，李雲翔乃李雲龍的哥哥，留學德國慕尼黑軍事學院，成為一名優秀的飛行員，在德國的畢業飛行考核中，以第一名的身份被德國空軍柏林一師錄用為第一大隊隊長，李雲翔一心報效祖國，拒絕了德國的留用，德國並沒有讓李雲翔回國，願意用30輛坦克和500挺重機槍換李雲翔留在德國。

深得蔣介石信任的戴笠，反覆向蔣介石說明中國需要這樣的空軍人才，軍事裝備可以發展，人才難得。蔣介石採納了戴笠的見議，在戴笠的運作下，通過各方努力，李雲翔回到了祖國。

1945年7月16日，美國提前派到中國42名機組人員，兩個星期後，18架 B —29轟炸機祕密飛向中國107機場，8月4日晚，日本特戰隊對107機場進行了瘋狂進攻，中國軍隊不惜一切代價，與日本116師團進行了九個小時激戰，有四名美國飛行員負傷，飛行編隊隊長豪迪負傷，豪迪正是負責投扔原子彈的飛行員，而投擲原子彈對飛行技術，投彈時間都有嚴格要求，不是一般飛行員可以勝任的。

面對8月六號的廣島轟炸計劃，美國已經沒有時間調整飛行員，他們想到了李雲翔，只有李雲翔的飛行技術可以擔當投扔原子彈的要求。為了世界的和平，李雲翔接受了任務。其實在美國的計劃裡，根據原子彈的爆炸氣流，也無法排處機毀人亡的後果。

李雲翔在美國飛行員的伴飛下，利劍般飛向日本廣島，一聲驚天動地的爆炸，把日本軍國主義送上了不歸路。李雲翔用他出色的飛行技術，順利完成任務，安全返航。在珍珠港事件後，美國在對日本的轟炸中，被擊落戰機137架，飛行員和機組人員遇難492人，其中被俘16人，被救32人。

這是一個一直在當時國民黨國防檔案中保存的機密，珍珠港事件的以後，美國的二戰總指揮艾森豪威爾祕密會見了蔣介石，進行了四個小時的長談。蔣介石回國後，挑選了十七名剛從英國培訓歸來的飛行員去了美國，在美國進行了三個月的強化訓練。

轟炸日本的計劃，對當時的美國有一定的難度，如果轟炸機從航母起飛，就失去了祕密轟炸的效果，日本也會不顧一切地在海上空中抵抗轟炸日本的行動。美國決定啟用中國107機場，對日本實施最後的轟炸。

在這裡，要提到當時的中國飛行員李雲翔，李雲翔乃李雲龍的哥哥，留學德國慕尼黑軍事學院，成為一名優秀的飛行員，在德國的畢業飛行考核中，以第一名的身份被德國空軍柏林一師錄用為第一大隊隊長，李雲翔一心報效祖國，拒絕了德國的留用，德國並沒有讓李雲翔回國，願意用30輛坦克和500挺重機槍換李雲翔留在德國。

深得蔣介石信任的戴笠，反覆向蔣介石說明中國需要這樣的空軍人才，軍事裝備可以發展，人才難得。蔣介石採納了戴笠的見議，在戴笠的運作下，通過各方努力，李雲翔回到了祖國。

1945年7月16日，美國提前派到中國42名機組人員，兩個星期後，18架 B —29轟炸機祕密飛向中國107機場，8月4日晚，日本特戰隊對107機場進行了瘋狂進攻，中國軍隊不惜一切代價，與日本116師團進行了九個小時激戰，有四名美國飛行員負傷，飛行編隊隊長豪迪負傷，豪迪正是負責投扔原子彈的飛行員，而投擲原子彈對飛行技術，投彈時間都有嚴格要求，不是一般飛行員可以勝任的。

面對8月六號的廣島轟炸計劃，美國已經沒有時間調整飛行員，他們想到了李雲翔，只有李雲翔的飛行技術可以擔當投扔原子彈的要求。為了世界的和平，李雲翔接受了任務。其實在美國的計劃裡，根據原子彈的爆炸氣流，也無法排處機毀人亡的後果。

李雲翔在美國飛行員的伴飛下，利劍般飛向日本廣島，一聲驚天動地的爆炸，把日本軍國主義送上了不歸路。李雲翔用他出色的飛行技術，順利完成任務，安全返航。在珍珠港事件後，美國在對日本的轟炸中，被擊落戰機137架，飛行員和機組人員遇難492人，其中被俘16人，被救32人。

1941年12月7日，日本對美軍位於夏威夷群島的珍珠港進行空襲造成了40餘艘艦船沉沒，(其中戰列艦8艘，巡洋艦3艘，驅逐艦3艘和其他輔助船隻，所幸當時航母正在外出訓練，所以並沒有停駐在珍珠港)，4000多名美國官兵傷亡，和260架飛機被摧毀。當天美國對日本宣戰。

1941年12月7日，日本對美軍位於夏威夷群島的珍珠港進行空襲造成了40餘艘艦船沉沒，(其中戰列艦8艘，巡洋艦3艘，驅逐艦3艘和其他輔助船隻，所幸當時航母正在外出訓練，所以並沒有停駐在珍珠港)，4000多名美國官兵傷亡，和260架飛機被摧毀。當天美國對日本宣戰。

1942年4月18日美國為了報復日本，對日本的東京進行轟炸，上午8時，16架B-25轟炸機在“大黃蜂”號航母上起飛，向日本列島飛去，，正如美國人沒有想到日本人會來偷襲珍珠港一樣，日本人沒有想象到美國人會來轟炸日本的東京。

1941年12月7日，日本對美軍位於夏威夷群島的珍珠港進行空襲造成了40餘艘艦船沉沒，(其中戰列艦8艘，巡洋艦3艘，驅逐艦3艘和其他輔助船隻，所幸當時航母正在外出訓練，所以並沒有停駐在珍珠港)，4000多名美國官兵傷亡，和260架飛機被摧毀。當天美國對日本宣戰。

1942年4月18日美國為了報復日本，對日本的東京進行轟炸，上午8時，16架B-25轟炸機在“大黃蜂”號航母上起飛，向日本列島飛去，，正如美國人沒有想到日本人會來偷襲珍珠港一樣，日本人沒有想象到美國人會來轟炸日本的東京。

抵達日本上空時，除了兩架還能找到預定的飛行路徑，其餘14架全部迷航，然後就這樣16架轟炸機從不同方向毫無秩序的向日本進行投彈，這樣做反而成為了傑出的戰術，日本人不知道有多少架，從哪來的，如何攔截？

1941年12月7日，日本對美軍位於夏威夷群島的珍珠港進行空襲造成了40餘艘艦船沉沒，(其中戰列艦8艘，巡洋艦3艘，驅逐艦3艘和其他輔助船隻，所幸當時航母正在外出訓練，所以並沒有停駐在珍珠港)，4000多名美國官兵傷亡，和260架飛機被摧毀。當天美國對日本宣戰。

1942年4月18日美國為了報復日本，對日本的東京進行轟炸，上午8時，16架B-25轟炸機在“大黃蜂”號航母上起飛，向日本列島飛去，，正如美國人沒有想到日本人會來偷襲珍珠港一樣，日本人沒有想象到美國人會來轟炸日本的東京。

抵達日本上空時，除了兩架還能找到預定的飛行路徑，其餘14架全部迷航，然後就這樣16架轟炸機從不同方向毫無秩序的向日本進行投彈，這樣做反而成為了傑出的戰術，日本人不知道有多少架，從哪來的，如何攔截？

空襲完成後，16架飛機全部安全飛離日本上空，其中一架受傷飛往海參崴，被蘇聯扣留，其餘15架飛往中國湖南株洲機場，但是由於飛機的油量有限，15架飛機散落的在中國的浙江，江蘇等地，75名機組人員3人在飛機迫降時遇難，8人在日本佔領區被俘虜，其餘64人包括杜立特均被中國農民救起，安全送往後方。

1941年12月7日，日本對美軍位於夏威夷群島的珍珠港進行空襲造成了40餘艘艦船沉沒，(其中戰列艦8艘，巡洋艦3艘，驅逐艦3艘和其他輔助船隻，所幸當時航母正在外出訓練，所以並沒有停駐在珍珠港)，4000多名美國官兵傷亡，和260架飛機被摧毀。當天美國對日本宣戰。

1942年4月18日美國為了報復日本，對日本的東京進行轟炸，上午8時，16架B-25轟炸機在“大黃蜂”號航母上起飛，向日本列島飛去，，正如美國人沒有想到日本人會來偷襲珍珠港一樣，日本人沒有想象到美國人會來轟炸日本的東京。

抵達日本上空時，除了兩架還能找到預定的飛行路徑，其餘14架全部迷航，然後就這樣16架轟炸機從不同方向毫無秩序的向日本進行投彈，這樣做反而成為了傑出的戰術，日本人不知道有多少架，從哪來的，如何攔截？

空襲完成後，16架飛機全部安全飛離日本上空，其中一架受傷飛往海參崴，被蘇聯扣留，其餘15架飛往中國湖南株洲機場，但是由於飛機的油量有限，15架飛機散落的在中國的浙江，江蘇等地，75名機組人員3人在飛機迫降時遇難，8人在日本佔領區被俘虜，其餘64人包括杜立特均被中國農民救起，安全送往後方。

1941年12月7日清晨，美國太平洋艦隊的主要駐地珍珠港，突然警報聲轟鳴，日本戰鬥機群如同猛虎下山一般撲向了海面上的軍艦，肆意的摧毀著它們。

1941年12月7日清晨，美國太平洋艦隊的主要駐地珍珠港，突然警報聲轟鳴，日本戰鬥機群如同猛虎下山一般撲向了海面上的軍艦，肆意的摧毀著它們。

由於未能及時料到日本人會來這麼一手，美國太平洋艦隊瞬間陷入了癱瘓狀態，美國百姓在可能捲入戰爭的恐懼下惶恐不安，他們對美國軍方失望了，擔心它不能保護自己。

為了能夠喚醒老百姓對政府以及美國軍方的信任，此時此刻的美軍急需一個象徵性的“勝利”，美國總統富蘭克林·D·羅斯福在1941年12月21日的參謀總長聯席會議上乾淨利索的強調：儘快組織對日軍的報復性打擊。

在此之後經過軍方各界的積極協調，海軍參謀次長弗蘭西斯·羅爾上校提出的空襲東京計劃，得到了最後的認同，而因這次負責執行任務的領頭，是美國王牌飛行員詹姆斯·哈羅德·杜立特，史書上也將空襲計劃稱為“杜立特空襲”。

然而由於美國海軍並未掌握日本本土周邊的制海權，負責執行任務的B-25戰機，從安全區起飛後無法做到轟炸既定目標後，還有足夠燃料回國。

1941年12月7日清晨，美國太平洋艦隊的主要駐地珍珠港，突然警報聲轟鳴，日本戰鬥機群如同猛虎下山一般撲向了海面上的軍艦，肆意的摧毀著它們。

由於未能及時料到日本人會來這麼一手，美國太平洋艦隊瞬間陷入了癱瘓狀態，美國百姓在可能捲入戰爭的恐懼下惶恐不安，他們對美國軍方失望了，擔心它不能保護自己。

為了能夠喚醒老百姓對政府以及美國軍方的信任，此時此刻的美軍急需一個象徵性的“勝利”，美國總統富蘭克林·D·羅斯福在1941年12月21日的參謀總長聯席會議上乾淨利索的強調：儘快組織對日軍的報復性打擊。

在此之後經過軍方各界的積極協調，海軍參謀次長弗蘭西斯·羅爾上校提出的空襲東京計劃，得到了最後的認同，而因這次負責執行任務的領頭，是美國王牌飛行員詹姆斯·哈羅德·杜立特，史書上也將空襲計劃稱為“杜立特空襲”。

然而由於美國海軍並未掌握日本本土周邊的制海權，負責執行任務的B-25戰機，從安全區起飛後無法做到轟炸既定目標後，還有足夠燃料回國。

一時間一度讓轟炸計劃陷入擱置狀態，為了解決問題美國曾向蘇聯求助，希望美國戰機可以在轟炸後，自己飛向距離較近的蘇聯土地落地。

但是由於此時蘇聯已經在1941年4月同日本簽訂了《蘇日中立條約》，若蘇聯接納並保護美國飛行員，無疑是撕毀條約。在德國於歐洲猛攻自己的狀態下，蘇聯不敢招惹日本，怕因而落入腹背受敵的“萬惡深淵”。

面對蘇聯人的膽怯，萬般無奈之下美國只好求助中國，中國此時急需外援支持抗戰，見美國要打日本，沒有不幫忙的道理，於是欣然答應了。

於是“杜立特空襲”就有了，先轟炸日本東京，然後飛到中國江浙一帶的非淪陷區，在那裡補充好油料之後，去中國臨時首都重慶，最後經那裡回到美國的計劃。

1941年12月7日清晨，美國太平洋艦隊的主要駐地珍珠港，突然警報聲轟鳴，日本戰鬥機群如同猛虎下山一般撲向了海面上的軍艦，肆意的摧毀著它們。

由於未能及時料到日本人會來這麼一手，美國太平洋艦隊瞬間陷入了癱瘓狀態，美國百姓在可能捲入戰爭的恐懼下惶恐不安，他們對美國軍方失望了，擔心它不能保護自己。

為了能夠喚醒老百姓對政府以及美國軍方的信任，此時此刻的美軍急需一個象徵性的“勝利”，美國總統富蘭克林·D·羅斯福在1941年12月21日的參謀總長聯席會議上乾淨利索的強調：儘快組織對日軍的報復性打擊。

在此之後經過軍方各界的積極協調，海軍參謀次長弗蘭西斯·羅爾上校提出的空襲東京計劃，得到了最後的認同，而因這次負責執行任務的領頭，是美國王牌飛行員詹姆斯·哈羅德·杜立特，史書上也將空襲計劃稱為“杜立特空襲”。

然而由於美國海軍並未掌握日本本土周邊的制海權，負責執行任務的B-25戰機，從安全區起飛後無法做到轟炸既定目標後，還有足夠燃料回國。

一時間一度讓轟炸計劃陷入擱置狀態，為了解決問題美國曾向蘇聯求助，希望美國戰機可以在轟炸後，自己飛向距離較近的蘇聯土地落地。

但是由於此時蘇聯已經在1941年4月同日本簽訂了《蘇日中立條約》，若蘇聯接納並保護美國飛行員，無疑是撕毀條約。在德國於歐洲猛攻自己的狀態下，蘇聯不敢招惹日本，怕因而落入腹背受敵的“萬惡深淵”。

面對蘇聯人的膽怯，萬般無奈之下美國只好求助中國，中國此時急需外援支持抗戰，見美國要打日本，沒有不幫忙的道理，於是欣然答應了。

於是“杜立特空襲”就有了，先轟炸日本東京，然後飛到中國江浙一帶的非淪陷區，在那裡補充好油料之後，去中國臨時首都重慶，最後經那裡回到美國的計劃。

然而遺憾的是1942年4月以企業號航母、大黃蜂號航母為核心的第16機動艦隊、第18機動艦隊組成的機動艦隊在行進至距日本本土650海里的地方之時，被日本巡邏船日東丸23號發現。

直接致使執行任務的16架B-25美國戰機（80名機組人員），不得不提前起飛，整個“杜立特空襲”變得異常的倉惶。在此後日本戰機的攔截之下，美國戰機並未100%擊中既定目標，有的射偏了，有點在圍堵之下，不得不將炸彈投入了海中逃命。

而更要命的是，在跟日本戰機纏鬥之後，大批美國戰機陷入了缺油的狀態，不得不全部以迫降的方式，撞進了中國大陸非預定著陸點，以致於領隊杜立特感嘆，任務徹底失敗了，戰友應該都死了。

但讓美國人值得幸運的是，他們遇到了可愛的中國百姓，老百姓在得知迫降的美國飛行員是打日本人的，立馬好吃好喝招待，並護送到安全地點，讓美國人接應。

事後統計這行動80名機組人員，最後有73個人存活了下來。