探訪美國轟炸機城堡航空博物館，收穫的不只是知識更多的是震撼

車有轍

1/53 城堡航空博物館的入門位置，擁有經典戰鬥機和罕見的大型轟炸機。很前去值得一看。從舊金山或薩克拉門托出發大約需要2個小時就能到達。B-17轟炸機是美國波音為美國陸軍航空隊製造的四引擎重型轟炸機

2/53 B-24\解放者\是美國研製的遠程轟炸\/偵察機。它是第二次世界大戰時美國生產得最多的大型轟炸機，同時也是使用得最多的轟炸機，多達1.9萬架的產量，確立了它在飛機發展史上的地位。B-24\解放者\轟炸機不僅在歐洲，同時也是在非洲、亞洲廣大海空戰場的\空中霸王\。

3/53 波音C-97同溫層貨船是一個以B-29轟炸機為基礎設計，使用相同的機翼、垂尾及尾翼。設計工作始於1942，於1944年11月15日首飛。採用4臺普惠R-4360-598\大黃蜂\，輸出功率為10440千瓦。\n第一批生產飛機於1947年開始服役。1947和1958之間，建造了800多架。雖然是作為一種運輸機，但空中加油機最為成功。C-97曾用在柏林空運、朝鮮戰爭和越南戰爭。圖為KC-97硬管加油機\n

4/53 KC-97的尾部加油管

5/53 英國阿芙羅\火神\戰略轟炸機(英語:Avro Vulcan)是英國原霍克·西德利公司(現併入英國航宇公司)研製的戰略轟炸機，是英國空軍二戰後裝備的三種戰略轟炸機之一，另兩種為勇士轟炸機和勝利者轟炸機。火神轟炸機於 1947 年開始研製，1952年8月第一架原型機首次試飛。1956年夏生產型投入使用，1991年該型退役。

6/53 英國阿芙羅\火神\戰略轟炸機兩側進氣口

7/53 B-23 轟炸機，簡稱\龍\，是由道格拉斯飛機公司研製的雙引擎轟炸機，受到與B-18同時期的多發B-17機型的成功影響，\龍\具有更加合乎空氣動力學的新式機身，更大的翼展和更高的垂直尾翼，它也是首次在機尾設置機槍手位置的美國轟炸機。

8/53 B-29轟炸機(英文:Boeing B-29 Strategic Bomber，綽號:Superfortress，中文:超級空中堡壘)是美國波音公司設計生產的四引擎重型螺旋槳轟炸機。\nB-29轟炸機命名延續自B-17飛行堡壘，是美國陸軍航空隊在第二次世界大戰亞洲戰場的主力戰略轟炸機，是二次大戰時各國空軍中最大型的飛機，也是當時集各種新科技的最先進的武器之一，被稱為\史上最強的轟炸機\。

9/53 完整的B-29已經存世稀少了

10/53 1938年3月，美國陸航提出了對雙發中型轟炸機的最低要求:載彈1200磅、航程1200英里、速度大於200英里\/時。波音、麥道、貝爾以及北美公司出標，最後北美中標，B-25隨後亮相。二戰結束前最好的轟炸機之一。

11/53 北美B-45龍捲風轟炸機是美國空軍裝備的第一種噴氣式轟炸機，也是第一種具有空中加油能力和核彈投放能力的噴氣式飛機。B-45在50年代初期到中期曾是美國核威懾力量的重要組成部分，但由於核彈運送能相當有限，迅速被更先進的波音B-47取代，因而，B-45在軍中服役生涯很短暫。

12/53 美國是世界上最重視戰略轟炸機發展的國家。在二戰期間，美軍裝備的 B-17、B-24 和 B-29 轟炸機就已初步具備戰略轟炸的能力併發揮出一定作用，尤其是 B-29 作為當時唯一可用的核攻擊手段成功地促成了太平洋戰爭的提前結束，這些都促使美國人進一步堅定了戰後發展戰略轟炸機的信心。

13/53 道格拉斯DB-1是1934年設計，由DC-2民用運輸機發展而來的，是美國陸軍航空隊(USAAC)用以替代B-10馬汀轟炸機的機型。

14/53 CF-100是阿弗羅加拿大公司設計的噴氣式戰鬥機，1945年加拿大提出研製一種全天候戰鬥機，1946年阿弗羅加拿大公司提出設想，1949年完成第一架原型機，1950年1月19日首飛。\n

15/53 Saab J35瑞典的第二代超音速截擊機

16/53 B-58\盜賊\(B-58 \Hustler\)是美國康維爾公司為美國空軍研製的一種超音速轟炸機。1952年11月美空軍選中康維爾公司的方案，1956年11月11日B-58進行了首次試飛，並在隨後共進行了150個架次的飛行(總飛行時間為257小時30分鐘)。其速度便達到M0.9，次年6月29日它攜帶副油箱突破了兩倍音速。1960年3月進入美國空軍服役，是美國空軍戰略司令部60年代最主要的空中打擊力

17/53 我們比較熟悉的CH-47雙發直升機，保養維護的可是不咋地

18/53 先注意看一下螺旋槳，沒錯它是並排雙發！\nK-600型是美國卡曼公司50年代為美國軍隊設計的雙旋翼橫向交叉佈置的通用直升機。美國海軍、海軍陸戰隊編號為 HOK和 HUl、美國空軍編號為H-43。

19/53 中國抗日功臣C-46運輸機，抗戰時中國和印度之間的著名空中生命線-喜馬拉雅山的\駝峰\航線，就是眼前這架飛機往返的！

20/53 B-52不用多說，美軍世家三代飛行員都在開的國之重器！這個為早期D型

21/53 在B-52的機翼下面是一架AGM-28獵犬，一種早期渦輪噴氣動力巡航導彈。

22/53 B-52駕駛艙，果真沒什麼太大的變化

23/53 這個B52D執行任務最多的戰場是越南戰場

24/53 B52機翼下面乘涼是個不錯的選擇

25/53 博物館這架B52塗裝很奇怪，估計是黑色油漆比較暢銷吧！

26/53 波音 B-47 同溫層噴射機是一型擁有六具噴射發動機的長程中型轟炸機。它的設計目的是以高亞音速的速度自高空穿透蘇聯的防線，以核彈攻擊蘇聯本土地區。它可以說是自二次世界大戰以來一個極為重要的跨時代設計。在現代大型噴射客機上所見到幾個重要特徵，包括大型後掠翼跟安置於機翼下的發動機夾艙設計，此時都已經出現在B-47之上。

27/53 在朝鮮戰爭中，F-84幾乎每日使用炸彈、火箭和凝固汽油攻擊朝鮮的鐵路，橋樑，供應集中處和行進部隊。

28/53 F-89戰鬥機(英文:F-89 Fighter ，代號:Scorpion，譯文:蠍子)，是20世紀50年代美國諾斯羅普公司為美國空軍研製的重型截擊機，是當時北美防空司令部的中堅力量。\n\n該機在長達17年的服役生涯中，共裝備了美國空軍的39箇中隊。在其全盛時期，從緬因到阿拉斯加、從格陵蘭到冰島，美國空軍的重要基地中都可以看到F-89的身影。F-89是當時美國空軍應對蘇聯核威脅的一顆重要棋子。

29/53 KC-135加油機

30/53 KC―135加油機可以給各種性能不同的飛機加油。在加油時排除了讓受油者降低高度及速度的麻煩，既提高了加油安全性，也提高了受油機的任務效率。它採用伸縮套管式空中加油系統，加油作業的調節距離5.8米，可以在上下54度、橫向30度的空間範圍內活動。更讓人驚奇的是，它可以同時給幾架戰鬥機加油。當它僅用一個油箱加油時，每分鐘可以加油400加侖。前後油箱同時使用時，每分鐘可以加油800加侖。

31/53 熟悉的米格21，在這裡也有！

32/53 F—111是通用動力公司研製的超音速戰鬥轟炸機，也是世界上最早的實用型變後掠翼飛機。該機原本是為美國空軍和海軍研製的，由於各自的任務要求不同，難以兼顧。當時，美國軍方提出研製一種能滿足空軍的戰術對地攻擊、又能滿足海軍艦隊防空和護航要求的通用戰鬥機。

33/53 F-101戰鬥機(英文:F-101 Fighter ，代號譯文:巫毒)，是20世紀50年代初期美國麥克唐納飛機公司研製的一型遠程戰鬥機，由該公司較早的XF-88飛機發展來的。\n\nF-101戰鬥機原計劃做為美國戰略空軍B-36轟炸機護航的戰鬥機，後B-36被B-52轟炸機取代，美戰略空軍將該機的計劃全部轉交給戰術空軍，生產型F-101A也於1957年5月全部移交戰術空軍。

34/53 B－57是美國馬丁公司製造的全天候雙座輕型轟炸機。它是在英國的“堪培拉”轟炸機基礎上發展的，又滿足美空軍要求，結構有所改進。

35/53 20世紀末最具標誌性的戰鬥機，F-14雄貓。

36/53 加州的天氣不用說，一個字晒！

37/53 F-105戰鬥機和遠處的HU-16信天翁

38/53 三角翼F-106

39/53 C-119是費阿柴爾德(仙童)工業公司研製於40年代末的活塞雙發輕鬆型戰術軍用運輸機，別號\飛行車廂\，又稱\郵船\(Packet)。原型機試飛於1947年11月12日。1949年服役，各改型累計生產了1112架，成為美國空軍和一些親美國家與地區(含中國臺灣)50至70年代廣泛使用的一種運輸機。

40/53 A-3“空中戰士“是美國道格拉斯飛機公司為美國海軍研製的一種艦載重型攻擊／轟炸機。原型機於1952年10月試飛成功，11個月後生產型下線開始服役。編號為A3D-1，次年換裝推力更大的J57渦輪噴氣發動機的A3D-2交付使用。美國三軍統一軍用航空器編號之後，改為A-3攻擊機。後該機被美國空軍採用，編號B-66“破壞者”。在美海軍北極星導彈核潛艇服役前，A-3一直是美國海軍核打擊能力的主要力量。

41/53 A-5\民團團員(Vigilante)\攻擊機是一種為美國海軍設計的先進的超音速攻擊機，設計之初主要是為了進行戰術核打擊，而後期則改為戰術偵察機使用，曾經在越南戰爭中承擔戰術偵查戰果確認等任務。A-5有以下幾種型別: A-5A:第一種生產型。能攜帶核武器和普通武器執行遠駕駛艙程高空攻擊轟炸任務，通過目標區的速度為M2。1961年開始交付，1963年停產，共生產57架

42/53 S-2搜索者巡邏機

43/53 標誌性的F-15和F-16組合。

44/53 博物館系列中的明星B-36轟炸機，旁邊是渺小的F16戰鬥機！

45/53 B-36 Peacemaker 和平使者式轟炸機.B-36 轟炸機服役後主要部署在美國本土的埃格林空軍基地(佛羅里達州)和卡斯威爾空軍基地(德克薩斯州)。不過，為了對蘇聯、中國和朝鮮實施核威懾，該機也曾少量部署在英國林肯希思空軍基地和位於關島的安德森空軍基地，並多次\訪問\沖繩。

46/53 B-36的螺旋槳在機翼後方推進

47/53 B-36可承載高達39000千克的有效載荷。

48/53 因為機艙被加壓，從飛機前面到後面，你必須經過這個狹窄的管道

49/53 飛機尾部炮塔特寫

50/53 不知道的以為這是在飛機前部拍攝的！

51/53 世界僅存4架B-36，這是其中的一架

52/53 SR-71偵察機(英文:SR-71，綽號:Blackbird，譯文:黑鳥)，是美國空軍使用的噴氣式遠程高空高速戰略偵察機。\nSR-71偵察機採用了大量當時的先進技術，鈦結構、渦噴\/衝壓變循環發動機，至今仍然不失其先進性。SR-71更是首先在飛機設計中考慮隱身的，首先採用雷達吸波材料，有意識地採用內傾的雙垂尾以避免強化雷達波反射的直角內角，是第一種成功突破熱障的實用型噴氣式飛機。

53/53 酷似外星產物，SR-71偵察機

2019-07-17